HJC RPHA最大审查

HJC RPHA最大头盔适合，内部形状和衬垫

RPHA Max的修剪外部轮廓导致了更窄的内部形状，不太像SyMax 3那样“中性”。

RPHA Max的内部形状略窄，感觉更接近RPS-10(现在称为RPHA 10)而不是SyMax。

两边更紧，我们的大尺寸RPHA Max感觉它比正常的小了1/2号。对于一个大尺寸的头盔来说，它有点紧，特别是对于一个翻转式头盔来说，它通常比全脸设计有更多的弹性和尺寸。

适合可能是一个结果的三个壳尺寸为RPHA Max。最小的壳符合XS-S范围;中型壳体尺寸M-L;而最大的外壳适合XL-XXL。

由于L号是中号壳中最大的尺码，所以可以做的更贴身，外部体积更小。

RPHA Max的圆形头部让人感觉很紧，而且前后的内部尺寸也比正常尺寸略短。

事实上，三位评估者中有两位提到他们的下巴接触到下巴条和呼吸保护的内侧。

HJC尺寸表表明RPHA Max将适合59-60厘米的头部，这可能是正确的，尽管60厘米可能是最大的，没有“摆动空间”。

因此，60.5厘米的头部，尤其是圆形的头部，可能会觉得头盔太紧了，可能不得不加大一个尺码到XL。

内胆和衬垫很舒适，但RPHA Max的耳袋很浅，再加上内部轮廓略窄，可能会使扬声器安装有点困难。

头盔底部确实有一个狭窄的垫圈，所以在外壳和衬垫之间滑动的标准对讲机底座应该可以工作。

的Randolph Engineering Aviator太阳镜(回顾)适合RPHA Max没有任何问题。

关于头盔适合的更多信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题页，以及列出头盔的重量在webBikeWorld上对头盔和形状进行了评论摩托车头盔形状页面．

分数:HJC RPHA Max评分“杰出”适合，舒适，衬垫，衬垫。内部形状应该适合头部略窄或中性的摩托车手，但要检查整体尺寸，以确保它适合你的头部。

HJC RPHA最大面罩，眼口，能见度和内部遮阳板

RPHA Max的尺寸更大，使外壳轮廓更接近骑手的脸，这有助于提供优于平均水平的能见度。

垂直能见度一般，尽管位于中心位置的面盾杆和锁并不像我们在RPS-10中那样妨碍视力。

面罩的厚度为2.15毫米，在光学上是完美的，明显优于平均水平。它没有标记，也没有VESC-8冲压。

面罩是Pinlock-ready，头盔是透明的防雾插针(回顾)．

虽然面罩提升机构没有一个小的第一止动，但面罩可以打开并放置，使其停留在垫片和提升卡片上，这可以在低速行驶时进行一些通风。

当面罩通过其旅行被抬起时，总共可以感觉到三个止动。

与SyMax 3不同，RPHA Max面盾保持关闭，旋转翻转遮阳板被抬起。SyMax 3的面罩可以从旋转的翻转遮阳板上提起，即使它被提起到凸起的位置;这使得它更容易清洁盾牌。

眼口垫圈密封完全对面罩和没有水泄漏通过我们的“泄漏测试”。顶部通风口和下巴通风口似乎也有一个很好的密封，这应该有助于防止水侵入。

RPHA Max的内部遮阳板使用了SyMax 3和其他HJC头盔上的相同类型的弹簧加载系统。

这只是一个完整的开关系统，它仍然有一个额外的“紧急”停止位置，如果按住按钮和同时按下杠杆，就会把遮阳板再降低一步。

遮阳板提供了很好的覆盖，尽管我们注意到当它降低时，会有一些失真，这影响了整体效果。

RPHA Max上的面罩拆除系统已经从以前的HJC类型改变了，这是不幸的。

HJC头盔上使用的原始HJC“RapidFire”去除系统是业内最好的系统之一，也是效率的典范。

为什么头盔制造商觉得有必要不断改变他们的面罩拆除系统是一个永恒的谜，但在我们看来，“RapidFire II”系统是一种倒退。

它有点麻烦，而且弹簧杠杆更难推。该系统不像原来的那样直观，它需要一些研究的所有者手册，以使面罩正确释放。

面罩内部有3个塑料成型销钉，拆下面罩时必须小心，确保销钉不断裂。

面罩并不总是正确的座位时，它被重新插入和一些压力和大惊小怪是为了得到它的正确定位。

分数:HJC RPHA Max在能见度方面获得了“优秀”评级，但在修订后的面罩释放机制方面获得了“中性”评级，这与典型优秀的HJC“RapidFire”系统相比是倒退了一步。

