Shoei Qwest审查

平滑的造型，圆滑的外观，卓越的品质…

Shoei Qwest建造质量是一个标杆头盔，其他人应该渴望。

Shoei Qwest被命名为webBikeWorld2010年度摩托车头盔!

更新:2010年11月- Shoei Qwest获得夏普五星评级(参见我们的锋利的评级页面)．

我曾经认为Shoei是一个非常保守的头盔制造商，有点沐浴在新井的阴影下。

我敢肯定，Shoei的高管们可能会对这种比较感到不寒而栗。

但是，在X-11和RF-800/RF-1000系列以及像TZ-R这样的糊状产品上花了5年左右的时间，这并不能解决问题(尽管Qwest可能是TZ-R的替代品)。

但后来一个狡猾的Shoei员工把一桶红牛放进了办公室的供水系统里。

这是我唯一的解释，因为在一年的时间里我们不仅有一个完全修订的rf系列rf - 1100，我们也得到Shoei十二个替换古董X-11。

现在，伴随着一个全新的头盔系列与Shoei Qwest。

这里是底线:Shoei Qwest是RF-1100和X-12应该和可能的一切。

坦白说，这两款头盔都价格过高，重量过重，但Qwest是一个奇迹。

就我而言，任何选择RF-1100的人都应该选择Qwest。Qwest具有相同或更好的建造质量;通风口不那么繁琐;这是安静;它更轻，而且最重要的是，它便宜155美元!

那么，Shoei如何利用这种现代大脑保护的奇迹呢?他们给它贴上了"巡演"的标签。啊!我现在都能看到广告的署名了:Shoei Qwest。太老了，不适合买运动型自行车?我们为你准备了头盔!”

这是一个阴谋，运动员们，我的理论是这样的:Shoei这样做是为了让你们远离他们阵容中最好的头盔。

这是一种奇怪的逆向心理营销策略，就像把榴莲叫做水果一样。

显然，他们的仓库里有所有未售出的RF和X，当摩托车手们发现Qwest相比之下有多好时，Shoei的手上就会有很多烂榴莲。

在这个世界上，没有什么——绝对没有——比一个烂榴莲更糟糕的了。

但现在你知道了，秘密已经泄露了。我听到灌木丛里有人。他们在那里。他们看着我。他们来找我了....

当然，我在这里只研究了一个例子，而且是一个平淡无奇的名字“Light Silver”。所以很难概括整个Qwest系列的油漆和图形质量。

但是关于这些图像，第一批发售的头盔是灰色的，这可能是一件好事。

在我看来，Shoei网站上的Qwest图像非常糟糕;显然，这是另一个让运动自行车骑手得不到他们真正需要的头盔的因素。

这一次，我建议你把多余的100美元放在口袋里，买一个实心或金属色的Qwest，因为Qwest配那条裙子看起来更好看;它赞美了现代建筑的圆滑和灵感的设计。

可惜他们没有提供更纯色的颜色——也许是明亮的金属橙色或醒目的黄色?

让我稍微离题一点。考虑到Qwest，它几乎就像Shoei解构了摩托车头盔，并完全重新设计了它，用21世纪的魔力把它重新组合在一起。

这个头盔上的每一个小部件都很熟悉，但似乎比我们在2010年见过的任何其他头盔都更好、更直观、质量更高。

我之所以用“可能”这个模棱两可的词，是因为现在才10月，至少从理论上讲，我们有可能在最后四分之一结束前找到一个比这个头盔更好的头盔。

总之，这就是我从Qwest得到的感觉。它似乎让其他头盔立刻感觉过时了。我拿得越多，戴得越久，我就越意识到这个头盔与之前的所有东西是多么的不同，但又如此相似。

所有的部件都以一种和谐的方式工作，从整体设计到感觉坚固的透明外套，再到巧妙的面罩机制，以保持对周围眼孔垫圈的紧密密封。

但Qwest最好的特点可能是内胆。

在经历了一个过于粗糙的头盔衬垫的炎热夏天后，如在新的RX-Q中使用的相当令人失望的材料，填充和毛绒织物的选择是我们一直希望的一切。

我们以为可能是新的环保法或材料短缺阻止了制造商生产那种婴儿般柔软的旧羊毛，但Shoei一定找到了新的供应商，因为这正是摩托车头盔衬里应该有的感觉。

好吧，我滔滔不绝了。你懂的。我喜欢它。

分数:我将给Shoei Qwest一个“杰出”的油漆(纯色)，透明涂层和整体贴合和完成。只是不要盯着有图形的版本看太久，你会开始觉得恶心。

请参阅本页末尾的汇总表，以了解我们的评级系统的描述。

事实上，与rf系列不同的是，Qwest非常适合我圆圆的头型，平坦的额头中央只留有最小的呼吸空间。

大号的Qwest感觉两边很舒适，总的来说，我不得不说它是我的另一个很合适的替代品新井量子(回顾)——也就是t他最初的量子与现在停产的Arai圆形椭圆形fit。

听到这个消息我松了一口气，因为我花了很长时间才找到量子头盔，这是唯一适合我的头盔。

现在我有两个RX-Q(审查)和Qwest可供选择。它们都适合我的头型，而且都比旧的量子头盔好得多。

我无法想象会有很多骑摩托车的人不适合Qwest，而且它的脸颊垫是可拆卸的，可以定制六种不同大小的垫子。

好吧，所以完整的衬垫是不可拆卸的，但你最后一次从头盔中取出衬垫是什么时候?

