AGV Miglia II

AGV Miglia II头盔综述

新的AGV Miglia II与原版非常相似AGV Miglia翻转(回顾)2006年，webBikeWorld对它进行了评论。

除了标价上涨了合理的10美元外，Miglia II现在还附带了一个可以安装在面罩上的黑色遮阳板。

但在过去的5年里，摩托车头盔的质量、性能、功能和价值都发生了很大的变化。

Miglia II在200美元以下的翻转头盔价格范围内仍然具有相当好的竞争力，只要再努力一点，它就有可能成为领导者。

这可能是世界上最短的摩托车头盔评论。

我要做的就是让你去看webBikeWorldAGV Miglia翻转头盔回顾请注意，Miglia II现在附带了一个黑色的遮阳板和完成它。

这是因为Miglia II与最初的版本相比变化不大。

不幸的是，我们没有最初的AGV Miglia(意大利语为“迈尔斯”)周围的直接比较，所以我们被迫探深的老记忆库和参考照片在Miglia的评论。

我没有写Miglia的评论，但我确实记得这个头盔，从照片上看，至少我能察觉到它没有多大变化。

事实上，我看不出有任何区别，但我不确定这是事实。

这并不总是坏事为了改变而改变通常是错误的。

有句老话说:“如果它没坏，就不要修理它。”但我的感觉是，它总是有改进的空间，特别是当涉及到翻转摩托车头盔。

在200美元以下的翻转头盔价格范围内，Miglia II可能仍然是比较可靠的产品之一，但这真的是对竞争的谴责，不是吗?

另一种看待它的方式是这样的:一个头盔设计在五年的时间跨度内保持竞争力是一个很好的指标，说明这个设计一开始就很好。

所以让我们来看看新的AGV Miglia II，看看什么是喜欢的。

AGV Miglia II:油漆，图形和整体质量

在这篇评论中会有很多重复，因为Miglia II与最初的Miglia几乎相同。原作因其坚固的油漆和表面处理而受到称赞;Miglia II也是如此。

虽然Miglia II上的银色金属涂料并不花哨，头盔也没有图形图案，但这种涂料涂得非常好，在这个价格范围内，头盔感觉有一层比预期更厚的透明涂层。

整体的结构完成也很好，头盔肯定有较少的咯吱声和呻吟声通常听到在一个翻转头盔。如果我没记错的话，Miglia是一个呻吟，但Miglia II感觉很紧。或者更紧。

Miglia II的颜色选择甚至比Miglia更有限:黑色、纯黑色、银色和白色覆盖了所有颜色，所以最初的Miglia不再是蓝色和红色的选择。

太糟糕了——你会认为AGV至少会赶上高viz的热潮，并提供黄色、橙色或杜卡迪红色版本?

移动部件的整体配合度也很好，但并没有什么革命性的功能可以描述。

顶部的排气口总成是一样的，它是在Miglia和我不知道它将如何很好地hold住，如果头盔是碰撞在顶部，但AGV显然有现成的部件，如果它是。

Miglia有一年的保修期(或者从生产之日起三年)，考虑到一些头盔制造商正在转向五年的“终身”保修期，这个保修期有点短。

下巴通风滑块工作良好，感觉坚实，最重要的是，旋转遮阳板也感觉相对坚实，因为它旋转，它锁定在适当的金属挂钩的金属柱在头盔侧面。它也有一个坚硬的制动器，以保持它在完全抬高的位置打开。

分数:我将给AGV Mgilia II一个“优秀”的评级，因为它的油漆和厚而透明的外壳。查看页面底部的汇总表，了解我们的评级系统的描述。

Miglia II的内部形状也没有改变，这是一件好事。我会把它描述为中性到略圆的形状，适合大小，应该适用于大多数主人。

它的前额只有一点点空间，这使它略圆的中性面，所以我将它归类为“中性”在我们的内部形状评级方案。

可拆卸的衬垫很舒服，我甚至可以说，它比这个价格范围内的平均水平更舒适。没有硬的部分通过填充物和衬垫材料是略比平均更毛绒为这个价格范围。

我在从非常热到微冷的各种天气中都使用过Miglia II，衬垫仍然很舒服。

事实上，我很惊讶它在控制水分方面的表现似乎比平均水平更好。

这里显示的头盔是一个大的尺寸，它符合尺寸的预期，一个中性到略圆，甚至圆形状的头部约59至60.5厘米，就像AGV尺寸表所示。Miglia II的尺寸从XS到XXL不等。