HJC RPHA最大通风和空气流量

RPHA Max和SyMax系列头盔之间的主要区别之一是Max提供了更好的通风

总的来说，SyMax 3是一款不错的头盔，是SyMax II的升级版，但通风不良让它的效果不佳。事实上，SyMax 3可能是webBikeWorld的顶级翻转头盔选择，但它通风不良。

通风口开口很小，偏重于风格而非功能。

设计糟糕的通风口在摩托车头盔上非常常见，但偶尔也会有一个通风口是正确的。

具有讽刺意味的是，正如我们在之前的评论中指出的那样，在通风方面通常越简单越好。

RPHA Max的顶部通风口和下巴通风口确实很简单;它们是大勺子，设计的目的只是为了捕捉新鲜空气并将其引导到头盔中，而且它们工作得很好。

顶部通风口有一个非常像arai的摇杆开关和一个同时操作顶部通风口下的一对盖子的总成。空气通过EPS的一对通风口被引导到头盔内部。

RPHA Max的赛车头盔基因在这里发挥了作用。

没有衬垫材料两侧的中心衬垫条覆盖头部的顶部，所以空气可以沿着成型的EPS衬垫的通道旅行，然后通过排气口从后面出来。

当顶部通风口打开时，该系统只会增加最小的噪音。这不是我们所评论的最好的顶部排气系统，但它比平均水平要好。

下巴通风口是一个漂亮的，简单的设计的大“糖勺”类型。它直接指向前方，不像大多数头盔那样需要空气在周围导航或通过屏障网络。

虽然没有直接的通风口在下巴酒吧的后面，由于旋转翻转遮阳板锁定机制，当打开下巴通风口指导大量的空气上升到面罩的背面和对骑手的脸。

下巴通风口滑块打开和关闭与一个坚实的感觉。它很大，戴手套时很容易找到。

所以总的来说，HJC RPHA Max通风排在我们审查过的所有翻转头盔中最好的，它等于最好的全脸头盔。众所周知，翻转式头盔的通风效果很差，所以这确实是个启示。

分数:HJC RPHA Max通风系统获得了“优秀”的整体评级。

HJC RPHA最大声音级别

更时尚的外壳外形、舒适的贴合、大下巴窗帘和整体设计的结合都有助于RPHA Max保持低噪音水平。

头盔是一个更安静的翻转可用，这是由所有三个评估者注意到。

除了顶部通风口打开时噪音略有增加(特别是当挡风玻璃将空气导向头盔顶部时)，RPHA Max是一款相对安静的头盔。

然而，从挡风玻璃吹向头盔顶部的空气会导致顶部通风口的噪音水平大幅增加，因此，根据您的情况，您所感知的噪音水平会有很大差异。

请注意，我们的头盔评估是几个骑手在不同类型的有和没有挡风玻璃的摩托车上长期的共同努力。

评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(甚至在评估摩托车对讲系统时)。

骑摩托车时一定要保护好听力。看到wBW耳塞的评论有关选择和佩戴耳塞的更多信息。

还要注意的是，感知到的噪音水平因人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车和挡风玻璃的类型、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。

