Arai挑衅的审查

我的感觉是，几年前，新井修改了他们头盔的内部形状。

他们可能不承认，但我们多年来一直在评论新井头盔，我们注意到这种变化，开始于晚些时候，并感到遗憾Arai Quantum II(回顾)在美国停产了吗

这种头盔和它的“圆形椭圆形”内部形状已经消失了，“圆形”头盔正在走向渡渡鸟的道路。

显然，在美国，“圆”头太少了，不值得销售。难以置信，但我能说什么呢?

新井说，抗争者有他们的“中间椭圆形”形状，就像RX-Q。它很适合我的“地球”形的头(太阳穴又圆又宽)，但没有旧的量子相机那么完美。

新井的中间椭圆形在额头留下了一点空间，我想这是可以的，但我总是在想，我为我的头部形状留下的额外空间是否不能很好地保护我。

我注意到的一件事是，XL码的defy穿起来绝对像XL码的，而相比之下，我的XL码的RX-Q穿起来相当舒适。两款头盔的内部形状或外形感觉相似，但XL的RX-Q非常适合，而defy作为XL的头盔感觉正确。

我去看看能不能给桀骜不张的人弄一套厚一点的面颊垫，让它更丰满一点，也许能让它更紧一点。

此外，头盔是非常舒适的-虽然内衬面料看起来是一样的-挑衅的内衬感觉比我的RX-Q的面料更柔软。

“反抗者”头盔外壳底部的开口似乎也略宽，这让我更容易在球状头部上滑倒。

新井在挑衅号上使用了他们所谓的“R75”外壳形状，我不记得我买RX-Q的时候他们用过这个术语，所以可能这就是区别所在。

R75外壳形状是指外壳使用的半径为75mm。

据称，这是一个更圆、更光滑的形状，也更强壮，可以通过滑动来转移或偏转冲击能量，而不是抓住不平坦的表面和擦过障碍物。

此外，Arai头盔上的外部通风口和硬件设计可以在发生碰撞时断开，进一步降低了在泄漏时被抓住或挖到的风险。

在webBikeWorld头盔内部形状分类术语中，我将不得不把挑战者q定义为一个“中性”形状的阴影朝向“略窄”。

但我认为Arai“中间椭圆形”的形状将适合大多数的头部形状，因为它有额外的前额空间为“略窄”的头，但它也适合“圆”的头，像我很舒服。

XL号的适合61-62厘米的头部，就像我提到的，我认为它适合这个尺寸。

内衬衬垫在挑衅也非常舒适-正如大多数Arai头盔。但是下巴带的填充物还是太短了。我不知道为什么新井坚持要这么短的背带，但这是他们头盔上不舒服的地方。我在几乎所有的新井头盔评论中都抱怨过这一点，这和抗争者头盔没有什么不同。

更多关于头盔适合的信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题解答页，以及列出头盔的重量的webBikeWorld评论头盔，也通过形状在webBikeWorld上摩托车头盔形状页面．

分数:我将给反抗者一个“杰出”的内部形状，应该适合广泛的头部形状。

面罩，眼口和能见度

反抗者的面盾是标准的新ai。这是他们几年前发布的“SAI Max-Vision”型，据说比原来的宽5毫米。

它包括在顶部的两个眉孔，可以打开一半和全部(有人用过一半的开口吗?)

