鲨鱼视觉- r GT碳评论

鲨鱼视觉- r GT碳开始与独特的鲨鱼视觉- r头盔的全景。

然后它添加了几个小的改进，以提高旅行或长途骑手的舒适度和重量。

这些包括内部遮阳板、内胆中的气泵气囊系统和新型面罩去除系统。

整体质量是非常高的，这款头盔不害羞的特点。

Shark公司生产头盔已有近30年的历史，公司总部位于法国马赛。

鲨鱼品牌在美国零售商中并不常见，直到过去十年左右，在此期间，许多零售商鲨鱼头盔评论发表在webBikeWorld上。

大约三年前(当时该品牌正在美国发展出一些品牌认知度)，他们与美国经销商发生了某种分歧，鲨鱼头盔从美国零售商那里消失了。

但鲨鱼头盔开始重新出现在美国的几家在线零售商那里，这个网络似乎又开始增长了。

这对我来说是一个非常好的消息，因为我一直在寻找一个新的头盔来代替我的老化鲨鱼S900(审查)那是我2010年买的

鲨鱼视觉- r GT碳

我对带有巨大眼孔的Shark Vision-R头盔产生了兴趣。去年8月(2012年)我就很想买一台，但是我推迟了……坦白地说，我很高兴我这么做了。

2013年2月，我在印第安纳波利斯报道动力体育经销商博览会，我可以亲自试穿Shark Vision-R，这样我就可以确定我还想要一台。它非常适合我，当我回到家，我开始在网上购物。

在我的搜索过程中，我发现了一些我没有意识到的东西:Shark Vision-R GT Carbon。他们让我想起了“碳”这个词。

我在Shark网站上找到了这个头盔;它是Shark Vision-R的碳纤维和芳纶复合材料外壳版本，但添加了一些额外的好处。

非常酷的东西-但只有一个问题:这个头盔(现在仍然)在美国还没有

不被吓到，我发现一个经销商，是超过高兴的航运远景- r GT碳一个非常合理的价格。这样的等待值得吗?还要支付国际运费和38.00美元以上的额外运费?

鲨鱼视觉- r GT碳:油漆，图形和整体质量

鲨鱼视觉- r GT碳是可供选择的少数颜色和图形。“颜色”这个词可能不太合适，因为唯一可用的纯色是黑色、银色、白色和哑光黑色。

有两个图形可用，有相同的模式:黑色对白色与红色口音(版本审查这里)和“LUMI”黑色发光版本，它逆转了配色方案，失去了红色口音。

LUMI版本在夜间暴露在光线下会发光。

我的Shark Vision-R GT Carbon外壳上的油漆做得非常好，尽管非常(非常)仔细的检查发现油漆不是完全光滑，有一些轻微的波纹。

然而，表面清漆的手感很好，完全光滑。我没有发现任何不完美的迹象也没有发现里面有灰尘颗粒。

透明涂层也很好，很厚，似乎均匀地应用，但人们可以感觉到在组成图形的贴花边缘有轻微的“凹凸”。

头盔内衬非常光滑，它是由竹纤维组成的，比涤纶和棉花等材料有更好的吸湿和吸湿性能，而且比这些材料更坚韧。

竹子也被吹捧是环保的，因为它生长得很快，因此很容易补充。

不管竹子是否是真正的“绿色”产品，内衬都非常舒适，厚实的衬垫似乎有合适的垫子和硬度。

这真的是我戴过的最舒服的头盔之一;它与我试用过的在这个价位及以上的其他头盔相比非常好。

而在衬垫的问题上，颊垫包含可充气的部分，可以用于定制头盔到骑手的头部，这有助于那些介于两种尺寸之间的人。

该泵机构通过钩环紧固件连接到下巴杆的内部，便于拆卸整个气泵系统来清洁颊垫。

远景- r GT碳的面盾是厚的，它包括一个柱子Pinlock插入(审查)作为防雾的解决方案。头盔里还附带了一个Pinlock的透明插件，这是我没有想到的，但却是一个不错的惊喜。

Carbon GT也有一个内部遮阳板，提供良好的覆盖和运行平稳。

外壳本身是由碳和芳纶纤维以及Shark所说的Shark Resin组成的感觉很坚固，但不像我接触过的全碳纤维头盔那么坚硬。这种复合材料外壳必须非常轻，因为考虑到内部遮阳板和安装的气泵系统，整体重量非常好。

