SCHUBERTH C3美国审查

这是因为点版本的C3是几乎相同的受欢迎的ECE版本的头盔在各方面,这是一个明确的好事。

除了健康和完成,每个连续的C3似乎我们穿了高质量和感觉比前一个更坚实。

这个点的C3的最新例证的品种和作为一个向上翻转的头盔固体了。

C3 - ECE或点格式不是没有一两个怪癖。没有出行的事实,这是一个昂贵的头盔。

顺便说一下,在哪里high-viz黄点的版本吗?(更新:SCHUBERTH说他们在秩序,应该可以在2011年的春天!)

但是最终,这是打开头盔带到当前进化的最高境界,特别是对于一个头盔会议。规格。

背景

我们设置一个先例,这篇评论,因为这是第三看看基本上是相同的头盔。所以你会读一个重复叙述的C3。但是,在一个扭曲的逻辑,这是好消息。

为什么?嗯,许多webBikeWorld读者预期的点版本SCHUBERTH C3,不同。重,当然;毕竟,点头盔比ECE同行更重,对吧?或者缺少一些功能。或不好吃Pinlock防雾插入。

都错了,我很高兴地报告。不要妄下结论,但这C3几乎是轻如ECE版本,获得只有53克(1.8盎司)的转换过程。

耳朵口袋似乎略有不同,也许是为了占点修正后的EPS形状的版本。但除此之外,一切都相同。相同的健康,同样的特点,同样的功能。和同样的价格。

好消息意味着它是几乎不可能写任何关于点的版本尚未发布之前的C3 webBikeWorld C3审查。必要性,从先前的评论会重复的叙述。

只是备案,对那些新SCHUBERTH和/或C3,我们发表了SCHUBERTH C3“第一次”2008年8月,当C3第一次发布。接下来是我们的回顾SCHUBERTH C3那一年的11月。

的ECE版本C3也叫了2008年webBikeWorld向上翻转摩托车头盔。

不久前,2010年9月,我们回顾了一双ECEC3头盔SCHUBERTH SRC蓝牙对讲机通信系统。这两个头盔是在新的SCHUBERTH显眼的黄色,不幸的是失踪的美国阵容。

这是你经常会听到我们哭,只是因为我们受webBikeWorld游客问同一个问题——high-viz在哪里?

所以现在你知道的风景,让我们看看SCHUBERTH C3点头盔,看看有什么新…

SCHUBERTH C3点漆,图形和整体质量

点的C3伪装外观和感觉与ECE C3的我们已经回顾了…似乎只有这一个更好。

您可能还记得,我们在2008年获得的第一个C3的第一生产线,它有一个小问题的适合特殊SCHUBERTH脖子滚。

但问题解决,2010版本的C3 SRC (SCHUBERTH骑手通信系统都表现出卓越的品质。

事实上,我记得当时联系英国零售商是否这是一个新版本的C3;两个头盔似乎比最初的构建质量。

这个点的版本再次C3似乎更上一层楼。我能想象的事情,但正确的开箱即用的,这个头盔似乎比以前更坚实耐用了C3的我来处理。

这个例子是完美的银漆,漆,比去年C3,我似乎有点厚了,,顺便说一下,我还比较。我说“似乎”,因为它是不可能客观地评价等功能漆类型或厚度,或者“固体”一个头盔相比真的是到另一个地方。

C3的操作点面罩,旋转打开遮阳板,内部防晒板,下巴发泄,发泄,其余都有一个精确的感觉。我唯一能错的C3 - ECE和点版本薄垫用于这个头盔。

衬垫也有略微不同的形状的点版本的C3。C3,额头上方的衬套有一个新加的材料,可以折叠成封面排气通道,通过EPS班轮进入。

这一块的配置点略有不同的版本的C3 -更好,事实上,因为它更容易使用。

可能这只是一个改变ECE和点C3的版本,但由于两个头盔之间的区别是如此轻微,我想提一下。

除了薄衬填充,C3点没有衬材料两边窄带钢的头顶,就像ECE版本。

EPS泡沫覆盖着一种灰色的植绒,可以被挠,露出下面的泡沫。

正如我所提到的在过去的C3审查,我建议你避免携带一组键或其他在头盔当你步行和自行车,因为它可以破坏植绒和每股收益。

分数:就像我说的,没有消息就是好消息,点格式的SCHUBERTH C3一样好了所有其他的C3头盔我们试过了,所以我给它一个“优秀”为总体质量评级。看到这篇评论的汇总表最后评级系统的描述。