它引导空气通过连接到眼口顶部的排气通道，然后通过衬垫，到达骑手的头部，大约在眉毛水平。

反抗者号的能见度和RX-Q差不多。这很好，但不是很好。

这可能是因为新井把眼孔做得小一些，以增加一些保护。所以总的来说，我认为它的能见度可能略好于平均水平。

面罩也使用标准的Arai摩擦系统保持打开时，凸起。

这几乎可以提供无限的定位选择，这一点我很喜欢，而且面罩在升高或降低时不会扭曲或扭力。

标准的Arai面罩移除系统包括在内，我已经学会使用它没有任何问题。

一开始确实需要一些练习，因为它与HJC系统之类的东西不同，而且可能更复杂，但一旦掌握了窍门，就不会有问题了。我在下面的视频中加入了一个关于这个的快速教程。

新井说，他们有意消除了头盔和面罩上的突起，因此头盔上没有吊钩，只有左下方的锁扣。

它的工作效果很好，但新用户可能需要一些时间来习惯使用它，因为它将面罩紧紧地固定在眼孔上。

有一件事是可以肯定的:它使面罩紧紧地贴在眼孔垫片上。

垫圈完全包围了眼孔(不是所有的头盔都有这个功能)，紧密配合和完整的垫圈的组合使脸盾防水。

新井在头盔上安装了一个“最大”平锁系统。我不是Pinlock插件的大粉丝，几乎从不安装它们，但话又说回来，我似乎对起雾没有太多的问题。

“反抗”通风系统运行良好，面罩可以打开进行除雾。

“挑衅”面罩被标记为符合VESC-8标准。我测量了它的厚度为2.21毫米，比非pinlock的RX-Q面罩(2.10毫米)略厚。

分数:我要给无畏号一个"优秀"因为它的外可见度高于平均水平面罩的密封性能也不错。

通风

反抗者号上的通风系统是全新的，坦白说，这是时候了，因为他们的头盔上已经使用了太多旧的阿拉伊系统了。

它是足够的，但似乎过时了，我的RX-Q的顶部通风口产生了很多口哨的噪音。

似乎从来没有太多的热情在老的新井顶部通风口的设计，更像“让我们扔一些普通的ol '勺子在这个东西和完成它。”

当我第一次看到违抗者，我以为新的通风口是一个噱头，增加一个更新的头盔外观。

但在第一次骑行后不久，我就意识到这个系统实际上比我之前戴过的任何一款Arai头盔都更好，而且它也更安静。现在这就是进步!

下巴通风口要大得多，当滑块处于最低位置时，它会让空气沿着下巴杆的顶部流动，并通过一组四个垂直槽直接穿过下巴杆。

点击滑块向上的一半，空气只沿着下巴条的顶部向上流动。顶部位置完全关闭排气口。

通风口有一个坚实的感觉，虽然我希望升降机标签的滑块只是一个大的触摸。

顶部的通风口是立即明显的不同于任何其他Arai头盔。它们是低调的矩形管道，滑块也有非常漂亮和坚实的点击感。

通风口一直关闭，然后半开，然后完全打开。空气被引导向下进入头盔，在头盔的衬垫顶部有很大的通道和开口，以确保空气从骑手的头部流过。

后排气扩散器也有一个三个位置的开关，它似乎有助于拉空气通过头盔。总的来说，这是一个优秀的系统，比以前的新井头盔有了改进。

分数:我会给反抗者的通风系统和部件的操作打个“优秀”的分

新井挑衅声级

桀骜不驯的比我的RX-Q安静，如果这意味着什么的话。声音级别控制得非常好，尽管你必须确保内部形状与你的头部形状匹配，并且你买的尺寸正确。

顶部通风口明显比口哨RX-Q勺型通风口安静。

根据Arai的说法，违抗者的目标是标准的自行车和“街头战士”;18luck新利娱乐在线例如，没有整流罩的摩托车。

稍微向前倾的位置似乎结合了最低的噪音水平和最佳的通风。

新井说反抗者号的护垫是新的。

老实说，与我的RX-Q相比，我没有注意到太多的区别，尽管正如我前面提到的，尺寸的差异可能是原因。

defy的手感比同尺寸(XL)的RX-Q宽松，所以我得买一双厚一点的脸颊垫，看看是否有区别。

总的来说，我认为违抗者比平均水平稍安静的顶部和底部。

分数:我会给桀骜不驯的“优秀”，因为它的噪音水平和控制噪音的能力略好于平均水平。

头盔的重量

这款Arai defy XL码重1707克(3磅)。12-1/4盎司)，比L号的RX-Q重约200克(我拥有的第一个RX-Q重1597克)。

1707克大概是平均水平，不重也不轻。相比较而言,HJC CL-16(审查)XL码重1702克;的Shoei GT Air(回顾)大号重1727克;的Kabuto FF-5V(审查)XL码重1734克;的Arai Corsair V(回顾)XL号重1758克。

旧的Arai Quantum II(回顾)XL码重1624克;和Shoei X-Eleven(XL)为1635克。

所有这些重量都可以在wBW摩托车头盔的重量页，还有一张表格上面列出了头盔的重量和形状wBW摩托车头盔形状页面。

分数:我将给抗争者一个“非常好”相对较低的重量和出色的平衡性。

杂项

抗争者有五年的保修期。下巴带采用双d环。

不同大小的脸颊垫和衬垫部分可定制适合。

下巴带的填充物太短了，就像我们回顾过的每一个Arai头盔一样。来吧，新井，再加25毫米左右的衬垫怎么样?这会有很大的不同。

该头盔符合DOT标准，并在美国获得Snell M2010认证。该头盔在英国以Arai Rebel的名称出售，目前正在销售一个特殊的交易:免费Arai Pro Shade(评论)当你买了一辆Arai Rebel

那可真便宜!的Rebel获得3星在SHARP头盔测试程序中，因侧面撞击而扣分。

结论

新井抗争是RX-Q的一个不错的更新，尽管我不认为新井这么认为。反抗者在当前的新井阵容中有自己的一席之地，奇怪的是，它被放在了Arai Signet-Q(审查)和Arai Vector 2(回顾)．

