Vemar Eclipse审查

Vemar月食已于2011年修订。

除了满足DOT, ECE和BSI安全标准外，它现在还通过了Snell M2005认证。

作为顶级的Vemar头盔，Eclipse有许多有趣的功能。

这些包括一个非常舒适的眼线，特别设计的脸颊垫和良好的通风。

最初的Vemar Eclipse不知何故错过了webBikeWorld的详细评论。

但是我们复习了一下Vemar Jiano(审查)，Vemar CKQI(审查)和VTXE(审查)．

Eclipse在过去和现在都是Vemar阵容中的“旗舰”头盔，因此，它拥有人们所期望的所有铃铛和哨子。

对于摩托车手来说，Vemar可能不像一些更熟悉的品牌那样出名。

但这家意大利公司一直在生产一些非常有趣的头盔，它的一个优点是这些头盔都是在意大利手工制造的。

新的月食自豪地告诉我们，这张脸与彩色刺绣“意大利制造”的眼线，可以在下面的视频中看到。

The Editor在他的文章中描述了一些2011年的Vemar头盔该报告来自2010年EICMA贸易展去年11月在米兰。

Eclipse的美国版本也在Vemar Jiano Evo TC头盔报告摘自2011年2月在印第安纳波利斯举行的Powersports经销商博览会。

新的Eclipse有几个有趣的特性，其中一些是不同的，甚至可能接近古怪。

但我要说的是，这已经成为我最喜欢的头盔，因为它结合了卓越的舒适性、良好的通风、可视性和良好的外观(特别是在这张高度可见的“Metha Red”图)。

所以让我们来看看新Eclipse的内部结构，看看它的特别之处……

Vemar Eclipse:绘画，图形和整体质量

Eclipse有各种各样的图形和实体，但我认为这些照片中显示的“Metha Red”版本绝对是最突出的。

颜色和图案不仅赞美头盔的形状，他们也提供了优秀的能见度，根据我的学院骑伙伴。

红色是一种明亮的橙红色这里的照片实际上是很好的表现，至少在我的电脑显示器上。

在头盔的靶心处，用意大利国旗的颜色做了一个很酷的造型，并在头盔两侧用箭头镶边。

我不确定这是否真的代表了什么，还是来自艺术家的想象力，但我喜欢它。

头盔的后部也有一个类似于独特的Vemar CKQI的形状(回顾)，突出的排气口让我想起了我最喜欢的意大利面类型之一，散热器(散热器)。

我想一个手工制作的意大利摩托车头盔如果没有一些怪癖就不是意大利的了，我想说的是Eclipse的成品是完美的，但它确实有一些怪癖。

通风口盖和后面的大散热器是由某种感觉上的金属制成的，但实际上是塑料(至少有人告诉我是这样)。

这些上面的光泽漆是不同的，有一个很好的造型特征，但如果我仔细看，我可以在这里和那里找到一些灰尘，也在厚厚的光泽透明涂层下。

它们是相对次要的，也许只有“训练有素”的头盔评估人员才会注意到，但如果我不提及它们，那就是我的失职。

我也完全可以原谅这些问题，因为头盔的整体性能很好。

所有移动部件的功能都是正确的，尽管还有一点奇怪，但有一点是肯定的——Eclipse有一种我喜欢的坚固感，这让它看起来会持续很长很长时间。

我假设这是由于它符合多重安全标准;很少有头盔是通过了Snell 2010，同时也符合DOT和ECE标准，BSI是一个很好的衡量标准。

大多数情况下，欧洲的头盔制造商似乎都不屑于斯奈尔的标准，但是Vemar——我敢肯定是在美国经销商Motonation的推动下——在Eclipse的重新设计中采用了它。

