贝尔MAG-9头盔回顾

这是原版的更新版回顾贝尔MAG-8早在2006年的webBikeWorld上。

《mag》系列在刚发行时是激进的，但这个“巅峰”现在很受欢迎。

新的MAG-9有一个内置的对讲端口或凹槽，这适合新的Sena 10S(回顾)还是原来的Sena SMH10(回顾)．

这大大提高了头盔的实用性，无论品牌如何，这一概念应该被复制到更多的头盔上。

MAG-9还包括一个舒适的完全可拆卸的衬垫，一个下拉式一键式内部遮阳板和良好的通风。

别忘了大透明面罩提供的无限可视口。

除了有轻微的吱吱作响的外壳，MAG-9是一个很好的选择，敞开式旅行或双重运动使用。

背景

贝尔mag系列已经出现了……嗯，很难确切地知道。我相信这个设计来自比夫拥有贝尔这个名字的时候。

还记得Bieffe helmet吗?我不这么认为……

webBikeWorld在2006年发现了MAG-8，就在Bieffe去世和Bell重生之后。头盔在当时是激进的;这是一种欧洲滑板车巡演，在美国人眼里看起来很奇怪。

毕竟，谁听说过带有越野头盔峰值的露面头盔呢?

这种组合现在还不太常见，但从双运动头盔(当时还不存在的另一个类别)到……空翻?

是的，就像舒伯斯E1(综述)或者是蝎子EXO-AT950(回顾)，最近webBikeWorld头盔评论增加。

无论如何，MAG-9并不是新的-据我所知，它在2012年的经销商展上作为2013年的模型发布。webBikeWorld的读者一直在烦着我们回顾它，从那以后，我们在这里，永远不会太晚，我猜，可能只是为了“MAG-10”?

Bell MAG-9油漆，图形和整体质量

MAG-9有黑色、黄色、白色和这里显示的“钛”色。它看起来更像暗银色，我猜是钛。

油漆涂得很好，表面很透明，没有明显的瑕疵。

头盔的整体质量非常好，只有顶部有一些轻微的粗糙边缘，当外壳拉伸时，就像你戴上或脱下它时一样，会发出“吱吱”或“吱吱”的声音。

MAG-9看起来比MAG-8新了10年，这是一件好事。用现代的说法来说，MAG-8是柔和弯曲的，而MAG-9是棱角分明的。

MAG-9有一个(惊喜!)完全可拆卸和舒适的头盔衬垫和一个一键式下拉遮阳板。所有这些以及头盔上的其他活动部件都感觉很坚固。总的来说，考虑到头盔的标价，这似乎是一件高质量的作品。

评分:我将把贝尔MAG-9评为“优秀”的整体质量。请参阅本页底部的汇总表，以了解我们的评级系统的描述。

头盔适合，大小和内部形状

大多数最近的贝尔头盔有一个内部形状和适合，倾向于“轻微狭窄”分类在webBikeWorld的说法。

MAG-9也不例外，尽管一如既往，由于头盔侧面的灵活性，开放式设计在一定程度上掩盖了内部形状。

最近的贝尔头盔也很典型，内部尺寸比预期小了1/2左右。这款MAG-9的尺寸很大，合身度很紧，感觉它最适合59厘米略窄的头部。

查看webBikeWorld摩托车头盔常见问题页，以获取更多关于头部形状的信息，以及我们所有的头盔评论按形状列在摩托车头盔形状页面．

头盔的形状略微向内弯曲，朝向头盔的底部，这提供了一个很好的舒适适合耳朵周围。如果安装了Sena对讲机，这也有助于提高扬声器的音量。

另一个令人惊讶的是，MAG-9有三种外壳尺寸，对于这个价格范围内的头盔来说非常不寻常。

衬垫，面料和舒适度

我惊讶地发现MAG-9有一个完全可拆卸的头盔衬垫;通常，在这个价格范围内的露面头盔没有。

衬垫有点薄，但里面的东西感觉很舒服，有光滑的感觉。我确实认为填充物中的泡沫有点“黏糊糊的”，对我的口味来说不够硬。

你显然可以以这个价格买到一个基本的头盔衬垫;没有对特殊织物或吸湿材料的花哨描述。但说实话，在我的经验中，这似乎从来没有太大的区别。

总的来说，MAG-9有一个舒适的合身，只要它符合你的头型。脸颊垫有一个舒适的环绕适合耳朵，有一个深凹或耳袋/腔，以容纳扬声器，如果安装。

关于头盔适合的更多信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题页面。

也请参考列出头盔的重量在webBikeWorld上对头盔和形状进行了评论摩托车头盔形状页面．

分数:贝尔MAG-9在适合性和舒适性方面获得了“非常好的”评级。

Sena对讲机兼容性

也许MAG-9最酷的功能是它的准备摇滚塞纳对讲机兼容性。

这是一个奇妙的想法，希望将被实施在其他贝尔头盔(它已经在Bell Qualifier DLX(复习))及其他品牌和型号的头盔。

MAG-9 -像Qualifier DLX -在左侧有一个隐隐隐隐的空白盖。您需要购买可选的Bell Sena头盔夹套件(RevZilla网站39.95美元或亚马逊网站售价35.96美元)，这只是一个略有不同的头盔夹耳机。

