Osbe头盔

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好吧,这是一个很好的例子。

“Osbe”这个名字,可能会让人联想起海狸劈刀的一个学校的伴侣,但是这个意大利制造商自1976年以来一直在商业。

Osbe开始的电子通信设备供应商意大利军队,警察,消防部门和当地安全部队。

业务演变成头盔通信设备等事件一种直升机环意大利自行车赛自行车竞赛、摩托车学校,起重机操作员和其他人。

与他们的经验在成型电子设备,他们决定开始自己的摩托车头盔,滑雪头盔和其他类型的头部保护装置。

顺便说一句——Osbe位于Moncalieri,意大利都灵的南面。只有自然然后看到意大利大雪橇队在最近的冬季奥运会穿一些好看Osbe碳纤维头盔。

说句题外话,我听说如果你在Moncalieri,一定要检查Peyrano几口巧克力精品gianduiotto,著名的都灵甜!

显然,皮埃蒙特的工具在发现的方法把可可变成巧克力,和这是一个传统。

但是我们跑题了…我不知道我第一次得知Osbe头盔;这可能是通过一个广告在一个英国摩托车杂志我们收到。

“X-Race”版本看到被命令从一个商店在英国。

它携带英国汽车循环联盟黄金的支持,除了满足ECE 22.05标准,强制供在英国摩托车头盔。

的Osbe X-Race不是点FMVSS 218,不是在美国出售,但要求一个来自Bici是很容易的,只要你愿意支付船运。

油漆和图形

我们Osbe X-Race无烟煤的颜色与标准X-Race制服。我不知道什么颜色的期待当我们下订单,因为提供的照片Bici Osbe头盔没有匹配的。

但是头盔有一个很好的整体外观,油漆和图形的质量看起来很好,如果不是Suomy Arai或标准。

但意识到Osbe(约179.00€。314.00美元),约有一半的成本Suomy极端(审查),列出了£399.00(~ 700.00美元),所以整体Osbe比较很好。

无烟煤的颜色名称可能是有点误导,深色的图形在我们有非常轻微的绿色色调,这使头盔一个不同,我认为,复杂的看。

头盔的现代的图形工作好壳形状,避开了典型的塑料扰流板和其他小物件,最近似乎昨天。

X-Race确实有一个较小的包盖和后方排气插件,但它们很好地集成到整体光滑的形状。

一个轻微的失望尽管——或者两个包和后方排气。

发泄大会比头盔油漆,颜色略有不同,细条纹不排队,这是不幸的。我不知道这是为什么,因为后面的排气孔贴花头盔是一个完美的匹配颜色。

其他失望涉及的顶部通风和后排气都是安装在头盔壳。

边缘有一些间隙不均匀,压在塑料制造一些噪音,我相信这些部分可能没有很长时间的生活。

通风

包边有另外一个问题。发泄可以通过一个小摇臂开关打开或关闭。

虽然这不是一个坏主意,和开关比较容易定位时戴手套,它需要一个更强大的制动保持在所需的位置。

我们太松散了,我担心它有一点力气保持开放的通风口很快就会消失。

这可能无关紧要,因为尽管班轮是非常舒适的(见下文),它没有足够的顶部网格允许空气流在骑手的头上。

这意味着很难讲,至少在天气凉爽的春天我们经历了到目前为止在评估头盔,多少空气运动衬管的顶部。

下巴发泄更成功;它通过一个滑动开关位于下巴酒吧内的中心部分。进入的空气通过一对金属网覆盖缝在下巴和骑士的脸上流直接当喷口开放。

的Osbe X-Race是为数不多的头盔有一个简单而有效的下巴排气系统,流动的空气直接通过下巴酒吧。

你可以看到通过孔内直接通过外部的头盔,这意味着空气流动没有限制,可以好好利用冷却骑手的脸。

滑块有足够的摩擦让发泄被打开或关闭任何位置,这有助于控制空气流动的数量。

我不知道后面的排气孔实际上做任何事情,但我从来没有确定后排气喷口做任何事情在任何我所戴的头盔。

理论上,空气流入头盔耗尽或退出后的低压后方的头盔。

头盔班轮

Osbe的头盔衬织物是我遇到最舒适的之一,和缓冲衬垫也得很好。颈部辊最底部的地方都是在某种类型的micro-suede织物,这感觉很棒。

内壁也感觉micro-suede的更好的成绩,这是美妙的旁边的皮肤。

我们X-Race提供一组额外的脸颊垫,但是我不确定这些是否标准。没有迹象表明Osbe或Bici网站是否头盔有一个额外的设置。

脸颊垫覆盖面积大,一直到后面的头盔,所以改变它们可能使头盔适合的方式有所不同。

班轮似乎由保健和高质量的外观和感觉,所以我预期在这方面没有问题。

头盔适合性和舒适性

舒适的衬垫会很长一段路要让X-Race头盔穿很漂亮。

我认为它非常接近一个圆头的内部形状,可能非常相似,但只是一点点窄的配合HJC CL-SP(审查),Shoei rf - 1000(审查)或者是Arai量子II(审查)。