在Qwest的内衬是美丽的应用与一些最紧的公差和最高的质量，我曾经在一个头盔中发现。

填充也是在高档豪华双层泡沫和非常舒适舒适的内衬材料，我们认为这是过去的事情。这是类型的内部，Arai过去提供和我期望找到在RX-Q，但没有。

大多数经过webBikeWorld评估程序的头盔，包括价格几乎是Qwest头盔两倍的头盔，通常内衬有一两个缺陷。

可能是松动的线或材料没有正确的成型，形状或缝制内部曲率或织物内衬和EPS之间的不对齐是非常常见的问题。

不过在奎斯特没有;实际上我花了不止几分钟的时间来擦这台万能的克利尔沃特“干爹”手电筒在里面，惊叹于建筑。书呆子，我知道，但这是工作的一部分。

出于某种原因，最近头盔的形状变得越来越难确定，而Qwest是另一个似乎跨越了“中性”和“微圆”类别的例子。

因此，我为上面所示的Shape Estimator图表制作了一个新图形，这样我们就可以在必要时跨越两个类别。

在Qwest上的下巴带使用同样舒适的材料作为衬垫，以保护颈部和头盔有轻，简单和优雅的双d环附件系统与重型卡扣的松散端。

内衬也有开放的耳袋与塑料靠背向外。口袋略有缩进，应该是合适的大小，以适合各种摩托车对讲机扬声器。

更多关于头盔适合的信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题解答页面。

另外，请参阅列出头盔的重量的webBikeWorld评论头盔，也通过形状在webBikeWorld上摩托车头盔形状页面．

分数:我会给Shoei Qwest一个“杰出”的内部形状，应该适合大多数头部形状，非常舒适的衬垫，填充和材料和整体质量。

据Shoei介绍，这款头盔还采用了新设计的面罩。CW-1防护罩号称“比它所取代的CX-IV更宽更高”。Shoei还声称，该屏蔽罩可以过滤99%的UVA和UVB光。

我们测量的面罩厚度为2.21毫米，具有优异的光学性能。它也被标记为符合或超过VESC-8面罩标准。

鞋井还表示，面罩上准备了特殊的鞋井平锁防雾插入(审查)，虽然这一个没有平锁安装帖子，所以我假设Shoei版本的Qwest平锁是贴式的。

其他的Shoei面罩都很好地响应了我们最喜欢的防雾涂层，易于使用清除它(回顾)我想这次也不会有什么不同。

这里的天气刚刚开始转好我们可以再次评估原有的防雾设备了。

Qwest使用Shoei“Q.R.S.A.””(Quick Release Self-Adjusting) base plate rotating mechanism for the face shield. This is an excellent system, albeit with a few more moving parts than other types.

它是弹簧加载的，所以它有助于保持面罩紧靠360度全环绕眼孔垫片。

密封能力和垫圈保持所有的水，否则可能进入头盔和Qwest通过了我们的滴漏测试，飞行的颜色。

这种弹簧装置的工作原理是保持面罩对垫片的压力，这样沿着面罩顶部流过的水就会经过眼孔本身，直接从头盔的侧面流出。

此外，精心塑造的盾牌有一个轻微的向内倒角在顶部，以进一步减少水的进入。

这个系统唯一轻微的缺点是，用户在拆卸和安装面罩时应谨慎一些，确保盾牌上的两个小标签与底座上的接收器对齐。

Qwest在左下方也有一个面盾锁和升降标签。

当它向上压向杠杆的后方时，面罩被锁定在适当的位置。中心位置是“中立”的，较低的位置打开面罩向前约2毫米到“城市位置”。这只足够让一些去雾和通风。

甚至连Qwest的主电梯标签都重新思考了。它有一个有趣的三维曲线形状，实际上感觉很好，因为它非常贴合骑手的手指形状。

在面罩系统上使用的紧密公差和提升标签的位置会导致盾牌在升高或降低时产生轻微的扭矩或扭曲，但这对于一个基准系统来说是非常小的代价。

分数:我会再给Shoei Qwest一个“优秀”的评价，因为它的整体质量和面罩和眼孔的操作。

通风及气流

Shoei声称他在风洞里花了很多时间来优化Qwest的形状和通风，但这项工作并不像我希望的那样成功。

从内部开始，EPS内衬是通道，以允许空气通过和出双后排气口(两个独立操作)和有一个总共8个非常干净的排气孔，可以看到在头盔顶部的EPS。

这些洞表明了头盔的质量;大多数制造商只是在EPS上敲几个孔，没有倒角，甚至没有清除泡沫碎片。

它通常看起来很丑，我们不止一次不得不用镐清理小孔，让空气正确流通。

另一个常见的问题是，当头盔衬垫的空间没有正确排列，衬垫堵塞了本该允许通风的孔。

但在奎西却不是这样。

这是一个小细节，但很能说明问题——这些孔非常圆，边缘修剪得很整齐，完美地排成一行，衬垫里的空间可以让空气流通。

甚至EPS是处理与某种类型的涂层或油漆在内部，另一个小的接触，借给空气高质量和时髦(是一个词吗?)这个头盔。

看看Qwest和其他头盔的内部，我保证你会印象深刻。

那么，这种对细节的关注是否给了头盔一流的通风性能?嗯，是也不是。

Shoei的新想法还意味着对顶部通风口的重新设计，虽然它看起来很现代，形状有点像Gort的视口，开关有高质量的触感，但开关下面的实际通风口太小了，我甚至用手电筒都找不到它。