唯一的问题跳出来，我是质量的顶部通风口。

该机制感觉有点便宜，摇杆开关机制吱吱作响，因为它是打开和关闭。下巴凹陷摸起来更结实——但操作起来可能会更平滑一些。

分数:总的来说，我给Shark Vision-R GT Carbon的综合质量一个“优秀”的评级，它只是错过了“优秀”的评级，因为vent操作机制。(关于我们的评级系统，请参阅页面底部的汇总表。

鲨鱼视觉- r GT碳头盔适合，内部形状和衬垫

之前型号的鲨鱼头盔通常适合窄侧，但我几年前购买的S900看起来更接近中性，尽管仍倾向于窄侧。

Shark Vision-R GT Carbon也感觉接近中性的适合和充气脸颊垫，适合可以定制感觉舒适的窄到平均宽度颌骨。

我会把我的头型归类为"略窄"webBikeWorld头盔形状我发现Vision-R GT Carbon非常适合我，不需要膨胀的脸颊垫。

事实上，我发现我可以取下充气的颊垫而不需要改变。

说到气泵，它相当大，我发现，只要把它放在适当的地方，我几乎可以用我的下巴碰到气泵。这并没有让我分心，但我可以看出，下巴比较突出的主人可能会觉得它有点讨厌。

这可以通过调整下巴后面的泵的位置有所帮助。

与我尝试过的大多数头盔品牌相比，我在这里评论的大尺寸头盔的尺寸几乎是正确的。

这包括Shoei, KBC, AGV和HJC作为比较-尽管我个人发现AGV头盔如自主移动小车K3(审查)而且自主移动小车K4(审查)有一个非常适合我头部形状的下巴杆。

鲨鱼使用两种不同的壳尺寸来覆盖五种头部尺寸，较大的壳用于大尺寸和特大尺寸。衬里，正如我之前提到的，非常舒适，摸起来很毛绒。

这种材料很光滑，但接触皮肤时感觉更柔软，像毛绒一样——就像Shoei头盔里的衬垫一样。鲨鱼似乎找到了柔软和坚固的正确组合，使这是一个非常舒适的头盔，连续戴几个小时。

眼镜佩戴者会发现，Shark在颊垫处专门设计了一个空间，让眼镜的臂部(太阳穴)可以轻松穿过。Shark把这个叫做“Easy-Fit”，它和我的太阳镜和处方眼镜都很好用。

我发现戴头盔的时候戴眼镜和摘下眼镜都很容易。

所有的内部部件都很容易拆卸，便于清洁，在颊垫后面是宽大的耳袋，用于容纳头盔扬声器。

颊垫的塑料背面有一个专门用于放置扬声器的开口，这样声音就可以很容易地通过内衬。我发现它很容易安装我的核HBC100对讲机(回顾)头盔中的扬声器，集成了麦克风，这样的头盔扬声器相当大。

有足够的空间为扬声器外壳和空间调整他们周围的最佳声音和适合。

在拆卸安装扬声器的下部内饰时，我发现有趣的是，底部周围的衬垫下部从颈卷到下巴帘都是一块的，很容易拆卸。

但坦率地说，这使得重新安装相当棘手，而不需要相当大的弯曲部件。我相信这里面一定有我不知道的诀窍。

连接到这个整体较低的前面是一个集成的下巴窗帘，是不可拆卸的。如果你不喜欢下巴窗帘，可以在最前面用拉绳式的拉力将它收回约20毫米。

一个额外的24毫米的衬垫被放置在下巴帘的前面，这样额外的长度的绳和保持器可以在调整后储存在下面。

更多的关于头盔的信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题解答页，以及列出头盔的重量webBikeWorld的头盔测评，也在webBikeWorld上通过形状进行测评摩托车头盔形状页面．

分数:我认为Vision-R GT Carbon在整体舒适度、舒适度和填充度上都是“杰出”的，因为它和我试过的最好的头盔一样舒适，而且一整天都是这样。

鲨鱼视觉- r GT碳面罩，眼睛港口和向外能见度

现在我们来看看Vision-R GT Carbon的真正“派对碎片”。巨大的眼港外的能见度确实令人惊叹。从上到下的能见度非常高，考虑到头盔前面非常高的面罩，这一点也不奇怪。

令人惊讶的是，它的两边可见性也很好。

头盔的边缘真的不会侵入视野，除非你试图看得远的一边，如当转弯做头部检查在车道改变。

不受限制的观点是这样的，我将挑战那些认为全脸头盔限制视力太多的车手尝试鲨鱼视觉- r GT碳(无碳GT版本在这里在美国和有相同的眼端口大小)。

面罩的光学质量也非常好，它非常厚，侧面和四周的空间都超过3.5毫米，可以放置Pinlock插件。Pinlock插入处的厚度仅略高于2.5毫米。

The Pinlock for The vision - r GT Carbon是Max-View类型，这意味着它覆盖了一个非常宽的部分面盾，所以边缘保持良好的视野，除了在极端的视觉。

