Shoei Neotec是2012年的新产品，它是Shoei翻转头盔悠久历史的精心演变。新技术的特点包括卓越的建筑质量，优越的通风和豪华舒适等。很难找到纽泰克(Neotec)的缺点，尽管它的标价实在是太高了。
这值得吗?只有你能决定。但如果你都想要，这是你的翻转。新的Shoei Neotec有点令人惊讶。这可能是因为头盔的推出没有典型的大型介绍和产品发布。它只是出现在现场，首先是在谣言中，然后很快在Shoei网站上的产品描述。
Shoei将在即将在印第安纳州印第安纳波利斯举行的2012 Powersports经销商博览会上展示这款头盔，但由于去年日本发生的可怕地震和海啸，正式的产品发布计划被中断。Shoei很好心地给我们送去了生产线上第一批新泰克头盔中的一个，我们把它推到队列的最前面，以便尽快为您带来这篇评论，知道有很多关于这款头盔的讨论。
新泰克不会取代Shoei Multitec(回顾)因此，使用时间较长的Multitec仍将可供销售，显然它的价格低于顶级的Neotec。
我们认为这可能是一个对冲Neotec的雄心勃勃的标价，但Multitec仍然是一个非常受欢迎的头盔，所以保留它可能是一个很好的商业策略。
参见:Shoei Neotec EPS剖面图照片。头盔购买指南，头盔回顾主页和所有Shoei头盔评论
介绍Shoei Neotec
新技术主义就是“悖论”一词的定义。这是因为它不是对翻盖式摩托车头盔概念的彻底重新设计——然而，与此同时，它是完全不同的。与Multitec和其他我们能想到的翻转头盔相比，Neotec也是一个巨大的飞跃
每一个微小的细节都得到了完善，新泰克技术证明了你不需要变得激进和“重新发明轮子”来制作一个伟大的头盔。坚持最基本的——但花时间把它做好，关注每一个细节——你就会成功。听起来很容易，对吧?显然，事实并非如此。为什么这么多摩托车头盔制造商会出错，又是如何出错的，这是非常令人困惑的。
以通风为例。设计一个有效的排气系统能有多难?然而，翻转式头盔尤其因通风不良而臭名昭著HJC Sy-Max III(综述)）.
Neotec证明了毫无疑问，一个基本的下巴和顶部通风口-如果设计得当-可以提供出色的通风和空气流动和低噪音水平。
还有内部旋转的遮阳板——有多少公司搞错了?再一次，从新泰克时期寻找灵感。
它很简单，没有复杂的开/关弹簧加载系统，它向下旋转，脱离了骑车人的视线(这应该是很简单的，对吧?)，它的底部边缘没有任何复杂的曲线来分散骑车人的注意力。这很难弄清楚吗?我不知道为什么——多年来我们一直在重复这个问题。我们说得太超前了，所以让我们深入进去，仔细看看……
Shoei Neotec:油漆，图形和整体质量
出于某种原因，头盔制造商通常给他们的翻转头盔一个非常有限的配色，白色、黑色和银色是最常见的。
Shoei并没有在新泰克头盔上使用梵高的调色板，但至少他们有了一点创意，头盔的颜色选择范围更广。
除了标准的白色，银色和黑色，Neotec有非常丰富的外观“无烟煤金属”，如图所示的“酒红”和Shoei的“亮黄”。
我们头盔上的无烟煤金属是一种不同寻常的颜色(也非常难以拍摄)，在整体的炮金属金属中有一种深青铜和棕色的斑点。
颜料被一层厚厚的透明涂层覆盖，被打磨到非常高的光泽(也给摄影师的生活带来了困难!)
Neotec的整体建造质量是一流的，你可以告诉什么是不同的头盔，一旦你把它从盒子里提出来。它感觉很结实，就像所有的运动部件一样，所有的工作都很精确。
这是头盔中的“奔驰”(或者Shoei更希望我们把它比作雷克萨斯)。就像奔驰一样，如果你想要那种拱顶般的感觉，你就得花钱。
Neotec头盔的质量与我们评测过的大多数翻盖头盔截然不同……尽管我们注意到，就在去年左右的时间里，每一次翻盖头盔的发布都在提高标准。
翻转头盔的一个“不成功就失败”的特点当然是翻转头盔的遮阳板。旋转翻转遮阳板上的Neotec有不同的感觉，从旋转遮阳板上HJC Sy-Max III(综述)我们最近回顾过。
HJC有一种非常干净的、弹簧加载的感觉——就像在滚珠轴承上一样。
Neotec没有弹簧的感觉，但它以自己的方式精确，并以其非常安静的操作著称。
事实上，旋转翻转遮阳板非常安静，如果骑手戴着耳塞，很难听到它关闭时的“咔嚓”声。
这种柔和的氛围是加强了声音的消音提供了非常厚的衬垫和毛绒衬垫材料，这是安装在头盔不少于采取的照顾Shoei RF-1100(综述)或Shoei X-12(复习)全罩式安全帽。
当头盔戴上，旋转的遮阳板固定好后，这一点最明显，因为你永远不会知道你戴的是翻转式头盔——它就是那么安全。很少有翻盖头盔有传说中的“正面感觉”。
新泰克的下巴通风口和顶部通风口看起来足够简单——它们也确实很简单。在这种情况下，越简单越好，美妙之处在于它们操作的方式。
它证明了你不需要重新发明一个早就应该在摩托车头盔上完善的功能。
通风口的工作效果非常好，它提供的空气流量比我们能想到的任何翻转式头盔都要多，而且通风效果也比几乎所有的全脸头盔都好。
但我们又走得太远了……
分数:这里没有保留-我们给Shoei Neotec的油漆和建筑质量等级“杰出”评级。查看页面底部的汇总表，了解我们的评级系统的描述。
Shoei Neotec头盔适合，内部形状和内衬
当被问及Neotec头盔的内部形状时，Shoei告诉我们:“我们并没有真正地根据头盔的圆形或椭圆形来标注它们。
但是两者Shoei Qwest(回顾)和Neotec头盔设计得比RF-1100或x - 12头盔更“宽敞”。
这主要是因为这些头盔是为旅行骑手设计的，相比于更喜欢运动的骑手，他们更喜欢更舒适的头盔(后者通常想要更窄、更牢固的头盔)。”