据我们所知,内部的形状点版本的C3 ECE版本相比并没有改变。头盔有一个中立的内部形状有一点点圆度应该符合大多数的乘客。

我说“圆”的提示,因为上部略椭圆形的头盔没有觉得我当我戴上头盔适合较小,如提供的配合蝎子外700为例。

但那些非常圆的“地球”的正面像我一样,在寺庙最大可能有问题(见我们的清单头盔按形状)。

正如先前的C3评论,C3的怪癖之一就是SCHUBERTH使用不同的头比大多数其他的头盔制造商分级方案。

一个规模大的C3(点和ECE版本)被列为拟合58/59厘米头,而不是更常见的59/60大小。

尺寸XL C3点和ECE版本被列为拟合60/61厘米头,比通常的61/62为其他品牌(Shoei时候,鲨鱼,HJC,等等)。

因为我有一个头,措施60.5厘米,在SCHUBERTH大小之间我是正确的。点的大小(ECE) C3 L是绝对SCHUBERTH索赔而不是一毫米的58/59。

但XL使用大的壳大小,适合也一样SCHUBERTH声称在61 - 62厘米,这使得它半-一刀切的对我来说太大了。

C3只有两个壳尺寸范围,与小的外壳配件可能是什么太大的范围,从XXS一直到l .第二外壳适合XL XXXL和XXXL将在2011年的春天。

更大的组合壳略大的内部配合XL让C3的感觉对我来说太大了。

和尺寸L有点太紧,特别是在双方,而且感觉从上到下,要求我在把我的下巴长脖子后面工作辊连接到下巴酒吧。

评论家和略小的和/或neutral-shaped头比我可能不会注意这些差异,但它足以阻止我穿着SCHUBERTH C3作为我日常头盔。

我不确定这个问题很容易解决;它可能需要重新设计尺寸L的外壳让它略大与59/60大小。

方法之一就是降低要求将所有到XXS;其他大多数头盔制造商使用XS作为最小的大小和我认为这是太多的问一个壳大小以适应从一个XXS大小L。

也许是时候SCHUBERTH考虑第三个壳C3的大小吗?然后我们可以有一个XXS M的小壳;L XL在中;和最大XXL XXXL的壳——一个更常见的方法。

除了我个人的健康问题,如果你的头匹配精确的内部C3的形状,你会找到一个可用的最安全的flip-ups和非常低的噪音水平的奖金,由于健康,形状和特殊的脖子上辊的设计。

除了薄垫在每个C3的我们已经试过了,耳朵口袋的深度似乎有点浅。再一次,我不知道这将改变如果有更多的外壳尺寸,因为也许EPS班轮可以调整允许厚衬与更好的填充。

更多信息webBikeWorld头盔可以找到合适的摩托车头盔常见问题解答页面,以及图表列出了头盔的重量webBikeWorld回顾了头盔和webBikeWorld形状摩托车头盔形状页面。

