诺兰N91回顾

诺兰N91头盔适合，内部形状和衬垫

N91的内部配合和形状感觉非常类似于N90，所以在这篇评论中的几个部分，措辞似乎类似，如果你也读过N90的评论。

N91有一个“中性”的内部形状，顶部接近圆形，但两侧略紧。它应该是一个舒适的适合大多数业主的头形状。

例如，和N90一样，N91的内部形状甚至适合像我这样的“圆”头，所以我们在webBikeWorld中也称N91为“中性”摩托车头盔形状图表。

有一件事是肯定的- N91感觉非常坚实的旋转翻转遮阳板关闭。事实上，至少有两次，当我回到车库的时候，我都忘了我穿了翻盖。

N91给人的感觉和“骑起来”更像一个全脸头盔，而不是我尝试过的任何其他翻盖。的确，现在我想想，N91感觉更像一个全面头盔，而不是一些全面头盔!

我们的N91是ECE 22.05版本;诺兰使两个单独的头盔壳和同质，分别为ECE和DOT标准。

这里没有双重标签，正如Nolan所说，不可能做出一个外壳同时通过这两个标准。

事实上，他们已经购买并测试了一些双重标签的头盔(同时符合DOT和ECE标准的头盔)，他们发现这些头盔并不能完全满足任何一个标准。

在任何情况下，我们的ECE头盔和DOT版本的N91之间可能会有一些适合和内部形状的差异，但我们不这么认为，因为诺兰听起来很自信，两个头盔都有相同的规格。

我们的N91是XL码的，我们确实认为它更适合L码，最大头围约61厘米。“中性”或“略圆”的头型应该适合。

虽然超过61厘米，但它的XXL尺寸适合你，这是N91系列中最大的，从XS开始。

可拆卸衬垫有诺兰“气候舒适”可洗织物，与N90上发现的相同类型的大颈卷，用于防风和降噪。这额外的部分颈卷是厚垫在N91上，有一个柔软的感觉。

与N90类似，N91也没有明确的耳袋腔。

诺兰N-Com蓝牙对讲系统扬声器的EPS两侧都有小凹痕，但扬声器上相对较厚的衬垫可能会影响对讲系统的音质。

没有明确的耳袋，这让眼镜的两侧感觉比实际要紧一些，但这对戴眼镜的人很有帮助，因为眼镜的太阳穴不会被不存在的耳袋夹住。

的伦道夫工程飞行员(回顾)适合没有问题。

N91有一个下巴幕安装在旋转翻转遮阳板上，带有一些反射材料，在头盔衬垫的背面重复，其图案与N90略有不同。

头盔有足够的下巴空间，但下巴酒吧似乎很高，大约100毫米，所以它确实妨碍视力出眼睛端口轻微。

奇怪的是，下巴酒吧的背面不是模制接受N-Com麦克风像N90。

关于头盔适合的更多信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题页，以及列出头盔的重量在webBikeWorld上对头盔和形状进行了评论摩托车头盔形状页面．

