Arai Signet-X审查

“颅骨的窄X”。好吧，这是我在用我有限的西班牙语做可爱的尝试。但是这个新的“El Cráneo”图形中的Arai纹章x在两件事上做得非常好。首先，它能让你引起注意。第二，如果你是新井"长椭圆形"俱乐部的成员，这是你的头盔。

印章x，就我们所知，和我们回顾过Arai Quantum-X最近在各方面都很好，除了内部形状。所以量子x是Arai的“圆形椭圆”(“圆”)内部形状，而纹章x是“狭窄”的头。

因此，这篇综述将有许多与我们的Quantum-X综述相同的地方，尽管内部形状的差异确实带来了一些有趣的差异，我们将注意到。

贴在最新的Arai头盔上的“X”标签代表了他们的最新设计。这包括最顶级的产品Arai Corsair-X(审查)和Arai Quantum-X(审查)现在纹章是阵容中第三个得到“X”待遇的头盔。

印章x取代了，当然Arai Signet-Q(审查)．是否会有一个“X”相当于新井印章q职业巡回赛(回顾)还有待观察。顶部的Arai头盔阵容仍然被海盗x占据，而量子x和印章x现在分享的职责，作为略微不太活跃的运动自行车双胞胎在副总裁的位置。

Corsair-X在各方面都很出色，在资金和噪音水平上都略有成本。此外，对于大多数街头骑行者来说，Quantum-X或Signet-X的所有Arai优点都要少170美元。

油漆，图形和整体质量

印章x有同样的坚实的新井的感觉，除了狂野的“El Cráneo”图形在我们的头盔和“长椭圆形”的内部形状，它是，据我们所知，在各方面都相同的量子x。虽然我们的Quantum-X是基本的纯白色，但El Cráneo图形的色彩和你在任何摩托车头盔上看到的一样丰富多彩。

而且颜色甚至(有点)高可见度，这增加了一些能见度，希望能穿过典型的SUV骑师的小工具引起的雾。当我们第一次看到El Cráneo的图像时，它让我们想起了旧的贝尔顶点(审查)2006年的《黑道》的图片。

这个设计并不是很受欢迎，但“亡灵节”主题的El Cráneo图形可能会很受欢迎。头盔的整体质量和设计——无论你喜欢与否——都完美地执行在这个印章x上，正如你所期望的(我希望你坐下来)829.95美元的标价头盔。

摩托车头盔是否值那么多钱取决于你自己，外面有一些铁杆的新井的粉丝，他们甚至不会看其他头盔。我可以说，从理论上讲，你可能要花几百美元，比方说，定制一个白色的图章x，就是这样。在任何情况下，Signet-X都是你所期望的现代新井摩托车头盔。还有一些，如果你考虑El Cráneo图形。

得分:印章x得到一个“杰出”评级的油漆和质量。请参阅本页末尾的汇总表，以了解我们的评级系统的描述。

“长椭圆形”的内部形状

最初的Arai Quantum II(回顾)是圆头骑手的救命恩人。它停产了好几年，直到它以量子x的形式复活。量子系列-至少在美国-有Arai“圆椭圆形”的内部形状。

纹章系列已经至少有那么长时间了，而且它是新井阵容中最受欢迎的头盔之一。它有经典的“长椭圆形”内部形状，据说是北美骑手最常见的头部形状。

它甚至比新井的“中间椭圆形”(读作:“中立”)头盔更窄Arai RX-Q(审查)现在，它显然已经从新井的产品线中消失了。新井说，与“中间椭圆形”相比，“长椭圆形”的形状“前后更长，左右更窄”。

然而，Signet-X仍然不像老的Arai Long椭圆头盔那样窄，比如也停产了Arai概要(审查)．我都戴过，我(里克)有一个“圆形”的头，我称之为“地球”型的头，太阳穴中间最宽，额头平坦。

然而，我仍然可以舒服地装进印章x，尽管与“圆形椭圆形”的量子x相比，它的前后和前额有更多的空间。

底线这里是印章x是窄的比喜来“中间椭圆形”形状，它是大约最窄的摩托车头盔出售今天。注意，我们已经评论了许多头盔制造商在某种程度上规范化了内部形状的事实，与大约10-15年前相比，现在的内部形状更接近“中性”。

外壳尺寸

我问Arai关于徽章x的炮弹尺寸，他们是这样说的:海盗x，量子x和徽章x有4个炮弹:XS, SM, ML, XL, XXL，其他头盔有5个炮弹:XS, SM, ML, XL, XXL/XXXL。

