HJC是-17审查

HJC是-17是一种泥浆HJC FG-17（审查）和HJC CL-17（审查）。
最近在WebbikeWorld上审查了这两个头盔，你们中的许多人都要求一个IS-17审查，所以你走了。

在美国，IS-17在内部遮阳板上交易Snell认证，这是一个要考虑的东西。这IS-17获得5星评级然而，在英国锋利的测试计划中。根据HJC，IS-17头盔壳是“聚碳酸酯复合材料”，而FG-17的壳体被列为“玻璃纤维复合材料”。

IS-17具有比CL-17和FG-17略有不同的配合。此外，IS-17中的通风不如其他两个头盔一样好。我们IS-17中的通风口被封锁在EPS衬垫中，并且在那个（字面上）之外，织物头盔衬里覆盖通风孔，几乎可以防止空气流过到达骑手时流动。

所以我们并不像我们与另外两个HJC盔甲一样留下的IS-17印象。

虽然IS-17拥有良好，舒适的贴合，大，长而厚的下巴垫，但遮阳伞提供出色的覆盖范围。

最后，我将在遮阳板上采取潜在地添加的Snell M2010的保护。

这是因为研究在崩溃期间的所有头盔撞击中的近23％集中在头盔的前额区域中，这可能受到在头盔内部的空白遮阳板的空隙的影响。

也可以看看：头盔买家指南那盔甲审查主页和所有HJC头盔评论。

油漆，图形和整体质量

IS-17是最受欢迎的HJC街头头盔之一，它是固体（黑色，白色，银，无烟煤）和几个不同的图形。

它们包括银，红色，蓝色，紫色和高viz黄色和黑色和橙色的“创世纪”图形的“摄入量”模式。

普通的OL'SILVERIS-17显示在这里有一个很好的完成，通常是HJC。

没有人会将这款头盔与舒贝特，ARAI或Shoei进行比较，但达到162.00美元左右，这是否重要？涂料和表面足够好，比我见过的许多类似价格或更便宜的头盔更好。

所有零件都适合并带来良好的精度，所以你不会觉得你被骗了。事实上 - 而且还以典型的HJC方式 - 您觉得您为您的艰难雄鹿，英镑，欧元，谢克尔或比特币带来了良好的价值。

我确实有几个夹具：下巴窗帘是一种选择，就像它在CL-17和CL-16上。它应该是标准的（所以提高价格是一个Concea Bucks，eh？），并且Pinlock插入也是一种选择，我可以理解。

然而，我最大的质量抱怨是用透明的面罩。在这个例子上，塑料成型的质量是脱离的，具有一些波纹和模具云，即我立即注意到。

我有点惊讶，因为我们一起审查的最后一对HJC Helmets没有这个问题。

此外，虽然我在它，但是通过EPS的顶部发泄的通风通道没有排队;我算出了大约85％的孔被阻挡，这意味着流过顶部通风口的空气变得更少。

沿着头盔顶部的织物衬垫的设计问题无论如何都覆盖了顶部通气孔，甚至限制了空气流动。

结果是空气流过于IS-17的顶部，这是一种耻辱，因为我认为潜力比CL-16和CL-17更好地通风。

HJC需要修改EPS衬里安装在头盔中的方式，也重新设计了头部内衬，以确保空气中的清晰射击流入头盔的顶部。

得分：我会给HJC是-17整体质量的“出色”评级，注意到上面的问题。有关我们的评级系统的描述，请参阅页面底部的摘要表。

HJC是-17头盔适合，内部形状和衬垫

IS-17的内部形状与FG-17略有不同，它本身就有一点不同HJC CL-16（审查）和cl17。

这是-17的尺寸XL更像尺寸L和内部形状感觉到“中性”到“略微圆”，就像其他当前的HJC头盔一样。我会把它称为“中立”整体。

我认为在额头上的腔室中的遮阳遮阳板掺入稍微改变了内部形状;感觉比CL-17更少的宽度，并且尺寸XL CL-17感觉像XL，其中IS-17略微舒适。

尽管如此，这实际上是好的，只要你知道它，否则IS-17对我来说很舒服。我将舒适程度与CL-17相同的舒适度进行比较，带有一个很好的填充内部和Comfy HJC标准织物。

瑞克在60.5厘米的60.5厘米上有一个“大半”大小的“圆形”头部，他表示，即使和他的兰多夫工程飞行员直寺太阳镜（评论）。

脸颊垫和衬垫是可拆卸，可清洗的，可选的脸颊垫可用于XS（40mm厚）至XXL（25 mm厚）尺寸，用于定制配合。请注意，脸颊垫厚度是违反直觉的 - 较小的脸颊垫更厚。

例如，如果您想使XL头盔适合更紧，您可以从较小的头盔订购脸颊垫，因为它们更厚。真的没有意义，但这就是所有人都知道的头盔品牌的方式......

