AFX FX-95回顾

FX-95是AFX 2011系列中的顶级头盔。

它有一个改进的面罩和旋转器，头盔现在符合DOT和ECE 22.05安全标准。

它代表了2011年AFX新阵容中另一个突出的价值，它的低价意味着他们将像7月4日的冰淇淋甜筒一样卖得快。

本文是webBikeWorld.com 2011 AFX头盔评测系列五篇文章的第三篇。

这一次，我们跳到FX-95，这是2011年AFX系列中的顶级头盔。

FX-95取代了之前的FX-16。

虽然我们没有回顾FX-16，但这两种头盔之间有一些显著的差异。

这些差异包括AFX顶线头盔安全标准的差异。FX-16符合美国DOT安全标准，也获得了Snell的批准，而新的FX-95符合DOT和ECE 22.05安全标准。

这与该公司首次在欧洲销售头盔的计划是一致的。

AFX的头盔有一个非常明确的目标市场，根据与AFX品牌的美国分销商Parts Unlimited的协议，头盔的售价必须在50.00美元至150美元之间。

这无疑是一个艰巨的挑战。但是，具有讽刺意味的是，这些限制也带来了一个有趣的挑战，这促使该公司在产品线的每一件产品上都建立了一个锐利的、无脂肪的重点。

考虑到AFX必须盈利，分销商Parts Unlimited也是如此。

但这家零售商也拿走了一大块。最重要的是，AFX头盔通常会有35%左右的折扣，但所有这些都需要加油。

这意味着一切都必须仔细审查以消除浪费，包括设计、制造、销售、分销、供应链和营销工作。

整个AFX产品线在过去一年左右的时间里一直在进行改造，对质量和细节有了新的关注。

当然，这对摩托车手来说是个好消息，根据我们在这个系列中使用五款AFX头盔的经验，我们可以肯定地说，现在的头盔提供了非常少的钱——经济困难时期的完美解决方案。

FX-95确实有很多“爆炸”。

在我们开始完整的FX-95回顾之前，这里有一个特别的公告。

AFX已经允许webBikeWorld.com成为第一个宣布特别版FX-95的消息，911致敬头盔。

AFX一直支持各种慈善机构和骑手团体，新款911致敬头盔将这一理念提升到了另一个高度。

这顶头盔只会制作911个复制品，每个头盔的部分收益将捐赠给星期二的孩子美国儿童基金会是一家非营利性慈善机构，为2001年9月11日美国恐怖袭击受害者的儿童和其他受全球恐怖主义影响的儿童提供支持。

FX-95的每个911 Tribute版本都有一个序列号，并附有真品证书和一个特殊的手提袋，它们的标价为139.95美元。

此外，6顶特殊编号的FX-95头盔将在eBay上拍卖，拍卖所得100%将捐给慈善机构。六种头盔包括:

1. 编号1的911，以纪念在这个致敬系列中生产的第一顶头盔。
2. 911的编号为911，以纪念在这个致敬系列中生产的最后一个头盔。
3. 911的11号序列号，是为了纪念所有在美国航空11号航班上遇难的人。
4. 911的编号是77，以纪念所有在美国航空公司77号航班上遇难的人。
5. 911的编号是93，以纪念所有在联合航空93号航班上遇难的人。
6. 911的第175号，是为了纪念所有在联合航空公司175号航班上遇难的人。

有关AFX FX-95 911致敬特别版头盔的更多信息，请访问AFX头盔的网站。

AFX FX-95油漆，图形和整体质量

每个AFX头盔模型都有各种各样的颜色和图形，FX-95也不例外，大约有20种不同的颜色组合。

照片中展示的这顶头盔涂上了我们所说的“尖叫的金丝雀黄色”涂装。这和本系列上一篇文章中头盔上的颜色是一样的AFX FX-50(回顾)．

我更喜欢这种黄色，而不是其他品牌头盔上所谓的“高能见度”黄色/绿色。

典型的高可见黄色中略带绿色，给我的胃里的感觉就像喝了一夸脱脱脂牛奶一样。

我对典型的高可见度黄/绿是否有助于提高AFX黄色甚至白色头盔的能见度表示怀疑。无论什么时候，我都要更暖和、更阳光的AFX版。

事实上，我们已经注意到，在5500K的明亮阳光下，“high viz”黄色/绿色看起来很淡，这可能没有达到预期的安全效果(尽管它在黎明或黄昏时确实倾向于“pop”)。

这FX-95的油漆是非常好的应用，但请记住，这不是一个新井或Shoei。在这个价格范围内，人们不会期望有超高亮度的质量。如果你仔细观察，你可能会在这里和那里发现一些非常小的尘埃疙瘩和一两个粗糙的边缘。

但是当你考虑到FX-95的标价比a低80%Shoei RF-1100(回顾)突然之间，FX-95的成品看起来确实很棒。

而且，当你看一眼价格标签，发现这款“尖叫的金丝雀黄”中的FX-95只要90美元就能买到时，看起来会更好。

所以它不仅是一个令人尖叫的颜色，而且是一个令人尖叫的交易!

