图标机身头盔审查

图标已经存在了几年,但他们有一个非凡的对摩托车行业的影响。

他们前卫“街/特技”样式推摩托车时尚的信封,和其他人似乎已经追赶。

你可以看到偶像的影响通过一看通过我们的创新风的风格2008年“新”摩托车头盔幻灯片。

我们最后回顾了一个图标的头盔图标大型机审查2006年12月。

当时新主机,显然图标仍在一起,因为我们有一些质量问题和头盔。

但如果机体任何迹象,这些问题都消失了;我们一直非常印象深刻的质量和特性集在这个头盔。

并不是所有的只是外表,;斯奈尔机身满足点和安全标准与高科技玻璃纤维,碳纤维复合材料壳和Dyneema认为不方便公开。

它不是最轻的头盔,但是它的竞争和外壳感觉不错——如果能说大约一个摩托车头盔壳。

图标也对在颜色和图形设计的前沿趋势。

我们一直穿着机体“重剑”的图标(在上图红色,左)和女性的“帝王”模式(对了,上图)头盔2月发布以来,他们已经“竖起大拇指”从人的看到他们。

“珠宝”是一个术语我可以用来描述颜色和完成;尤其是帝王模式,ruby-red-chrome“图标”标志和包边开口,非常精致的做工的完成。但颜色是一回事;性能是另一个。他们有什么需要吗?让我们看看…

油漆、图形和整体质量

我偷了自己的雷声的介绍,所以你已经知道答案是什么。需要很多给我们留下深刻印象,87左右的头盔后的评论。

我们看到这一切,和第一印象很重要。当我得到小吸吮的感觉在我的胸口,我能感觉到我的眼睛开始流行我第一次抬起头盔的,我知道这是一个赢家,这里显示的双刃大砍刀和君威模式是为了我们才这样做的。

我不确定,机身适合层次的图标-我认为Domain2现在是“顶线”图标头盔,至少在定价。

但是除了一些轻微的壳组成的差异(Domain2使用芳纶复合材料和代替Dyneema认为不方便公开也列为ECE批准除了斯奈尔和点),机身很容易适应任何头盔的榜首制造商的阵容。

油漆和完成美丽和完美的应用。

有一个或两个很小的缺陷实验确定下一个图形模式满足重剑的另一个在后面,但是你几乎要用放大镜观察捕捉到他们的身影。

考虑平面设计的复杂性,这是可以原谅的。

事实上,最困难的事情之一购买一个图标头盔是大量的选择非常,非常酷的图形和颜色。我猜这是计划,你必须买一个以上的!

其余的机身也不失望。班轮是美丽的——图标已经衬垫材料到一个新的水平;重剑一种带刺铁丝网的模式和君威有一种花体模式与“哥特”图形一致。

衬垫可以完美的和底部垫周围不只是爸爸的o形环;塑造和形成空气控制系统的一部分,鳍和破坏者。

再加上机身上面的签名破坏者,是图标的一部分“Supervent”通风和空气动力包,和它似乎都工作。但我又获得超前了…

分数:机身得到一个“优秀”等级为画在我的书中,图形和整体质量。看到汇总表评级规模这一页的底部。

头盔形状和适合

这个机体“重剑”是一个尺寸XL。一样,它适合作为XL预期尺寸XS机身君威在哥特模式,还照片所示。如果这是任何指示,可以预期,机身适合跨线大小的图标。

奖金:图标是使机体尺寸范围的扩大化,从XXS XXXL(小!)。我们不能告诉多少壳大小这个范围,因为头盔制造商通常不愿意分享信息。

然而,XL的外壳有一个很好的适合——它不会感觉太大,尤其是在前面,它实际上看起来比其他closer-fitting XL的我试过了。

更新:图标最近给我们这个信息在他们的壳大小和安全标准:“只是想澄清一些事情我注意到在你评论。

机身将ECE /发布点我们只是在最后的分级和包装。同时,我们分享我们的外壳破裂信息没有问题。我们自豪机身3壳大小和4 EPS衬垫。

• 大小:XS壳。EPS - x;室内XXS - x
• 大小B:地中海。壳。EPS -米;室内S - M
• C:大壳。EPS - L;室内L - 3 xl(注:大小3 xl有自己的点只有EPS室内)

shell的重剑XL不错的工作覆盖我的下巴和下我的头,给了我一个很好的保护的感觉,不像一些模块化头盔我们在复习的过程中,这似乎太短,我的下巴伸出底部。

更深层次的壳牌似乎也有助于控制噪音和空气流…但是我再次获得超前了!