因此，空气进入头盔——某种程度上——但不是以我想要的音量，事实上，在炎热的天气骑马时，我的头顶可以感到温暖。

除此之外，通风口也不是那么安静，会不断发出噪音，听起来就像隔壁隔间里有人在撕扯一张很长的纸。

无论我是坐直还是向前倾，音量和频率都是一样的。

下巴通风口使用了一个非常积极的感觉盖，点击打开和关闭。它引导空气只通过下巴的顶部;Qwest的下巴栏本身没有通风口。

这对对讲机用户来说可能是个好消息;安装盒子里提供的下巴帘(还有呼吸保护装置，我不知道为什么他们没有在工厂里安装这些)，你应该有一个相当不错的麦克风声室。

由下巴通风口提供的通风是非常好的，流动的空气到面罩的背面，并从那里到骑手的脸。

Shoei还声称在内胆的两侧有模制通道，适合眼镜佩戴者，但我找不到它们。我可以把一副细线框眼镜塞进去，但我的日常眼镜不适合。

然而，这是高度可变的，取决于眼镜的类型和骑手的头部形状和头盔之间的匹配。

分数:我将给Qwest一个“非常好”的评级总体通风，希望顶部的排气入口能够充分利用内部通风系统。

Shoei Qwest声级

总的来说，我不得不说Qwest是一个非常安静的头盔，具有出色的噪音控制。Shoei花了很大的篇幅来描述头盔这方面的工作。

能听到的噪音非常微弱;“撕纸”的声音从顶部的通风口传来，但并不麻烦。

Shoei还谈到了对头盔下部的注意，这一区域可能是噪音水平增加的原因。

头盔的设计和颈部的滚动似乎阻止了经常听到的抖振声。

但令我惊讶的是，无论我是否在挡风玻璃后面骑行，头盔底部不断传来低沉的风冲噪音，音量都保持在相同的水平。

这可能是由于我的脖子和头部的形状以及头盔的合适程度，当然噪音水平可能是非常主观的，会根据许多不寻常的因素而变化，包括，信不信由你，骑手穿的衣服类型。新利体育注册

所以，我们再次发现，总的来说，Qwest是一个相对安静的头盔，但没有我想要的那么安静。

此外，个人对噪音水平的感知是非常不同的，取决于头盔的适合度、摩托车的类型和其他因素。

注意，一些车主发现，当骑在整流罩或挡风玻璃后面时，顶部的通风口会引起呼啸声，引导空气进入头盔的上部。[更新:查看Shoei关于这个问题的评论在下面的所有者评论部分]

请注意，我们的头盔评估是几个骑着不同类型的摩托车(有或没有挡风玻璃)的骑手长期以来的共同努力。

评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(即使是在评估摩托车对讲机系统时)。

骑摩托车时一定要保护好你的听力。看到wBW耳塞的评论更多关于选择和佩戴耳塞的信息。

还要注意，感知到的噪音水平因人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车的类型和挡风玻璃、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔的噪音页面。

分数:在噪音控制方面，我将给Qwest一个“非常好”的总体评价。

头盔的重量

Qwest头盔的外壳是由Shoei公司的“AIM+”玻璃纤维复合材料制成的，据称包括“有机纤维，其强度非常高，只能用激光切割”。

正如你在视频中看到的那样，头盔的外壳非常坚硬，但它的重量很轻。

图中显示的大号Qwest重1648克，目前在webBikeWorld.com称重的149个头盔中，它是第77个。

我们在这里混合粉笔和奶酪，因为有些头盔是XL码的，有些是L码的，在150克的范围内，我们很少有L码的比较品。

然而，Qwest与其他尺寸的L头盔相比非常好，如铃星2010在1628克;的工艺R2 Aerospeed它重1660克，刚到的时候被认为是一款轻量级头盔。

为了便于比较，还有Shoei十二个XL号重1766克，XL号重1766克Shoei rf - 1100重1746克。

Shoei使用了惊人的5种不同的外壳尺寸，以跨越Qwest头部尺寸的范围。这意味着每个头的大小都应该有一个成比例的外壳，有助于避免“鱼缸”或“宇航员”头盔效应，因为一个太大的头盔戴在一个小的头上。

我们没有Qwest的弹头尺寸表，但我不得不假设它和RF-1100和X-12一样:

大尺寸的Qwest被列为适合59-60厘米头部的尺寸，我不得不同意，尽管我的60.5圆型头部很适合，但两边有点紧(实际上是作为“比赛”适合)。

头盔是完美的平衡，似乎顺利地通过空气，没有不适当的抖动或提升，我已经注意到。

所有这些重量都可以在wBW摩托车头盔的重量页，还有一张表格上面列出了头盔的重量和形状wBW摩托车头盔形状页面。

分数:与其他头盔相比，Shoei Qwest的重量相对较轻，我会给它一个“优秀”的评级。

杂项

Qwest在美国销售时符合DOT和Snell 2010标准，我不确定，但Qwest可能只是北美的一种头盔;我在欧洲没有看到类似的产品。

从生产之日起，头盔的保修期为5年或7年，以先到者为准。

结论

Shoei Qwest是我在10多年的webBikeWorld.com评论中戴过的最好的头盔之一。

它结合了时尚和现代的良好外观，一流的质量，舒适和噪音控制;操作牢固、安全;还有一个很好的面罩系统。

这些都是非常简单的东西，很少有人完全正确，因此被贴上了“基准”的标签。

结合所有的价格，目前是155.00美元少(名单)比Shoei RF-1100和扔在Shoei五年保修，你有一个头盔，既是一个基准，这肯定是2010年webBikeWorld头盔年度奖的领跑者!