我们会买的。如果我们的集体记忆是正确的，新科技时代很像Shoei Qwest(回顾)．
它有一个内部形状，可能是适合字“中性”到一个“T”，它应该适用于大多数骑手的头部形状。
生产Neotec的高成本部分是因为Shoei为头盔设计了更大的外壳尺寸范围，这有助于提供定制的适合度。
许多翻盖只有一个壳尺寸来跨越范围，而你很幸运地有两个壳尺寸与其他。
Shoei为Neotec设计了三种不同的外壳尺寸:XS、S和M尺寸的头部适合较小的外壳，而大尺寸的头盔有自己的外壳，XL和XXL尺寸的Neotec头盔使用最大的外壳尺寸。
这意味着填充物可以与你的头部尺寸更成比例
它还有助于避免“太空头盔”效应，即大尺寸的外壳必须被深深地填充，并使用较厚的EPS(膨胀聚苯乙烯)衬垫来弥补该范围内较小尺寸的头部的差异。
大号的Neotec被列为适合59-60厘米头部的尺寸，我们认为这是正确的;头盔和预期的一样合适。
“中性”(我们的术语)的形状很适合瑞克的圆形头部，上面有非常轻微的紧实，下巴的下部很舒适，前面有一点点空间——很像新井图章Q(回顾)实际上。
它适合Burn的“中性”和略窄的头部刚好完美，内部轮廓应该适合许多不同的头部形状。
衬垫非常柔软，“像鞋子一样”，衬垫材料非常柔软舒适——比一般的翻面鞋舒服得多。
仔细观察头盔，可以看到材料的质量和衬垫的组装方式绝对是一流的，相比许多其他头盔或翻盖。
我们认为里面的前后距离可能会比预期的短一点，但由于大壳只适合大个头的人，这可能没有关系，除非你有一个大个头的头和超大的下巴。
下巴帘也接触到下巴底部，但这可能是它有效的地方。
更多关于头盔适合的信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题解答页，以及列出头盔的重量的webBikeWorld评论头盔，也通过形状在webBikeWorld上摩托车头盔形状页面．
分数:我们将给Shoei Neotec一个“杰出”的评级，适合，优越的舒适度，内部形状和三种壳尺寸的可用性，以跨越头部尺寸的范围。
Shoei Neotec衬垫是相对舒适的，如果有点薄。Shoei Neotec面罩，眼口和能见度
Shoei为Neotec设计了一种新的面罩CNS-1，据称比CX-1V更宽更高。
我们认为那个遮阳板以前用在Shoei X-11(复习),Shoei RF-1000(综述),Shoei TZ-R(复习)和Multitec。
很难说清楚，但纽特克人的向外可见度似乎比平均水平高，最明显的是在水平面上。
垂直平面可能略好于平均水平，当头部略向前倾斜时，从面罩顶部的能见度略好。
它不匹配目前也在webBikeWorld评估队列中的新款诺兰N-104，它比普通的眼孔和面罩设计更宽更高。
不过话说回来，这两个头盔的内部形状完全不同，所以有点像苹果和橘子的对比。
然而，我们确实认为Neotec提供了比RF-1000, x - 11或TZ-R使用旧风格的面罩设计更好的外部可视性。
CNS-1还声称具有紫外线防护和表面屏蔽提供了优秀的光学质量。它被标记为“日本制造”，并超过VESC-8和Z87.1标准。
头盔上的保护层厚2.27毫米，Shoei说保护层上有紫外线涂层，可以抵御99%的紫外线。
Shoei安装一个针锁防雾插片(回顾)在新泰克牌的面罩上
这很有趣，因为人们可能会认为像Shoei这样的公司会使用自己的防雾涂层，但正如我们多年来报道的那样，防雾涂层似乎并不像预期的那样有效。
Pinlock系统有它的优点和缺点;它肯定会防止起雾，但在安装和清洁过程中需要特别小心。
我们想知道修伊是否考虑过RIA永久防雾涂层(综述)？总有一天，一些头盔制造商将开始使用这样的涂层，并成为防雾的市场领导者……我们只能希望如此。
清晰的脸盾密封绝对完整沿着我们的头盔上的眼端口垫片的顶部。
该垫圈是专门设计的，以提供一个全面密封的顶部，所以没有水泄漏沿眼口，当骑手是移动。
在一些极端的情况下，如果面罩是关闭的，并且没有空气穿过头盔的前部，水就会沿着两侧眼孔的外侧流下来。
这就是防护罩旋转机构的位置。垫圈密封的如此彻底，水被困住了，开始沿着眼孔的底部回流，但仍然在垫圈外面。
平心而论，我们唯一注意到这一点的方法是在对面罩进行“漏水测试”时，也就是在室内沿着封闭的面罩顶部浇水。
“问题”——如果你想这么说的话——是眼孔垫圈密封得太紧，面罩配合的公差太紧，以至于水无法从底部流出。
Shoei可以通过在面罩底部增加一个小凹痕来解决这个问题，这个凹痕可以充当排水管。
同样，很难相信这真的是一个问题，但由于我们对每个头盔面罩都进行了漏漏测试，我们认为我们应该在这里提到它。
面罩使用了Shoei QR-N基板系统，该系统有一些“给予”来保持面罩与眼孔垫片的紧密配合。
拆卸和安装面罩很容易，三个标签必须对齐，这使得它比HJC Sy-Max III系统稍难一些。
该系统在打开或关闭时通过6次“咔哒声”为面罩提供了坚固而清脆的止动。它没有一个小的第一位置用于除雾;相反，第一次“点击”会打开约23毫米的面罩。
面罩确实有一个小的摩擦片附着在下巴杆的底部，设计用来保持面罩关闭时的紧实。
如果你很小心，你可以打开面罩，让它停留在摩擦片上面，让少量空气进入，而不必打开面罩到第一个止动处。
提手标签在左手下方，戴手套时足够大。
这种止动装置非常坚固，在面罩关闭之前的最后一次“点击”时，只需按一下就可以将其弹出到眼孔垫圈上，所以你不必打开面罩，然后将其摔回家，使其关闭和密封。
面罩拆卸机构僵硬，操作困难。内部遮阳板
Neotec有一个内部旋转的遮阳板，由头盔左侧的滑块操作，正好在面罩旋转机构的后面。
遮阳板可以停在一个中间位置，这是一个真正的奖励，因为遮阳板可以稍微降低，以使头顶的太阳昏暗，如果你不想一直降低阴影。
