鲨鱼RSF 3头盔评论

鲨鱼RSF 3显然取代了晚期和遗憾的RSX在鲨鱼头盔阵容为2009。

RSF 3是流行的RSF2i的升级版。

它具有典型的鲨鱼质量，并专注于安全，因为所有其他鲨鱼头盔在我的经验。

在过去几周戴上全新的Shark RSF 3后，我得出的结论是，Shark现在是我最喜欢的摩托车头盔制造商。

我认为这家公司生产的是市面上最高质量的摩托车头盔。

我所见过的所有鲨鱼头盔都有漂亮的图形，结合了厚透明涂层的杰出表面光洁度。

这些部件似乎总是像预期的那样工作，一切都感觉很紧、很安全，头盔感觉很坚固、很安全。

衬垫和衬垫材料通常是柔软和舒适的。

该公司最好的事情之一是他们对安全的全面投入，头盔外壳和特殊的EPS形状旨在分散冲击，希望最大限度地减少对骑手的伤害。

RSF 3是2009年的新产品(尽管它在2008年首次发布)，并遵循了同样的Shark传统。

对一些人来说，唯一可能存在的问题是鲨鱼头盔似乎都有一个长椭圆形的内部合身度。

如果鲨鱼意识到有不止一种头型，我相信他们会是世界头盔之王。

顺便说一下，这不是一个鲨鱼独有的问题;所有其他头盔制造商，除了新井，都还不了解或没有努力解决不同的头型。

我不明白他们为什么要让新井独占这个功能的市场。

但是，在任何情况下，在我看来，你几乎不会错的鲨鱼头盔。

鲨鱼RSF 3

RSF 3显然取代了梦幻般的RSX (审查)在鲨鱼头盔阵容。我从Shark那里不知道RSX是否会作为下一代继续使用。

所以RSX的消亡在一定程度上削弱了Shark的阵容;RSF 3显然将填补这一角色。无国界医生组织也有传统;它是从欧洲流行的头盔RSF2i演变而来的。

RSX可能是我所经历过的最坚固、质量最高的头盔——它也有厚3毫米的遮阳板。

从我对Shark的营销手册的阅读来看，似乎只有RSR2，这是Shark的顶级比赛头盔，将在2009年继续采用3毫米的遮阳板，我认为这是一个很大的错误。

3毫米的遮阳板是鲨鱼头盔的一个独特特征，使他们从其他比赛中脱颖而出。

在我看来，它也工作得更好，因为厚厚的聚碳酸酯使遮阳板在上下旋转时不会弯曲，这是我的一个讨厌的地方。

此外，3毫米厚的遮阳板更安全——鲨鱼自己把RSR2上的3毫米厚遮阳板吹捧为“F1型，增强了安全性”。

对于一家如此专注于技术和摩托车头盔安全的公司来说，使用其他人都在使用的相同厚度的遮阳板似乎很奇怪。

这是成本问题吗?谁知道呢，但我不敢相信多出的一毫米会多花那么多钱?

怎么样，鲨鱼?至少，把它作为你所有头盔的一个选项。我会付额外的钱!

我不得不承认，在现实中，很少有车主会注意到这种差异。我们在RSF 3上测量了这里显示的2.1毫米厚的遮阳板，这实际上是大约0.1毫米下的平均头盔遮阳板厚度。

它在所有其他方面都工作得很好(我在这里超前了)，当我得到遮阳板部分时，你会了解到，尽管它没有RSX上3毫米版本的那种永不扭曲的感觉。

油漆，图形和整体质量

除了遮阳帽，我们这里有一个非常好的头盔，非常好，有一个优秀的和超级闪亮的透明涂层。所有的零件都完美地贴合，所有的东西都均匀地排列在非常接近的公差范围内，所有的工作都非常精确。