外壳尺寸XS机身的帝王模式小于XL机身,但洛里和达芙妮,我们女人的摩托车服装评价者,认为壳感觉有点大,它给的“太空头盔”的效果。新利体育注册

这是可以预料到的,他们都有非常小的头上。

机身有我们所说的一个中立的配合;它适合我的一轮“地球”形状的头只是一个触摸的上部的空间上面衬垫稍微比我想的椭圆形状。

但我的头形状绝对是正态分布的尾部,所以机身应该适合绝大多数乘客没有问题。

确保你读了wBW摩托车头盔常见问题解答更多信息选择合适的摩托车头盔和讨论关于人类头部的形状;选择正确的头盔形状以适应至关重要,舒适和安全。

我穿几个小时机身的一段没有不适,我不能要求更多了。

还有另一个好处:除了扩大尺寸范围,图标销售一整套的机身薄和厚的脸颊垫。

头盔可以头,如果你想,我可以试下大小薄的脸颊垫只是来调整适合我的bulb-head。

顺便说一下,附件脸颊垫的可用性是一个非常好的事情,但是我不知道物流的脸颊长袜垫在所有的大小和不同的衬管模式?听起来像一个仓库管理人员的噩梦!

机身的衬垫织物是很舒服。材料是图标的“HydraDry”速干物质和看起来更舒适比我有经验在其他头盔。

我们会看到有多好它的毛细作用是夏天,但是我的印象在接近70华氏度,它工作得很好。

班轮和填充既豪华又完整,无裸露的表面可见的内部,包括在耳朵的口袋。是的,机身有耳朵的口袋,但他们可能不像一些头盔,没有深衬里的耳朵。

班轮的头盔有一个独立的部分,每只耳朵的口袋里,我想你可以把它删除,如果需要安装扬声器,但谁想这么漂亮的班轮搞砸呢?

我可以适应帧线框眼镜在我头上戴着机体时,但这样做的能力是高度可变的,这取决于个人的头形状和镜框。

最好的解决方案是切断耳朵循环老副眼镜;看到我们的摩托车眼镜的文章为更多的信息。

分数:我给机身舒适,另一个“优秀”的外壳适合在我的头和健康。

发泄

打开的机体有一个基本的下巴发泄通过一个小杆,把“牙齿”。我必须记住“开放的权利;接近”和杠杆按钮是很小,所以不容易找到起初时戴手套。

虽然我有打开和关闭的位置发现戴头盔的几周后,我仍然认为它更直观的有某种吸附系统,像下来打开和关闭。

下巴发泄似乎提供了一个良好的空气的体积。它总是很难说,因为除非骑手穿着头盔风拦截器适合在底部的头盔,头盔将几乎总是有大量的空气来自下面。

这空气吹起来,在头盔内部常常被误认为好发泄许多摩托车手。

机身会加分,因为它不仅有一个空气“分流”呼吸保护空气直接进入通过下巴通风面罩的后面和骑手的脸;它也有空气通道在下巴栏本身。

下巴酒吧渠道或孔似乎是一个逻辑的特性,但我猜,只有25%左右的头盔制造商通过增加他们的麻烦。

我看不到下巴下酒吧填充,所以我不确定如果空气的下巴发泄实际上是直接通过下巴杆洞,但底线是,机身似乎不错的发泄。

有两个mesh-covered排气喷口两侧的下巴酒吧,我认为这些工作将空气的下巴杆洞。

顶部通风口打开,通过单滑动杆中心的通风组装。杆有一种积极的感觉,它移动遮阳板覆盖的三个位置:关闭,一半开放和完全开放。通过仪表板通风口空气排出后形成“Supervent”后扰流器系统。

顶部通风口打开进风管或通道的EPS头盔班轮,衬里材料,包括渠道是由网。

这似乎工作提供良好的发泄在顶部的头盔;我必须保持通风口关闭几天凉爽的春天,因为有太多的空气通风口打开。

前方的喷口产生一些噪声虽然之前——但超前了一次,所以有这种想法…

分数:机身有通风和空气流动的“很好”。

噪音水平

的机身外壳有一个独特的形状,与塑造缩进底部两侧的下巴指着前面。

图形和顶部排气/扰流板总成合谋将头盔看起来像它的后掠的形状,和一个空气动力结构的总体印象是空气,肯定会顺利和有效。

这就是主观感受;客观的,谁知道呢?我们会去与图标的话,机身形状的风洞,但他们不是吗?