头盔适合

该印章x尺寸XL符合预期的XL。有关头部形状的更多信息，请阅读wBW摩托车头盔常见问题解答页面。

镜片适合

所有最新的Arai头盔都有非常好的眼镜适合，包括Signet-X。我穿的兰道夫工程飞行员太阳镜(回顾)笔直的太阳穴，设计适合头盔，即使在较窄的Signet-X上也能很好地工作。

班轮安慰

Arai头盔通常是最舒适的制造，Signet-X也不例外。衬垫和脸颊垫是完全可拆卸。衬垫很厚，抗菌处理过的衬里织物感觉很舒适。Signet-X有狭窄的可拆卸泡沫垫在衬垫下的10点和2点的位置直接在顶部，可以删除，以调整适合轻微。

再次，关于头部形状和选择和安装摩托车头盔的更多信息，请参阅wBW摩托车头盔常见问题解答页面。

和往常一样，记住头盔的适合度对安全和舒适是至关重要的，所以在购买之前一定要试戴头盔，并尝试各种尺寸的头盔。舒适的最小尺寸通常是最安全的。

评分:我们给印章x一个“杰出”的舒适贴合，良好的结构和舒适的衬垫，舒适的衬垫材料。

脸颊垫

就像我们评测过的Quantum-X一样，如何去除面颊垫并不是很明显。在两个头盔上，紧急释放拉标签完全隐藏在大下巴帘下，现在是标准的。我们认为，重要的是要确保紧急拉拔标签显示出来，以防你发生事故，因为你可以使用紧急释放拉拔标签来移除脸颊垫。

在下面翻一翻，你会找到橙色的标签。但是要小心——不要在你想要去除面颊垫的时候就开始拉所有东西。

另外，一定要仔细观察和研究它们是如何安装的，是什么固定它们，以及它们是如何重新插入的。它和大多数头盔不一样，我已经警告过你了。

当脸颊垫正确安装好后，确保“紧急”标签刚好可见，否则没人会知道。

面罩，眼口和能见度

海盗- x采用了全新的Arai面罩设计，完全修改了附件系统，现在也包括在量子x和印章- x上。头盔侧面的面罩旋转点被降低了，让许多街头骑手感到晕眩的臭名昭著的新井侧面吊舱被缩小了尺寸，也完全重新设计了。

新井说，这些变化在侧面吊舱上方的部分创造了更光滑的头盔外壳表面积，这有助于防止头盔上的任何东西在碰撞和滑动时捕捉或卡住障碍物。印章x上的眼口就像量子x一样;我们的感觉是，就对外可见性而言，这只是一般水平。

它在垂直和水平平面上都比Corsair-X略小，Corsair-X是专门为赛车设计的，在一个折叠的运动自行车位置。

新的遮阳板和侧吊舱

新设计的面罩系统和修改后的移除系统的操作在我们的海盗- x评论中有描述，并在我们的量子- x评论和下面的印章- x视频中有完整的说明。

侧吊舱现在很容易释放与推动杠杆和面盾旋转机制，然后铺设裸露。与旧系统相比，拆卸和更换新面罩非常简单。

顺便说一下，Signet-X和Quantum-X面罩仍然有Arai的“无限”系统来提升和降低。它依靠摩擦使凸起的面罩保持在适当的位置。

新面罩(遮阳板)锁

另一个新的Quantum-X和Signet-X功能(也是首次在Corsair-X上引入)是位于左下方的面罩锁扣。这是一个摇杆式的杠杆，弹出锁的面罩，并允许一个(非常)小的第一个开口，用于城市除雾/通风。

该系统比旧的硬摩擦扣在旧的Arai头盔更容易使用，但需要一些时间来学习新系统和发展肌肉记忆的位置和操作摇杆。

Signet-X(和Quantum-X)还配备了最新一代的“最大视力”平锁插入片，面罩有一个凹槽来容纳插入片，尽管凹槽在边缘足够远，仍然不被注意到。

你需要为任何类型的凉爽天气骑马安装平锁，因为标准的面罩没有防雾处理，据我们所知。但别担心;最新的Pinlock插入是优秀的，没有可辨的失真。如果平锁是Arai在工厂安装的就好了…

分数:我们将给Signet-X一个“优秀”的评级，高于平均外可见度和面罩的密封性能。

通风的笔记

上部通风口

像海盗x和量子x一样，Signet-X延续了Arai的传统，是任何全脸头盔中最有效的通风系统之一。新井一直在试验——或者说进化——上几款头盔的顶部通风口，Quantum-X带来了另一种新设计。这些是角形勺子与一个固体点击两个位置杠杆位于每个通风口的外面。