遮阳板旋转到骑手的视线以下，足够远，以保持在视线之外，另一个优点。最后，它的底部有一个非常浅的曲线，鼻子有一个最小的凹痕。
这使得它非常不显眼，不分散注意力，不像太多其他内部太阳遮阳板。
唯一的奇怪之处是，滑动杆向上移动可使遮阳板向下旋转，向下可使遮阳板向上移动。这似乎违反直觉，但一旦你习惯了就不是问题了。
总的来说，遮阳板的操作和功能是非常好的，这再次证明了你不需要重新发明轮子来开发一个有效的系统。
翻转式遮阳板
如上所述，翻转头盔操作非常安静，完全没有“吱吱嘎嘎和呻吟”的声音，通常在较小的翻转头盔中听到。
结合厚衬垫，这有助于静音，没有响亮的“点击”时，遮阳板关闭。
Shoei设计了一个“涡流发生器”唇沿旋转翻转遮阳板的每一边运行，旨在管理空气流动和减少噪音。这是另一个微妙的功能，但似乎很有效
分数:我们将给Shoei Neotec在这一类别的另一个“杰出”评级，因为它在面罩、眼孔和内部遮阳板方面的整体优秀。
顶部通风口关闭。
下巴的排气口通过一个容易找到的标签操作，但端口很窄。Shoei Neotec通风与气流
下巴通风操作与宽皮瓣横跨前面。按下皮瓣的底部，它在顶部向前旋转。按下盖子把它扣上。
没有通过下巴的直接通风口，这通常是一个缺点。
但在行驶途中，一旦下巴通风口打开，空气就会从设计精美、成型于下巴杆顶部的超大通风口中流入。
通风口还有一个积极作用:按下它关闭，空气流动停止。
按开它，空气就开始流动了。这是有效的，而且效果很好。
这不应该是一个意外，但它是一个悲哀的评论，当前摩托车头盔通风设计。
新技术设计的美妙之处在于它如此简单，却又如此好用。
顶部通风口也是如此。忘记两个(或更多)按钮系统，因为它们需要花费太多时间和精力才能打开通风口。
而且太多的上层通风系统设计得很糟糕，根本无法提供足够的空气流动。
Neotec的顶部通风口是一个简单的滑块。再按一两次，它就打开了。
新鲜空气从头盔中倾泻而出——这只能被称为头顶上方气流的“帷幕”。
不需要多个开关，按钮和异国扰流器，组件和塑料小玩意。只要让这该死的东西透透气，这个就行了!
也许设计一个真正有效的系统需要一大笔钱?表示怀疑。相反，更有可能的是，一个骑摩托车的聪明的设计师可以解决这个问题。
显然Shoei有一个，因为Neotec的翻盖式头盔具有最好的通风性能(让我们希望能找到一个更好的!)，它打败了，哦，可能98%的全脸设计。
新泰克包括一个漂亮的大下巴帘在下巴杆下面有一个下巴帘和一个良好的空气动力学包和慷慨的下巴帘通常有助于使下巴排气和整体通风系统更好地工作。
它可能有助于保持头盔内部的压力，然后通过“吸”出排气口，将空气拉过头盔来缓解压力。
再次强调，这似乎不应该是火箭科学，只是良好的应用常识。如果我们需要额外付费才能得到我们应得的通风系统，那就这样吧!
分数:Shoei Neotec通风系统获得“杰出”评级。
一个独立的后排气口是很好地并入后的顶部排气总成Shoei Neotec声级
厚厚的衬垫和头盔的空气动力学工作，以提供一个相当安静的骑行环境。
顶部的大通风口会产生一些不同的风噪声量，这取决于骑手的座位位置。
然而，头盔两侧的噪音水平得到了很好的控制，沿着头盔底部的厚颈卷与大下巴帘一起控制了该区域的低频“轰鸣声”。
因此，总的来说，新泰克头盔比大多数翻盖头盔更安静，可能也比许多正面设计更安静。
耳袋是慷慨的，很好填充，与额外的衬垫覆盖EPS。虽然Neotec看起来并不是为蓝牙对讲机设计的，但耳袋中的EPS是专门为扬声器设计的。
请注意，我们的头盔评估是几个骑着不同类型的摩托车(有或没有挡风玻璃)的骑手长期以来的共同努力。
评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(即使是在评估摩托车对讲机系统时)。
骑摩托车时一定要保护好你的听力。看到wBW耳塞的评论更多关于选择和佩戴耳塞的信息。
还要注意，感知到的噪音水平因人而异。
造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车的类型和挡风玻璃、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册
有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。
分数:我们将给Shoei Neotec一个“优秀”的评级，因为它低于平均的整体噪音水平。
wBW视频:Shoei Neotec头盔
头盔的重量
这个Shoei Neotec大尺寸重1812克(3磅)。15-7/8盎司)。
这使得它在56个翻转头盔的范围中处于中间位置wBW摩托车头盔重量页面。
一些头盔摸起来比实际重量轻，而另一些头盔摸起来更重。当使用它的时候，Neotec确实感觉有点重，但舒适的贴合性很好，骑的时候重量不那么明显。
通过比较，贝尔左轮手枪(回顾)L号的重达1808克诺兰N102(回顾)XL的重1850克。
的舒伯特C3 DOT(回顾)L号的是1603克SCHUBERTH C3 With SRC(回顾)XL号的重1851克。
还请注意，所有在webBikeWorld上评论的头盔都已称重，重量可在wBW摩托车头盔重量页面。
还有，看看按重量和形状列出头盔的图表wBW摩托车头盔形状页面。
分数:Shoei Neotec获得“中性”评级，重量稍重，平衡良好。
有达斯·维达里的风格，不是吗!杂项
新泰克有我们首选的双d环下巴带附件系统。
这种类型的保持器是优雅的简单，没有活动部件，增加了最小的重量，无限可调和占用很少的空间。这已经被证明是有效的，很多年了!