分数:我给点版本的C3合适的“优秀”的评价,但薄衬填充使其从一个优秀的评级。

C3很安全感旋转向上翻转面罩和护目镜点版本ECE版本一样顺利运营。它安全地锁在帖子附着在金属壳,用金属夹或手指的遮阳板上夹紧。

shell大幅收紧面罩时安全的。

特殊的超大SCHUBERTH下巴窗帘使它有点难以关闭打开遮阳板在我的下巴。这主要是由于头盔之间的不匹配的大小和形状/大小如上所述。

我必须用两只手在我的下巴下巴窗帘让它适应和推动了头盔的顶部也可以帮助。面罩时关闭,这是一个严格的适合我的尺寸大,但细XL。

释放的按钮打开遮阳板坐落在中心的下巴,就像它在ECE版本的C3。近平,它向上翻转帽舌向上被释放。

明确面罩是一样的使用的ECE版本的C3,同样优秀的光学特性。

两个面盾牌的ECE版本的C3测量2.22毫米厚。

点版本面罩稍厚2.25毫米,当然在制造公差。它提供了关于平均垂直能见度和水平面略高于平均水平。

面罩很容易删除向前推动杠杆同时两边的头盔,然后允许遮阳板旋转一路回来,一边伸出来的持有者。

要替换它,只需推动双方在和旋转前进。在下面的视频中对此进行了阐述。

面罩6制动器实现,与前两个或三个感觉弱,但其余感到僵硬。遮阳板已经解除左侧和右侧的标签,这是非常方便的。

SCHUBERTH说第一个开放是一个城市设置除雾,但随着ECE版本,我希望这是一个窄设置但面罩可以拧开,休息的顶部单击下巴上的锁杆低速度除雾。

这里天气非常冷Pinlock防雾插入(审查)作品完美地保持面罩清晰。

眼睛港口垫片在这个头盔相比完全对齐的XL ECE版本C3我手头,这可以防止水漏过去的垫圈。

分数:我给SCHUBERTH C3点的“优秀”等级的整体质量和操作面罩和眼睛的港口和外在的可见性。

内部旋转防晒板

点内部版本的C3有相同的旋转防晒板系统在ECE发现版本的头盔。它是由一个滑块左下边缘的头盔,头盔壳的底部。

防晒板旋转非常顺利,这是一个最好的遮阳帽我试过了,因为它可以停在任何位置;较低的边缘几乎直不分心,它可以旋转的视线。

块80%的光传输,根据《所有者手册》的最大允许的。

SCHUBERTH C3点通风

同样的在这里的一切;点版本的C3包括特殊的双颈部卷,帮助排气系统更有效地运作,即使没有后方排气孔产生负压将空气通过头盔。

包边的通气孔通道通过EPS允许大量的空气流经槽塑造成EPS班轮和在骑手的头和上面提到的皮瓣可以折叠到通风的洞在必要时在寒冷的天气。

排气系统是为了防止水进入头盔。

否则,衬在点版本的C3 ECE版本似乎是相同的,没有面料顶部两侧,这看上去有些奇怪,但允许更多的空气直接流入和头盔。因此,这对于上层通风C3取得好成绩。

点的手册版本仍然警告说,下巴发泄将提供一个低水平的通风甚至当它关闭,这是应该阻止二氧化碳建立在头盔。下巴发泄是用一种精确的开放和封闭的感觉和它工作得很好。

分数:我给SCHUBERTH C3点通风的“优秀”的评价。

SCHUBERTH C3点声音的水平

这里的底线是,没有区别在C3点之间的噪音和C3 ECE头盔。SCHUBERTH取得了一些引人注目的C3对低噪声水平头盔时宣布,C3仍然是一个我见过的最安静的头盔戴,向上翻转或正面的。

SCHUBERTH做一个出色的空气动力学和噪声控制窗帘双下巴和颈部窗帘;衬套的配合和施工;和顺利,狭窄和紧身旋转护目镜和头盔壳之间的差距。

正如我在之前的报道评论,最好的特性之一C3和其他SCHUBERTH头盔设计是很合理的脖子辊或领使用底部的头盔。

这个区域可能是大多数头盔噪音的罪魁祸首,因为它得到了很多的动荡和底部之间的气流被注入的头盔和骑手的肩膀。

颈部C3上辊的主要因素之一的低噪音水平C3。

它是一种特殊的设计,有一个非常大的下巴窗帘与宽风块混合在头盔的底部密封的空间在骑士的脖子和头盔。为什么其他头盔制造商不重视这一重要领域是一个谜。

C3点也可以SCHUBERTH SRC对讲机系统,设计为SCHUBERTH轴节,我会参考你给我们SCHUBERTH C3 SRC审查所有的细节。

SRC是一个独特的系统,内置替代衣领,符合底部的头盔。

SRC领的材料和施工灵活略低于与头盔的衣领,我注意到细微差别,噪音水平的SRC领,但只是因为我试着两个背靠背。

注意我们的头盔的评估是一个共同努力的几个乘客随着时间的推移,在不同类型的摩托车,没有挡风玻璃。

评价者穿正确安装,高质量的耳塞(即使评价摩托车对讲机系统)。

总是骑摩托车时保护你的听力。看到wBW耳塞的评论更多信息选择和戴耳塞。

还请注意,感知到的噪音水平会有所不同,这取决于个人。

噪声可能是由于许多因素,包括头盔,摩托车和挡风玻璃的类型,风速和风向,甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息,请访问wBW摩托车头盔的噪音页面。