Miglia II的前后内部尺寸也比Miglia的平均尺寸短。头盔闭合时，我的下巴碰到了下巴杆的内侧。

我不知道有多少个外壳尺寸可以覆盖头部的尺寸范围，但我猜是两个，这是低价头盔的标准尺寸。这可能意味着L尺寸与更小的外壳尺寸相匹配，这可以解释前后更短的内部尺寸。

一位评价者说，头盔的外壳在垂直平面上感觉比平均水平略短，但我不确定我同意这种说法。我认为下巴触碰到下巴杆的底部会让我有这种感觉，但除此之外，壳的高度对我来说是正常的。

此外，在垂直平面上，脸颊垫感觉略短，所以它们刚好能碰到下巴线上方的脸，这让一些骑手感觉头盔略浅。它们也允许一些噪音在头盔底部附近泄漏。

和最初的Miglia一样，它的耳袋感觉比平均水平略大，所以它可能是扬声器的一个很好的候选。

更多关于头盔适合的信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题解答页，以及列出头盔的重量的webBikeWorld评论头盔，也通过形状在webBikeWorld上摩托车头盔形状页面．

分数:我会给AGV Miglia II一个“优秀”的评级，因为它的形状，舒适度和衬垫非常好，衬垫在炎热的天气下也很好。

AGV Miglia II面罩，眼端口，能见度和旋转遮阳板

Miglia II上的面罩与最初的Miglia上使用的面罩非常相似。它没有快速释放，而是使用塑料“T”螺钉插入，可以用硬币取出。

面罩通过四个位置旋转，但第一个位置太宽，不能轻微除雾。

除雾位置也可能被遗漏;尽管AGV声称它的面罩涂了防雾涂层，但在温暖而潮湿的天气里，它似乎容易起雾。很容易解决，不过涂上一层清除它(回顾)．

Miglia和Miglia II之间最大的区别是，后者有一个外部遮阳板，可以安装在透明的面罩上。我们以前见过类似的东西，用在诺兰N-102(回顾)．

安装起来相当容易，安装过程如下面的视频所示。

深色遮阳板可以独立于透明面罩旋转，面罩可以在遮阳板到位的情况下升起。它有一个很好的，甚至更低的边缘，仍然在我的视线之下。

根据包装上的说明，黑色的遮阳板不适合在街上使用。这可能是因为它看起来比可接受的标准所允许的稍微黑暗一些。

具有讽刺意味的是，这可能意味着它对摩托车骑手更有用，因为由于各种当地法律，一些头盔内安装的太阳遮阳板无论如何都不够暗。

除了外部遮阳板必须安装在侧面的螺丝上，而不是拧上拧下之外，这是一个简单而轻便的解决方案，实际上工作得很好。

我不建议开着遮阳板以更高的速度骑行，但除此之外，遮阳板很容易使用，在必要时可以迅速翻转过来。

旋转翻转遮阳板机制感觉比通常情况下在这个价格范围内翻转头盔更扎实。虽然它不能像其他翻盖一样锁在那里，但它有一个支撑点使它在凸起的位置打开。

我没有把它拆开，但有金属挂钩将头盔外壳上的金属柱固定住，系统感觉相当安全。

它的闭合效果也很结实，给人一种安全的感觉，当我骑着Miglia II时，我立刻注意到和最初的Miglia评测中提到的一样结实的感觉——骑起来不像翻盖，而更像一个全脸头盔。

讽刺的是，衬垫和脸颊垫的形状让我很难戴太阳镜或眼镜与这个头盔。具有讽刺意味的是，许多骑手购买翻转式头盔，因为他们认为这种头盔可能更容易与眼镜搭配。

正如前面所描述的，无论如何，你可能不得不剪掉一副旧眼镜在本文中．

眼口外的能见度大约平均到略好于顶部的平均水平。眼口垫圈不同于通常在摩托车头盔上发现的类型;这个是由一种类似泡沫的材料制成的。

它沿面罩顶部的密封不够紧密，所以有些水会在雨中漏出来。

分数:AGV Miglia II具有比平均水平更好的左右可见度和眼口顶部的可见度。总的来说，我会给它一个“优秀”的评价。

AGV Miglia II通风和气流

米格利亚号的通风系统也没有多大变化。从照片上看，排气口似乎是一样的。

顶部的通风口是一个简单的滑块，露出外壳上的一个洞。没有直接的排气通道通过EPS和对骑手的头部，然而。

EPS帽位于衬垫之上，在它和头盔外壳中的EPS之间有一个狭窄的间隙。空气显然通过这个通道，并沿EPS帽的背面流出。

我不知道顶部通风口是打开还是关闭，空气流动是否有差异，但这在大多数翻转头盔中是典型的。

下巴排气杠杆操作与坚定的感觉。当杠杆处于中心位置时，它会打开沿下巴杆顶部的滑块，空气就会向上流动到面罩的背面。

由于锁紧机制隐藏在内侧的衬垫后面，所以没有通过下巴杆的直接通风口，这是通常情况下的翻盖头盔。

两个小排气口位于尾部的外壳底部，与Miglia相同。

总的来说，我不能说Miglia II改善了空气流动，它低于这类头盔的平均水平，尽管有一些空气在下巴下方流动，这是有帮助的，尽管它无法控制，在温暖的天气和凉爽的天气是一样的。