该遮阳板适合非常紧密的头盔外壳与一个公差很少-如果曾经-看到摩托车头盔。

该RSF 3眼口还包括一个漂亮的，厚垫圈周围的整个周长。

在过去的几年里，Shark一直在扩展和试验艺术图形图案——艺术部门现在对销售头盔来说和其他任何东西一样重要——这里显示的暗炭“Kobe”图案是赢家。

它有一个微妙的设计，有一些深度，在照片中并不明显。这种图案看起来就像透明外套下的贴花，在贴花的边缘产生了一些凸起的边缘。

这些可以在贴花与油漆的接触处感觉到，这可能会困扰那些晚上坐着抚摸头盔的人。

在RSF 3模型中有许多颜色图案可供选择，但对于那些喜欢深色或黑色头盔的人来说(有很多)，这种神户设计具有外观，同时仍然提供了大量的风格。

透明的被毛非常好，几乎和毛一样光滑和有光泽DOT版的鲨鱼艾弗林我们最近回顾了，这是一个惊人的。

你可以在这些照片中看到，当我们拍摄照片时，很难让演播室的灯光反射在非常光滑的RSF 3表面上。

评分:总的来说，我将给鲨鱼RSF 3一个“杰出”的评级，油漆和表面处理和整体质量。请参阅本页底部汇总表中的评级规模。

头盔形状和合身度

我试过的大多数鲨鱼头盔都很适合我，但我被要求评估RSF 3，因为编辑器的头部更圆，这与RSF 3的适合度不太兼容。

我戴过鲨鱼RSX很多次，我的感觉是RSF 3和头盔有一个相同的内部形状，所以他们适合。这里显示的RSF 3是XL号的，我可能可以用大号的代替，但它已经足够接近了。

作为参考，其他头盔适合像RSF 3包括蝎子外700，我认为它的内部形状与RSF 3非常相似;也Fulmer D4我们最近回顾了自主移动小车隐形．

RSF 3的适合度不像Shoei RF1000瑞克说它肯定没有圆形的新井量子II．

如果你看过webBikeWorld的评论鲨鱼艾弗林DOT，你会注意到同样的头盔被用来与Evoline的合身程度进行比较，这告诉我鲨鱼是他们大部分或所有头盔中使用的头型模板。

的鲨鱼肢体重复性劳损症更“长椭圆形”，和650年代可能比RSF 3更接近RSi。

我知道编辑和其他人都希望鲨鱼能制造一种内部适合圆形头部的头盔。

这可能会增加客户基础，所以尚不清楚为什么Shark和其他头盔制造商不在他们的产品线中添加不同的内部形状。

如果所有人的头都是一个形状就好了，这样我们就不用担心了，但它们绝对不是，所以为什么要制造一种只适合一种形状的头盔呢?

然而，对我来说，我想，对大多数摩托车手来说，RSF 3是一个“中性”到“长椭圆形”的形状，非常适合。

在尺寸方面，XL符合XL的预期;我猜一个61-62.5厘米的头在正确的形状将是完美的。

有关头盔尺寸的更多信息，请参阅wBW摩托车头盔常见问题关于选择和安装摩托车头盔的讨论和人类头部形状的说明。

别忘了，选择正确的头盔形状对舒适和安全都至关重要。

像鲨鱼艾弗林，RSF 3有一个“深”的壳形状下来低于我的下巴。

我们相信一些欧洲头盔正在重新设计，以满足更深的下巴条和头盔外壳SHARP头盔安全标准(我们的报告)．

与其他头盔相比，它的下巴看起来明显更高或更深。

这有一些好处，因为它可能有助于降低噪音，以及RSF 3上的标准下巴帘，它可以阻止大量不必要的空气从头盔下上升。

另一方面，RSF 3没有通过下巴的通风口，所以下巴帘和比平均下巴更大的下巴条的组合可以使它内部有点温暖。

得分:我将给鲨鱼RSF 3一个“优秀”的评级，适合和壳的形状。

头盔衬垫及衬垫

一些便宜的头盔(也有一些昂贵的头盔)使用的衬里材料和衬垫不是很舒服。

这并不是说他们非常不舒服;只是当与Shark RSF 3和Arai制造的头盔相比时，还是有区别的。

鲨鱼头盔作为一个规则有非常舒适的衬里材料和形式合适的填充物，RSF 3也是优秀的在这方面。

内衬感觉非常类似于RSX使用的舒适材料，衬垫和衬垫的结构给这顶头盔带来了整体的质量感觉。

衬里是完全可拆卸的，我假设不同大小的脸颊垫是可用的，就像他们是RSX，虽然我不能确认这一点。

评分:我将给鲨鱼RSF 3一个“优秀”评级的内衬，衬垫和内部舒适性。

通风

RSF 3有什么看起来像鲨鱼顶部通风口设计的进化，我第一次经历的原始鲨鱼秩．

这个“糖勺”顶部通风口是-或几乎是一个鲨鱼的商标。它在过去工作得很好，总的来说，我想说它在RSF 3上工作得很好。

一个小锯齿轮来回转动以打开和关闭RSF 3上的通风口。车轮可能会更大，和止动更强，但总的来说，它工作得很好，顶部通风口似乎提供了足够的，如果不是压倒性的，空气流量。