分数:我会给HJC RPHA Max一个“非常好”的噪音控制评级。

头盔的重量

HJC在各种广告活动中推广RPHA头盔系列的轻量。

我们的RPHA最大尺寸大重1619克(3磅)。， 9-1/8盎司)，这是一个很好的展示，使它成为我们审查过的十大最轻的头盔之一。

头盔有三种外壳尺寸:XS-S, M-L和XL-XXL。

相比之下，舒伯思C3 DOT(回顾)大号的重量接近1603克;的Caberg Duke(回顾)大号重1633克诺兰N-104(回顾)大号重1741克。

的HJC Sy-Max III(综述)大号重1778克。

在webBikeWorld上评论过的最轻的翻转头盔和世界上最轻的摩托车头盔之一是雷泽摩纳哥(回顾)重达1406克。

还请注意，所有在webBikeWorld上评论的头盔都已称重，重量可在wBW摩托车头盔重量页上，还附有按重量和形状列出头盔的表格wBW摩托车头盔形状页面。

分数:HJC RPHA Max因低重量和良好的平衡而获得“杰出”评级。

杂项

RPHA Max有一个双d环下巴带与塑料keeper snap。该头盔符合美国DOT安全标准和欧洲ECE 22.05标准。

下巴带填充物足够长，很好的填充。该头盔有五年保修期，有效地覆盖了头盔的使用寿命。

将对讲机安装到HJC RPHA Max

RPHA Max的浅耳袋使对讲机扬声器安装有点问题，但这是可以做到的。否则，头盔外壳将适合对讲机F5(回顾)或者是Sena SMH-5(回顾)．

结论

HJC RPHA Max是一款优秀的新型翻转头盔，但它提出了一个悖论。

它在许多方面都比SyMax III有所进步，但它是否能与可能是它最接近的竞争对手:SyMax III竞争，目前还没有定论诺兰N-104(回顾)在美国或其他国家雷泽摩纳哥(回顾)在欧洲。

诺兰N104的标价比RPHA Max低10.00美元，但意大利制造的翻盘价格是非常合理的339.99美元。

RPHA Max的标价为459.99美元，目前的市价约为414.00美元。

别忘了最接近的竞争对手，HJC自己的SyMax III，标价299.99美元，市场价约为270美元，相对便宜。

RPHA Max比SyMax III贵140美元吗?这很难说，也是只有你才能回答的问题。你认为更轻的重量，更好的比例(由于三种外壳尺寸)和更好的通风有多大价值?

实际上，在比较任何摩托车头盔时，这都是一个合理的问题。

但在这种情况下，如果RPHA Max和SyMax III之间的差异接近100美元左右或略小，那就没有问题了。

诺兰N104可能在制造质量和功能上有整体优势-它有可选的诺兰N-Com蓝牙对讲系统，但RPHA Max在通风和更轻的重量上击败了它。

RPHA品牌仍然存在的混乱营销并没有多大帮助。

不止一个见过头盔的摩托车手认不出这个标志是一个风格化的“R”，也从未听说过这个品牌，而HJC的遗产可能会让销售高级头盔变得困难。

问题的部分原因还是因为SyMax III是一款性价比很高的头盔。

然而，尝试RPHA Max的SyMax III车主可能确实会被说服。HJC将不得不从他们和SCHUBERTH所有者那里获得销售，以使其发挥作用。

这是RPHA Max的底线:忘了它是HJC制造的吧。

如果你不知道这顶头盔是谁制造的，你可能会认为这顶头盔物有所值，它有三种尺寸的四层复合材料外壳，透气性好，重量轻。

如果你在市场上寻找一款优于一般水平的、具有高级功能的翻转头盔，一定要看看这款头盔。

克里斯报道。(2012年12月20日):我终于可以花更多的时间戴着RPHA头盔在我的头上，发现一个大问题，当在寒冷的温度骑车。

在一个早晨的骑行中，我戴着一副普通的绝缘骑行手套，却完全无法将面罩锁上。无论我怎么努力，我都无法把门闩闩上。

这是骑马时真正的分心。

那天晚些时候，在回家的路上，天气已经暖和得远远超过了零度，所以我戴了一副较轻的手套，仍然花了很长时间来固定面罩。

我不知道是不是因为密封条被冻得僵硬了，但这确实是一个讨厌的东西，而且比必要的噪音要大得多。

此外，我认为在审查中提到，在内部遮阳板检测到一些扭曲。我也发现这是真的，每次只能忍受几分钟，然后它就变得太烦人了。

我的SyMax II和III有完全相同的遮阳板，两种遮阳板都没有变形。

我认为HJC需要更仔细地研究RPHA，因为如果他们要收取更高的价格，他们需要确保质量。

我不确定这些问题的原因是什么，但它肯定挫伤了我对这顶头盔的看法。现在我还是用我的SyMax III…

业主意见和反馈

从“几何级数(2012年11月):“谢谢你对头盔的又一次好评!