我之前有过带Pinlock插件的头盔，我从来没有发现头盔的边缘那么分散注意力，但现在使用了这款Max-View，我被它的不显眼程度宠坏了。

正如预期的那样，Pinlock插件是“不会起雾的”，大多数情况下我都无法让它起雾(也许是在一壶沸腾的水上?)，但这也需要付出一点代价。

虽然Pinlock镶嵌物很好，但它们仍然会引入一些微小的扭曲，导致明亮的光源耀斑，从而产生一些不必要的“微眩光”。

是的-我创造了这个术语-但这是我将如何描述它，它导致通过面罩看到的整体细节降低。

在我之前拥有的安装了这些插入物的头盔上，它没有那么明显。但由于vision - r面罩在光学上非常好，提供了这样的全景视野，视觉质量的下降变得更加明显。

我把它比作在高质量的相机上安装一个廉价镜头的效果;把一块高质量的玻璃放在相机上你就会突然发现你错过了什么。

因此，我只在非常寒冷或潮湿的时候使用Pinlock插件;在这种情况下，起雾肯定会成为一个问题。

当然，Pinlock并不是唯一的雾化对抗措施包括Vision-R GT碳。在面罩的右侧有一个小杠杆，当它被激活时，它可以打开3到4毫米。

要使用它，只需用你的拇指向前推动杠杆，同时用你的手指轻轻地按住遮阳板的前部。它将锁定位置，并提供刚好足够的额外气流去雾屏蔽。这在炎热的日子里也很有用，因为头盔里需要额外的空气流动。

面罩使用鲨鱼自动封印系统，使其安全关闭。

这个系统基本上坐稳最后一个止动器(在关闭的位置)进一步在旋转点，因为屏蔽关闭，使屏蔽紧紧抓住眼睛端口垫圈。

当面罩迅速关闭时，系统功能良好，形成良好的密封。

如果防护罩慢慢放下，可能没有足够的力量把它拉紧，所以需要一个牢固的关闭来形成牢固的密封。

密封的时候非常紧密，在我不科学的测试中没有漏水，也就是在密封的时候往上面和周围倒水。

我可以确认面罩在高速下确实保持紧密，在超过110英里每小时的测试中(不要试图在赛道环境之外测试!)

内部防晒板

Shark vision - r GT Carbon有一个内置的下拉遮阳板，它也覆盖了非常宽的一部分视野，并下降到足够远的程度，以避免在较低的视野部分分散视线。

不幸的是,如自主移动小车地平线了目前光学质量还达不到主面罩的口径。

无论如何，它并不差，但仔细的观察者会注意到左边和右边有一点扭曲，大约偏离视线中心15-20度。

我见过更糟糕的，我还没有戴过一顶遮阳板比这个更好的头盔，但我没有试过Shoei GT Air，所以我相信里克的话，有一种遮阳板比鲨鱼更好。

另一方面，用于升降遮阳板的机构也非常出色。我的S900头盔(以及我尝试过的许多其他头盔)中的系统有一个感觉有点便宜的机制，往往会急剧地上下跳动。即使是遮阳板HJC是16(审查)它的高度可调，但操作起来仍然感觉质量较低。

视野- r GT碳遮阳板上的操作机构是平滑和流体，因为它是上升和下降。然而，它不会让遮阳板停留在一个中间位置。

在过去的几个月里，我已经用过这款遮阳板很多次了，今天它运行得和第一天一样顺畅。

移除面罩是一个非常简单的例子。起初我搞不懂它是怎么运作的;我仔细地观察每一个支点，寻找一个杠杆或滑动器来释放。

游戏中没有像之前的鲨鱼面罩那样的中心旋转按钮，我当时觉得这是一个近乎完美的移除系统。所以是时候看看用户手册....了

事实证明这再简单不过了。简单地举起盾牌，牢牢地抓住面罩的厚区域的上方和下方，直到Pinlock区域之外的两侧，并把它从枢轴点拉开。

面罩会简单地从枢轴和头盔上拉开;这在下面的视频中有说明。另一边也这样做，盾牌就在你手上;没有工具、按钮或杠杆。用力拉一下。

我喜欢这个系统，因为其他方法可能会很复杂，如果不正常的话，可能会很麻烦。

相反地，如果不小心拉直面罩，我可以看到这可能是打破面罩的好方法。我相信这是遮阳板边缘如此厚的部分原因。

然而，我仍然认为这是一个伟大的系统，因为Vision-R GT有一个内置的遮阳板，需要更换盾牌是相当低的。

分数:鲨鱼视觉- r GT碳很容易评级为“杰出”的垂直和水平能见度，我想说它是在自己的类在这里。在光学质量方面，面罩也是“杰出”，但内部遮阳板由于轻微的光学畸变，只能得到“非常好”的评价。