弹出下料板，删除部分衬垫和插入对讲机夹套件，然后在你的旧Sena SMH10或新的10S，你就完成了。

嗯，不完全是……

你必须把扬声器插入贝尔好心安装在MAG-9上的特殊钩环口袋里，然后把你的吊杆麦克风放在衬里左边的凹槽里。

另一个提示:塞纳神秘地遗漏了M3螺钉，你需要将夹具套件固定在MAG-9上，所以你必须去当地的五金店，花0.20美元买一个M3x10菲利普斯头螺钉，就像我做的那样。

所有这些都在我们下面的视频中进行了说明。

听起来不错，对吧?只有一个问题:可拆卸的衬垫并不是设计用于在安装夹具套件后放回头盔。

这意味着如果你安装了夹钳套件，头盔外面和你左边的耳朵之间没有EPS。

Bell似乎可以稍微改变可拆卸EPS部件的设计，以便在安装夹具套件后可以重新插入;我不知道他们为什么没有。

希望这种半工厂对讲系统将继续下去，也许在MAG-10上Bell将改进设计。

但同样，我们认为这是一个非常好的功能，应该继续下去。该Qualifier DLX，顺便说一下，可以安装Sena或Cardo Q3，如在审查中所述。

如果所有的对讲机制造商聚在一起，至少让他们的一种设计具有共同的空间，那么任何对讲机模块都可以像MAG-9那样使用在一个标准的开口中，这不是很好吗?

然后，所有的头盔都可以具有相同的功能，这似乎有可能提高对讲机的销售。梦想……

眼口和能见度

作为一款敞开式设计，MAG-9为骑手提供了几乎无限的能见度。正如我们之前提到的，这是一个真正的安全因素，当然你放弃了对下巴的保护。

两个世界中最好的是舒伯特J1(综述)，配有可拆卸的护下巴。

为什么舒伯特停止生产，为什么其他制造商没有注意到这个想法，这是这些谜团中的另一个。

不管怎样，MAG-9对驾驶员来说有突出的前方能见度。无论是新手还是有经验的摩托车手都将欣赏这一景观，以及肩后检查的安全系数和自行车前方的视线。

面罩和遮阳板操作

MAG-9的大防护罩通过5个略软的锁扣移动，通过左侧的升降卡来升降。实际上，锁扣在露面头盔中并不重要，但它们还是包括在内。

面罩几乎覆盖了下巴以下的整个脸，因此它可以阻挡大量的空气，总体上提供了令人惊讶的舒适度，同时在骑行时同样令人惊讶的低噪音水平。

不包括Pinlock，我们的2.00毫米厚(测量)的面罩没有防雾处理。但是有足够的空气从下面流出，所以真的不需要防雾系统。

内部遮阳板是一个开关系统，通过头盔左侧一个非常大的飞机螺旋桨形状的杠杆进行连接。它的效果很好，在覆盖范围方面和典型的遮阳板差不多。

分数:贝尔MAG-9在前方能见度、面罩和遮阳板的设计和操作方面被评为“杰出”。

通风

作为一个开放式的设计，你会让大量的空气从面罩下面向上流动，实际上没有办法控制它。但这没关系，特别是对于在大整流罩后面旅行的骑手来说。

事实上，MAG-9在巡演中非常受欢迎，部分原因是由于这一特性，而且可以轻松地安装对讲系统，以实现近工厂的外观。

MAG-9的设计特点是顶部有两个大的通风口，但空气有一个曲折的路径下到骑手的头部。

EPS的排气通道是向前倾斜的，它们进入头盔内的眉毛填充物后面，所以没有一个明确的感觉空气对你的头。

有一个后排气系统——在露面头盔上也不常见——总的来说，这个系统有点工作，但它可能会更有效，一个相当简单的重新设计。

希望我们能在MAG-10上看到?