业主意见及反馈

来自Shoei(2013年7月):编者注:一些车主报告说Qwest的噪音水平过高。

我们坚持我们对头盔的详细评估和上面“声音级别”部分报告的结果，但我请Shoei发表评论，以下是他们的答复:

“头盔内的声音水平很难测试，在开发新头盔时，Shoei竭尽所能最大化气流，减少噪音。

你可以想象有很多变量会影响气流和内部噪音。其中一些变量包括摩托车的类型、整流罩的形状、骑手的身高、骑手的位置、环境因素等。

从车头的形状到自行车的类型，一切都可以有效地改变骑者的声音级别的体验。

在最初的测试和发布期间，我们没有收到任何来自Qwest顶部通风口的噪音投诉。Shoei Japan通知我，在使用过程中，一些盾和盾基座可能需要调整。

这可能会对我们的客户所经历的噪音水平产生影响。

调整这些机制对普通人来说可能有点棘手，我们建议他们联系我们的客户服务团队，以帮助解决这些问题。”

---

选自《F》(2014年9月):“我还有3个头盔，一个是Shoei XR1000，一个是Shark S800，一个是Shark Vision R Series 2。这是我买了一天的Shoei Qwest，我的直接观察是这样的。

这是吵了。头盔底部以30英里每小时的速度发出的巨大噪音相当于其他头盔的60英里每小时。抬起你的肩膀，风的噪音停止，所以我安装了我的XR1000的Shoei耳语带，并解决了这个问题。

后排气口也很吵。产生风冲噪音和哨声。我现在骑着车，眼睛是闭着的。顶部的通风口似乎很安静，下巴的通风口工作得很好，你能听到/感觉到气流的冲击，但声音不大，只是听得见。

弹簧辅助遮阳板侧板是非常精细的调整。最后一个制动器拉着遮阳板关闭在氯丁橡胶密封。调整它们的最佳建议是放松两侧板，适合遮阳板和关闭它。

对遮阳板施加压力，使其紧贴密封，并注意侧板的位置。移除遮阳板，并试图重新定位侧板，你看到了他们。试验和错误。

遮阳板除雾位置是弹簧加载，所以遮阳板略向前移动，而不是通常向上移动，但工作正常，尽管只有移动1-2毫米。

典型的鞋履适合，感觉非常舒适，穿着良好的整体质量。双D环下巴带非常漂亮和完美的位置，不像鲨鱼头盔切到你的喉咙，Shoei的下巴带不会造成任何问题。带子长度也不错。

上部遮阳板可视性好，比XR1000好，侧面可视性也好。Pinlock不会侵入视觉。

到目前为止，我的印象是一个好头盔，优秀的质量和7个遮阳板止动位置，遮阳板也有最小的弹性。

必要的贴合Shoei耳语带对抗风噪声，打开排气口后方如果需要，但其他保持关闭，你有一个舒适，相当安静的头盔。”

---

从“A.K.”(October 2013):“我拥有Qwest快一年了，我很喜欢它适合我脑袋的样子。它也非常适合我稍稍直立的骑马姿势，是最安静、最好的头盔之一。

但它有三个问题，最终让我很高兴摆脱它，换了一个不同的品牌。

首先,重量。最初它还可以，但随着碳头盔的出现，它感觉越来越像在你的头上戴了一块砖头。一块合身、舒适、安静的砖。

第二,其空气动力学。直视前方，它是完美的，但我的头在快速转动时，总是不愉快地被迎面而来的空气推到一边。

虽然还不足以让我发疯，但随着时间的推移，足以让我感到厌烦。

最后但同样重要的是，臭味。随着时间的推移，它开始有气味，越来越糟，不能去除衬垫清洗/干燥成为一个巨大的问题。刚开始的时候看起来没什么大不了的，但随着时间的推移就会变得很重要。

最后，我把它换成了Nexx碳(审查)这是一款好得多的头盔:非常轻，空气动力学完美(在转头时不会有烦人的风推)，而且容易清洁。

它有自己的问题(噪音和高速时的口哨)，可能不是现在最好的价值，但与Qwest相比有天壤之别。”

编者按:头盔有臭味?读了Motorex头盔护理回顾．此外，头盔“推送”可能是由于骑手的头部形状和头盔内部形状不匹配造成的。如果头盔对骑手的头部来说太大，也会发生这种情况。

---

从“萨达姆政权”(September 2013):“在使用这个头盔一年之后，我尝试了几乎所有可能的方法来阻止风的噪音，我放弃了。

我试过各种各样的东西，从下巴窗帘耳语包和围巾一个不同的遮阳板飞屏，不飞屏不飞屏，改变我的骑姿换我的夹克，用各种可能的耳塞。我受够了。真是遗憾，因为这是一顶可爱的头盔，非常适合。”

---

从“m。”(July 2013):“我对我的蝎子外700(审查)但我发现排气引起了一些噪音，所以我买了一个Shoei Qwest，在过去的两周骑了大约3000公里。

我不得不说这是我戴过的最合身的头盔，感觉像是为我量身打造的。最后的效果也令人印象深刻，真人看起来比照片好得多。

就像其他人说的，这实际上是我戴过的最响的头盔——比我以前开巡洋舰时戴的半头盔还要响。我从不不戴耳塞开车，噪音仍然难以忍受，就好像风和引擎的噪音被放大了一样。

不幸的是，我带着这个头盔离开了1500公里的旅行，当我回来的时候，我头痛欲裂，我的耳朵连续响了两天。

我试着调整它，三次检查防护罩，调整我在自行车上的位置，检查通风口，把手放在头盔的不同部位来隔离噪音，但它真的是一个噪音很大的头盔。

虽然我很讨厌这样做，但我已经把这个头盔放到架子上了，这很遗憾，因为就像我说的，它非常适合。继续在评论上努力!”