下巴带垫在新泰克是足够的，但它可以更长和更厚。带子有一个塑料扣，以确保下巴带的额外长度。
该头盔符合美国交通部安全标准。外壳尺寸:中号外壳适合XS、S、m号大号外壳适合l号XL号外壳适合XL号和XXL号
保修
Shoei Neotec有五年的保修期，有效地覆盖了头盔的使用寿命。
结论
结论Shoei Neotec是一个悖论，因为它是一个保守的设计，并没有试图重新发明翻转式摩托车头盔的概念。然而，Shoei重新设计了这种头盔的所有功能，并完善了它。
坚固的手感、卓越的制造质量、出色的通风性能(你会花多少钱买一顶真正通风良好的头盔?)、出色的内部遮阳板设计、相对较低的噪音水平，以及出色的舒适度，使这款头盔成为令人惊艳的一款。
但是，这个惊人的价格是无法回避的。
我猜你不可能拥有一切——如果你想要一个日本制造的头盔，具有这种质量水平和功能，实际上是预期的，你必须付钱。最后，你可能会得到一个你会非常满意的头盔，在它完整的五年寿命中。或者，你可以在那段时间里买两三个更便宜的头盔，虽然不太满意，但最终还是花了同样多的钱。选择权在你。
业主意见及反馈
看到提交意见的详情．
从“R.S.(2015年11月):“2015年3月买的头盔。我一直用的是敞篷头盔，所以这是我第一次全脸翻转。
即使戴了一整天头盔，我还是对它的舒适、合身和低噪音感到惊讶。
现在，我已经穿了一个完整的骑行季节——我们的第一场冬雪是在今天早上——发现它在舒适度和便利性方面都非常出色。
我特别喜欢在寒冷的早晨——34-38华氏度——我可以把护罩往上拉一点，消除任何雾气。
翻转向上/向下的遮阳板方便地消除了骑车时对太阳镜的需要。
一开始，我对它的价格有点惊讶，但现在经过3500多英里后，我发现真正的质量、工艺和有效的操作和性能远远超过最初的价格。
如果有必要，我一定会再次购买这个头盔。”
从“学士(2015年8月):“我刚买了第二个新泰克。这个也会从顶部的密封处漏出风和水。没办法把遮阳板扣紧，结构有缺陷。
他们改进了下巴通风口，不再把水吐到眼睛里了，但漏水的情况令人难过。我要把我的送去修理，如果他们不修，我不知道该怎么办。”
从“L.M.(2015年5月):(从2012年开始更新l.m.的评论)“这个头盔我已经有3年了。这是我拥有过的最合身的头盔。
我学会了拆除防护罩的程序，也没弄破防护罩。事实上，我一个月前又买了一个，黑色背景上有绿色荧光闪烁，非常漂亮。
两个头盔都出了问题。这些头盔通风很好。几乎太好了。有一只小蜜蜂飞进来，在我额头上叮了几下!!我迅速跑到路边，摘下头盔，把蜜蜂压扁了。那可不好玩。
所以我做的是拿一些塑料窗纱，把一些放在泡沫塑料衬垫前面的两个孔上。我来看看效果如何。一定要注意安全!!”