所有这些头盔相比适合圆形状的最好。

根据我们的尺寸XL Osbe X-Race,我的感觉是,头盔可以运行一个一半大小小于一个头盔。

也感觉可能比其他头盔略短的自上而下的维度,尽管这可能随时间变化的班轮休息。我觉得我的下巴很略低于底部的头盔。

看到wBW摩托车头盔常见问题解答页面获取更多信息选择合适的摩托车头盔和为我们描述的人头形状与摩托车头盔适配性。

X-Race另一个怪癖,我认为可以在头盔适合部分特征;眼睛似乎比眼睛矮小狭窄港港口其他头盔。

我能看到里面的头盔两边在我的周边视觉当我在转弯的时候向左或向右看。眼睛端口似乎也比正常短从上到下。

这并没有给我带来太大的困扰,我适应它,但一些摩托车手表示我们邮件,头盔用小眼睛港口是一个问题。

哦,还有一件事:呼吸罩有一个宽松的摩擦之间的空间适合壳和衬管(见图)。

如果小提高关注呼吸保护只是大一点,我想他们更适合,保持呼吸罩脱落。

,至少在我们的头盔,呼吸保护不断脱落,我认为原因是制造公差,不够密切。

头盔的重量

这Osbe X-Race尺寸XL重1601克,或3磅。,8.5盎司。这是一个系的鲨鱼秩(审查)并对中间的范围我们回顾所有的头盔。

Osbe感觉很好,觉得重或不像有很多质量。我没有注意到任何问题与解除或骑马时的压力。

看到wBW摩托车头盔的重量页的图表比较所有的头盔webBikeWorld了。

噪音水平

光滑的和现代的形状X-Race头盔壳有很多潜在的低噪声。我通常可以告诉在前100米左右的头盔是如何执行的,以及Osbe在这方面很有前途的。

虽然我的第一印象属实的;即X-Race似乎整体噪声水平很低,有一个恼人的例外。

顶部排气引起一些动荡的头盔,出于某种原因,这导致一个非常尖锐的口哨声噪声在大约30英里每小时的速度。

它不是来自喷口;这是来自设计。

动荡的主要原因是大多数头盔噪音,并令人惊讶的是它会影响一个头盔。Osbe是一个很好的例子,变幻莫测的头盔动荡。

我可以握住我的手约150毫米以上的头盔,在动荡,我可以用我的手指感觉,和吹口哨的声音立即停止。

我可以移动我的手越来越远的头盔,实际上噪音像玩特雷门,使其声音和柔软。

噪音是最明显的把头部轻微的一边到另一边时,或者当骑在侧风。现在你会认为有人从Osbe会注意到这一点,会改变设计来消除这个问题。

我想有一个小机会,这可能只是我们头盔的问题,但我不这么认为。

它不像有一个宽松的部分或上面的东西;噪音不会改变包边时关闭,所以它必须与头盔的设计。

不过,总体Osbe X-Race仍然是一个相对安静的头盔。厚厚的颈部辊和标准的下巴下巴下面空气帘杆有助于防止涡流感应噪声。

噪音水平相同的头盔是否在以上整流罩的湍流区。

是很值得重视的,这里有一个MP3文件说明Osbe的噪音水平。

声音文件的结尾,我宣布,当我移动我的手上面头盔,你可以听到吹口哨声音停止。看到wBW摩托车头盔的噪音页面获取更多信息和其他的抽样头盔MP3文件我们已经记录下来。

注意,我们总是戴耳塞和一个头盔骑摩托车时班轮。穿高质量是极其重要的,正确安装耳塞来帮助预防听力损伤,这是永久性的,比你想的要容易得多。

请参见wBW耳塞和听力保护页面获取更多信息选择和合适的耳塞。这个页面也有我们很多耳塞评论的链接。

面罩

Osbe不错,清晰的面罩,似乎拥有高质量。它有完整的七制动器实现或职位从完全关闭到完全打开,这是一个不错的功能。

面罩使用快速释放机制的外观和操作都很像那些发现Shoei头盔。事实上,我不会感到惊讶,如果我发现这些零件和来自Shoei遮阳板。

眼睛端口相对较厚的橡胶垫,允许明确面罩密封和帮助消除噪音。

下巴托

了sbe X-Race使用经典和证明d形环下巴托系统。一个塑料提前结束的下巴托作为护圈的额外的长度。带两个垫皮瓣,防止擦伤骑手。

结论

二世认为Osbe X-Race是舒适的和相对安静的头盔甚至吹口哨噪声问题进行考虑上面所提到的,这并不是那么突兀的,例如,低频噪音常见许多头盔“蓬勃发展”。

更注意细节,比如塑料通气和呼吸的配合,这可以从一个好的头盔一个伟大的一个。

几乎是令人沮丧的,因为班轮和油漆和垫片在外壳的底部似乎由保健和展示高质量,但它只是缺少一些细节,帮助它去。

我真的很喜欢的整体形状头盔;它的现代,并设置从“速度赛车”形状,幸运的成为过去的事。在这方面,X-Race领先。

其形状类似于一些新批头盔2006年我们将会看到,包括Suomy破坏者和鲨鱼肢体重复性劳损症,这两个我们希望尽快评估

也就是说,如果你正在寻找一个头盔,将是独一无二的,在Osbe X-Race可能是一个。

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