分数:我给SCHUBERTH C3点噪声控制的“优秀”等级。

SCHUBERTH C3点头盔重量

最令人惊讶的是,转换SCHUBERTH C3通过点标准添加少量的体重——只有53克我们的规模。的ECE版本SCHUBERTH C3我们回顾了2010年9月重1550克,很轻向上翻转。更换标准领的SRC增加142克1692克。

点版本的C3与标准尺寸大衣领仅重1603克,使它的一个最轻的向上翻转头盔我们了。唯一的其他向上翻转头盔在这个范围内包括SCHUBERTH C3L (ECE版)的大小以荣誉为最轻的向上翻转1550克。

下一个是屋顶拳击手(审查)在尺寸L 1558克;有点奇怪的HJC是一种多模块化(审查)在尺寸L 1560克;的Caberg旅行(审查),尺寸XL 1614克;的织女星峰会II(审查)在1615克(XL);的CMS SUV Apribile(审查)向上翻转的规模在1625 g和L屋顶拳击手V(审查)尺寸L, 1638克。

这是一个杰出的结果non-carbon-fiber向上翻转。所有这些权重wBW是可用的摩托车头盔的重量页,连同一个图表列出wBW头盔重量和形状摩托车头盔形状页面。

分数:SCHUBERTH C3点得到一个“优秀”等级的低体重和出色的平衡。

杂项

点版本的C3使用“快速发布”微调风格下巴皮带扣。这个是厚的比大多数和我们收到的反馈C3所有者抱怨它太厚。

我不喜欢这些类型的下巴带,大下巴的结合窗帘,特殊的衣领和厚厚的扣在下巴托可以是一个问题。

好消息之前的所有者当前和先前SCHUBERTH点头盔在美国答:公司将支持点版本(只有)C3点版本的C2和S1头盔(现在的保修)提供零部件和服务。

C2和S1进口一个短暂的时间,仍有一些点版本拥有SCHUBERTH头盔的骑摩托车的人在美国ECE版本不支持由美国服务办公室。

点的手册版本的C3州C3”测试和批准专门到美国点218标准和欧洲ECE-R 22.05标准。

因此,您可以使用这个头盔头部保护用于骑摩托车在美国和欧盟(eu)”。

这有点令人费解,因为这是我的理解,头盔不能都当用于EC认证。事实上,至少有一个头盔制造商我知道具体国家,只有ECE批准头盔从欧洲进口商购买可以在欧洲使用。

购买日期的C3保修5年或7年制造日期。

结论

SCHUBERTH C3的点伪装没有失去任何的善良使得ECE版本最喜欢向上翻转与世界各地的摩托车手。

实际上,我惊讶和意外SCHUBERTH能给美国带来的头盔有这么几个变化。

这好话的原始设计,一定是相当结实的开始和头盔显然没有太多的问题通过点渗透测试(见我们特别报道比较点和ECE头盔安全标准和测试)。

这使人想知道,花了这么长时间?但至少在这里,希望我们可以看到所有的新SCHUBERTH头盔在点的形式释放。

美国SCHUBERTH C3点是一个轻量级版本,很安静,向上翻转摩托车头盔了一些缺陷。不幸的是没有改变的一个特点是价格——点版本的C3的标价699.00美元。

哎哟!我想这就是“德国制造”转换成美元。

添加一个SRC模块为399.00美元,你至多1100美元的头盔和蓝牙系统。也许这就是为什么SCHUBERTH不想添加显眼的版本,这可能进一步增加价格。

这将如何发展在美国市场,只有20个州和华盛顿特区需要头盔和许多乘客时对价格极其敏感摩托车头盔…好了,我们将会看到。

与此同时,有许多SCHUBERTH球迷希望全世界销售额增加将导致规模经济和降低成本。

Owmer评论和反馈

从“P.K.”(2015年2月):”的原因之一,有很多忠实的SCHUBERTH球迷,如果你的头盔是在碰撞损坏,更换你可以得到66%的折扣。

是的,一个新的SCHUBERTH 1/3的成本,如果您购买的模型也�t,得到升级。你可以注册碰撞后的头盔事先如果你忘了这样做。

警告:你必须带头盔,原始收据,一份警察报告,并认同您SCHUBERTH经销商,但是�年代的预期。另一个好的理由让警方报告。

我参与了碰撞在8月和上述文件到本地宝马经销商,他们乐于帮助。”