从“安塞(2014年6月):“昨天，我有机会在美国赛拉力赛上试驾一辆新泰克汽车。
是的，试戴头盔。Shoei在大多数演示骑乘的区域有一个小帐篷，让你测试一个头盔;他们那里不卖，但是销售区的一些小贩有。
我不知道他们的小头盔怎么样，但在新泰克人的情况下，我被要求在他们那里留下一张付费卡，以免我带着新头盔离开。
Shoei因提供这种服务而受到强烈赞扬。
然而，在新泰克的案例中，我认为他们可能失去了一笔生意。
也可能不是。我做了两次试驾，每次大约40分钟，第一次是本田CTX700(我想试试他们的双离合自动变速器，但那是另一回事了)，第二次是川崎Z100。
本田有一个小屏幕，而卡威是一个真正的流氓自行车，没有屏幕和很多的起跑。
新泰克给我留下了深刻的印象，它的舒适和完成，良好的光学(透明和遮阳)，舒适和安静。然而，我真正感兴趣的是它的通风系统，它的通风系统很单调，处于抬头的位置。
也就是说，我做了很多头部运动的实验，特别是在不公平的卡维身上。不管怎么说，我的头和XL号新泰克，在赛车手的背带、脖子伸长等情况下，通风非常好。
抬起你的头——就像我骑着我的“胜利越野车”(triumph Cross Country Tour)一样——通风也不比我的“无电流”好多少诺兰N90(回顾)．
我还发现卡威的头部检查(在速度上)会导致很多不必要的风压。
我承认我很少在没有挡风玻璃的情况下骑车，所以我没有一个很好的比较基础。尽管如此，侧向的空气阻力似乎过大。
就像有人说的，第一个减速点在很高的地方。我大部分时间都喜欢骑着头盔轻轻一击，只为呼吸新鲜空气。
我非常熟悉翻盖鞋，因为我拥有诺兰推出的第一款翻盖鞋。
然后，它是一个Jarow Mono X2(回顾)(又名Caberg Justissimo，非常不错)，然后是Vega Summit 3.0(回顾)(垃圾)，现在是N90(现在很好，在换了几次遮阳伞，最后换了一个头盔)。
就质量而言，新泰克无疑是最令人印象深刻的。
不过，仰卧起坐和乞求式通风正是我想要的，Neotec在这方面的表现不佳，为我节省了700美元。
当我的N90有一天需要更换时，也许我会重新考虑这个问题。我想知道Shoei Neotec的目标用户更多的是运动自行车骑手而不是旅行家。”
从“H.F.(2013年10月):“喜欢这些评论……你们帮我省了很多钱……当然，也花了我很多钱……但我喜欢做一个知情的消费者。”
我最近购买了一个Shoei Neotec，并向Shoei询问了可选/更新的顶部通风口件，因为我不想在所有通风口关闭时报告草稿。
以下是我从Shoei那里收到的回复，我觉得更新一下NeoTec的评论会很好。
“所有的新量产车型都安装了这种新排气口。这在2012年初头盔推出时就存在问题。’”
从“J.C.(2013年10月):“我现在有一个蝎子EXO-900变压器头盔(回顾)在使用了五年之后，决定花大价钱买新的Shoei Neotec Borealis，真是太漂亮了!哇，这价钱真贵!
在把Scorpion的内胆取出来移除我的对讲机系统，并把它放在新的Shoei头盔中之后，我对Shoei的长毛绒和更好的内胆升级材料的评论并不完全印象深刻。
我认为蝎子EXO 900变压器不仅好，如果不是比Shoei更好的话。
但是Shoei更安静一些，面罩操作起来也更平稳。通风绝对是一流的。”
从“业主的(2013年6月):“在使用了Neotec一年后，我想我应该评论几个真的令人恼火的缺陷，如果不是在这个价格范围内完全无法接受的话:
- 帮助打开d环的小红绳脱落了。不是很重要，但足够令人恼火。
- 当你把下巴保护器拉下来的时候，你必须用力把它摔下去，确保它被锁住，否则它就会一直锁着，如果你没有意识到这一点，可能会发生非常严重的事故。
- 你不可能让遮阳板打开一小部分来防止雾气。第一个缺口已经太多了，这意味着你的眼睛得到了所有的草稿。更不用说寒冷了。
- 别管平洛克了。Pinlocks是一种PIA，它们充满了扭曲和反思。在晚上，这甚至会很危险。而且它们也不能防止眼镜起雾。
- 遮阳板是另一个PIA要放回原位。和新井给你带来的不便一样。这是一个遗憾，因为这个头盔在其他方面非常好。
我现在可以再买一个吗?不确定。”
从“K.H.(2013年4月):“再一次，伟大产品的伟大评论!
一流的质量，适合和完成。优质的品质和相应的优质价格。
不像那里那么轻松安静舒伯思C3/C3Pro(综述)但失去了更天文数字的价格、《星球大战风暴兵》/欧洲风格和极度幽闭的感觉。
是的，这是一个相对贴身的头盔。在关闭下巴杆时，必须弯曲下巴帘，让它环绕在你的下巴上，就像舒伯特一样。
下巴窗帘和紧密贴合是使两个头盔安静的重要部分。
最大的烦恼:相对较高的价格(你确实一分钱一分货)和便宜的std头盔袋(防尘罩?)你要花多少钱在一个Shoei得到一个真正的防护头盔包?显然，650- 750美元是不够的。也许你根本就没有得到你所付出的东西?继续伟大的工作，wBW!”
从“M.H.(2012年11月):“我必须在各种天气下骑行，每周骑行300到1000英里不等。
我有一个Shoei X1000，一个Multitec，最近又买了一个Neotec——从美国进口的，因为我想要一个黄色的(在英国很难找到)，所以它有一个标准的双D环紧固，而不是微棘轮。
我已经使用Neotec大约两个月了，它即将进入冬季。新泰克主义并没有什么错。
它非常舒适，通风很好，风噪音比Multitec少，能见度好，内部着色遮阳板工作得很好。我认为它物有所值。
然而，在某些方面通风太好了。在小雨，雾和毛毛雨中，我需要打开下巴的通风口，以避免雾的问题-即使安装了Pinlock插入和呼吸保护装置。
然而，这个通风口吸进了水——冷水——虽然我能看得很清楚，但一段时间后鼻子湿了就会不舒服。
在大雨中，我设法让顶部的通风口开着，结果导致头盔进水。
这是OK的同时移动，但停止后，水排下来的内部遮阳板空间，导致雨继续在头盔内-这是不方便的。
今年冬天我将使用我的X1000(除非我需要将耳机安装到我的Multitec)。它更轻、更安静、更暖和，而且相对防水。在太阳低垂、阳光明媚的早晨，戴上一副太阳镜，我应该没问题。
在干燥的日子里，新泰克头盔将是我的首选。”
从“结核(2012年9月):“我刚买了一顶Shoei Neotec头盔。因为这是我第一次花300多美元买一个头盔，我想我应该给自己买一个漂亮的高端头盔。
我对Shoei有很高的期望，但是我很失望，所以我把头盔还回去了。我骑的是2007年的凯旋虎式，跑了近9万英里。我住在圣克鲁兹，几乎每天骑车去圣何塞的办公室，夏天和冬天，我每周骑车500英里以上。
虽然Shoei的结构和适合非常好，但在一个凉爽(不是寒冷)的秋天早晨，我猜60左右，镜头会在低速下立即起雾。
这需要防护罩保持部分打开，没问题。
然而，一旦达到高速，为了防止镜头起雾，你必须保持“下巴通风口”打开，它有太多的流量，我的眼睛会流泪，顶部通风口的打开或关闭都太多了。
在寒冷的冬天，你的头会冻住，你的眼睛会流泪。
对于温暖和炎热的天气，这可能只是一个头盔，但日常生活，不适合我。
包含的Pinlock插入应该是一个线索，Shoei知道他们的雾化有问题，我对使用Pinlock插入不感兴趣。”
从“D.G.(2012年8月):“只是一些关于尺码的意见。我以前有过一个很开心的诺兰N102(回顾)中等大小。尝试了诺兰N104(回顾)中号的时候，感觉我的头被虎钳夹住了。
我没有等大一号的，而是尝试了中号的Neotec(一直想要一个Shoei，这只是我一直在等待的借口)，因为它应该是中性到圆形的，刚好适合我58厘米圆的头。
一小时后，疼痛难以忍受。然而，即使在自行车上骑了2个小时后，纽泰克的大尺寸还是完美的。”
编者按:听起来你穿的是L码，不是M码!