分数:我们将给诺兰N91一个“优秀”评级的形状，舒适性和舒适的衬垫和填充物。

诺兰N91面罩，眼口和向外可见

N91的面罩、旋转翻转遮阳板和内部遮阳板似乎与N90相同。只是为了好玩，我们测量了N91的面罩厚度为2.2毫米，与N90相同。

诺兰是一家垂直整合的公司，在意大利自己的工厂里生产从模具到面罩甚至Pinlock的所有产品。

面罩由Lexan制成，具有UV 400防护，具有出色的光学质量。

N91的眼口水平视线略好于平均水平，但垂直平面低于平均水平，因为厚100毫米高的下巴。

N91现在配备了防雾插针(回顾)安装。这是安装在欧洲版本的N90上，但在美国版本上是可选的。

如果你不喜欢Pinlock插入，它会在晚上造成轻微的光晕，可以试试清晰度去雾(回顾)防雾涂层。

N91的面罩仍然通过五个位置上升，我们再次希望第一个开口比第一个止动器的20毫米小一点。

除此之外，N91的面罩感觉和N90一样;它运行平稳，中央升降标签防止任何扭曲的盾牌，因为它的移动。

它也很容易拆卸和更换，只需简单地按下旋转遮阳板两侧的按钮(见视频)。

眼口垫圈没有完全围绕在N90或N91上的开口，但它略厚的中心，这保持了一个相当紧密的密封。

水不能通过密封，除了在密封垫的两端。水可以顺着面罩后面的两侧滴下来，但到目前为止还没有进入眼口。

旋转翻转遮阳板

N91的旋转遮阳板给人的感觉也和N90一样。它运行平稳、安全。它有两个独特的安全装置。

要抬起遮阳帽，拉出下巴下方的红色小贴片，位于下巴通风口下方的第二个红色贴片也会打开。挤压两个标签，你得到一个很好的“处理”，以提高遮阳板。

这种设计有助于保持旋转遮阳板安全锁定在位置，使它几乎不可能意外地敲开。我想它也将有助于保持遮阳板关闭在碰撞。

当旋转遮阳板向上抬起时，头盔左侧的一个小杠杆会将其锁定。这是一个额外的步骤，但积极的一个，因为它确保遮阳板将保持向上。

另一种方法，在大多数其他翻转中使用，是建立一个强大的制动器，以保持遮阳板打开。

但你要依靠摩擦力来保持遮阳板的打开，并希望它不会随着时间的推移而磨损。旁边的杠杆是一个正锁，它工作得很好。

N91包括内部旋转的遮阳板，似乎直接从N90上升起。它通过头盔左侧的滑块工作。

滑块位于一个角度，就在旋转翻转遮阳板形成的分割线旁边。它工作平稳，可以在任何位置停止，并通过摩擦保持。

N91的遮阳板似乎与N90的遮阳板相同，在我的余光中可以看到底部有一个用来消除噪音的切口，但总体来说效果很好，似乎没有给头盔增加多少额外的重量。

分数:诺兰N91的能见度被评为“非常好”。高下巴是一个轻微的障碍，视野出的眼孔底部。

诺兰N91通风和气流

与N90相比，诺兰N91的通风口已经完全重新设计。在N91的下巴通风口有一个紧密的感觉snap摇杆开关和空气必须流动起来，并在通风口开放。

这种类型的系统通常阻碍空气流动，但它似乎很好地工作在N91上，尽管事实上，没有直接的空气通道通过大，宽(高，实际上)下巴酒吧。

狭窄的内置下巴窗帘有助于阻止一些不必要的空气流入下巴下面的酒吧，我认为它有助于使下巴排气更有效。

顶部通风口打开一个大的肋塑料滑块，有一个紧的感觉。通风口盖打开在前面两个狭窄的位置:2毫米和4毫米测量垂直。在盖子下面有一对直径约3-4毫米的小孔。

每个孔都通过EPS的匹配孔向下流动，但空气在一定程度上被沿N91顶部的衬套阻挡。底线?

顶部的通风口没有我们希望的那么高效;我们感觉不到强烈的气流，但有一些通风沿头盔的上部和通过管道的EPS，直接排出背部。

分数:我们将诺兰N91的通风系统评价为“非常好”。

诺兰N91声级

N91密封相当紧密时，旋转翻转遮阳板关闭和锁定(它应该是当你骑)。这一点，以及相当有力的颈部滚动，有助于控制噪音水平。

我们会说，在骑不公平的自行车时，N91的噪音比平均水平要低一些，这对于翻转头盔来说非常好。

大多数/许多翻盖可能会很吵，因为各种开口和裂缝通常有不好的密封性，允许空气和噪音渗透进来。

我们在N91上注意到的一个奇怪之处是，如果头盔与头部形状正确匹配，在内衬和头部之间有一个牢固的密封，内部似乎有一种压力。

当骑在挡风玻璃或整流罩后面时，可以听到头盔两侧的一些噪音，但我们注意到，一旦面罩被打开，噪音水平实际上下降了。

这是不寻常的，我不记得这发生在任何其他头盔我们审查。这更多的是一个怪癖而不是烦恼，它可能说明了N91的构造方式比其他任何东西都重要。

这是一个很难控制噪音的头盔。我们会称它比平均水平稍微安静一点，希望在头盔上市时从用户那里了解更多。

请注意，我们的头盔评估是几个骑手在不同类型的有和没有挡风玻璃的摩托车上长期的共同努力。

评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(甚至在评估摩托车对讲系统时)。

骑摩托车时一定要保护好听力。看到wBW耳塞的评论有关选择和佩戴耳塞的更多信息。

还要注意的是，感知到的噪音水平因人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车和挡风玻璃的类型、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。

分数:我们将给诺兰N91一个“非常好”的平均噪音控制评级。

头盔的重量

这款诺兰N91 XL号重1809克，合3磅。15-3/4盎司。这使它的重量与其他翻转头盔一样，比如HJC IS-Max(回顾)L/XL号的重量为1803克卡贝格Justissimo(回顾)大号的1806克。

也贝尔左轮手枪(回顾)，也很大，重1808克;的Shoei Neotec(回顾)大的，1812克，老的舒伯特C2(回顾)XL号，重1827克。

坚固的结构质量，良好的贴合(对我们来说)，以及形状和空气动力学给了N91良好的平衡，所以骑车时额外的重量并不明显。

请注意，所有在webBikeWorld上评论的头盔都已称重，重量可在wBW摩托车头盔重量页上，还附有按重量和形状列出头盔的表格wBW摩托车头盔形状页面。

分数:我们将给诺兰N91一个“非常好”的评级，因为它的重量和良好的平衡性。

杂项

N91使用了新的“Microlock2”下巴带保持器和填充是足够的。诺兰为头盔提供五年保修。

N91在欧洲销售符合ECE 22.05标准，在美国销售符合DOT标准

由于诺兰N-Com对讲系统底部的衬垫设计和内置端口，可能很难将第三方对讲设备安装到诺兰N91上。

结论

诺兰N91是N90的升级版，其中最重要的部分是对通风系统的重新设计。

一些车主抱怨N90的顶部排气盖薄弱，N91的系统应该更坚固。

N91的最大特点是旋转翻转遮阳板锁定后的坚固感觉。骑行时，头盔感觉更像一个全脸，而不是一个翻转。

诺兰N90的用户可能在这里找不到足够的东西来升级，但任何寻找高质量的翻盖，感觉比平均水平坚实得多的人都应该看看。

业主意见和反馈