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从“D.L.”(2014年7月):”之外的一些小抱怨SCHUBERTH C2, C3我购买1日…当他们最终可用。

近3年之后,我�已经出现了很多问题,我觉得你应该知道。

1)就像老C2,如果打开遮阳板第一止动装置允许一些空气/通风面罩倾向于振动/横向摆动扭曲的视图。当然,你习惯它但它�年代加重。

遮阳板盾太薄。时候有点厚与我以前的Shoei相似,甚至比HJC头盔将缓解这个问题。我�从未经历过30多年的与其他任何头盔骑包括老式贝尔和辛普森。

与此相关的振荡是Pinlock ant-fog震荡,最终打出本身,开始滑下头盔下面的盾牌。一次滑下来,几乎吹走了。

幸运的是我也�t失去Pinlock别针。现在�年代与一条胶带举行到位。

2)前6个月后所有权骑30 - 45分钟后我将经历前后的压力大约1-1/8英寸以上我的耳朵,慢慢长到无法忍受的痛苦。

发现它的全方位“头巾”耳朵上方的口袋折叠下来也许1/4英寸。没有操纵方式回到了折叠皮瓣回位置。现在这些也通过胶带在地方举行。

3)我�m肯定关闭下巴酒吧,你知道你不能做放松下巴窗帘下来足够清晰的下巴。现在下巴窗帘保留片段已经退出了定位槽。

不小心对齐方式和re-insertion将举行到位。它会回来下次你关闭下巴酒吧。只是最小的挠度关闭下巴酒吧错位,留一半闲逛。

4)通风南加州这些非常炎热的夏日亟待改变。我只是回来一天去内华达山脉。内陆山谷和高沙漠地区环境温度在100 + deg.通风口打开和遮阳板打开没有解决不适。

完全关闭面罩,这绝对是悲惨的。

我最近骑一个新的测试Shoei Neotec(审查)吃惊的是气流的差异和简单的多位置的下巴和上部通风口和后排气。增加非常小的内部噪声水平但绝对可以区分两个头盔。

如果Shoei可以做到很好,我想知道为什么想知道孩子在SCHUBERTH�t可以做一样的吗? ?

5)可移动的太阳盾是一个功能,最初卖给我SCHUBERTH头盔,但这个似乎阴霾的变形是不可能通过的。,所以很难清洁正确移除阴霾,一段时间后我就放弃了。

现在,经过不到3年的所有权和我的头盔是分崩离析,如果我这样做在f量表在年级小学,我�d给C3坚实的令人失望的“C -”。

我甚至可能会期望从一个较小的头盔但我的旧HJC是绝对无困难的地方在同一Schuberth联盟。

就我个人而言,我认为支付700美元+头盔的口径,我不应该拿着它一起胶带或half-anchored下巴窗帘悬挂。不可原谅的。

我�已经看了新的C3 Pro(审查),阅读评论,但轻微改进我认为值得�t的额外成本超过825美元的税收。太贵,不可能进行调整。

我�m非常失望和害怕我将不得不离开SCHUBERTH家人和其他地方寻找我的下一个头盔。”

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从“个人电脑”(2012年12月):“我买了一个新的SCHUBERTH C3W头盔(W是女性的版本)的大小s小尺寸适合54-55厘米头的大小和我的头措施54.5厘米。

在头盔的店,感觉紧张,但放心,它需要被打破。我有大约100小时的骑这个头盔。

我喜欢:

1)套色面罩——它不会喋喋不休,感觉紧张,拥有在任何位置我不总是,一路向下移动,也许只是三分之一阻止太阳我的眼睛。我还可以看下看自行车仪器和GPS。

色彩足够黑,其有效的阳光,但是太暗了,我看到GPS。

2)模块化方面很好。很容易打开,方便在加油站或与人交谈时头盔,虽然不是在自行车上。

3)我喜欢它是安静的,虽然我还在用耳朵保护。内部填充紧贴头部。这创造了一个小问题,因为它销我的耳朵对我的眼镜的怀抱,这伤害了一段时间后。

我不喜欢的:

100个小时之后,我也得到我的痛处在中间头在额头之上。虽然情况已经有所改善随着时间的推移,我觉得100小时。应该足够的休息时间。

我可以穿它在1.5到2个小时,直到我不得不停下来,把它从我的头一段时间。年底前6小时骑我的额头继续感到疼痛或激怒了几小时。

下巴托很容易连接和释放,但它按压我的喉咙不舒服。

总的来说,我喜欢这个头盔,我讨厌继续伤害我的头。我买另一个头盔再骑,但可能保持较短的在城里骑。”

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从“分子量”(2012年4月):“这个周末我就拿起我的hi-viz C3代替我和Shoei×11不能说足够的头盔。

是的,这是一个昂贵的加强(我有开放的房子20%),但随着许多其他人说你得到你支付。

安静,比较一个赛车头盔和C3并不完全公平,但在使用×11 C3 K1200S出奇的安静是我的自行车。我总是戴耳塞,在你这里的风和一个小的嘶嘶声,空气将包边。

没有吹口哨,没有冲击(尽管你需要保持清洁空气的头盔,而不是空气湍流产生的风屏幕)。

头盔稳定时头部检查我发现没有电梯,当我把自行车三位数。

函数——所以Pinlock的工作非常出色,虽然在K1200S我的眼睛往往只关注Pinlock的顶线,这不是一个问题当我骑一个更正确的自行车和销锁的观点是可怕的。

不要误会我,Pinlock棒在一个寒冷的晚上骑着绝对没有蒙上水汽。

在雨中头盔不仅是完全防水,也很暖和。喷口做更多的空气比你所期望的速度移动,但如果你只是工具然后头盔确实有点温暖。

正如许多人所说,盾不会熬夜速度(该死的德国人和他们的安全问题),他们不喜欢你骑翻转。要记住的东西,但对我来说不是一个因素。

我期待得到一个SRC很快,头盔的安静会让一个伟大的蓝牙平台。

哦,没有携带一个黑暗的能力和清晰的盾牌不再是可怕的!

价值——到目前为止,我只能说钱是非常值得的,我爱头盔,倾向于找理由出去骑仅仅因为它的很好一个安静更不用说最后走进一个商店的便利和不需要脱下我的头盔。

我同意Shoei Neotec紧随其后,头盔时,应考虑——我只是相信SCHUBERTH有点的质量更好,我爱流动项目涵盖了3年的头盔,让你得到一个新的头盔1/3的价格如果发生事故和损失的头盔。

我喜欢这个头盔和我很高兴我终于扣动了扳机,我最喜欢的的设备!”

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从“B.W.”(2012年1月):“我为自己购买了尺寸L C3和一个小圣诞节给我女朋友。我骑K1600GTL喜欢音频系统集成了自行车。以前,我有一个SCHUBERTH C2。

我发现它是光和制作精良。然而,我有类似的问题给别人。我额头上留下一个鲜红的标记后,只有很短的一段时间。我完成每一个骑与头痛。

此外,下巴托觉得这是让我窒息。我删除额外的声音窗帘和帮助几英里也放松了起来。

我把电话客户服务,他们非常理解和鼓励我继续骑这个头盔有一个漫长的磨合期。我的女朋友也有类似的抱怨她的额头。

我还有Shoei rf - 1000全脸和诺兰N-41 3/4,在尺寸l .我会给SCHUBERTH几英里,我如果我要再打电话给客户服务。好像有几个人抱怨同样的问题。这是一个伟大的头盔与室内设计最奇怪。”

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从“年报”(2011年11月):“我已经骑我的新SCHUBERTH C3约3000英里在过去的30天里,主要是在宝马R1200GSA,还在宝马R1200ST和宝马S1000RR。