头盔内部的EPS内衬有通道，内衬有通气孔，让空气进入。

在一定的攻击角度，通风口确实会发出轻微的哨声，这是由空气冲过开口造成的。当通风口关闭时，噪音几乎消失了。

下巴通风口也有锯齿轮，你必须记住，左是开放的，右是封闭的。

这不是很直观;我认为它会更好地复制在顶部通风口上使用的垂直运动，向下为关闭和向上为开放的下巴通风口也。

虽然下巴的通风口从外面看起来很大，但水平开关只能通过滑动一系列“牙齿”来打开或关闭通风口，就像KBC使用的系统一样。

所以排气口立即只有50%的效率，因为一半的表面积被关闭的齿堵住了。

最大的失望是，RSF3的下巴条没有空气通风口通道，所以什么空气进入下巴通风口只流动在遮阳板的背面，而不是直接对着车手的脸。

深下巴条、大下巴帘和下巴条上没有孔的小通风口的组合，给脸的下部营造了一个炎热的环境。

我不得不移除头盔上的下巴帘，这有助于让空气从下巴下面流动起来。我觉得在下巴上做一对直接的空气通道会更好。

但我想知道头盔的设计是否再次满足SHARP测试，也许下巴上的洞会给它一个较低的分数?

得分:我不得不给鲨鱼RSF 3一个“良好”的通风评级，顶部通风口提供了我认为比平均通风略好的通风，但下巴通风口系统降低了得分。

噪音水平

在我看来，与我评测过的或我戴过的其他头盔相比，Shark RSF 3通常比平均水平更安静。对我来说，又大又深的外壳加上厚厚的衬垫，以及很好的贴合度，使噪音水平相对较低。

顶部的通风口确实倾向于轻微的哨声，但它不是那么响，可能更明显，因为相对较低的噪音水平。

当骑在一个短整流罩后面时，我注意到没有不适当的隆隆声或低频轰鸣声从下面发出——它就在那里，但我相信更深的外壳形状有助于减弱体积。

如需更多关于头盔噪声的信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。

此外，请注意，我们总是戴着高质量，正确安装的耳塞骑-见wBW耳塞和听力保护请浏览有关选择和佩戴耳塞的更多信息。

如果你不戴耳塞，一切都完了——在我们看来，每个摩托车头盔都有危险的噪音，你的听力和视力一样宝贵，所以不要乱动它。戴上耳塞。

此外，由于各种因素，不同的骑手会经历不同的噪音水平，其中最重要的是头盔与骑手头部的契合度;耳塞;摩托车类型;挡风玻璃;脖子的形状，甚至衣服。新利体育注册

评分:我不得不给鲨鱼RSF 3一个“优秀”的评级，因为整体噪音水平略低于平均水平。

面罩

透明面罩有6个锁扣，以保持它打开，因为它旋转向上。它从一个小的消雾开口开始，从那里上升。

这是不同于鲨鱼RSX，它有一个连续摩擦持有遮阳板开放系统。遮阳板在光学上非常清晰，没有失真。

遮阳板看起来相对坚固，没有弹性，尽管它比Shark RSX上3毫米厚的遮阳板薄了33%。我认为新的遮阳板旋转系统，其大圆形按钮在头盔的一边有助于允许遮阳板旋转向上和向下较少的束缚。

遮阳板现在还包括一个提升标签在左下，这是不同于RSX，它没有标签，但在头盔外壳凹痕。

新的按钮遮阳板去除系统工作良好。将遮阳板全部抬起，按下侧面的按钮(感觉很僵硬)，遮阳板就会弹出(如下面的视频所示)。

再次按下按钮更换遮阳板。最好把头盔放在桌子上，背对着你。

遮阳板上涂有防雾和防刮伤处理，它似乎能很好地防止起雾，这是很重要的，因为大下巴后面有更有限的感觉。

眼口的能见度约为平均水平。它比RSX好一些，RSX由于其狭窄的尺寸限制了周边视觉。但是RSF3上的大/高下巴条确实略微阻碍了向下的视觉，并且通过眼口的左右视觉只是平均水平。

得分:鲨鱼RSF 3在遮阳板质量和操作方面获得了“优秀”评级。如果遮阳板再厚一点就能成为"杰出"了!

头盔的重量

Shark RSF 3 XL号的重量只有1504克(3磅)。， 5.0盎司)。这实际上是非常轻的，RSF 3甚至轻于HJC FS-15碳不久前在这里审查!