---

从“R.J.”(February 2013):“我已经拥有一台Qwest电脑8个月了，我把它从英国带到瑞士再带回来，并经常使用。

说到噪音，我想说它并不比我的旧AGV K系列头盔安静(我安装了一个“风干扰器”氯丁橡胶下巴帘子(回顾))．相反，在Qwest上，我安装了Shoei“耳语套件”和两个头盔似乎或多或少相当。

我确实使用耳塞，我觉得噪音是可以接受的。所以总的来说，不，这似乎不是一个特别安静的头盔，也不是难以忍受的。

话虽如此，在“上床睡觉”之后，合身度非常好。它在法定速度下感到安全舒适，平衡稳定。前面的通风口，下巴和皇冠都很好用。后面的通风口似乎没什么区别。

视野非常好，平洛克也做得很好，尽管“耳语套件”确实使它在静止状态下更容易起雾。

遮阳板标签将更容易定位，如果它是在12点钟的位置，但总体上遮阳板工作得很好。光洁度极好，没有可拆卸的衬里，这是一个小缺点。

总之，我认为这是一款安全、舒适、制作精良的头盔。”

---

从“J.M.”(August 2012):“嗨，我只是想对你的Shoei Qwest评论补充我的意见……我使用我的评论已经6个月了，之前有一个。Shoei rf - 1000(审查)而且Shoei×11(审查)．

Qwest，在这里(澳大利亚)被称为TZ-X是可怕的。它太吵了，我在兜风的时候听不到我的自行车的声音(Aprilia RSV4带有售后管道)，而且我的听力在得到它之后明显变差了。遮阳板是开着还是关着都没关系。

与我以前的Shoei产品相比，它的通风情况很糟糕，几乎是危险的，因为它会持续起雾，而且不会消除雾，这意味着我必须骑着遮阳板，我的眼睛暴露在外面。

我会把它扔了，然后Shoei十二(审查)(因为X-11很棒)但坦白说，它让我非常担心Shoei的产品，我不确定我是否愿意花1200美元去试一试。我难住了。

还有一个同事也有Qwest头盔，他也有同样的问题……”

编辑回复:与J.M.的通信显示，没有使用耳塞。此外，头部形状与头盔形状/尺寸的匹配也是影响噪音水平的因素之一。

---

从“扯淡。”(July 2012):“我想补充一下我对Qwest的评论。这是一个很好的头盔。试穿后拿起它，然后查看你的评论，但在阅读用户评论后怀疑。很高兴我最终买了一个。”

---

从“J.B.”(June 2012):“我刚买了一个Qwest。我和其他骑手一样认为这个头盔太吵了。“JW”的评论(如下)是“没有下巴帘……这个头盔糟透了”，这几乎是对它的总结。

在安装了下巴窗帘，关闭所有的通风口(并始终戴上耳塞)之后，从噪音的角度来看，头盔现在已经不差了。在炎热的夏天，失去排气是一个艰难的权衡。

我有一个Shoei rf - 1100(审查)和一个Arai向量(审查)比起Qwest，我更喜欢这两款车，只是因为噪音问题。这么久以来第一个让我失望的头盔。

我需要一个新的头盔为赛道(拖带)，所以也许我会使用Qwest和买一个不同的头盔为街道。从好的方面来说，这顶头盔看起来很漂亮，很适合我，而且它有我试过的最简单的盾牌移除系统。”

---

摘自《P》(2012年5月):“我最近收到了我的新头盔Shoei TZ-X (Qwest)，和其他一些用户一样，我后悔买了这个头盔。我试了很多头盔，包括一个看起来很不错的Shark Race-R，但不幸的是，它卡住了我的喉结。

Shoei的是漂亮的完成和适合我，所以我选择了TZ-X超过XR-1100在徒劳的希望，它可能是更安静的头盔。

由于头盔噪音是一个非常个人的自行车/骑手的事情，我6英尺高，在澳大利亚骑宝马R1150R，屏幕小。

被替换的头盔，也许不是现在，是宝马出售的SCHUBERTH Sportintegral。作为比较，SCHUBERTH是我用过的唯一的头盔与这辆自行车。

我在高速公路或高速骑行时使用耳塞，但在低速骑行时不使用耳塞。直到现在。

我安装了下巴帘子，试着不戴耳塞。在我走到街的尽头之前，我在想——我做了什么?噪音震耳欲聋。我在高速公路上以每小时100公里的速度跑了一会儿。

这对我的听力不好。我戴上耳塞，又试了一次。结果和你的报告中相似。我现在可以听到从顶部通风口传来的“撕裂”声，尽管事实上它似乎并没有让多少空气进来。

现在我能听到前面通风口的呼啸声。与老舒伯相比，TZ-X的耳塞噪音和舒伯没有耳塞时一样大。

脖子上的窗帘/卷东西是标准的SCHUBERTH似乎使所有不同的头盔。现在，我必须在去当地商店的路上，以每小时60公里的速度，花10分钟装好插头。我对这次购买深感遗憾。

我是否会花费或浪费另一个52澳元(可能加上运费)来购买一个可能与这个头盔没什么区别的Whisper Kit ?Shoei提供Whisper Kit的事实是在承认他们的头盔很吵吗?

一个骑杜卡迪怪物的朋友说他的XR-1000震耳欲聋。”

---

从“S.Z.”(October 2011):“我戴Qwest已经有几个星期了。我跟你提到的一些事情已经自行解决了。首先，读者可能会好奇，我骑马时所有头盔上都安装了下巴帘和呼吸偏转器。

我把Qwest取下来后，额头上不再有一块红色的斑块了。我觉得穿几次可能会把EPS弄坏。

从顶部的通风口或下巴的通风口可以明显看到排气，尤其是从下巴的通风口，但我认为在佛罗里达炎热潮湿的天气中戴着这个头盔骑行没有问题。那是在我剪头发之前，而且头发相当厚。