优点:安静!安静时候比海盗诉所有机制工作,释放下巴酒吧,释放盾牌,使用锁。

我认为头盔作为护颈支架比其他头盔——几乎接近Leatt撑。防雾Pinlock作品。体面的气流(事实上,小瓣班轮不足以阻止空气流通。

我用耳朵马克斯耳塞插入2洞寒冷的天气)。

总的来说,一个非常方便的头盔——在不方便携带烟罩,在寒冷和温暖的天气,快速穿上或脱下。沉默了一整天的舒适的乘坐。

底片:这是第一个头盔在很长一段时间,留下疤痕,现在我额头上一个小痂。头盔依赖单一台上运行/皇冠的额头。

恒压,而不是痛苦的在第一个几个小时,就像一个中国水刑。在10小时骑,很不舒服。有很多骑过去的两周,我现在我额头上有一个伤疤。

精致的时候抓。我一直相当肛门使用超细纤维清洁布和神经丛。即便如此,看着太阳是一系列很好的纵向条纹在塑料或防雾。

我认为,将需要清洗的时候用大量的水和温和的肥皂。一个问题,而在路上。”

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从“K”(2011年7月):“决定在渴望更多面部保护,几年前我买了一个SCHUBERTH C2。真的想喜欢它。但是它太大,太重,面罩不会呆设置,不允许安装通信繁荣麦克风和耳机。

所以经过一年的穿着宗教,我把它放回盒子里,储存在壁橱里,买了一个新的Shoei×11(审查)。

我喜欢Shoei×11就好,但是除了没有向上翻转的便利,它擦我的小behind-the-dear助听器的每次我把它放在我的耳朵或把它关掉。

我几乎失去了几次助听器,但发现他们在我的夹克衣领或在人行道上。

×11,当所有人都准备好了,我会和我的助听器摸索。删除之前把头盔也包括处理耳塞。否则,助听器,关闭时,工作极大的降低噪音的耳塞。没有简单的答案。

然后,我读webBikeWorld SCHUBERTH C3的评论。

哇,听起来真的很好。也许这就是我一直寻找的完美的头盔。在达拉斯当地经销商有存货。我去商店在口袋里的钱,以备不时之需。

我的第一印象是非常,非常好。与前面翻起来,蔓延的头盔放在真是太容易了。没有倾向于推翻我的助听器的头盔。问题解决了。

在店里走动重量轻的说服我。他们有尺度,所以我们做了一个比较。C3是在每盎司的重量我Shoei×11 !A: B比较在店里,我分辨不出。

价格有点惊人的。。。特别是在SCHUBERTH C2浪费很多钱,但我买了它。我买了高可见性。男孩,是明亮的!看起来傻傻的,但不知道什么时候Hi-Vis可能防止发生事故。

那天晚上,我乘坐20英里的州际测试头盔。他们是对的!这个头盔是非常安静。它不产生冲击的声音,我Shoei×11。

以每小时超过70英里的背后我的哈雷超有限的挡风玻璃,冲击的声音和感觉完全没有!这让我非常高兴。

有色积分遮阳板没有很讨厌喋喋不休的人喜欢我的C2。C2防晒板得可怕,尤其是与面罩。这绝对是另一个+ SCHUBERTH C3。

C2和C3面罩的通病。制动器实现只是不够牢固。面对盾牌猛击关闭与其他车辆或者阵风吹来,我抬起脸逆风流。Shoei×11好深,安全制动器实现。

如果你把盾牌在制动# 3,它呆在那里直到身体移动。我不知道为什么SCHUBERTH不使他们的制动器实现把面罩更安全。还好,所以头盔并不完美。我将处理面罩。

最后,我决定把贴纸和保持头盔(而不是把它夺回来退款)。时间载我的通讯耳机。哦。问题。

C3显然适应他们的蓝牙领耳机,但是没有一个人。我就买SCHUBERTH通信,但它不会与我哈雷的通信系统。

SCHUBERTH产品,这不是一个问题,而是与HD无线电系统不是蓝牙兼容。一个甚至不能购买哈雷的蓝牙适配器通信系统!所以越来越多的我的耳机是必须的。

我调查了一些可能性。通讯耳机通常安装在左边的头盔,头盔的面罩收缩滑动占据了左边。几乎做成它。

耳机需要安装选项卡左边安装。我已经浪费了700美元吗?嗯,差不多。

我不得不修改耳机(删除安装选项卡),并使用一个热丝除去头盔的一些泡沫在前面的下面的地区,正确的耳机。这样做可能空洞DOT认证,但可能不是其功能规范的能力。

泡沫不是在头骨地区,而是减少了我的下巴。

这些修改允许我耳机颠倒山右边的头盔,头盔内的繁荣麦克风完全所以这是我的嘴当翻转前在锁定位置。

因为这个修改,我骑几百英里的新C3。除了松面罩制动器实现,我认为完美的C3头盔。也许未来的替代面临来自SCHUBERTH盾牌可以有更好的制动器实现塑造成铰链。”