鲨鱼视觉- r GT碳:通风和空气流动

通风在愿景- r GT碳是一个有点混合袋。下巴排气口在其开口尺寸上大约是平均水平，但当下巴排气口打开时，进入头盔的空气流是优秀的。

尽管空气被直接输送到面罩的背面，但人们仍然可以感觉到脸上有大量的空气。当内部遮阳板被使用时，气流减少但仍然存在。

打开和关闭下巴通风口是很容易的，滑动盖有强大的止动装置，尽管它可能在操作上更平滑，它在滑动时确实会发出塑料嘎吱声。

在头盔的顶部有两个小摇杆式开关，用于打开和关闭顶部的通风口。

似乎没有多少空气通过它们流到EPS内胆上的两个小孔。当我的头稍微向下倾斜时，我确实感觉到高速公路上有微弱的气流，但气流的体积非常微弱。

用手电筒从头盔内部的通风口处照出来，我可以看到外部通风口盖内部的光线，所以通风口看起来是笔直而清晰的，但效果不是很好。

在头盔的后面有通道，流动的空气通过EPS和低剖面后扰流板下。

衬垫上有四个孔，但再次使用手电筒时，只有两个孔直接通到外面。

总的来说，头盔内的空气流动是非常好的，取优秀的下巴通风相对于通过顶部通风口贫乏的通风的平均值。

我说贫乏-但我实际上认为这是平均水平，因为顶部发泄往往缺乏许多其他头盔，除了大多数Shoei头盔和少数其他，如AGV地平线。

公平地说，使用Vision-R GT Carbon的面罩除雾位置增加了空气流量，确实很好地补充了整体的排气。

分数:远景- r GT碳得到一个“非常好”的评级整体通风。

视觉- r GT碳的形状是相当光滑的整体，没有太多的破坏表面的外壳，以创造风噪音。

坚固的复合材料外壳也不太容易发出嘎吱声，复合材料的外壳通常可以帮助降低噪音，因为它们可以——取决于材料的组成——减少声音的传播。

在我戴过的许多头盔中，远景r GT碳是安静的。

仍然有噪音来自风的冲击周围的壳和一小部分“轰鸣”的噪音来自头盔下(脖子滚动)。

这样的声音也不会太大，而且非常柔和，这在很大程度上是由于头盔的整体较低衬垫，在后部有一个弹性部分，以帮助较低的衬垫紧贴脖子后面。

当打开顶部的通风口时，如果头部倾斜到一定的角度，就会产生一些呼啸声。

当然，这取决于自行车的类型、座位位置和挡风玻璃的高度(如果有的话)，所以这些意见总是有点主观。

我注意到，在骑没有挡风玻璃的自行车时，头盔明显比骑我的Triumph Sprint 1050更安静。需要注意的是，像webBikeWorld的大多数头盔评估者一样，我戴着耳塞;对我来说，它们是定制的。

我在一辆不公平的街道自行车上评估了头盔，只是想看看没有耳塞时它有多响，我仍然对噪音控制的程度感到满意。

请注意此外，感知到的噪音水平也会因个人而异。造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适;摩托车和挡风玻璃的类型;风速和风向，甚至穿的衣服的类型。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔的噪音页面。

请注意我们的头盔评估是几个人的共同努力，在不同类型的摩托车上，有和没有挡风玻璃。

评估者佩戴正确安装的高质量耳塞(即使在评估摩托车对讲机系统时)。

骑摩托车时一定要保护好你的听力。看到wBW耳塞的评论更多关于选择和佩戴耳塞的信息。

请注意此外，感知到的噪音水平也会因个人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔的合适程度、摩托车和挡风玻璃的类型、风速和方向，甚至是骑手的服装。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔的噪音页面。

分数:Shark Vision-R GT Carbon获得了“优秀”的评级，提供了比平均更好的噪声控制。

头盔的重量

鲨鱼视觉- r GT碳是相当轻的1504克(3磅。(5.05 oz.)，这对于任何全脸头盔来说都是相当可观的重量。当你考虑到厚实的填充物，内部遮阳板和气泵系统，低重量更令人印象深刻。