在任何情况下，油漆都覆盖着透明的涂层，感觉它会毫无问题地保护头盔。

严肃地说，虽然，油漆是非常好的优秀的质量，可能唯一的问题是吹毛求疵的头盔上的排气总成是一个非常轻微不同的色调比头盔上的油漆，可能是由于塑料成型过程。

这只会在某些类型的照明下出现，如果你足够努力地观察，你可能会在下面的照片中看到它(取决于你的电脑显示器的质量!)

总体而言，FX-95上的配件和运动部件的质量也非常好，以干净和好看的形状也有所帮助。

包括通风口和面罩在内的活动部件都运行正常，触感良好。

FX-95的衬垫材料和衬垫非常舒适(FX-90，接下来将在本系列中进行介绍)，我可以很容易地说它是我最近戴过的最舒适的头盔之一。

衬垫很厚，用来覆盖它的织物在皮肤旁边感觉特别柔软。AFX表示，所用的材料既抗微生物又抗过敏，所以可能这就是让人感觉比平均水平更柔软的原因。

FX-95上的衬垫和脸颊垫是可拆卸的，EPS甚至被网状织物覆盖，使头盔内部比许多其他的看起来更完整。

面罩是值得注意的-我将在一分钟内描述-因为FX-95有一个非常好的机制来提高和降低盾牌，具有良好的感觉，甚至一个锁定杠杆。

评分:总的来说，我认为AFX FX-95以价格提供了惊人的质量，它在油漆、设计和整体质量方面获得了“优秀”评级，考虑到这顶头盔目前的街头价格，它被提升为“优秀”。请参阅本页底部的汇总表，以了解我们的评级系统的描述。

这FX-95是一个大尺寸，它符合预期，刚刚完美的大小为60-61厘米的头部。内部形状几乎是“中性”的经典定义，相对较厚的填充物意味着它应该适合中性两侧的各种头部形状。

由于成本考虑，大多数AFX头盔有两种外壳尺寸，L到XXL尺寸使用较大的外壳。

更大的外壳尺寸在FX-90或FX-95中都感觉不到太大，我猜XL和XXL尺寸的内垫略薄，以提供所需的头部尺寸的空间。

衬垫织物有两个不同的纹理，这不仅改善了感觉，而且也给FX-95内部一个更丰富的外观比一个人会期望在这个价格范围内。

我脸颊周围的填充物感觉很好，它的位置也很合适，环绕着我的下颌。

事实上，在更舒适的面料，厚实的衬垫和FX-95的良好外观之间，我肯定会认为它的舒适性比Arai RX-Q(回顾)这是一种昂贵得多的头盔，内衬相当粗糙。

FX-95中使用的材料似乎在我们最近突然切换到95度以上的温度时也能很好地吸收水分。

FX-95还配备了一个下巴窗帘安装，这是由壳和EPS之间的摩擦适合举行。下巴的窗帘作为一个有效的阻止空气进入下巴酒吧。

FX-95的耳袋似乎比正常的大，他们有一个很好的平坦的塑料表面向外，这有助于安装一套扬声器。

然而，出于某种原因，我确实注意到我的左耳后部不太适合口袋，可能只是这个头盔的异常。我可以毫不费力地把直太阳穴太阳镜塞进头盔里。

关于头盔适合的更多信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题页，以及列出头盔的重量在webBikeWorld上对头盔和形状进行了评论摩托车头盔形状页面．

分数:我将给AFX FX-95一个“优秀”的评级，因为它的舒适性、衬垫材料和衬垫，以及它应该能满足大多数乘客的舒适度。

AFX FX-95面罩，眼口和能见度

安装在FX-95上的面罩操作系统有一些更高端的功能，因此它与安装在FX-90上的机制不同(目前在评估过程中)。FX-90头盔略便宜(而且内部形状更圆)，这是造成差异的一个方面。