从“M.M.(2012年6月):“我买了一顶新泰克头盔，因为我看到很多评论说它很安静，不幸的是，它是我迄今为止戴过的最吵的头盔。
我有一台舒伯特C1、C3、诺兰N104和一台维嘉Summit 3.0。我赤身裸体骑着运动用最小的挡风玻璃，但其他头盔不会产生像新泰克头盔那样的风噪音。
如果我把我的脖子压下来，或者盖住支点的后面，风的噪音就会减少。我戴着这个头盔已经跑了1000多英里了，等不及要摆脱它了。
建造质量是非常令人印象深刻的，并说服我不要等待正确大小的诺兰进来。
但是，我把诺兰N104换成了Shoei Neotec(连同它安静的名声)，但我不明白，除非我的头盔有严重缺陷，否则它怎么能获得安静的赞誉。
我目前正试图找到一种方法来记录这个头盔产生的噪音。挡风玻璃上的哨声也恼人。
另一方面，我的也缺乏气流从通风，我会把它略好织女在这方面，这并不是说太多。所有通风口都打开只会让声音更大。
降低遮阳伞也会增加风的噪音。在早晨和下雨时，遮阳板上的雾就会起得很厉害。”
编者按:在后续采访中，M.M.指出他不戴耳塞。
从“I.K.”(2012年5月):“感谢您对Shoei Neotec头盔的好评。我是Neotec的新主人(两周)，我已经用它做了apporox.1.500公里。
总的来说，我对新泰克的印象非常积极。它轻巧、结实、安静，排气效果比Multitec好得多，完全适合我的头部。
安装Scala Rider对讲机也非常容易。
唯一的问题是我没有完全关闭顶部通风口的可能性——在寒冷的天气里非常不舒服(甚至可能是危险的)。
当联系Shoei欧洲通过他们的帮助公式在互联网页面上没有反馈。
当在商店询问时，他们提到我应该把头盔带到商店，他们将把它送到Shoei进行调查和可能的修理。
但这将需要一个星期，现在我想开车，而不是等待送货。
在你审阅的评论和反馈中，有两个评论说Shoei已经知道这个问题，他们可以通过更换一些部件来解决。
是否有更多的细节(部分编号或其他)，我可以用来与Shoei Europe沟通作为参考?
发送小块给我将比船头盔(已安装对讲机)穿越欧洲(我来自斯洛伐克和Shoei经销商位于德国)简单得多。
感谢您在这个问题上提供的任何信息或建议。”
编辑回复:我给我的Shoei联系人发了一封邮件，询问是否有零件号(2012年5月20日)，他们无法确认这个零件号。
更新自“I.K.”(2012年7月):“我只是想给你一个关于Shoei Neotec漏气问题的最新消息。
在收到(我)的提醒后，Shoei Europe很快做出了反应，道歉说他们的电子邮件系统在5月份无法工作。他们今天通过电子邮件确认了新襟翼的发货。”
从“美国(2012年5月):“我大约3周前买了这辆Neotec，骑了大约1200英里。
我主要在一辆有中等高度挡风玻璃的R1200GS和一辆有可调节挡风玻璃的K1200LT上使用它，因此我的评论可能不属于那些骑着他们的头在直接的，不受干扰的气流。
然而，旅行的骑手通常坐在防风装置后面，不会完全暴露在空气中。
就舒适度和完成度而言，新泰克是出类拔萃的。外壳和衬套制作精良，包括衬套扣在内的一切都很有质量感。
尽管我明显有一个椭圆形的头，Shoei的中性形状确实适合我。
然而，在马鞍上坐了很长一段时间后，我的耳垂疼痛难忍。
我发现耳塞扬声器有一个锋利的边缘，这让我很困扰。我把那个地方的泡沫塑料敲得更圆——到目前为止，效果似乎更好。
顺便说一下，除了锋利的边缘，扬声器井非常方便。我的塞纳对讲机安装没有任何困难。
作为一个小瑕疵:衬垫上覆盖着一种柔软的织物，皮肤感觉很好，但总是会被我夹克领子上的尼龙搭扣卡住或撕破。
内衬底部边缘有一个类似皮革的表面会有很大帮助。
现在，在负面方面:同意另一个评论员在这里，这是相当困难的快照删除了遮阳板回来。
需要大量的弯曲和强迫，我总是担心盾上的小突起会折断。
我最大的抱怨是发泄，我不得不不同意你的评价。顶部的通风口很好用，我能真切地感受到气流。
不幸的是，当我不需要它的时候，我也能感觉到:即使关闭，也有一小股冷空气击中我的头顶。
当我刚开始使用新泰克的时候，最低温度高达华氏40度冷空气的叮咬开始让人感到痛苦。
我担心冬天气温会变低，我想到时候我得把通风口堵上了。
我确实看到了关于这个问题的侧边栏注释——我会看看Shoei认为什么是“烦恼”。
真正的问题在于正面区域的通风。我发现头盔起雾的程度令人震惊。绝对惊人。
在华氏50度的高温下，它根本无法在防护罩关闭的情况下使用，即使我试图给它足够的时间来平衡。我不记得有什么头盔会这么糟糕。包括Pinlock插入帮助很多，但带来了自己的问题。
我还发现，衬垫在脸上密封得很好，没有新鲜空气呼吸。遮阳板放下后，我可以感觉到整个前额区域都充满了我自己的热气。
又热又臭…嗯。遮阳板可以打开的那道小“裂缝”一点用也没有;即使在高速公路上，通风也没有明显的改善。