在我看来，它使头盔比不使用它时重了一些，但在坚固性(以及潜在的安全收益)方面的回报是值得的。

衬垫、衬垫和材料——以及脸颊垫的设计——特别舒服，我将在下一节更详细地描述这一点。

评分:我给Vemar Eclipse的质量、画质和图像评分为“优秀”。油漆并不完美，仔细观察会发现一些小瑕疵和灰尘。

但头盔坚固的手感和舒适的内部结构弥补了这一点。有关我们的评级系统的描述，请参阅页面底部的汇总表。

Vemar Eclipse头盔适合，内部形状和内胆

Motonation公司警告我们，日食运行的体积很小;一个分销商/零售商发出了一个不寻常的警告，因为很多时候我们想知道零售商是否真的尝试了他们销售的头盔。

他们是正确的，因为这款Eclipse被标记为XL码，与稍大的L码类似。

它的内部形状有点窄，侧面感觉比较窄，但上面比较圆，所以我在webBikeWorld的尺寸方案中给它的评级是“略微窄”。

我估计XL码应该适合60厘米左右略窄的头型。

差不多是aShoei X-Eleven(审查)或蝎子外700(审查)而且我很确定任何觉得这些头盔舒服的人也会适合Eclipse的。

Eclipse的头盔内衬和衬垫感觉非常舒适，脸颊垫是一个新的设计，我觉得非常舒适。

事实上，我不得不说，Eclipse可能比我曾经尝试过的任何其他头盔都更适合我，它的颊垫感觉就像为我的脸定制的。我可以毫无问题地在头盔里装上一副裁短的太阳镜。

对我来说，这就是我偶尔听到的“种族契合”，但似乎没有人能准确地描述它。压力甚至围绕着我的头，这是正确的，但并不总是这样，这让我感觉很舒服。

这种贴合也有助于减少风的“推力”，也有助于使头盔的重量，在我认为是最大的贝壳尺寸，几乎消失。

这款眼线有几个我以前从未见过的惊喜，在眼口上方和颈卷后面绣有Vemar的标志。衬里还绣着一个又大又彩色的“意大利制造”字样。

Eclipse的耳袋底部有一层坚硬的内衬，非常适合安装扬声器。耳袋大小是足够的和宽敞的。

所以总的来说，我认为在光滑的毛绒衬垫材料，相对较厚的衬垫，材料的质量，尤其是脸颊垫的舒适性之间，我对Eclipse非常满意，它非常适合我的头型。

更多关于头盔适合的信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题解答页，以及列出头盔的重量webBikeWorld的头盔测评，也在webBikeWorld上通过形状进行测评摩托车头盔形状页面．

分数我将给Vemar Eclipse一个“优秀”的评级，因为它的舒适度和衬垫材料都非常好，而且很适合我的头型。

月食上的眼孔提供了比平均水平更好的外部能见度。

我看不见头盔的边缘，直到我故意向左或向右转动眼睛，虽然头盔的顶部和底部出现在我的周边视野中，但可见度非常好，尤其是看着底部的仪器。

Vemar在Eclipse上使用的面罩是一个不同的设计，有自己的一两个怪癖。

升降板位于左侧，它足够大，工作正常，但由于它与面罩中心的距离，在面罩升起或降低时，会有一些扭曲。

面罩的左边有一个滑块，它是一个锁，以保持关闭。然而，这个头盔上没有固定装置，所以锁可以滑动打开或关闭有点太容易了。

面罩拆卸系统的设计和我以前见过的完全不同。

它有两个主要部分;一种是用来固定防护罩的杠杆。它必须转动，以滑过面罩上的切口，以便取出。

然后，一个金属锁片被打开，锁转了半圈，然后移开。然后面罩就可以拆除了。

维马尔说，这种设计的原因是为了确保在撞车时面罩仍在头盔上。

很难知道该系统是否会工作，但双锁系统似乎是一个有效的方法，以保持面罩的位置更有效，如果它是一个简单的“按和弹出”系统，通常用于摩托车头盔。

这在视频中有说明，这是一个非常简单和容易的过程，唯一的问题是可能会丢失可拆卸的金属标签来固定面罩。

我希望Motonation有一些这样的库存，以防万一!