在任何情况下,机身似乎控制风噪声在各方面,只有一个除外。

当然,风噪声和冲击广泛变量,根据任何东西从骑士的头部形状挡风玻璃(或没有)。

还摩托车类型、形状和设计;头盔适合甚至的类型和形状骑手穿着夹克和衣领。看到wBW摩托车头盔的噪音页面获取更多信息。

但总的来说,我认为机体相对安静,低频噪音“蓬勃发展”在底部的头盔看起来好控制,两个独立的报道各种各样的摩托车骑手。唯一的例外是顶部通风口。

这些前置喷口可能吞咽空气,迫使它骑手的头部,但没有预期的结果——噪音。吹不吹口哨的声音,就像一个可乐瓶,但是连续冲风噪声,尤其是当喷口都是开放的。

与通风口关闭,所产生的噪音降低——我不知道——也许75%左右。但是期望从上面一些噪音,特别是如果你正坐着直立和/或如果你的挡风玻璃创造了不寻常的湍流针对的上部头盔。

燃烧的报道更少噪音时戴着头盔骑TL铃木,我确实注意到,如果我的头向前倾斜,这将是在Sportbike骑位置,噪声降低。

否则,如果不是,机体可能保持相对安静。我想,下巴窗帘在下巴下面禁止有助于保持空气湍流制造噪音,和很好地塑造了降低头盔垫片,嵌入的破坏者,帮助头盔的底部周围的空气流动,减少“蓬勃发展”的噪声区域。

很厚的眼睛港口垫片和良好的面罩密封防止噪音前面工作,但是,我又来了…

得分:我会给机身噪声控制的“好”评级,但我觉得这将是非常变量,一些乘客,根据情况如上所述,报告从“非常响亮”到“可接受”。

顺便说一下,请注意,我们总是穿高质量、正确安装骑马时耳塞。请参见wBW耳塞和听力保护页面获取更多信息选择和戴上耳塞。如果你不戴耳塞,一切都不一样了,每一个摩托车头盔都是危险的,在我们看来,你的听力视力一样珍贵,所以别惹它。戴耳塞。