另一方面，下一个“点击”太高了。遮阳板留下了太多的开口，让灰尘和花粉不断地流入眼睛，让昆虫和碎片进入。
再说一次，这些评论都是我坐在挡风玻璃后面的经验——你的情况可能不同。”
编者按:Shoei已经意识到顶部通风口“始终打开”，并正在采取措施纠正该问题，正如评论中的侧边栏所指出的那样。
从“J.V.(2012年5月):“我刚买了一顶Neotec头盔来代替我的Arai RX7作为我的日常通勤工具，我很喜欢它。
M码适合我，我通常和新井穿L码。噪音比预期的要小得多，气流也好得多。
然而，有一个问题，透明的外套似乎非常薄，头盔几乎是划痕看它。
在第一次骑，我打开了前面的通风口与我的手套手指，现在有一个搓痕，不会擦出!
我在我的Arai身上用过同样的手套，没有任何痕迹，如此高质量的头盔的涂层质量非常差(也很贵)。
撇开这个问题不谈，我喜欢这个头盔，它让在德克萨斯州圣安东尼奥的通勤变得更加愉快。谢谢您的评论，这是我做出选择的一个重要因素!”
从“E.B.(2012年5月):“我不是头盔设计师，但我学过化学工程和一点空气动力学。
为了实现良好的气流而不引起阻力，也就是噪声，层流必须在整个系统中保持。这包括进气，流道和排气。
通风口的位置必须是这样的，进入它的空气已经层流，这样做的位置和头盔形状和前面的障碍的通风口至关重要。
如果进入排气口的气流是紊流，那么噪音和阻力就会产生，这就会导致气流减少，无论你如何努力改善超过这一点的气流都会产生重大影响。
流道的设计，大小和形状，对保持层流通过系统起着重要的作用。
如果通道太小，那么它们将无法处理进入排气口的空气量。
这将导致停滞和增加背压，这最终导致在排气口湍流流动，因为空气压力将在排气口积聚。
因此，为了达到最大的效率，流道和排气口必须足够大，以处理最大的预期气流，这与头盔在空气中传播的速度有关。
如果流道太大，那么空气就会流动得太快，这也会引起噪音。
或者一个低压，它可以从通道下面的高压区吸走空气。
当空气温度是温暖的时候，这是可以接受的，但是对于凉爽的秋天和寒冷的冬天来说，这可能有点太微风习气了。
制造流道的材料，或者说它的光滑度也起着作用，因为粗糙表面引起的剪切力的增加会产生湍流。
最靠近管壁的空气传播速度会变慢，因为管壁引起的摩擦减少了流动。这种流速上的差异会在流动中引起湍流。
流管内任意曲线的半径也对系统的整体效率有影响。
如果系统中没有足够的压力或水头，紧曲线会减少流量，从而导致停滞。
排气的大小和形状也起着重要作用。太小，结果就是停滞不前。在压力区，如果压差方向错误，则会出现停滞。
理想情况下，它应该位于低压区，因为这将有助于确保适当的流量。
问任何一架设计过的飞机，他们都会告诉你，空气动力学是一种杂耍，一个方面的改进可能会在另一个方面产生相反的效果。
就像《三只小熊》一样，一定要恰到好处。热爱这个网站，继续保持你的出色工作。”
从“。(2012年4月):“我昨天骑了很长一段路。大部分时间都是晴天，昨天下午/傍晚辛辛那提的温度接近80华氏度。我穿的是新泰克风格。
它绝对比HJC IS-Max(回顾)但是，这是意料之中的。它似乎也更合身了。我发现自己经常抬起面罩，尤其是在休息的时候。
我猜这是紧密贴合、下巴帘的存在以及脸(鼻子/嘴)和面罩之间更大的空间的组合。
我认为我有排气口打开正确，因为我感到气流，但是，我的头确实有时“温暖”。我可能没有打开后面的通风口，这可能影响了整个气流。
经过3或4个多小时与HJC的对抗，我的脖子似乎并不“累”。我猜更好的空气动力学(也许是整体重量?)有很大的关系。总的来说，我对Neotec非常满意。”
从“K.H.(2012年3月):(注意:一些欧洲的Neotec业主报告说，当顶部通风口关闭时，一些空气会继续从顶部通风口流动。这也会导致顶部通风口泄漏)。
来自Shoei: Shoei Neotec系统头盔是结合从Shoei全球市场收集的信息开发和生产的。
当通风系统被开发的时候，Shoei的设计师考虑到即使所有的通风口都处于关闭的位置，仍然有一定比例的空气流动持续分布在头盔的各处。
这是通过使用预先切割的通道来实现的。
然而，北半球的客户可以免费修改，当排气口关闭时，可以防止空气进入头盔。
我们目前正在等待更换顶部通风口底座的库存到达Feridax。新的部件可以由你们当地的Shoei服务中心安装，只需要几分钟。”
从“学士(2012年3月):“我很高兴我喝到了酒红色，余味太棒了。更像是糖果苹果红。遮阳板通风不够好。
它创造了一个手掌宽的无雾区，这太细了，甚至没有足够宽的双眼通过无雾区看到前方。包括Pinlock遮阳板将解决这个问题。
在噪音方面，它明显比我的新来追车要安静。除了我不能把雾霭面具塞进去之外，我非常开心。”
从“贝(2012年3月):“我买了一个L码的Neotec，标签上的重量是1650克!我也用我自己的秤检查了头盔的重量，我看到了同样的重量!