眼孔垫圈是一个完整的事件，但面罩没有紧紧密封在这一头盔，所以一些水可能会泄漏沿顶部。

头盔的面罩沿眼孔底部也松动了，但当它啮合时，锁定标签使它无法打开。

很难说2.2毫米厚的面罩在防雾方面效果如何，因为目前的温度太热了，不会起雾。

分数:我会给Eclipse一个“优秀”的可视性评级，但我会把它的操作和面罩的密封评级降为“非常好”。

Eclipse有一个双顶部通风口系统，在顶部有独特的滑动和消失的通风口，还有眼睛上方的双口通风口。

头盔有一个很好的设计在EPS衬垫的一系列通道和顶部的填充头盔衬垫设计与部分网格，让大量的空气流动的头盔顶部。

顶部的通风口可以轻微鸣叫在一个直立的骑位，但噪音消失时，头部倾斜。我发现总的来说，Eclipse的顶部通风系统比平均水平要好。

下巴开口也是独特的，因为它没有典型的滑块在下巴杆的前面。相反，它的工作原理是移动下巴下面的杠杆。杠杆移动左打开下巴排气和右关闭它。

这看起来不同，但它实际上工作得很好，因为当戴上手套时，杠杆很容易找到，也容易操作。

不幸的是，没有直接通过下巴栏的通风口，所以从下巴栏进入的空气只能通过下巴栏的顶部到达面罩的背面。

但总的来说，月食的通风状况要好于平均水平。

一个很好的软垫下巴帘位于下巴栏下，这有助于控制任何有害的空气从头盔下，也改善了通过头盔通风口通风的感觉。

后方排气口似乎能有效地将空气拉过头盔。顶部排气“散热器”的通风口很大，这得益于头盔后方方形两侧的两个垂直通风口。

分数:我将给Vemar Eclipse的通风系统一个“Excellenet”的评级。

很好的填充内部和我认为更厚的外壳(由于Snell的批准)似乎都有助于Eclipse在控制噪音方面做得很好。

当然，这是一个程度的问题，就像任何摩托车头盔一样，但Eclipse似乎比平均水平更安静。

正如我之前提到的，当我坐直时，顶部的通风口会产生一点风的噪音，但当我在自行车上向前倾斜时，这种噪音就消失了。

头盔底部的颈卷使用了与内衬相同的毛绒材料，感觉就像用麂皮织物覆盖了外面，这似乎也有助于消音。

设计精美的颊垫沿着我的脸向下弯曲，我认为这也有助于保持噪音水平相对较低，同时有助于防止湍流噪声影响摩托车头盔的下部。

总的来说，Eclipse在控制噪音方面优于平均水平，这也是我目前最喜欢的头盔的另一个因素。

请注意，我们的头盔评估是几个车手在不同类型的摩托车上经过一段时间的综合努力，有挡风玻璃和没有挡风玻璃。

评估者佩戴正确安装的高质量耳塞(即使在评估摩托车对讲机系统时)。

骑摩托车时一定要保护好你的听力。看到wBW耳塞的评论更多关于选择和佩戴耳塞的信息。

还要注意的是，感知到的噪音水平会因个人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔的合适程度、摩托车和挡风玻璃的类型、风速和方向，甚至是骑手的服装。新利体育注册

欲了解更多关于头盔噪音的信息，请访问wBW摩托车头盔的噪音页面。

分数:我给Vemar Eclipse一个“优秀”的评级，因为它的噪声控制优于平均水平。

Eclipse的外壳是由碳纤维、芳纶和玻璃纤维组成的三重复合材料。

我假设这里显示的XL号使用了最大的外壳，当结合修改，以通过斯内尔2010测试程序，使头盔重量超过预期的1828克(4磅。、0-1/2盎司)。

尽管Vemar声称这种三复合材料结构可以减轻头盔的重量。

我的感觉是，如果它能让我获得Snell 2005(修正自Snell 2010的原始报告)的额外保护(除了满足所需的DOT和ECE标准外)，我将承担权重。

然而，它的重量实际上让Eclipse接近我们所见过的最重的头盔，它与翻盖式头盔相当，后者通常比标准的全脸头盔更重。

相比较而言,蝎子外1000(审查)的大小XL重1821克SCHUBERTH C2(审查)(翻面，XL)是1827克。

的Reevu MSX1(审查)(2010年版，XL)重量为1839克诺兰N102(翻面超大号)重1850克。

我不得不承认，当你拿起月食的时候，你甚至会觉得它很重。

但我也可以说，我认为非常漂亮的内部造型和雕刻的脸颊垫在这里起到了重要作用，一旦我戴上头盔，我就会移动，我真的没有注意到其他头盔的重量，因为我感觉上面很重。

请注意，所有在webBikeWorld上审查的头盔都已经称重，重量可以在wBW上找到摩托车头盔的重量页面。

在wBW上还有一个按重量和形状列出头盔的图表摩托车头盔形状页面。

评分:我将给Vemar Eclipse一个“中性”的评级，因为它相对较重，但具有良好的整体平衡。

杂项

在美国销售的Eclipse有一个双d环附加系统，有一个塑料扣来固定下巴带的额外长度。我不知道欧洲版本是使用d环还是微锁系统。

维玛公司的头盔保修五年。

结论

修改后的Vemar Eclipse有一些怪癖，但在我看来还不足以压倒它固有的优点。

这是一个舒适的头盔，它非常适合我。我特别喜欢颊垫的设计，感觉像是为我的脸颊量身定做的。这有助于减轻头盔的重量感。

我也非常喜欢Eclipse的风格和设计，尤其是这里展示的冰毒红色。

底线是，新的Vemar Eclipse是我目前最喜欢的头盔，我可以衷心地向摩托车手推荐它与中立或略微狭窄的头部形状。

业主意见及反馈

从“C.S.”(2013年7月):“我只有几个星期，但我想把我的评论。首先，非常合身。我在邮购上赌了一把，因为这个交易太好了，不能错过。我测量了几次我的头以确定。