反抗者号上的通风系统比之前的“喜来”系统有所改进，所以我们会看到它是否会在更新时传播到旧头盔上。

XL违抗有一个不同的尺寸与XL RX-Q，根据我们的比较，我目前有两个头盔。我不确定这是故意的还是偶然的。

“挑衅”具有典型的新井坚固结构，面罩和眼口垫圈之间的优良密封和新井安全声誉。总的来说，我喜欢defy头盔，它成为我日常使用的“必备”头盔。

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老板评论和反馈

从“J.B.”(2014年7月):“我买了defy，很喜欢它，但关于通风系统，我想和大家分享一些有趣的事情。

当然，每个人的体验都不同，取决于自行车、头部形状等。

首先，新井广告这种头盔为直立和3/4裸自行车设计。18luck新利娱乐在线这对我来说应该是完美的，因为我骑KLR(直立)和ZRX(3/4)。

到目前为止，让我印象最深刻的通风系统是眉眼。当它们流动的时候，大量的冷空气从我的太阳穴倾泻而下，甚至通过眼镜的缝隙到达耳朵。

它们在增加凉爽和舒适方面做得很好，但有一个例外。

为了让眉孔流动，我必须把头向前倾斜，下巴向下。当我保持正常的骑马姿势时，我感觉不到任何空气从眉口流过。

即使是在ZRX上，我发现自己骑在我的正常位置，偶尔低下我的头，让空气在我的太阳穴上短暂流动。这是新井要努力改进的地方。

下巴的气孔看起来很大。一个大格栅开在外面和4个大通道直接通过下巴酒吧。看着下巴的通风口，我以为流量很大，但相反，流量只和我的旧头盔一样好。

好，但不是很好。与此同时，我的眼睛因为大量的空气从防护罩上流过，流过我的眼镜周围，流入我的眼睛而变得干燥。

我希望Arai把下巴控制得更远一点，做了一个位置，在嘴的通风口是打开的，但盾的通风口是关闭的。

我为新井的合身和舒适点赞。我还了另外两个头盔，因为它们不合适，然后就上了阿莱号。我还称赞他们提供XXXL的尺码。

XXL对我来说很合适，但我们这些头大的人更喜欢大号的。”

编者按:请注意，即使是很小的挡风玻璃也会极大地影响空气流过、穿过和环绕头盔的方式。

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从“已经”(2014年6月):“夏普头盔评级只有3颗星。花这么多钱买一个头盔，我希望有一个更安全的头盔。

我注意到你有时会在其他头盔评价中引用一个得到5星的头盔。但好像没看到你提到一个头盔得分很低。不过我喜欢这些评论。再接再厉。”

编辑回复:事实上，我们确实在抗争评论中提到了夏普的3星评级(在“杂项”部分)，你一定错过了它。叛军是否使用了与反抗者完全相同的组件还没有得到证实。

就我个人而言，我不相信SHARP和其他标准一样准确或有意义。

这是因为美国版本的“违抗者”符合美国交通部和严格的Snell M2010认证，根据我交谈过的欧洲头盔制造商的说法，这是不可能满足欧盟唯一的外壳。

出于某种原因，新井头盔在SHARP测试中的得分似乎很低，但在真正有价值的赛道上，新井是摩托车手最受欢迎的品牌之一。

我很少查看夏普的评级，而是关注美国的标准。然而，非常偶然地，无论是谁评论头盔(在每一个作者的名字，我们有几个评论员)添加一个SHARP评级。

顺便说一下，你想看到真实世界的头盔碰撞测试，而不是一些CE或Snell实验室的理论?观看任何MotoGP或世界超级自行车比赛，看看车手的穿着。然后买它。

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从“M.G.”(2014年6月):“自从它第一次发布以来，我就一直戴着它，它无疑是我拥有过的最好的、最舒适的、质量最高的头盔。

到目前为止，最令人印象深刻的功能是排气。我第一次戴着它骑行时，绝对是震惊了。我想用米格25的排气口应该能让空气流通，但是10英里每小时的速度??!!

我唯一的愿望就是能从遮阳板上看到更多的视野，但即使这样也不错。如果他们继续保持这种质量水平，新井就有了终身的新客户。”

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从“厕所”(2014年6月):“我有一个长长的椭圆头，可以穿RX-Q，我还有一个印格特q。违抗者绝对不适合我的头一样，RX或纹章适合。相比之下，连戴上它都很疼。只是想分享一下。

在我看来，桀骜不驯者显得更加圆润。两边比较松，但前后压力很大。我的头围是57.5厘米，比宽长一英寸多一点。这是新井的中号，我试过了。

如果我把它变大一点也许能装得下但就像你在评论里说的。可能不太安全。”