英国夏普对HJC RPHA Max头盔的测试评级为“93%的冲击百分率，护脸仍然完全锁定”(在这里)．

HJC Sy-Max III头盔的SHARP评级为“40%的冲击百分比，护脸仍然完全锁定”(在这里)．

后SyMax II头盔锁扣故障问题(我的是由“光滴”引起的)，我对面部保护真的更小心了。

你的评论说:“RPHA Max还为旋转翻转遮阳板使用了一种新的和不同的锁定机制，外壳上有金属钉，下巴上有一个爪状弹簧加载夹。”

不管他们怎么做，HJC RPHA头盔闩锁在英国的碰撞测试中大大提高了保护能力。”

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从“聚合度(2012年10月):“我有一个舒伯斯C3(回顾)几年来，我一直在我的愿望清单上，但我从来没有把我的“自行车玩具罐”里的多余零钱花到700美元，直到我的自行车“我必须拥有”的其他东西耗尽了我多余的零钱。18luck新利娱乐在线

所以，当Shoei和HJC表示他们将推出自己的高端翻转头盔时，我非常感兴趣，也许我可以找到一款类似但更实惠的头盔。

webBikeWorld的评论Shoei Neotec(回顾)是有利的，我可以节省100美元，如果这样做，而不是C3，但我认为最好等待您对RPHA Max的评价。

然后我发现RPHA Max的售价为327美元，加上其他购买的积分，我的成本降至298美元。

我检查了“循环玩具罐”，这是一个完成的交易，必须去RPHA Max，不管你有没有审查它。

我很惊讶一个全新的型号却卖这么低的价格，也许这是HJC在努力应对他们的产品身份危机和增加销售流量?我不知道�

几天之内就到了;我点了中号珍珠白。

适合和完成都是顶级的，它包括Pinlock防雾罩，尽管我没有立即安装它。

我可以看到，这将是需要的，因为头盔是相当接近我的脸的前面，所以在一个85度的日子，我的呼吸能够雾的边缘的盾牌，弹出盾牌松动防止了雾。

我还没有在寒冷的天气里尝试过。

我很高兴，现在你已经看过了，当你看到我的头盔前面有一个大' R '的时候，你不会用拇指和手指在额头上给我一个大大的' L '敬礼。”

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从“公元前(2012年10月):“头盔制造商又一次忘记了我们这些‘大头’家伙……”

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从“A.H.(2012年10月):“再次感谢你的精彩评论。

鉴于webBikeWorld已经发布了关于HJC翻转安全帽闭锁机构故障(报告)，我认为以下来自SHARP(安全帽评估及评级计划)的统计数字会引起潜在买家的兴趣。

在测试过程中，HJC RPHA Max的护面在93%的冲击中保持完全锁定(测试结果)．相比之下，Sy-Max III在同样的测试中得分为40% (测试结果)．

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从“T.G.(2012年10月):“我已经戴HJC很多年了，我对他们的一款更轻的头盔非常感兴趣，今年我将退役我最近的SyMax头盔，因为它已经用了3年了。

戴着头盔骑了4个小时，脖子疼，头疼，我都累坏了。

我最大的警察，我能看到这个新的RPHA是巨大的丑陋的R在前面。它看起来像可以被剥离，这样头盔看起来会更好吗?

我喜欢新头盔上HJC贴纸轻松脱落的事实，我希望这款头盔也是如此。否则我就会找诺兰或其他制造商来做我的下一个头盔。”

编辑回复:“R”看起来像是粘在上面的，所以用热风枪仔细加热就可以把它去掉，类似于从摩托车或汽车上取下粘在上面的装饰件的方法。

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来自克里斯·b(2012年10月):（编者注:克里斯是webBikeWorld的定期撰稿人)．“有一天，里克顺道来我家取东西(或者是把东西放下来?)，还带来了一个模块化头盔，他已经开始检查了。

他和Burn已经在路上戴过了，因为我已经戴HJC模块化头盔超过10年了，戴着一种形式的SyMax或其他头盔已经超过20万英里了，他对我对这款新头盔的反馈很感兴趣。