当我把它拉紧的时候，我测量出的长度是58厘米多一点，而如果把它拉紧的话，长度是59厘米多一点，刚好可以把它拉下来，但不会掉下来。我担心它的规模，因为审查报告说它们规模很小。

不过，我还是选择了大号，这是正确的选择。当我第一次穿上它的时候，它很舒适。颊垫感觉太紧了，我必须小心不要咬到我的脸颊，如果我打开和关闭我的嘴。

但戴着头盔在房子周围只持续了大约30分钟。护垫似乎很好地塑造了自己，从那以后我就再也没有那种压力了。

是的，它仍然很结实，但是全身的感觉都很一致。其余的填充物对我的头来说绝对完美。

我的上一个头盔是诺兰式的(我有这个意大利的)，虽然它很合适，但我的额头有一个月的压力。Vemar的形状更适合。

我唯一真正的“抱怨”是在摘下头盔时耳朵有点拉伤。继续戴着它的时候，没有任何问题，但出于某种原因，我似乎在取下它的时候卡住了我的耳朵。不是痛苦，只是烦人。

使用StreetGlo的一根薄的红色带子，我按照不同的线条在头盔上添加了几条细条纹。这盘带子很好看，因为它和我自行车的红色很相配，但当灯光照到它时，它会反射出明亮的橙色。

双D有效。外圈上有一个漂亮的标签，使它更容易松开。总而言之，这是一种简单而有效的依恋。

这种发泄非常棒。从来没有这么多空气。我的自行车有一个中等高度的挡风玻璃，根本没有口哨的噪音。事实上，头盔出奇的安静。在城里，我不需要耳塞。

我惊喜地发现，衬垫中有一个通道，可以方便地插入眼镜(我使用的是直耳Oakley)。它们骑得比直接穿要高一些，但这不是问题。

我可以看到，如果我在大雨中骑车，面板顶部的密封甚至没有接触。有相当大的差距。我看没有办法调整面板，所以这可能是一个问题，如果我被雨。

我看到了其他人提到的类似的光学问题，但我只是用了一些Novus 1有机玻璃抛光剂，这很有帮助。我想知道工厂面板上是否有需要去除的薄膜。

抬起面板就不那么容易了，但我发现，如果我真的抓住左边的标签，而不是用手指推它，面板打开和关闭就更容易了。

我没有看到需要锁，但这可能是由于自行车上的挡风玻璃。

总的来说，我对头盔非常满意。

如果《Snell》能够减轻游戏的重量，我可能会放弃它的评级，但它能够满足如此多苛刻的标准，这让我感到欣慰。

我很高兴头盔已经破损，没有任何早期磨损的迹象。我并不怀念老诺兰的翻盖设计。我可以通过d环再次使用自行车上的头盔锁。”

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从“狭义相对论。”(2013年1月):“我买了两个这样的头盔，但两次面罩都失灵了。我真的很喜欢头盔的内部，非常柔软和豪华的高品质材料。

然而，遮阳板的机制让这款产品大受打击，(它)在路上撞坏了，(它)另一个在我刚从盒子里出来时撞坏了，所以(我把它退了)，然后我就把它拿去兜风了。

我很喜欢这顶头盔，但遮阳板是它的致命弱点。”

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从“S。B”(2012年11月):“我买了Vemar Eclipse，我唯一喜欢它的地方就是它的外观。遮阳板的结构很糟糕。

杠杆就在支点旁边，没有杠杆来提起面罩。而不是打开，它倾斜和遮阳板捆绑。

遮阳板根本不密封，尽管试图收紧它的大差距。它让冬天来临，我的脸被寒冷的天气炸裂了。

在前面的机制下打开的口通风口感觉不对，因为它既没有完全打开，也没有完全关闭。它对开口运动的作用有限，可能会被推到头盔里太深。

我今天要把头盔还回去。我已经给它太多机会了。”

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从“R.S.(2012年10月):“我想附和j.m.s.在2012年7月的评论(如下)。”我还买了一个，虽然合身/通风/噪音水平都很好，但我还注意到在晚上有失真/棱镜效应。”

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从“J.M.S.”(2012年7月):“我在清仓时买了一个。这是一个漂亮的彩色头盔;嗨，对我来说够了。

你在晚上测试过月食吗?但是，遮阳板在夜间似乎会发生扭曲，这导致了各种光源的棱镜效应。严重程度会随着头部角度的变化而变化。”

编者回复:我不记得我们的面罩有什么问题。