分数:我将给AGV Miglia II的通风系统“中性”的通风评级。

再说一次，在噪音水平方面，Miglia II与最初的Miglia没有太大区别。这并不奇怪，因为这两个头盔看起来一模一样。

Miglia II实际上是相对安静的，顶部的噪音水平较低，根据骑手的头部形状和内部适配度，底部的噪音更大。

底部的填充物是平均厚度，所以有一些风噪声来自该区域，这取决于通常的一系列因素，包括骑者所穿的衣服类型，挡风玻璃和头盔的合适程度。新利体育注册

可能内部EPS帽系统静音一些风噪声，可能是由顶部排气口产生的，这是一个加分项。

请注意，我们的头盔评估是几个骑着不同类型的摩托车(有或没有挡风玻璃)的骑手长期以来的共同努力。

评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(即使是在评估摩托车对讲机系统时)。

骑摩托车时一定要保护好你的听力。看到wBW耳塞的评论更多关于选择和佩戴耳塞的信息。

还要注意，感知到的噪音水平因人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车的类型和挡风玻璃、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。

分数:我将给AGV Miglia II一个“非常好”的评级，因为它的噪音控制略好于平均水平。

头盔的重量

我们回顾的XL码的原版Miglia重1666克(3磅)。， 10-3/4盎司)，这使它成为当时最轻的翻盖头盔之一。

有趣的是，在没有安装遮阳板的情况下，大尺寸的Miglia II重1707克(重82克)。

自2004年或2005年首次开发以来，AGV可能已经改进或修改了头盔上的一些内部配件。同样，我们没有最初的Miglia作为比较。

轻微的重量增加并不是很明显，如果它是由于更多的金属或改进了旋转遮阳板锁定机制，这将是非常值得的。

内部形状、内胆舒适度和贴合性，以及感觉更小的外壳尺寸，使Miglia II具有良好的平衡性和优于平均水平的抗侧风能力。

头盔外壳是聚碳酸酯结构，它似乎有大约平均阻力弯曲时，旋转的遮阳帽是在锁定的位置。

我们确实注意到一些弯曲的侧板或“耳朵”，保持在旋转遮阳板的侧面盾牌;这在视频中有说明。这个问题也可能影响面罩和眼孔垫圈之间的轻微松动。

Miglia II的重量堪比舒伯特C3(综述)XL码1709克;的卡勃康达(评论)在1755克时翻转;的HJC Sy-Max II(综述)在1762克;的卡贝格Sintesi 2(回顾)1772克诺兰N90(回顾)1784克。

还请注意，所有在webBikeWorld上评论的头盔都已称重，重量可在wBW摩托车头盔重量页，还有一张表格上面列出了头盔的重量和形状wBW摩托车头盔形状页面。

分数:我将给AGV Miglia II一个“优秀”的评级，因为它的重量和良好的适应性和平衡性。

杂项

Miglia II使用了略显繁琐的微锁下巴带系统。这可能是欧洲AGV Longway的一个传承，但我更愿意看到一个简单的d环系统使用，我认为会更舒服。

Miglia II比一般的下巴带坐垫部分要长，这是有帮助的。

Miglia II符合美国DOT的安全标准，AGV Longway，我不得不假设是相同的，在欧洲销售时符合欧洲经委会的安全标准。

保修

AGV对头盔提供一年的保修期，或者从生产之日起3年(所以要检查这些日期!)

虽然我的评论看起来像是对Miglia II的不温不火的支持，但它实际上是在200美元以下的价格范围内找到的更好的翻转头盔之一。

如果头盔制造商能提供更多的东西就好了，但显然这推高了价格。

很难说Miglia II在最初的基础上是否有所改进;我不这么想。

5年来，低端翻转市场似乎没有太大的变化，事实上，Miglia II可能是较好的产品之一，这在很多方面都说明了问题。

所以我想，底线是，如果Miglia II适合你的头型，并且你正在寻找一款相当普通、相对便宜的翻盖，这可能是你的选择。

我可能会多花20美元买贝尔左轮手枪(回顾)虽然，虽然它也不是没有缺点。

这里没有太多我能说的相反的话;Miglia II并没有真正让它从人群中脱颖而出的突出功能，尽管这本身可能是一种营销策略。

它确实比许多其他低端翻盖头盔感觉更坚实和安全，其中许多/大多数我甚至都不会戴。

因此，如果你的预算需要一款不那么昂贵的翻盖，并且你愿意忍受一些妥协，那么Miglia II是一个可靠的选择。

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