首先，这是一个我从未听说过的品牌:“RPHA”，前面的标志对我来说毫无意义，但里克指出，它实际上是由HJC制造的。

窥视内部内衬确认，它是由HJC和在DOT标志上方的头盔后面印有“RPHA MAX”。至少可以说是令人费解的。

为什么HJC要生产一款模块化头盔，然后在上面贴一个不同的品牌?难倒我了，但我不是营销专家……

里克和伯恩已经介绍了合身、完成、细节等。我将根据我目前拥有和佩戴的恒源SyMax头盔的比较，指出我的发现。

由于我在我的车库的架子上有HJC SyMax II和III，我们做的第一件事就是把它们并排比较。至少可以说，这些差异是相当明显的。

RPHA头盔(你甚至不能用它结尾的元音为它创造一个漂亮的首字母缩写词)比两款SyMax头盔要窄得多，在两侧下巴条与头盔相交的地方有更紧密的接缝，两款SyMax头盔上没有任何边缘和重叠面板。

RPHA Max看起来更像一个全面头盔，而不是一个模块化的头盔。唯一暴露的是两边下巴上的小裂缝。

面盾提升标签在中心(我很高兴看到)，它的大小很坚固，包括一个锁。

自从我的老新井量子之后，我还没有带过锁脸盾牌;我听说过一些关于h3c SyMax的面罩被吹开或关闭的抱怨，但这是我从未遇到过的问题。

我有点失望地看到，脸盾关闭对下巴酒吧每当下巴酒吧完全打开。我一直很喜欢SyMax的面罩比下巴开得更远。

它使非常容易清洁整个内部的面罩，我可以降低和锁定下巴酒吧轻轻通过我的手通过眼口和挤压闭锁，而不是砰地关上。

自从我提到了下巴栏，我发现它在操作时比我的HJC SyMax头盔要硬得多，尤其是在一直抬起它的时候。

在它划水的顶端，它是如此僵硬，需要把它推上去的压力导致头盔向后倾斜在我的头上。希望随着时间的推移会变松。

正如我所说的，这顶头盔的耐受性似乎比SyMax的任何一顶都要严格得多。我还注意到，它的下巴并没有像SyMax上的那样向上翘。

我注意到RPHA上的眼孔从上到下更小，主要是因为呼吸保护上升到开口的较低部分。

这个头盔也有一个下巴窗帘，SyMax没有，这可能极大地促进了音量水平的差异，我将在一点上得到。

在内部，SyMax头盔包括覆盖整个头顶的填充物，而RPHA Max只有一小条填充物。

我没有注意到这一点，直到在几次骑行中戴上头盔，碰巧在看里面。

它还具有与SyMax III相同的阻尼内部遮阳板，可以向下旋转足够远。

我更喜欢带内遮阳板的头盔，因为尽管我戴着太阳镜，但在那些阳光照在我眼睛里的下午或早晨，这是一种真正的祝福。

一旦戴在头上，头盔就很舒适，似乎比其他任何一顶翻转头盔都更适合“包围”我的整个头部，而且我的下巴前面有足够的空间。

在路上，这一定是我这几年戴过的最安静的头盔了!我总是戴着Hearos Extreme耳塞，戴着RPHA头盔，骑车时几乎听不到我的宝马R1150GS在跑。

而不是通常的抖动，我得到了更多的什么，我将称为“清洁空气”的头盔。

毫无疑问，下巴帘是部分原因，但我不得不认为更窄的轮廓和整体缺乏接缝、缝隙和面板也有很大关系。

这样做的缺点可能是在炎热的天气里通风能力差得多，但由于大西洋中部地区的天气已经变得凉爽，我只能报告它在凉爽温度下的表现。

我的第一次真正的出行，是在一个凉爽的52度(11摄氏度)的早晨，开着带有固定挡风玻璃的GS，挡风玻璃很快就起雾了，除非我把它打开一点。我猜Pinlock插件可以解决这个问题。

我故意不戴任何类型的头盔衬垫，当我打开顶部通风口时，我可以明显地感觉到空气从我的头顶流过。

通风口打开后，噪音增加了，但没有什么不好的。但是，几天后，我开着我的2000宝马K1200LTC，带着股票挡风玻璃和层流唇，进行了一次服务后的道路测试，并被顶部通风口打开的噪音增加所震惊。

这真的让我震惊，因为我本以为结果会是相反的自行车。18luck新利娱乐在线

总的来说，我对这个头盔很感兴趣，希望能花更多的时间和它在一起，并报告回来。