FX-95的面罩具有优异的光学性能;它的厚度为2.15毫米，标签为EC使用。

旋转机构工作平稳，只需轻触即可通过其6个止动器提升。第一个止动是一个小的除雾位置，这是一个明确的加。

该机构的平稳运行意味着当面罩升高或降低时几乎没有扭曲。

盾牌在左下方有一个升降标签，FX-95也有一个盾牌锁，可以用来锁住面部盾牌关闭那些高速，过肩交通检查。

眼口有一个厚垫圈，密封面盾的大部分，虽然有一个非常轻微的差距在左边的例子，允许少量的水泄漏，如果它是从顶部倾倒。

我还没有在雨中戴过头盔，但我有一种感觉，在速度上这应该不是问题。

垫圈确实完全包围了眼口。我们尝试调整左侧的旋转机构，但无法调整面罩以更紧密地配合。

FX-95的眼口能见度大约是平均水平，一些头盔外壳出现在我的周边视野。这可能是因为使用较大的外壳大小时，大的大小是最小的大小。

能见度好;只是没有其他头盔那么出色。

分数:我将给AFX FX-95的整体质量和面罩操作的“优秀”评级;a“非常好”密封眼口垫圈，也为向外可见。

AFX FX-95通风和气流

FX-95的通风口很好地融入了整体设计，黑色背景上的银色滑块用于顶部通风口，黑色下巴通风口和与顶部颜色匹配的下巴两侧的辅助通风口。

顶部通风口上的滑块工作得很好，尽管感觉有点松。

通过EPS的通风口有点令人失望，然而，因为他们被头盔衬垫阻塞，通风口不提供尽可能多的空气，因为我认为他们可以。

我不能直接感觉到空气在我的头顶流动，但另一方面，那里也没有感觉异常温暖。

下巴排气系统工作得很好。它由一个水平滑块在下巴酒吧顶部的开放。

它有一个小手臂，从下巴通风口的中心伸出来，当手臂向左或向右推，滑动盖打开或关闭通风口;中心位置关闭。

当通风口打开时，空气向上流到面罩的背面。

这实际上是一个容易使用的系统，这是一个有趣的新采取的经典下巴通风口，它提供了一个比FX-95的平均空气流量更好。

头盔还设有辅助下巴通风口两侧的下巴酒吧。这些是照片中看到的装饰件，上面覆盖着银色塑料滑块。

当滑块向后推时，通风口打开，空气通过两侧穿过下巴条的一对圆孔进入。

这些孔位于脸颊垫的正前方，略微阻挡了空气，但下巴通风口和辅助端口的整体效果是积极的。下巴帘还有助于将空气集中在骑手的脸上。

FX-95有一个非常大的呼吸保护，很容易拆卸;我不觉得这些很有用，拆掉它可以改善空气流动，尤其是当面罩打开到第一个位置去雾的时候。

头盔有一对排气口在头盔顶部的组件下，以及一对小槽位于银白色塑料装饰位下，在头盔的下后方。

总的来说，FX-95的上部通风系统可以通过重新设计衬垫来改进，让通过EPS衬垫进入的空气直接流向车手的头部。

下巴通风口系统工作良好，尽管如果侧辅助通风口及其内部通道放置更接近下巴条的中心，气流可能会增加。

分数:我将给AFX FX-95的通风系统一个“非常好”的评级。

任何头盔上都能听到基本的风呼啸声，但低调的通风口没有任何不寻常的呼啸声或其他声音。

在挡风玻璃引导空气进入头盔底部时，我确实注意到头盔底部周围有一些低频噪音。

我想这可能是由于我的头型与头盔有轻微的不匹配，而且大尺寸的厚填充物可能会在我的脖子和外壳外部之间留下更宽的空间。

我注意到，当我穿着紧身夹克领或无领夹克骑马时，噪音降低了。一些较高的项圈会在头盔底部和肩部之间产生文丘里效应，增加头盔底部的风噪声。

在任何情况下，这是高度可变的，将取决于骑手的头型，服装，摩托车类型和其他几个因素。新利体育注册

总的来说，我认为FX-95在控制噪音量方面的能力是一般到略好于平均水平。

请注意，我们的头盔评估是几个骑手在不同类型的有和没有挡风玻璃的摩托车上长期的共同努力。

评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(甚至在评估摩托车对讲系统时)。

骑摩托车时一定要保护好听力。看wBW耳塞的评论有关选择和佩戴耳塞的更多信息。

还要注意的是，感知到的噪音水平因人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车和挡风玻璃的类型、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪声的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。

分数:我将给AFX FX-95一个“优秀”的评级，因为它的噪音控制略好于平均水平。

头盔的重量

FX-95大号重1678克(3磅)。(11-1/4盎司)，这接近我们迄今为止审查的167个头盔的平均重量，对于符合DOT和ECE安全标准的头盔来说还不错。

在这个重量范围内的其他头盔包括GMAX GM68S(XL) 1677克;的宙斯ZS-2100 B(Enduro, XL号)1680克;的贝尔冲刺(XL) 1688克贝尔之星2010(XL) 1696克。