当您在它时，一定要订购可选的4降价下巴窗帘 - 您需要它。

有关Helmet Fit的更多信息，请在WebbikeWorld中找到摩托车头盔常见问题页面以及列出的图表盔甲的重量WebbikeWorld的盔甲和webbikeworld的形状审查了盔甲摩托车头盔形状页面。

得分：我们将为HJC提供-17个“出色”等级，塑造，舒适和厚填充。

HJC IS-17面罩，眼端口和外向可见性

在IS-17中使用的面罩和底板是HJ-20M，也在FG-17中使用（我们的FG-17标记为HJ-10M;不确定差异是什么）。

与FG-17一样，它看起来与RPHA-10中使用的HJ-20相同，但再次，我们不确定是否有差异。

这意味着IS-17面部屏蔽操作与FG-17相同，中央锁定升降机首先看到HJC RPS-10（审查）。这头盔上有正常工作;我必须习惯它。

它还允许IS-17面罩为小型的第一个缺点或城市位置打开，这是一个加号。

正如我之前提到的QC部分所说，这是脸部屏蔽的脸部屏蔽 - 17具有一些不可思议的波纹，我可能会称之为“斑纹”，让我困扰我一点，可能会让一些拥有者赶上墙壁。

我们有关于来自一些WebbikeWorld读者的头盔面罩偶尔问题的电子邮件;显然有些人对它非常敏感。

眼端口可见性似乎平均略高于平均水平，我猜测太阳遮阳板的结合意味着它们无法扩展眼口就是任何东西。这很好。

一旦它锁定关闭，面罩罩密封紧紧靠在全环绕的眼球垫圈上，就像在FG-17上一样。

水沿着垫圈的顶部延伸，然后沿侧面分流，在那里它迅速通过旋转机构（底板）和远离骑车者的排水。

FG-17上的HJ-20M底板感觉良好，虽然不像FG-17（可能只是制造公差）一样精确。

与其他HJC头盔一样，“RapidFire”系统使面罩非常容易移除和更换，如下图所示。可选的镜像和着色面罩可用作配件。

面罩具有第一个用于城市使用和/或缺陷的小位置，并且它呈五个棘爪。它也是贴装准备好的Pinlock Anti-Fog插入（审查）是可选的（FG-17附带它）。

得分：HJC IS-17面罩得到一个“杰出”，而向外的可见性比率“非常好”。

这是我们遇到问题的地方。IS-17中的通风似乎没有表现以及CL-17，CL-16或FG-17（尽管FG-17也有点失望）。

这top vent on the IS-17 looks like it should or could scoop in a good quantity of air, but in our helmet anyway, the holes through the EPS lining aren’t even close to being lined up correctly with the vent holes for the top vent.

通过EPS衬里的孔被阻挡，这显然严重限制了进入头盔的空气。

其次，织物衬垫设计使得它阻挡了进入头盔的通风口，因此即使大量的空气进入头盔，骑车者也不会感觉到它，因为衬里覆盖孔。

在排气通风口的后部是相同的，所以我们头盔中的EPS衬里的东西只是不对。如果您购买IS-17，请务必先查看内部。

这两个问题都很简单修复，HJC没有抓住这个问题是令人惊讶的。

下巴通风口通过下巴栏的顶部引导气息，这效果很好。这17不带下巴帷幕;这是4.00美元的5.00美元的选项，我建议您用头盔订购一个。

得分：我会评价HJC的上通风系统为-17为“差”，下巴通风为“优秀”。

总的来说，IS-17是一个相对安静的头盔，我将比平均水平更安静。侧面存在一些一般的风噪声，但与FG-17相比稍微更紧密有助于保持噪音水平低（当然，当然，头盔与头部形状相匹配并正确配合）。