用两个杠杆而不是一个杠杆是有点麻烦的，你需要几次尝试才能找到杠杆的位置。但有一件事是肯定的:顶部的通风口工作良好，将冷空气带入头盔。

下巴发泄

Signet-X下巴排气口是标准的新井。这就是我们所说的Arai“糖勺”(或者对你以前的奶农来说是“饲料勺”)类型，它直接将空气通过下巴条和过滤网捕捉虫子，然后流到你的脸上。

不要忘记:要小心安装对讲机系统的麦克风的方式和位置，因为通过下巴排气孔的空气会在扬声器中产生不必要的背景噪声。

排气孔

Signet-X有相同的三孔(在内部)后排气排气口阵列与一个单一的杠杆打开和关闭滑动盖上的双排气孔。这是一个两个位置的滑块，但位置1(应该是半开的)和完全开的没有太大的区别。这可能是我们特殊头盔的生产问题。

没关系，因为我们总是让后面的排气口完全打开，全年无休，全年无休。在头盔底部4点和8点处还有两个额外的后部排气口。

下巴窗帘

印章x和量子x有大的，新的，柔软的，漂亮的下巴窗帘安装在工厂。这是非常好的，它是有效的，比旧的下拉下巴扰流器好得多。

旧的下拉退化下巴扰流器仍然在那里，在下巴帘下。新井应该在他们的头盔上去除它，这样可以省下几分钱。

分数:Signet-X在通风方面获得了“杰出”的评级。

头盔的重量

有趣的是，我们回顾的XL号量子x重1675克。这个XL号的图章x重1704克。也许不同之处在于添加的图形和清漆?

Signet-X符合美国DOT标准，它也通过了Snell M2015认证，达到Snell认证通常意味着重量的轻微增加。

欲了解更多信息，请访问wBW摩托车头盔重量页面我们回顾了所有开式头盔、全式头盔和翻盖头盔的重量对比图表。

得分:新井印章x在重量和平衡方面获得了“非常好”的评级。

视频:Arai Signet-X

噪音水平

与Quantum-X类似，Signet-X上的新顶部通风口系统在顶部通风口打开时也有一些轻微的风冲噪音。关闭顶部的通风口，噪音几乎减少到零。当然，这取决于你的摩托车，头盔是否适合，是否与你的头部形状和挡风玻璃相匹配。

如果一辆摩托车的挡风玻璃将空气直接引导到头盔顶部的1/4处，打开的顶部通风口将产生大量的风冲噪音。但我们总是戴着高质量、合适的耳塞，所以这通常不是问题

印章x似乎比量子x头盔底部有更多的噪音，可能是由于印章x内部形状和我的头部形状之间的轻微不匹配。

请注意，我们的头盔评估是几个骑着不同类型的摩托车(有或没有挡风玻璃)的骑手长期以来的共同努力。评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(即使是在评估摩托车对讲机系统时)。

骑摩托车时一定要保护好你的听力。看到wBW耳塞的评论更多关于选择和佩戴耳塞的信息。

还要注意，感知到的噪音水平因人而异。造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车的类型和挡风玻璃、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔的噪音页面。

得分:Signet-X在噪声控制方面获得了“非常好”的评级。

对讲机和扬声器适合

Signet-X和Quantum-X的设计都适用于安装对讲机夹，因为头盔外壳底部没有奇特的垫片成型。

耳袋的深度足以容纳扬声器，但没有特定的扬声器凹槽，尽管在耳袋衬里下可以感觉到轻微的凹陷。

杂项

然而，下巴带衬垫的长度又太短了。让新井来解决这个问题早就不是时候了。让我们惊讶的是，在一种新的头盔设计上，如Signet-X和Quantum-X，为街道和旅游设计，这个问题没有解决。

安全标准

Signet-X符合美国DOT标准，并通过了Snell M2015认证。见webBikeWorld报告"欧洲经委会与美国交通部头盔安全标准，以了解更多关于DOT和Snell之间差异的信息。还有，这里有关于斯奈尔2015标准．

结论

该Arai印章X是骑手“窄”头形状的答案，它带来了所有新的Arai“X”特征，以他们的“长椭圆形”头形状头盔，完成了三头。不过，你需要为这个特权付费，因为它的标价从679美元起，随着各种图形和图案的增加，价格也会随之上涨。

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