就在那个街区诺兰N94凯西·斯通纳副本(回顾)在XL号，1499克(3磅)。4-7/8盎司)和URBAN N20 Astro(回顾)L码，重1511克(3磅)。5-1/4盎司)和HJC FS-15碳XL号(3磅)重1514克。5-3/8 oz)。

有时(通常)在第一次拿头盔时，在称上之前，很难判断头盔是否轻。RSF 3有点骗人，因为又大又深的外壳可能会让它看起来比实际更重。

但1504克的重量对于这种类型的头盔来说确实非常好，而且它戴起来很轻，简单而直接的空气动力学让它有一种坚固的感觉。

看wBW摩托车头盔重量页上的完整图表，比较我们审查过的每个头盔的重量。

得分:鲨鱼RSF 3获得了一个“杰出”评级，低重量与强大的感觉相结合。

杂项

这个RSF 3，像Evoline DOT版本一样，被标记为满足DOT和ECE标准。正如我们在Evoline DOT审查报告中所述，我们的理解是，欧洲经委会不赞成在欧洲经委会以外销售的头盔贴上符合欧洲经委会标准的标签。

对我来说，这听起来很麻烦——为什么不帮助你们的制造商在全球市场上吹嘘一下，也许还能创造更多的销售和就业机会呢?

正如在Shark Evoline DOT评测中提到的，“无论如何，知道这款头盔符合两项优秀的摩托车头盔安全标准是件好事”。

RSF 3在北美销售时有一个双d环头盔保留系统。

结论

鲨鱼RSF 3是一个优秀的，高质量的头盔，感觉既舒适又坚固，同时也是一个超轻的。

除了一些人可能会认为更薄的遮阳板和单一的内部形状是一个小的吹毛求疵，这是一个非常好的选择，任何人寻找一个非常高质量的头盔，满足DOT和ECE的标准。

别忘了，Shark提供5年的RSF 3保修，该品牌在美国得到了很好的支持!

更新:在这篇评论发表后，Shark给我们发来了一份说明。在某种程度上，它说“鲨鱼目前正在开发一种新的高端头盔，也将(再次)携带3毫米盾牌。所以别担心，我们绝对不会走“看起来像别人”的捷径!

此外，寻找一些鲨鱼的新头盔;全新的注塑设计，S700和S900!

业主意见和反馈

从“公元我只是想说你的网站是多么的优秀，当我四处寻找新头盔时，你为我节省了很多时间。

当我第一次找到你的网站时，鲨鱼RSF3还没有在澳大利亚的货架上，因为经销商仍然持有旧库存。

但全国经销商把它们藏在后面，而且很好，我要求时，他会通过我当地的经销商寄给我一个。这很可能是第一个在奥兹播出(9月9日)。

在研究了你的头型指南后，我对鲨鱼RSF3完美贴合的方式印象深刻，尽管脸颊上有点紧，但谁想要一个宽松的头盔呢。

在拥有了一辆老的Shoei，一辆Arai多年之后，还有一辆HJC CL-14，第一件真正让我印象深刻的是，它能够在高速时向侧面看，而不会几乎被从自行车上撕下来，出色的空气动力学。

几年前，工党政府在澳大利亚北部地区实施了以前在开放道路上不受限制的速度限制，这得到了一些人的承认，但不是所有人(即新的限制)，这对自行车和齿轮都是一个很好的测试。

在法律上长时间保持240公里/小时以上的速度并不罕见。如果你愿意，可以一整天。

鲨鱼没有摇晃，振动，过度吹口哨或以不适当的方式提起，不像在加油站经常发生的钱包。16个月过去了，遮阳板仍然处于良好的状态，气流控制仍然严密，油漆仍然光滑，贴合仍然牢固。

谢谢你引导我购买一款优秀的产品，事实证明它物有所值。

自从搬到北昆士兰(一个治安相当严格的州)，我买了一辆凯旋速霸，头盔也很好用。

我在该地区的两18luck新利娱乐在线辆自行车是杜卡迪S2 MILLE和川崎ZRX 1200 Eddie Lawson复制品。玩得开心，骑得安全。”

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从“J.S.二(6/20):“我6天前收到了我的新Shark RSF3头盔。我住在一个不可能在购买之前尝试所有不同品牌的头盔的地区，所以我不得不依靠一个有很好的退货政策和你的头盔评论的网上商店来选择一顶头盔。