面罩

有趣的是,尽管几乎所有摩托车头盔制造商以外的时候已经flush-fitting, over-the-shell遮阳板,图标使用机身侧板系统和其他大部分的头盔。

这既是好消息也是坏消息:侧板提供更多的表面积为图形、图标说,但是他们也已经添加了一些复杂性,摩托车头盔的变化特征。

机身上的除面罩和护目镜系统似乎是几乎相同的系统我们首次报道图标大型机审查几年前,但盘子的一边。

把面罩,图标建议首先解除它充分直立位置。有橙色杠杆下面,这些必须提前释放面罩下面的(见图)。

他们很难抓住,拉,但我掌握它的试了几次后。一旦他们向前拉,面罩将发布。

侧板后可以删除已经发布的头盔面罩。它只是用指甲抓他们,把他们面颊。

是的,它会像你打破遮阳板,Arai就像系统。

通过两个侧板是由摩擦分裂戳小孔的遮阳板的帖子。到目前为止,他们已经活了下来,但我不知道什么是他们的预期寿命。让我们希望现代聚合物技术将保持灵活。

关键是把遮阳板。橙色的手段仍然向前拉,面罩应该溜回来。

但确保遮阳板起重制动器实现正确定位和面罩被坚决之前杠杆;请参阅下面的照片中的紫色箭头。

如果杆不牢固的位置,有一个机会,遮阳板不会坐着和它可能出现,希望当你把它第一次把头盔,但希望不是当你骑。

这是类似于遮阳板的问题我们的报道图标大型机。如果面罩不是完全坐和杆与权威不迅速返回,遮阳板没有正确安装。

否则,机身帽舌是优秀的。眼睛港口和面罩提供非常广泛的全面视图。左右的观点是略高于平均水平;在班上不是最好的,但很好。

眼睛港口有一个特别厚的垫片,这有助于保持密封对头盔面罩遮挡噪音。

巧合的是,我们目前正在做一个长期的过程鲨鱼RSX头盔审查;审查的AFX FX-28模块化和审查的Vemar Jiano(所有即将很快!)。

有一天,它大约48度,微湿,和我有机会骑连续三个头盔+机身。

机身迄今为止最大的观赏区域,但是,信不信由你,AFX FX-28有最好的防雾能力的四个头盔。似乎他根本不可能让它雾当我故意蒸热的呼吸直接的后面,而头盔面罩上。

3毫米厚的遮阳板鲨鱼是下一个,然后Jiano最后机身高度主观的和非常不科学的评价。所以机身的防雾能力不是坏,只是不如最好的,在我看来。

机身的面颊是清晰和有很好的光学素质头盔和黑烟和白银有色遮阳板我们试过了。

面罩是正确安装后,制动器实现强劲,持有6的面罩在任何位置,包括de-misting一个小孔。顺便说一下,遮阳板取消选项卡略小,很难找到当冬天穿着厚厚的手套。

最后,图标上的遮阳板机身前面有一个小按钮,旨在保持在头部检查面罩锁。似乎工作,但我不能说一样积极锁定一个头盔等Arai量子II(审查)为例。

机身上的锁的优点虽然是“总是”;不需要刻意运动将和面罩。

分数:我给机体“好”评级的雾预防和遮阳板删除系统,合格的上面我的笔记。否则,它会得到一个“优秀”的评价,可见性和它的其他功能。

图标机身头盔重量

这里显示的机身尺寸XL图标重1657克(3磅。10-3/8盎司),清晰的面颊。奇怪的是,头盔更重几克的黑烟遮阳板,由于某些奇怪的原因。

机身不是最轻的头盔;事实上,它是在87年的前1/3头盔我们综述了迄今为止的wBW摩托车头盔的重量页面(你在哪里可以找到图表比较每个头盔的重量我们已经评估了)。

在附近的尺寸XLKBC VR-3隐形在1653克;XL的Arai概要在1658克的工艺R2 Aerospeed在规模大的1660克。

然而,机身明显感觉比它轻和后扰流板似乎工作顺利流动空气的头盔,实际上使它感觉更轻和更少受到动荡和横风速度的影响。

分数:机身会略高于预期的“好”体重控制的空气动力学。

安全

大型机的图标标记为会议美国斯奈尔点和标准。在欧洲销售的所有图标头盔满足ECE 22.05标准。

下巴托

大型机使用经典的“D”环附件系统。有很多额外的表带长度,可以获得来自通过吸附在风中飞舞。

结论

机体是一个漂亮的图标执行头盔与高水平的质量,舒适和波兰的一个很好的包。是的,除遮阳板系统可以稍微挑剔,但我不会让它打扰你,多少次你真的删除和替换一个面罩吗?

头盔有一个尺寸范围扩大,大量的颜色和图形,一堆配件等各种有色护目镜和一系列完整的脸颊垫是一个真正的优先。

这可能是一个头盔,你可以住在一起很长时间了。或直到你让日元购买一个在另外一个很酷的颜色!

业主意见和反馈

从“L.S.”(2013年3月):“我认为你是正确的图标样式的努力——他们是在包的前面。我特别追踪一个图标机身头盔与深灰色的重剑设计chrome亮点,我仍然认为这是最好的头盔。

我也同意那些面罩制动器实现相当棘手。当我一度降低新面罩那样流行,我意识到我没有那一侧棘爪锁在正常。

可能最棘手的部分是你看不见发生了什么如果您已经连接的盘子,但我设法解决它,在一个小恐慌机制是错误的或破裂。

听起来真的觉得你打破的东西推动制动器实现时,他们提前到位。

取消侧板相同,我离开现在,我认为设计看起来一样好或没有,但我真的很感谢有他们作为一个选项。

我有大小,重1557克,33克比我重Shoei TZR相同的大小。他们都很均衡的头盔感到同样的重量。

之间存在显著影响到合适的图标和Shoei图标感觉更大更轻快的虽然我不知道它只是作为一个更好的结果,我的头,少批量填充。

我有一个又长又窄的头部形状和Shoei给了我一个红的额头,可以彻头彻尾的痛苦如果我额头不在正确的位置。皇冠的图标有软垫的形状和到目前为止没有这样的压力点。

没有办法我可以融入一个XS TZR但我还是想知道x图标会适合,可能不是,但我想知道。

图标比Shoei但鉴于肯定吵着耳朵周围,而固体填充Shoei我并不感到意外。两者之间,Shoei感觉很坚固,建造头盔但图标获胜的舒适和外观。

我还同时使用,一个白天的色彩,一个明确的夜晚。”

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从“W”(11/09):从下“你好,谢谢你,我欠你一两个啤酒。

我最近买了机身头盔只是爱的图标图形,这是我买的原因之一,其次质量看起来很不错的价格,从400美元澳元大幅下降至289美元,所以我就抓住了这个机会。

我出去骑测试头盔绝对爱视图和换车道的头盔是伟大的我发现我没有把我的头到下一个车道。舒适度很好,做得好图标。

你知道没有头盔是完美的。我有不少噪音头盔下面以更快的速度,但没有比其他任何头盔,耳朵手机很难保持定位是垫很厚但是希望他们穿。

我欠你一杯啤酒的原因:我想买银(额外的面罩)。我看着这本书提供头盔对屏蔽删除指令,它看起来很容易做到(但)我诅咒1小时,因为面罩的,我的手指是杀害我的侧板。

我检查图标网站仍然找不到答案,我正要后退头盔,因为我有更重要的事情要做。然后我想到了你的网站,最后答案是有一张图片(以上)显示遮阳板制动器实现。

现在我很高兴,再次感谢。