气孔是坚固的，用任何厚度的手套都很容易找到，并且非常积极。

贝尔在这方面应该向他们学习。

另外，只用两个而不是四个或五个通风口就很好了。人们会觉得你骑自行车的时候用左手控制排气开关会让你感觉很奇怪。而Qwest则是"哔，哔"你就完成了。

我把后面的萃取器一直开着。他们是一个问题。也。Shoei Qwest上的下巴幕是巨大的。它比我拥有的任何其他头盔都能更好地阻止风从盖子底部吹上来。

其他制造商也注意到了这一点。这是一种很棒的感觉——没有风吹到你的脸上!我的蝎子EXO 700在这方面有问题。

油漆是优秀的。我有一个无烟煤固体。很漂亮，但我有更便宜的头盔，在这方面也很出色。

内饰舒适舒适，柔软舒适，合身牢固，两边可能有点宽。

我认为我以前的Bell RS-1和现在的Bell Vortex更适合我，但我要说Qwest比我2010年的Bell Star和Scorpion EXO 700更适合我。奎斯特比我的天蝎更舒适，但我会在奎斯特向天蝎点头表示安慰。

尽管鞋伊和蝎子的面料比较柔软，尽管我能分辨出两者头上重量的差别。这种形状更适合我的头。

记住，我的天蝎是我现在拥有的唯一一个大尺寸的头盔，但我计划很快得到的EXO 750可能会成为最好的头盔，以最好的价格，对我的形状的头，比我拥有过的任何头盔，除了没有。

我这么说，是因为我相信，新的EXO 750上的可调节的面颊垫确实会使它成为我的武库中最安静和最舒适的盖子，而且重量更轻，因为它没有斯涅尔标志。

我敢说这声音和我的钟形漩涡是一样的。很好，但我的蝎子EXO 700打败了他们两个。当然，我的Bell Star在这个类别中是一个咆哮者。

RS-1比上面提到的所有盖子都要安静，至少在我看来是这样。我认为贝尔RS-1的优越适应性是罪魁祸首。

我还在犹豫是否还会相信贝尔的公司。让我难以置信的是，在我所有的贝尔车中，我那辆便宜的涡流车拥有最好的油漆和质量。一个非常坚固的盖子。

我把U-Clear通讯装置安装在Shoei Qwest的耳袋里。在时速超过40英里时，你很难听到音乐播放和风的噪音。我骑的是2011年的川崎忍者1000，我测试了头盔上和下的挡风玻璃。

在上升的位置，风抓住了Qwest的领口，大大增加了任何速度下的感知噪音水平。然后我从U-Clear重新安装了扬声器。

我这样做的方法是用我的Bell Stars附带的泡沫插入物填充耳袋。我把扬声器安装在脸颊垫的布料上。这使得扬声器几乎直接接触到我的耳朵(几乎)，声音级别增加了一倍多。

扬声器背面的魔术贴把它们固定得很好。这一调整消除了大量进入我耳朵的风，但我仍然可以听到周围的噪音，如接近的汽车，汽笛等。

事后看来，我认为塞纳是一个更好的选择，因为你可以买到接受耳塞的适配器。但这和Shoei Qwest一点关系都没有，所以我很抱歉走了一条小路。

我可以推荐Shoei Qwest吗?绝对的。这是一款高质量的头盔，降噪效果不错，非常舒适，通风口充足，价格也不错。

它也感觉相对轻，非常平衡的头部，这使它伟大的长途跋涉。

我同意这个头盔在Shoei阵容中是一个卧铺。我宁愿买这个，也不买他们的RF-1100。这是适合我的吗?没有。我认为头部的形状有一点偏差，这造成了噪音，如果合适的话，我肯定不会存在。

在我的案例中，主要是侧风冲击声，这是一个恒定的Qwest。”

---

从“M.M.”(August 2011):“在做了大量研究和比较头盔之后，我刚买了一个Qwest。喜欢头盔的适应性和所有特点。我在考虑HJC RPS-10但Shoei更适合我的头。

最后坐上了它，它的声音太大了，我完全震惊了。防护罩打开时比完全关闭时安静得多!

下巴下的风造成了某种回声或抖动。声音太大了，我骑完了剩下的路，护盾裂开了。

我读了一些用户评论(当然是在这之后)，他们也经历了同样的事情。我回到家，装上下巴帘子，又出去了。虽然好多了，但还是太吵了。我的耳朵都快聋了!

喜欢头盔的舒适度和设计，但受不了噪音。我要把它拿回去，现在我又要去找一顶头盔了!”

编者按:mm没有戴耳塞(我问)。

---

从“M”(05/11):“我刚和Shoei Qwest一起下班骑了35英里回家，觉得它太吵了，我不能再用了。为了看看自己是不是疯了，我取下头盔，在回家的路上把它挂在镜子上，走了几个街区。

至于噪音，我最好不要戴Qwest头盔。

我坐的是klr650，挡风玻璃是17英寸，我戴着工作时绰绰有余的耳塞。Qwest吸收了所有的噪音，让它变得更响亮。

我从一个HJC CL-12头盔到这个头盔，虽然CL-12不好，但Qwest太吵了，我真的担心我的听力受损。明天我可能会开我的卡车去上班，而不是骑车，因为回家半小时后我的耳朵还在响。

我已经带着这个头盔骑了1000多英里，尝试过“干净”的空气，把我的头上下抬几英寸等等，它只是令人痛苦的大声。缓和噪音的唯一方法是部分打开探索者的面罩。

Qwest有可怕的风噪音，它放大了我周围的每一个机械声。

此外，挡风玻璃的机械装置嘎嘎作响，就像有bb在里面，当它一直打开的时候。我想我不会再买“高端”头盔了。330美元对我来说已经足够了。”

---

从“J.W.“(10/10):“好吧，我买了新的Shoei Qwest。我花了几个小时在我的车库里尝试各种旧头盔和Qwest，玩通风口等等。

我现在的“每天”头盔是Shoei TZR。这不是一个坏的头盔，主要的噪音来源是空气沿着头盔的大小产生噪音。

我的结论是，如果我做一个大大的耸肩，不能把头盔到一边，或把我的手沿着头盔的一边，它会变得非常安静。我买了白色的Qwest——有几个原因:

1)“他们”声称白色是最安全的可见颜色;2)我注意到这个头盔的“鼻子通风口”在某些颜色看起来很蠢;白色对白色看起来很好;白色和黑色是最便宜的版本

我是从(一家零售商)那里买的，因为如果我不喜欢，他们会让我退货，而且他们打九折，所以价格还不错。在回家的路上，我差点转身把它拿了回去。该死的蝙蝠侠，这一点都不安静:-/

我决定既然我有一个星期的时间可以闲逛，我就这么做——不然我怎么能浪费这个周末呢，付账单什么的?