在使用头盔6天之后，我认为您的评论非常准确;然而，我想补充一些东西。

当我第一次尝试戴上头盔时，我确定我拿错了尺寸，我检查了一下，这是我订购的XL号。它似乎不可能戴在我的头上，我正准备把它放进盒子里寄回去。

我决定再试一次戴上它，它紧紧地盖住了我的耳朵，把它拉到我的耳朵上几乎是痛苦的，但一旦我戴上它，它就很合适了。我又穿脱了几次，决定试一试。

我马上注意到的另一件事是脸颊垫很紧，然而在我之前的头盔中没有它们可能会让它们更明显。我给供应商打了电话，看有没有薄一点的，没有。

他建议我让它们“破开”，或者把它们取下来，然后敷一晚上。我选择让他们破门而入，他们似乎没事。

我发现我的旧丝绸头盔衬垫，我没有使用几年，并开始使用它，使它更容易戴上头盔。

头盔有点热，因为它紧紧地贴在脖子、下巴和脸颊上。

在大热天不动它会变得有点不舒服。我发现在60英里/小时的时速下，我喜欢打开面罩到第一个制动器，增加排气流量，噪音水平仍然很低。

还有我的头盔衬垫，我已经能够戴上我的眼镜，只要把它们滑到衬垫下面，它们就会滑过我的耳朵。

比起诺兰N102头盔，我更喜欢这款头盔，因为它更适合我，而且比我的HJC Sy-max II更轻，因为它的适合度、噪音水平和重量都更好。”

编者注:一些带有“竞赛配合”的头盔在外壳底部有一个锥形配合。

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从“J.T.F.(6/10):“我一周前收到了我的Shark RSF3，将会把它放回去(出售)。”这是一个漂亮的头盔，但有三个方面促使我卖掉它。

首先，我戴着眼镜，很难把眼镜舒服地塞进头盔里，也很难把蝴蝶结戴在耳朵上。

第二，每当我时速达到35-40英里时，我就会听到低沉的隆隆声。我认为这和吹苏打水或啤酒瓶的效果是一样的。

第三，我觉得通风口不是特别有用。而且这些止动装置几乎不动。在我看了你的视频之前我一直以为我头盔的锁有问题。

除了眼镜的问题，我喜欢头盔的贴合。非常舒适，但我提到的其他问题让我卖掉了。我想要一个新井轮廓部队，但无法找到一个在我的价格范围内。

在我再次购买之前，我会给任何潜在的头盔进行测试。”

编辑回复:感谢您的反馈。我认为你所说的几乎可以用于任何/许多摩托车头盔;例如，排气噪音，气流差，底部噪音……不幸的是，这似乎是我们尝试过的每个头盔的规则!

此外，很少有头盔能与眼镜兼容，在头盔内安装一副眼镜也很大程度上取决于头盔的贴合方式和耳袋的形状。

我几乎已经放弃了在任何头盔上安装眼镜的尝试，我拿了一副旧的，把耳朵切了下来。查看这篇文章)．现在我可以简单地在我的脸和任何头盔的头盔填充物之间滑动，没有任何问题。

但有一件事令我困惑。

因为找到合适的头盔最困难的部分是找到正确的尺寸，你说你喜欢RSF3的尺寸，我希望你不要放弃最难找到的东西——合适的头盔——去追求一个安静的，有良好空气流动的头盔，等等，这可能不存在!

不管怎样，祝你好运，让我知道你发现了什么!”

来自J.T.F.的后续报道(6/10):“两天前，我的新井轮廓部队蓝色头盔到了。这是我的主要评论——我喜欢它。

首先，我可以很容易地戴上和摘下我的眼镜。不再试图强迫我的耳朵周围的弓，然后试图理顺框架，一旦弓是某种程度上。

第二，我能感觉到空气从头顶吹过。这是我经历过的三顶DOT/Snell/ECE评级头盔中的第一顶。

第三，没有像我在鲨鱼身上经历的那种轰隆声。安静?当然不是。可容忍的噪音水平?的确如此，而且我没有戴耳塞。

最后，我找到了一种头盔，可以让我以每小时70英里的速度骑行，而不会让头盔到处弹来弹去，摇晃我的眼镜。

能以这么快的速度骑行，还能清楚地识别物体，真是一种启示。我的维玛号和鲨鱼号不是这样的。

新井的契合度和鲨鱼一样好。后者给你更多的封闭的感觉，因为它有一个较长的下巴。我想这两款车都能骑好几个小时，而新来的优点是气流更好。

新井适合我吗?没有，但是我对适合我需要的头盔的寻找已经结束了。

再接再厉!”