FX-95贴合良好，重量均匀平衡，没有问题报告。

当我骑马时左右转动头部时，会有轻微的压力运动，但我相信这是由于这个尺寸的大尺寸使用了更大的外壳尺寸，所以衬垫更厚造成的。

较厚的衬垫允许头盔稍微多一点的运动。

还要注意的是，所有在webBikeWorld上评论的头盔都已称重，重量可以在wBW上找到摩托车头盔重量页面上，还附有一个按重量和形状在wBW上列出头盔的图表摩托车头盔形状页面。

分数:我将给AFX FX-95一个“非常好”的评级，因为它的重量和良好的平衡性。

FX-95有一个欧式的快速释放下巴带系统，这一个工作得很好，我没有注意到与d环系统相比有任何厚度上的差异。

下巴带似乎比正常的长，它没有一个保持器的snap，所以它必须在下巴带下，一旦头盔上。我不建议修改下巴带，但这条可以剪下来，一旦找到想要的长度，末端就可以用火焰融化。

AFX为他们的头盔提供“终身”保修。

头盔的预期寿命是5年，所以实际上，这是一个5年的保修，这是一个杰出的头盔在这个价格范围内。

头盔被标记为同时满足交通部和ECE 22.05安全标准(更多)．AFX表示，他们“将我们销售过的每一款车型的零部件保存了10年。

我们的经销商在第5年停止库存零件后，免费为经销商和消费者提供更换零件”。

该公司还提供了“无疑问的事故更换政策，如果您使用任何一顶AFX头盔发生事故，并将头盔退还给我们的办公室，您可以选择任何一顶当前的AFX头盔作为免费更换。

我们在表演和学校使用这些幸存者头盔来教育头盔安全的好处。”

在过去的14年里，他们更换了70多个头盔——有趣的是，AFX说其中90%是深色的。

结论

新AFX FX-95是2011年AFX头盔系列中另一个突出的价值。

它以最低的价格提供良好，坚固的功能和DOT和ECE保护。

黄色也可能是一个安全因素，但如果你不喜欢它，还有很多其他的颜色组合可供选择。

与所有其他AFX头盔一样，也有突出的5年“终身”保修和零件支持，以及事故退货政策，使其成为今年最好的头盔折扣之一。

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业主意见和反馈

从“T.H.”(2012年1月):“首先，非常感谢webBikeWorld提供了这么多关于头盔的有价值的信息。

在许多其他事情中，它让我学会了购物，然后学会了与优秀的人交谈RevZilla．

我需要换掉一个前额太紧的头盔，我真的不想花光钱来这么做。在阅读了你对FX-95的评论后，我打电话给RevZilla，解释了我在寻找和需要解决的问题。

那里的“克里斯”同意我的评价，给我换了一种中号的黄色。

请注意，我有点怀疑，因为我的头部测量在大多数制造商的“中等”的高端，即使在AFZ的有些慷慨的尺寸。(RevZilla出色的退货政策无疑缓解了我的担忧)。

现在，带着这个头盔骑了大约150英里，我可以说我很喜欢它。

合身极了(我现在对我的头型有了一些想法!)

通风比它的前任要好得多(当我打开通风口时，我真的能感觉到空气在流动)。

我很高兴这个头盔真的很黄，质量看起来很好，而且去掉了呼吸保护装置，它在不弄脏我的眼镜方面要优越得多。

在某种程度上，起雾几乎不是问题。读者/评论家“MPF”(下图)注意到，他的FX-95的脸颊垫倾向于把眼镜推高。

我没有这个问题，但我注意到我的喉结受到了扣环的压迫，正如他指出的那样。对我来说，这不是什么大问题，当然也不是什么大问题。

然而，它确实为评论中提到的多余的带端提供了一种用途;包裹说多余的周围扣方便地减轻了这个问题!

所以:一个DOT-ECE评级的Hi-Viz头盔，89.95美元发货，有很大的保证，适合我略椭圆形的头部。太好了!

说句题外话，我注意到无论是附带的文献还是AFX的网站都没有提到为经历过事故的头盔提供免费更换，所以我推断这个项目已经被取消了。只是观察，不是抱怨。”

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从“M.P.F.(2011年7月):“我最近买了一顶黄色的头盔。我不得不同意这个评论-这是一个令人印象深刻的头盔与伟大的功能。

不幸的是，我没有成功，原因有二。第一个问题是，脸颊填充物把我的眼镜推高了，我花了很多功夫才让它们保持在合适的位置。

我可能已经与这个工作，但这个问题，使这个头盔无法为我是快速释放下巴带系统。

门闩上有个长方形的塑料片狠狠地咬了我的喉结。痛苦且无法接受。

我现在的头盔有一个d形环，我觉得它简单、安全、舒适。恕我直言，有些东西根本不需要修理。如果FX-90是黄色的，我会考虑试试。”