不管怎样，与RF1100相比，Qwest的“扰流板”和外部形状有很大的不同。我猜它使用的是RF1100中使用的可拆卸的脸颊垫，40美元/套左右。

脸颊垫的设计非常好，并密封了噪音在头盔的两侧-大耸肩，不能头盔的一边，或把我的手沿着头盔的一边没有使头盔非常安静。

那么噪音来自哪里呢?我把所有通风口的位置都弄乱了噪音水平没有真正的变化。嗯，正要放弃的时候，我挡住了下巴前面的空隙——安静多了。

回到家里，把我随手扔在工作台上的下巴帘子装上。设计很好，背面轮廓是围绕你的脖子，而前面连接非常好到头盔。

又上路了，真好。我要留着它。我警告你:

1)没有下巴帘，我觉得这个头盔糟透了。如果你不想用窗帘，就继续找。我很惊讶没有在其他评论中读到这篇文章。

我也很惊讶，尽管它们的形状非常相似，Qwest在这个“比较”区域的声音比TZR大得多。

2)当然，我的设置和其他人不一样，所以我的评论可能不适用于你的骑乘情况。我大约6 ' 1″(有)32″内缝宝马F650GS双。我有一个萨金特座位，比库存座位高1″- 2″。

我已经削减了(没有太高的开始)股票挡风玻璃下，约为低，因为它将去。我“几乎”要裸骑了。

我的头盔就在屏幕上“汹涌”的空气上方。如果我在座位上压下大约2″左右，噪音水平就会上升，因为撞击到湍流的空气。

随机评论:除了与RF1100共享相同的脸颊垫外，它还共享相同的屏幕。在“轻微”通风的位置，整个屏幕向前移动了一点点。有些头盔只是把屏幕底部翘了一下，这个更好!

当然，脸颊垫会掉下来，但其他的眼线是固定的。通风口似乎工作正常，但我所有的测试都是在60度的温度下进行的，所以最后的决定还没有在通风口上。

我得等到天冷的时候，看看能不能把我的头冻掉。通风口打开时似乎不会增加太多噪音。‘你的里程可能会有所不同’”。

---

从“P”(10/10):“我刚刚买了一台Shoei Qwest，因为Shoei声称它比以前的型号安静得多。我发现适合很好，我很高兴与这个头盔，直到我赶上速度，因为任何超过70英里每小时是非常响亮的。

我每天骑摩托车已经34年了，过去20年我一直使用耳塞，但我确实患有耳鸣。

为了公平起见，我带着另外3个头盔在相同的条件下进行测试，当我更换时没有取下耳塞，Qwest是3个头盔中最吵的(XR-1000带耳语套件，Shark Open线和SCHUBERTH C2)。

从Qwest到XR-1000，就像在高速行驶时关上了车窗。我觉得我在这个头盔上浪费了330英镑，如果我有机会试一试，我不会买它的。”

---

从“B.M.“(10/10):“这听起来可能很奇怪，但我几乎很高兴Qwest上的排气不是很好。为什么?在大西洋中部，我认为发泄是非常重要的。

在90度以上的温度和80%以上的湿度中骑行，糟糕的排气让我感觉虚弱。

我的头很窄。我找到的唯一适合我的头盔是新井侧面。Qwest不可能适合我。所以如果它的排气效果和头盔的其他部分一样好，我会非常嫉妒的。现在我可以忽略它了。

无论如何，我都无法理解为什么只有新井才明白不是所有的人都有相同的头型。

再次感谢所有伟大的工作。”

---

从“问”(10/10):“我刚刚看到了你的评论，我不得不说，我两周前买了这款浅灰色的Qwest，我当时在唯一的经销商那里，他们刚刚把它们放在货架上，他把它们拿了进来。我听说过新的Qwest，但对它们一无所知。

我戴上它，就在那里被卖了，这是我拥有过的最舒服、最好的头盔，我拥有过很多，我每天都戴着它，可能会扔掉我唯一1岁的蝎子头盔。

我不得不承认这个Shoei比蝎子建造得更好，而且物有所值，我甚至以40美元的价格从清单上买到它，这甚至是一个更好的交易，当他卖给我它的时候，我认为他犯了一个错误。爱它!”