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从“P.B.“(05/11):“我买了C3 10/10取代C2。C3是安静和打火机。它在所有风条件�年代非常稳定。

我从来没有感到确信下巴栏锁定;这绝对�年代使用双手操作关闭它。我喜欢那种C2所以你知道下巴栏上的别针是锁着的。

我的头盔是一个XL和感觉相当大。防晒板的光学质量小于理想。我真的放弃了Pinlock插入,因为它阻止了向外的视野。

至于紧急人能够处理打开头盔,这对我来说不是问题。我被人未能阻止一个停车标志。头盔了很好当我上路。

虽然我没有受到任何伤害,我没有觉得的头盔做得很好吸收的影响。

随后我看着锋利的评级,可以看到为什么。侧面碰撞保护穷人和我的为期两天的头痛似乎也证实了这一点。SCHUBERTH提供了一个替代撞击后1/3的列表,但我觉得�t�会提供”。

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从“D.J.W.“(04/11):“永远在订单后,我收到了,体重最大的大小(XXXL) SCHUBERTH C3点。它的重量1842克(4磅。1盎司),稍微重我Shoei Multitec XXL(相同的物理尺寸的头,顺便说一下)。

都有Pinlock(防雾插入)安装(1盎司。/ 20克)。我认为这是非常有趣的,SCHUBERTH并不都是额外的格兰德光的大尺寸。呵!

相同的大小(XXXL)盖在Schuberth碳C3 ECE(声称)1595克(3磅。8盎司)。That’s about $100 per ounce savings Apparently in the largest size helmets, regardless of shell size, there is a weight penalty.”

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从“抓“(03/11):“我不得不说,我同意,SCHUBERTH大号和问题是一个问题。

我是固体大小59厘米,人会认为这将意味着一个大适合我。不幸的是,情况并非如此。

大给我的下颌关节很大的压力。它也看起来奇怪的小在我的头上,我的鼻子触摸防晒板旋转时一路下来。额外的大感觉更舒服,但看上去有点像太空头盔。

我已经订购了一个大的和一个额外的大好几天,一直在他们穿了几分钟,拍照试图决定来换取信用。

比我的旧Shoei×11超大SCHUBERTH大略小。足够的,在我看来会让大一个完美的适合如果SCHUBERTH使用三个壳大小以掩盖他们的头盔尺寸稍微大壳中等大的范围。”

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从“文学士“(02/11):“我购买我的颈- 3在长滩摩托车在2010年12月初。之前我读过webBikeWorld评论翻转,模块化的头盔(非常感谢),并创建了一个试用名单。

颈是最后一个我试穿了,大概是我预期价格的两倍。尝试后,戴着它,我当场就买了。非常非常,通风系统确实工作(我可以感受到空气越过我的头),它有伟大的可见性和光学只是突出。

我不知道戴头盔的高质量意味着什么,直到我颈- 3。值得的700.00美元。至于消极,我发现帽带单位有点不舒服,有点麻烦,我必须用两只手来关闭面罩。”

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从“第三世“(02/11):“我买了我们点模型C3今年1月。非常舒服的在展厅穿着大约30分钟后,我发现下巴托无法忍受。硬塑料只是擦伤了我的喉结。头盔是正确的,没有其他问题。

真的奇怪,SCHUBERTH会使用这种带子,我所有的其他头盔(Arai, Shoei, Caberg, AGV、HJC Gmax, Fulmer, Z1)普通布的皮带,我从来没有经历过这样的一个问题。

一个真正的耻辱,这个头盔是最安静的一个我曾经尝试过。无论如何,只有商店信用提供了(我已经有太多的齿轮!),我在分类出售。”