AGV AX-8回顾

据AGV公司称，AX-8是AGV的“顶级”越野头盔，“专为专业摩托车越野赛设计”。

但像我这样的非专业人士(也许还有你!)没有理由不能享受AX-8的双重运动、冒险旅行或越野丁当。

它有各种各样的图形和纯色，它是我们看过的重量最轻的摩托车头盔之一。

冒险旅行或“双运动”摩托车的大受欢迎带来了对合适装备的新兴趣。

我是第一个承认我不打算乘坐跨拉布拉多高速公路的人，就像我们勇敢的记者克里斯·b在他的Sena SMH10的5000英里的故事和他的大陆tkc80轮胎综述．

但是，拥有一辆冒险旅行车的一半乐趣是在放屁，正如你可以在我们的铃木DR650(博客)．

齿轮也是如此。毕竟，你必须看起来像那个角色!

例如，戴一个新的比赛头盔会感觉很奇怪舒伯特SR1(综述)在越野驾驶DR650时，就像在驾驶AGV AX-8时一样宝马S 1000 RR(回顾)在一天的田径比赛中。

现代头盔和护目镜的设计赋予了以前被认为是纯越野头盔新的生命。

没有理由不能在街上穿。

而且，让我惊讶的是，越野头盔实际上可以舒服得多，特别是在可通风的情况下。

此外，它们看起来很酷!

AGV AX-8是可在越野版本显示在这里，它来在各种各样的颜色和图形。AGV AX-8“双EVO”版本最近也已上市;这是AX-8的双运动版本，它有一个面罩。

但秘密就在这里:显然，越野头盔比街头头盔进化得更快。

自从我们大约8周前收到这个头盔，AGV宣布AX-8将被停产，取而代之的是新的AX-8和AX-8 Dual。

双EVO是400.00美元的头盔，而AX-8显示在这里，定价约380美元，现在可以找到清盘的低至185美元。

这是边界上的“偷”领域的顶级，复合外壳头盔与高端摩托车越野赛功能。所以趁你还能买的时候买一个吧!

AX-8有一系列的图形和纯色也可以提供更微妙的外观。

这个例子是白色、黑色和金色的“Spyder”图案——一个适合万圣节的选择!

高对比度的白色背景与黑色图形也赋予Spyder良好的能见度在道路上-总是一件好事。

颜料和图形应用得很好，没有任何错误。

所有的塑料部件和顶部的峰值紧密配合，他们有一个高质量的外观。这款头盔还有一层相对厚实的透明外套，应该能在一段时间内保持良好的外观。

它的尖顶是越野或双运动头盔的关键，但这款头盔给人的感觉很结实，每边都有精心制作的铝制螺丝来固定头盔。

峰值可以稍微调整为耙，以帮助减少升力，但AX-8似乎在这方面的平均水平，所以我没有改变任何东西。

衬垫摸起来很舒服，材料也很舒服。

我最近戴着AX-8，来回换着新的Arai Signet-Q(回顾)向我展示了AX-8的衬里织物实际上感觉有点柔软，它在吸干水分方面做得很好。

作为目前最顶级的AGV越野头盔，AX-8的外壳非常轻，由玻璃纤维、凯夫拉和碳纤维复合材料制成。

外壳有三种尺寸，从非常小的XXS到非常大的XXL。

这款头盔有棱角分明的造型主题，在一些小细节上也有所体现，比如下巴横条的底边和前后排气口。我喜欢它的整体造型，它给AX-8一个现代的外观。

评分:我将给AGV AX-8一个“杰出”的评级，非常漂亮的油漆和图形和厚透明的涂层。

复合材料轻重量外壳和扩展尺寸范围也是一个加分项。查看页面底部的汇总表，了解我们的评级系统的描述。

AX-8的内部形状被我们归类为“略窄”，这对许多车手来说是个好消息，因为“长椭圆形”的头部形状似乎正在迅速消失。

在AX-8的填充物是慷慨的，这为头盔提供了足够的余地，以适应各种头部形状。

例如，我的头是圆的，但AX-8使用起来很舒服，尽管它的形状可能没有AX-8那么适合我的头Vemar VRX7(综述)越野头盔。但是Vemar比AX-8贵150美元。