幸运的是，由于敞开式设计，你可以在前面得到很多新鲜空气，这在某种程度上掩盖了顶部的弱通风。

分数:贝尔MAG-9在通风方面获得了“非常好”的评级。

噪音水平

MAG-9的开面设计实际上比预期的更安静，也比我们多年来评测过的一些全面头盔更安静。

峰值似乎不会影响噪音水平或气流，但顶部的通风口可以捕获一些空气，并根据条件制造更多的噪音。

例如，我在对头盔进行评估时发现，从挡风玻璃流出的空气会恰好击中MAG-9的顶部，造成一些额外的噪音。

但当骑在大挡风玻璃后面时，头盔相当安静。

一般来说，对讲机扬声器必须尽可能靠近你的耳朵，以获得最佳效果。当扬声器从耳朵移开时，音量一定会有一个几何量级的分贝降低。

MAG-9的深耳袋和包括扬声器(如果安装)的“钱包”样的袋子使得很难正确定位扬声器以获得最佳效果。

这一点，以及头盔两侧似乎没有太多的EPS，这意味着可以听到比平时更多的外界噪音。这也会影响对讲机的音量水平。

再一次，当骑在一个大整流罩后面的宝马RT旅游自行车，你不会有这个问题。这可能是MAG-9在旅行自行车车主中很受欢迎的另一个原因。

请注意，我们的头盔评估是几个骑手在不同类型的有和没有挡风玻璃的摩托车上长期的共同努力。

评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(甚至在评估摩托车对讲系统时)。

骑摩托车时一定要保护好听力。看wBW耳塞的评论有关选择和佩戴耳塞的更多信息。

还要注意的是，感知到的噪音水平因人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车和挡风玻璃的类型、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪声的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。

分数:总的来说，我将给MAG-9一个“非常好”的噪音控制评级。

MAG-9头盔重量

MAG-9比我们预期的重1510克(3磅)。， 5-1/4盎司)，不安装对讲机安装套件。

当你第一次拿起它的时候，感觉没有那么重，舒适的贴合也掩盖了重量。

大概内部遮阳板和山峰加了几克;我们希望聚碳酸酯外壳可能是其他贝尔头盔中使用的三复合材料。

所有这些重量的全脸，翻转和开脸头盔都可在wBW摩托车头盔重量页面。

也可参阅wBW上按重量和形状列出头盔的图表摩托车头盔形状页面。

得分:贝尔MAG-9在重量方面获得了“非常好”的评级。

杂项

MAG-9有令人印象深刻的五年保修期。下巴带使用双d环系统和填充是足够的。

MAG-9符合美国DOT标准

结论

贝尔MAG-9的概念是优秀的，它实际上是一个独特的和不同类型的设计，不太常见，这是令人费解的，因为它工作。

我们真的希望贝尔继续mag系列的发展，甚至可能把对讲机集成到DLX以外的其他头盔上。

难怪MAG-9如此受旅行和冒险旅行骑手的欢迎;这是一个非常合理的价格。

业主意见和反馈

从“议员(2016年7月):“我妻子和我从2007年开始就有Mag 8和现在的9。我们没有Sena版本，但有原来的SM10单位安装在外壳上。我们认为他们很棒。

我特别喜欢巨大的透明遮阳板，提供完整的面部保护，免受飞行物和风。

头盔太舒服了，我甚至都不会去想它，即使外面很热。对于在RT1200上长途骑行来说，这似乎是完美的。”

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从“H.B.C.(2016年7月):“我直接从加拿大经销商那里购买了两顶(MAG-9头盔)，主要用于测试头盔和作为城镇头盔。

我们有两个，我原来的黑色和钛(分别是大和中)。

这些头盔在我所做的许多蓝牙评论中都有特色或照片-它们是你能得到的最好的“测试”环境之一。

在其他MAG-9头盔上安装了一些耳机，最受欢迎的似乎是SMH5- fm，在相关的试验中，弹出式面板可以很容易地修改以适应SMH5系统，但大多数用户只是将其安装在弹出式的外面。

如前所述，一个或两个模块化系统可以正常工作。在用坏第一个的时候，我正在考虑买一个新的，珍珠白色的，它比原来的版本有一些小的变化。

头盔仍然有一些弱点，在评论中都指出了，以及优点;总的来说，这是一个很好的选择。

关于张贴的反馈评论，在我看来，翻盖组件可以固定，我已经把它分开看了。我知道塑料部件磨损得很快，通常一个因素是由于灰尘/污垢积聚。

我发现轻质硅胶的一些小用途(比如新井用过的)可以让东西移动。”

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从“T.G.(2016年7月):“我有这个头盔，钛合金的。总的来说，这是一个梦幻般的头盔，你甚至可以购买更薄或更厚的脸颊垫-大的加分项。

SENA的适应性是我得到这个头盔的一个巨大的原因，有向下的遮阳伞。

不过，我确实有一个抱怨，那就是遮阳伞本身。这是我戴这个头盔的第二个赛季，遮阳伞已经不能正常地向下倾斜了。

问题是没有办法访问遮阳伞的机制来纠正这个问题。

如果我用两只手，我可以按住阴影，它会锁定到位，但杠杆不会再锁定它了。就价格和所有功能而言，这是一个小问题，但令人沮丧。”