而且，我来自希腊，这是欧洲版的。”
从“L.M.(2012年3月):“我想告诉大家关于新的Shoei Neotec模块化头盔的面罩拆除和更换。
我刚刚收到了我的新头盔，正在仔细地看它。
我看了说明书，很容易就把面罩取下来了。但要重新安装它简直是一场噩梦。这是一个难以操作的机械装置。
在我第三次尝试安装防护罩时，我听到什么东西“啪”的一声，你拉的钩子上的标签断了。钩子和相关部件是由一种很容易破碎的廉价塑料制成的。
这是一个600美元的头盔!来吧!小心!
我可以换另一个头盔(他们说我得到的那个可能有缺陷)，我会看看那个怎么样。如果它再坏，我想我会试试诺兰N104。谢谢你让我发泄。”
编者按:很久以前，我在另一个头盔品牌上遇到过这个问题，我不记得是哪个品牌了。
所以从那以后，我对许多制造商使用的那些小塑料标签非常小心，因为我意识到它们太容易被打破了。
我不知道为什么一些制造商可以如此容易地更换一个面罩-像贝尔或HJC -而另一些一直试图重新发明轮子…
从“北卡罗来纳州(2012年2月):“我读了你对新科技头盔的评论。对我来说，有一件事确实很突出，那就是“沉重”的重量。
至于棘轮和双D环，我更喜欢微型棘轮，我的Shark Vision R上有一个，X-Lite 601上也有一个，发现只要有足够的填充物，防止微型外壳扎到脖子上，它们就很舒服。
头盔还是不错的。遗憾的是，Shoei不能把遮阳板也放在全脸头盔上，而不仅仅是翻转盖。”
从“学士(2012年2月):“我在瑞典最新的摩托车展上试过这款Neotec，除了能见度和尺寸之外，我对评论中说的大部分内容都同意。
在一辆运动自行车上，当你的头向前倾斜时，Neotec会切断大部分的垂直视场，所以你觉得你看到的都是地平线。
和我的《新莱追猎者》和《秃鹰》有点不同，但我相信我最终会习惯的。
Neotec和眼镜搭配得很好，它的眼镜通道和Arai的一样，只是“更宽敞”，如果可以这么说的话。而且集成的遮阳板对我的眼镜有很好的间隙。
L的尺寸比Arai Chaser和Condor L要大，而且M、L、XL的差别很大。只是感觉L太大了，我害怕它会开始在我的头上以更高的速度移动。
欧洲型号似乎有扣制而不是双d环，这是一个遗憾。
我觉得翻转式头盔很重要的一点是它很容易戴上，不需要摘下眼镜。
Neotec和Multitec很像，它很灵活，所以你可以通过下巴的带子把它拉开，它就会滑到头上，而不用把耳朵拉下来，也不用拖着眼镜走，
脱下来的时候也是一样。开/关方便其实就是我要买一台的原因。
感谢webBikeWorld的评论，我在上面浪费了无数的时间，很棒的东西!”
从“萨达姆政权(2012年2月):“在阅读您对Shoei Neotec的评论时，我注意到您给了大尺寸的重量，我相信这是因为这是您提供的尺寸。
我拿下一个尺寸，那是一个更大的外壳尺寸更大，重量更大的组件除了外壳，比如防护罩，你知道XL的重量吗?
关于第一个问题的第二个问题。
由于您非常精确地指出重量是影响头盔舒适度的一个重要因素，并且您的图表是按重量排序的(头盔重量表)，这个逻辑背后的推理是什么?
一般来说，较大的炮弹/头盔的重量不同，你们没有以类似的方式进行比较吗?
这可能有点挑剔，但我碰巧也喜欢快速释放的“D”环设置，以方便使用。Shoei网站显示了快速释放，但你们提供了一个“D”环设置，美国的头盔是“D”环类型吗?
瑞克的回答:我不知道其他尺码的重量是多少，但在过去，我们注意到每个尺码的重量相差大约30-50克。
虽然由于Neotec XL使用了不同的外壳尺寸，它可能会更重，我不知道。
我们把重量列在头盔重量页面按从低到高的顺序排列，作为我们回顾的所有头盔的参考。
该图表可以作为一个指南，粗略比较各种头盔的重量，用于比较购物和其他目的。不幸的是，我们没有每个尺寸的头盔的样品来称。
我在美国Shoei网站上没有看到Neotec下巴带的照片。“微锁”下巴带固定器在欧洲更常用。
据我所知，Neotec在美国使用的是D-ring系统，我会和我的Shoei联系人确认。
多年来，我们在各种头盔中使用了许多不同的下巴带固定系统，更喜欢d环。
这是因为它非常简单，没有活动部件，紧贴着脖子，重量也很轻。
它也是无限可调的，它消除了微锁系统的体积和复杂性，这有时会导致不适，特别是当头盔重量增加。
在我看来，这远远超过了能够快速解开下巴带的任何好处——当你仔细想想，这并不是你真正想要发生的事情，如果你在车祸中。
下巴带固定器是头盔上最重要的安全装置之一，据我所知，所有的摩托车赛车手都使用d环系统，这对我来说是足够好的证明…
更新(2012年2月):在欧洲销售的Neotecs头盔配有微型棘轮，而美国的Neotec头盔则配有双d环。