IS-17似乎也在整流罩或挡风玻璃后面工作，湍流噪声水平相对较低。

来自顶部通风口的噪声似乎很低，可能是因为顶部通风孔被阻挡。

请注意，我们的头盔评估是几个骑手随着时间的推移在不同类型的摩托车上的综合努力，而没有帆板。

评估员佩戴正确安装，高质量的耳塞（即使在评估摩托车对讲系统）。

骑摩托车时，始终保护您的听证会。看WBW.earplug评论有关选择和佩戴耳塞的更多信息。

还要注意，感知噪声水平会根据个体而变化。

噪音可能是由许多因素引起的，包括头盔贴合，摩托车和挡风玻璃的类型，风速和方向，甚至是骑手的衣服。新利体育注册

有关盔甲噪声的更多信息，请访问WBW摩托车头盔噪音页。

得分：我会给HJC是-17一个“出色”噪声控制评级。

WBW视频：HJC是-17头盔

盔甲重量

这是-17的尺寸XL重量为1618克（3磅，9-1 / 8盎司），其实际上不是一个不错的显示带内部遮阳板的XL头盔。

为了比较，尺寸XL钟顶重1620克;这Shoei x-Eleven在XL中称重1635克贝尔RS-1在XL中称重1644克。

舒适的贴合和“中性”形状在一起工作以掩盖重量，IS-17似乎具有良好的空气动力学。

请注意，在WebbikeWorld中审查的所有盔甲都已称重，并且在WBW上提供权重摩托车头盔重量页面以及列出WBW上的重量和形状的头盔的图表摩托车头盔形状页。

得分：我会评价HJC是-17，因为其合理的重量和良好的平衡。

各种各样的

HJC IS-17具有双D环形表带附件系统，塑料扣环保持额外的长度。下巴表带填充是超长且良好的，厚，因此HJC获得了积分。

IS-17仅在U.A中遇到DOT标准。它的尺寸范围从XS到2xL。请注意IS-17获得了5星评级在英国尖锐的头盔测试。我们不知道HJC是否提交了Snell M2010测试的IS-17，我们也不知道IS-17的ECE版本与DOT版本相同。

结论

HJC IS-17为您提供了一个关于其类型的任何头盔的最佳覆盖范围的遮阳伞。但请注意，色调的黑暗被限制为法律原因。

我们的顶级通风系统是一个问题，如果这是其他IS-17或仅限某些尺寸的问题，那就不清楚。

最后，我仍然认为CL-16或CL-17是HJC阵容中最好的便宜货。

这些头盔中的任何一个都会为您提供Snell M2010认证，虽然您没有遮阳遮阳板。无论如何，我们从来没有成为内部遮阳板的大粉丝，所以安全王牌的任何一周的凡好。

总的来说，IS-17只有一些太多问题来使它成为一个最喜欢的，这太糟糕了，因为在工厂的QC上只需一点努力 - 也许略微重新设计划线 - 可以使其成为竞争者。

所有者意见和反馈

从“H.B.”。（2016年5月）：“我只是在阅读您对HJC的评论IS-17。我没有这个头盔，但我确实有FG-17 ST（显然在美国不可用）。这只是FG-17，内部遮阳板。

引用：“最终，我将在遮阳遮阳板上采取潜在地添加的Snell M2010的保护。这是因为研究在崩溃中占据了近23％的所有头盔撞击的撞击率集中在头盔的额头区域中，这可能受到在头盔内部遮阳遮阳板的空隙的影响。“

我想你错了这一点，我可能会得到夏普的英国计划结果的支持。

如果您使用内部防晒遮阳板检查几个头盔结果，您将看到它们在前部（前额头区域）上大部分都不会出现故障，但在侧面（其中转动内部遮阳板的机制位于）。

如果你检查你的垂涎Shoei Gt-Air（审查），你会看到尖锐的右侧给它红色，这比我曾经考虑过的任何头盔更糟糕。

我没有学习我的HJC-FG-17（车削机制如何看起来像），但我确实研究了AFX-41DS（我和我在一起的人），并且在看到这个“Thingie”看起来像是这样的，我会永远不要穿我头上的AFX-41。

有一些金属紧固件，遮阳伞附着在其中，一个人的头部（最柔软的部分）和这种金属部件之间没有任何内容，但1厘米的聚苯乙烯泡沫塑料。

如果你再次检查shoei gt-air，你会看到额头区域在那里得到绿色，所以它不是太阳遮阳板的空隙。“

编辑注意：请注意，Shoei设计了GT空气专门用于将遮阳遮阳伞与较大的洞穴从头盔中突出出来。

他们在他们的标记信息中声称特殊设计是改善GT AIR的测试结果，这就是它在急剧测试中得分更好的原因。

据我所知，没有内部遮阳伞的其他头盔具有这种特殊设计，可以帮助改善额头的冲击和压碎测试结果。

I’m not a big fan of internal sun visors and never have been, I always find that they add weight and complexity to the helmet, are never dark enough (due to regulations for light transmission) and usually don’t rotate down far enough so that they’re not distracting.

此外，带有太阳遮阳板的头盔还无法通过Snell M2015评级。

我穿眼镜，所以我穿兰多夫工程飞行员太阳镜（我们审查了）骑在骑行时，有直寺，设计用于在军事飞行员的头盔内配合。

另一件事：考虑所有不同的安全标准，包括DOT，SNEL和其他特定国家/地区特定标准的重要性是非常重要的。遗憾的是，有利弊与他们中的任何一个有争议的争议。