和webBikeWorld上的其他头盔相比摩托车头盔的重量佩奇，我们在其他大型头盔上看到了类似的重量。

这些包括AGV K4 EVO(回顾)在1516克;的AFX fx - 90(审查)1524克，Vision-R GT碳实际上和鲨鱼RSF3(审查)加大码1504克

不过，轻量级本身并不能说明全部问题;重量如何承载对整体感觉同样重要，视觉- r GT碳有一个良好的平衡，只有一点顶部/前面的偏差。

这种轻微的顶部和前部的重量偏差并不是日常使用的一个因素，直到我在写这篇评论时把头盔戴在头上，我才真正注意到它。

请注意，所有在webBikeWorld上评测的头盔都经过了称重，重量可以在wBW摩托车头盔的重量网页上，还有一个按重量和形状列出头盔的图表wBW摩托车头盔形状页面。

分数:我给Shark Vision-R GT Carbon一个“优秀”的评级，因为它重量轻，平衡，考虑到它包括许多功能，否则会导致体重增加。

杂项

鲨鱼视觉- r GT碳来了一个“精确锁”下巴皮带扣系统。

这涉及到一个有齿的标签，它滑入一个类似的有齿弹簧加载的keeper。硬件非常坚固，系统的性质使它很容易紧固和解开扣，即使在戴手套。

该手册包括头盔还讨论如何使用双d环系统，如果头盔是这样安装。下巴带的类型包括头盔将不同，取决于地区或市场的头盔销售。

在写这篇文章的时候，Shark Vision-R GT Carbon还没有在美国出售，但我可以猜测一下，如果它真的到了这里，它可能会附带双d环系统，因为这似乎是在美国最受欢迎的选择

需要注意的是，由于我正在检查的头盔没有在美国销售，它不符合交通部的安全标准。当或如果DOT版本的视觉- r GT碳是作出的，可能会有不同的特点和重量。

请注意，标准的非碳纤维版本的鲨鱼视觉- r系列头盔在美国出售的固体，图形和LUMI版本。

这款头盔符合DOT安全标准，它具有相同的基本功能，包括巨大的眼口和下拉式遮阳板。

外壳形状和适合应该是相同的，并尝试了两个版本，我同意，适合应该是相同的。

然而，气泵系统、Pinlock和轻质外壳都是Carbon GT版本特有的。

结论

Shark Vision-R GT Carbon是“一分钱一分货”的一个很好的例子。

虽然这款头盔的价格可能是435.00美元(从意大利运来)，但它的功能设置、舒适度和重量让它的价格看起来很合理。

高端的鲨鱼头盔以其质量和舒适度而闻名，Vision-R GT Carbon将多年来从这些头盔中吸取的经验教训融入到这款头盔中。

不过，并非一切都是完美的。顶部通风口的效率较低，而前部和顶部通风口的机制都可以改进，以更顺畅和更稳健的操作。

遮阳板的光学质量可以微调一下，但这仍然是大多数制造商的普遍问题。

最后，鲨鱼视觉- r GT碳是一个奇妙的摩托车伴侣。长途骑行很舒适。

内置遮阳板、扬声器和Pinlock插件等功能可以让一整天的骑行变得更愉快。

然而，前面道路的全景和周围的风景，是目前为止最令人满意的功能，这款头盔带来的桌子。

更多的wBW摩托车头盔的评论

业主意见及反馈

从“境”(2013年7月):“现在是不是该提醒人们，在面罩顶部添加一条车窗色带来抵御阳光照射是多么容易呢?”我刚刚在我的FS-15上做了，结果很好:}”

编辑回复:看看webBikeWorld”el Cheapo遮阳板”或Sunax审查的时候．

从“医学博士”(2013年6月):“我买了Vision R(美国版)来代替我的衰老鲨鱼RSI(审查)．适合是相似的(中等到长椭圆形)和构建质量是优越的。

但是在美国版上，你会得到标准的d型环，下巴帘是可拆卸的(我想欧洲版可能也是可拆卸的)，没有Pinlock。

我发现，内部遮阳板在凉爽的早晨会起雾，但可以用面罩的单一制动杆迅速清除。大视场的正面显然是更好的视场。

缺点是，由于端口更大，通过倾斜你的头向下，它更难阻挡后面一天的阳光。

而且，在阳光充足的情况下，更大的观看区域会更快产生热量。总而言之，这是一个很好的头盔，适合那些椭圆形的头，寻找新井的替代品。”

布兰登的回答:(“医学博士”)关于太阳眩光的问题是正确的。我确实想把它写在评论里，但我已经说得很啰嗦了。

不过他说得对，在一天中正确(或错误)的时间，很难把头低到足以挡住天空中低低的太阳。”