AX-8实际上感觉比Arai Signet-Q要窄一些。在我看来，这款AX-8完全符合AGV的尺寸，在AGV尺寸图中显示为59-60。

AX-8上的眼孔似乎比Vemar VRX7上的眼孔小，非常漂亮Scott 87 OTG护目镜(回顾)并不像AX-8那样适合维玛。

这是“Over the Glasses”(OTG)眼镜，所以它们比其他类型的眼镜略大，这可能会造成区别。市面上有几十种不同类型和品牌的护目镜，我相信其他的护目镜也能很好地配合AX-8。

AX-8中的“干式lex”衬垫是可拆卸和可清洗的，它具有优异的吸湿性能。

更多关于头盔适合的信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题解答页，以及列出头盔的重量的webBikeWorld评论头盔，也通过形状在webBikeWorld上摩托车头盔形状页面．

分数:我会给AX-8一个“杰出”的评级，因为它的外形、舒适度和衬垫非常好，衬垫在炎热的天气里也很好用。

这个头盔上没有面罩，所以这个话题没什么可报道的。

在AX-8上的眼口遵循标准的越野或摩托车越野赛风格，有充足的能见度在所有方向，虽然像其他越野头盔，延伸的下巴酒吧喙是可见的前面。

可能是因为AX-8有三种外壳尺寸来跨越头部尺寸范围，在这个尺寸上的外壳似乎比Vemar VRX7小一点。

AX-8的眼孔也更小，所以尽管Scott 87 OTG护目镜(回顾)装进眼孔里，比维玛更舒适。

这并不烦人，要不是我戴着维玛，我可能不会注意到。

其他非otg的护目镜可能会不同。

AX-8上的峰值是可调的耙，但我不觉得有必要这样做。任何越野或双运动头盔的峰值都有可能引起抬升，但这个似乎比其他头盔更不容易发生，所以没有必要进行调整。

通常情况下，当速度超过30英里/小时左右时，如果我坐直了，就能感觉到一些升力，但如果我稍微低头，就能减少升力。

AX-8的顶部在阻挡阳光方面做得很好，而且它不会振动，也不会高速移动——感觉像石头一样坚硬。

虽然厚厚的护目镜确实给人一点“隧道视野”的效果，但它的外部能见度非常好。但总的来说，我戴的全脸头盔周边视力较差。

分数:AGV AX-8对于这种类型的头盔有良好的外可见度。总的来说，我会给它一个“优秀”的评价。

AGV AX-8通风和气流

在大多数或所有越野头盔，开放的眼睛端口提供了大量的空气流动，无论你想要它或不。

AX-8有一对小眉口和两个顶部通风口，它们各自独立运行。背面的一对排气口和下巴杆两侧的两个小排气口完成了头盔上的通风系统。

AX-8的内部填充物的设计，可以在页面顶部附近的衬里照片中看到，覆盖了头盔的顶部，阻止了顶部通风口的一些空气。

衬垫沿顶部是半固体的，沿顶部的两侧是网状的，这似乎阻止了通过头盔的空气流动。

AX-8下巴通风口是特别大的，它提供了优良的气流通过大通风口成型成下巴酒吧。通风口被一个可拆卸的金属屏覆盖，后面有一个过滤器。

它可以在没有工具的情况下在比赛时快速更换，以防止碎片和bug。

总的来说，我认为通风效果不错，没有面罩可以让大量空气流入，掩盖了由于衬垫堵塞了通风口而导致的通过头盔顶部的微弱气流。

斯科特护目镜有大量的通风，这比弥补这一点，总体上，AX-8有更好的空气流动比大多数全脸头盔。这是在双运动自行车上戴这种头盔的优点之一。

分数:我将给AGV AX-8的通风系统一个“非常好”的评价。

在相同的条件下，AX-8比Vemar VRX7的声音要大一些。我认为AX-8的外壳感觉更小，头盔后部有一个更大的切口，或更尖锐的向上角度。