---

从“核磁共振“(10/10):“我从来没有在你们的网站上找到过我完全赞同的评论。但你对Shoei Qwest的评论改变了这种情况。

作为一名来自印度的亚洲人，我是Arai Quantum 2的长期用户(每天更换两次护盾——从未打破过侧箱)，但对RX-Q非常失望，它的内衬不够豪华，价格不合理，让我不得不在其他地方寻找替代品。

我喜欢Shoei RF-1100，试了试，但被后面看起来很忙的通风口耽搁了，我想我应该和我的量子2再坚持一段时间。

一周前，我碰巧去了弗吉尼亚州的科尔曼动力体育，尝试了新的Qwest(黑色)和RF-1100背对背，老实说，非常震惊。

至少对我的头来说，Qwest是更好的头盔。它看起来也搭配得很好，舒适，平衡，有良好的对外视野。

以这个价格，它绝对是赢家!没有完全可拆卸的衬垫对我来说不是什么大问题。

就像Arai公司的布鲁斯·波特建议的那样——如果你每年将头盔浸泡在一桶水里，搅动几分钟，然后让它自然干燥，以去除积聚的汗水和油脂，这对你的头盔没有任何伤害。

唯一令人沮丧的是，修井选择不像蝎子和现在的新井那样出售他们的头盔的高-viz石灰绿/黄色。

也许你可以用你相当大的影响力说服他在接下来的两周内出一个，免得我用完买一个。”

---

从“D.E.“(10/10):“我认为你在评论Shoei Qwest时有点忘乎所以了。

我不会质疑卓越的Shoei建造质量，这可能是世界上最好的(尽管我喜欢Arai头盔)。但我有几点不同意:

1.的样式。我同意它看起来很好，尤其是金属银色，这种颜色让其他头盔看起来很糟糕。但是它和它的前身TR-Z有那么大的不同吗?

那也是个穿单色衣服的帅哥，我觉得Qwest看起来不过是一个加了几块塑料的TR-Z。

2.班轮。你说它是可拆卸的，但它不是。至少欧洲版没有可拆卸的内胆，但从你的照片来看，我认为你的也缺乏这一点。

相比之下，XR-1100/RF-1100有一个可拆卸的衬垫，这证实了我的观点，QWEST主要只是一个便宜的版本，类似于Raid II/TR-Z，这是XR-1000/RF-1000的一个便宜版本。

你还说它比其他头盔的内衬感觉更好，但至少欧洲版本使用了与XR/RF-1100相同的材料，在你的照片中它看起来完全一样。

在欧洲，两种头盔共用相同的脸颊垫，材料与上一代Shoei头盔相同。我怀疑他们会为美国QWEST制造一种特殊的新班轮。

(此外，我认为新的Arais感觉更好，我几乎所有的顾客都是如此)。

如果让我说说我对它在市场上的地位的看法，我相当肯定它至少会在德国失败。

想要运动头盔的人会选择装饰花哨的型号(1100)，而旅游的人不会买没有遮阳板和快速闭合的头盔。他们将继续收购舒伯特或诺兰。

人们购买它的唯一原因可能是它比XR-1100便宜得多。我对它在其他国家的表现非常感兴趣。”

瑞克的回答:谢谢你的反馈，是的，我想我是有点过头了，但我真的很喜欢这个头盔。我刚刚又检查了一遍，Shoei不太清楚，但似乎只有脸颊垫是可拆卸的，所以我编辑了。

但我发现有6种不同尺寸的脸颊垫。

然而，这并没有改变我对舒适和合身的感觉。最近的Arai头盔和我们最近回顾的其他头盔内衬材料不舒服。最近的Arai RX-Q有一个内衬，不像过去的Arai头盔。

很可能Qwest是TZ-R的替代品，TZ-R在这里从未卖得很好。但我坚持我对头盔的热情看法。

---

从“个人电脑“(10/10):“我是一个狂热的街头和赛道自行车和(不公平的)自行车骑手。18luck新利娱乐在线

你们对Qwest头盔的详细审查(以及之前对其他头盔的审查)似乎只涉及了两个问题，但对像我这样的骑手非常重要:

1. 眼孔向上可见。许多其他优秀的头盔，他们的眼孔设置在头盔的脸略过低，使骑运动自行车的人在一个倾斜的位置，使他/她的脖子伸展到比舒适的长时间。

   如果眼口稍微高一点，骑手可以使用眼睛在眼眶向上的位置，而不是伸长脖子，以保持路况，这是更舒服的长时间。你能在Qwest上多评论一下吗，并开始思考一下其他头盔上的问题?

2. 对于轨道使用，有时对于街道使用，头盔产生的空气动力升力是一个值得关注的问题。如果头盔在高速下抬起头部并拉住下巴带，会分散注意力，而且有潜在的危险。

   这通常是一个问题的速度高于通常的高速公路速度，但也可能发生在通过高速公路，并肯定是一个问题的某些头盔在直道延伸。

对于这些用途，这种空气动力学特性比你经常强调的气流噪声水平要重要得多。你能评论一下Qwest的空气动力学特性吗，在未来的评估中开始考虑这个问题?

非常感谢您的考虑。”

瑞克的回答:谢谢你的反馈。实际上，我们在几乎每一个头盔评论中都会提到电梯/抖振问题;在Qwest的评论中也有简短的说明。

升力和抖振很难评估，因为它可能是由头盔的适合度和摩托车类型(即整流罩或挡风玻璃的尺寸)引起的。但如果有一个不寻常的问题，我们通常会提到它，我会试着确保我们在以后强调这一点。

关于Qwest和其他头盔的向上能见度，这也可以取决于骑手的头部和眼睛的形状和比例，头盔的适合程度，以及外壳尺寸范围或外壳设计。

由于Qwest, RF-1100和X-12在尺寸范围内有5种炮弹尺寸，头盔炮弹与头部尺寸比例更大，从而减少了眼口顶部的悬垂。

当制造商在头部尺寸范围内使用较少的外壳尺寸时，当骑手的头部尺寸在外壳尺寸的最小范围内时，您所描述的问题可能是一个因素。

例如，如果一个外壳跨越L、XL和XXL的范围，L号头盔可能有更厚的填充或EPS，导致在眼口顶部有更大的悬垂。

这一点，再加上其他因素以及头盔的整体设计和形状，都可能导致运动自行车骑手的视线问题。这就是为什么理解头盔、头盔设计和外壳尺寸分布在头部尺寸中的重要性。

不幸的是，头盔制造商并不总是公布外壳尺寸分布信息。