这提供了更大范围的向前/向后头部运动，但它允许气流在后面创造一些风噪声。

脸颊垫的底部比头盔后部的衬垫低约20毫米，这似乎创造了一个乱流区，也会引起一些风噪声。

我可以把我的手放在这个区域，就在我的耳朵下面和后面沿着头盔的底部，风噪音大大减少。

所以总的来说，AX-8不像Vemar VRX7那么安静，我认为它的声音比平均水平略高，同时也与我们评测过的许多全脸头盔相比。

请注意，我们的头盔评估是几个骑着不同类型的摩托车(有或没有挡风玻璃)的骑手长期以来的共同努力。

评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(即使是在评估摩托车对讲机系统时)。

骑摩托车时一定要保护好你的听力。见wBW耳塞的评论更多关于选择和佩戴耳塞的信息。

还要注意，感知到的噪音水平因人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车的类型和挡风玻璃、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。

分数:就平均噪音量而言，我将给AX-8一个“中性”评级。

AX-8上的玻璃纤维，凯夫拉和碳纤维外壳，结合3种外壳尺寸，使头部尺寸和外壳尺寸之间更接近匹配，所有这些都有助于使头盔非常轻。

AX-8的大尺寸重量只有1394克(3磅)。， 1-1/8盎司)，使其成为任何类型的摩托车头盔中最轻的之一，已经在webBikeWorld.com上进行了评论。

其实是超轻碳纤维Akuma Phantom II MFR(回顾)w8只少了几克，1367克，尽管那个头盔是XL号的(但适合L号的)。

的贝尔Mag-8(复习)它是一种开式头盔，重1445克，外壳是复合材料Vemar VRX7(综述)重1447克。

AX-8的轻重量是立即明显的，当头盔被处理或被戴。

这在骑行时也要注意，特别是在越野骑行时，较低的质量有助于减少张力。

还请注意，所有在webBikeWorld上评论的头盔都已称重，重量可以在wBW上获得摩托车头盔重量页，并附上一张图表，按重量和形状在wBW上列出了头盔摩托车头盔形状页面。

分数:我将给AGV AX-8一个“杰出”的评级，因为它的重量轻，良好的适应性和平衡性。

杂项

AX-8有一个长而宽和舒适的下巴带衬垫。双d环显然是钛做的，如果我没看错AGV头盔的产品信息的话。

下巴带有一个塑料扣，以确保额外的长度，它感觉完美的位置和比例的头盔和炮弹大小。

三种外壳尺寸的扩展范围从XXS到XXXL。小壳适合XXS, XS, s中壳适合M, l大壳适合XL, XXL, XXXL头盔符合美国交通部和欧洲经委会的安全标准。

保修

AGV从购买之日起提供1年保修或从制造之日起提供3年保修。

结论

AGV AX-8是一款顶级的越野头盔，目前清盘销售约150美元，使其成为一个极好的交易。

我们计划回顾AX-8和AX-8双EVO(带面罩的双运动版本)的2012版本，但在此期间，如果你正在寻找一个越野头盔，在你可以的时候抓住其中一个。

给自己买一副好的护目镜，你可能会惊讶于越野头盔在你的双运动自行车上的效果。

我从没想过自己会戴这种头盔，但这种头盔可以给人一种自由的感觉，让人与道路和户外有一种联系，这是全脸头盔所没有的。

我并不是说越野头盔可以完全取代其他类型的头盔，但它绝对可以提供一种不同的视角，既愉快又有趣。