Nexx X30审查

Nexx X30是一款外观激进的头盔，采用了一种新型结构，旨在弥合翻转式头盔和全脸头盔之间的差距。

Nexx是一家相对较新的摩托车头盔制造商。

该公司总部位于葡萄牙，这个国家正在成为欧洲摩托车头盔制造业的一支力量。

Nexx设计和制造头盔已有大约7年的历史。

在这么短的时间内，Nexx已经建立了一个全球分销网络，他们的头盔在40多个国家销售，现在包括美国

Nexx最近在美国建立了北美分销和零售部门，所以Nexx X30是那些看起来很酷的欧洲头盔之一是可以在这里!

Nexx以X60开始了他们对世界市场的攻击，这是一款“喷气机”风格的头盔，有大量的风格和颜色，适用于男性、女性和儿童。

我们在评估过程中有几个例子，我们很快就会报告这个模型。

Nexx所有的头盔都是自己设计的，并在葡萄牙的一家通过ISO9001认证的工厂生产。

Nexx X30“MAXi Jet”是Nexx员工设计的第二款头盔，其理念是创造一种具有开创性的新型头盔，既提供翻转的便利性，又提供全面头盔的安全性。

据Nexx称，X30同时符合ECE 22.05和DOT安全标准，它最有趣的功能之一是允许它被认证为ECE全面头盔。

看着头盔，你可能会想这是怎么可能的。但继续读下去，你会在我们的照片和视频中看到，X30拥有独特的一体式头盔底座系统，其中包括横跨前方的窄下巴条。

旋转的遮阳板卡在这个下巴上，形成一个比我们尝试过的大多数或所有翻转头盔更坚固的保护外壳。

油漆，图形和整体质量

Nexx X30在欧洲有几种明亮的金属片状颜色，目前在美国有售，有看起来很危险的哑光黑和哑光灰，以及一系列颜色的“毒蛇”图案。

蝰蛇图形匹配造型的角度，虽然这种设计可能不是每个人都喜欢，但有一件事是肯定的- X30是美丽的。

这里展示的橙色金属薄片X30具有完美的表面光洁度，具有精细的金属光泽，比这些照片更具现实深度。

头盔上大面积的黑色区域大多是一种与颜色形成对比的塑料，它们都非常适合头盔，没有缝隙、锋利的边缘或一点闪光。

这显然很难实现，如果大多数其他品牌的头盔上都有塑料配件的话。

把这么多黑色的材料装在这么明亮的头盔上，造型和装配必须绝对完美，因为最微小的缺陷都会像气球上的疙瘩一样突出。

我在这顶头盔上找不到任何这样的缺陷，它感觉很结实。所以这不是什么廉价而脆弱的新奇事物;显然，在X30的建造过程中，我们花了很多心思和精力。

独特的旋转遮阳板包括一个下巴通风口，顶部通风口被塑造为安装在头盔顶部的黑色组件的一部分，也覆盖后排气口。

下巴排气口和顶部排气口按钮都很好用，动作直观，很容易找到和使用。

内胆也是不同的外观，它是完全可拆卸的，因为是脸颊垫。衬垫的特点是六边形看起来垫部分和一切已经组装没有缺陷的模式。

因此，总体而言，Nexx X30在这个例子中获得了完美执行的高分。

分数:我将给Nexx X30一个“优秀”的评级，因为它的油漆、整体光洁度、质量和内胆。有关评级系统的描述，请参阅本页底部汇总表中的评级量表。

头盔形状和合身度

X30的内部形状基本上是圆形的，趋于中性。它应该适合大部分的头型。

为了进行比较，我想说X30的内部形状有点像一个介于Shoei RF-1000(回顾)和一个新井量子2(回顾)．

但外壳设计显然与这些例子有很大不同。X30头盔的外壳感觉从上到下比普通头盔略短;虽然还不足以让我的下巴伸出来，但它是不同的。

此外，X30的前后内部距离确实比我预期的要短。

这个头盔是一个大小XL和我的下巴前面刚刚接触到后面的包裹下巴酒吧。我想看到一个稍微不同的设计，在前面有更多的空间，至少对于我公认的非平均型的头部。

基于这个示例，我认为尺寸符合预期尺寸。

Nexx的X30尺寸表上列出了61-62厘米的XL号，我估计这个XL号正好合适。

所以我希望其他大小也能正常运行;X30的尺寸范围从XS到XXL，我假设在这个范围内有两种不同的外壳尺寸。

我的猜测是L到XXL使用大的外壳尺寸，而较小的尺寸使用较小的外壳，但我不确定这一点。

如果是这样的话，我想知道Nexx是否会考虑为XL和XXL(可能还有XXXL)尺寸提供第三种外壳尺寸。这可能会为下巴和内部填充物留出一些额外的空间。

内部独特的衬垫略薄。它不像，比如新井量子II或者是OGK FF-5无论如何，但另一方面，我也没有经历过任何压力点。

填充口袋的角形分布在一个足够宽的表面区域，以保持一切舒适。

看到wBW摩托车头盔常见问题有关选择和安装摩托车头盔的更多信息，以及关于人类头部形状的讨论。别忘了，选择正确的头盔形状对舒适和安全都至关重要!

分数:我会给它一个“非常好”的舒适、合身和尺寸，这是真的。但略小的内部尺寸可能意味着一些头部尺寸足够大的车主可能不适合前后尺寸的XL。

附录:眼镜和nexx30

我忘了说，我可以把我的细线框眼镜装在X30上，但是没有耳袋，所以镜框较厚的眼镜可能有问题。

此外，没有耳袋和相对较薄的衬垫可能会使扬声器难以安装。

头盔衬垫及衬垫

如前所述，X30的衬垫是可拆卸和可清洗的，脸颊垫分开拆卸。

Nexx的网站上没有列出不同厚度的附属护面垫，所以不清楚是否有，但我猜没有。

内胆和脸颊垫连接到头盔外壳与典型的塑料卡，但这些有一个坚实的感觉，内胆整体感觉就像它是坚实的到位，不应该漂移自由。

一些头盔制造商似乎在内胆到外壳的连接器上吝啬，可能是认为普通用户不会看到或使用它们。

这是很好的，直到你第一次不得不移除或更换脸颊垫，我已经有不止一个脆弱的连接器从外壳脱落在第一次尝试。

但X30并非如此;这种扣扣感觉它们应该持续多长时间，只要你想去掉内胆。

内衬材料的感觉确实不同于大多数头盔，很难描述。它光滑舒适，感觉像是一种介于上等法兰绒和一种合成毛毯之间的东西，人们可以在寒冷的冬夜乘坐地铁时用它来当毯子。

衬垫似乎比其他头盔更好地控制水分，所以这是一个优点。颈部卷包括部分反光材料和下巴带是很好的填充和感觉舒适。

分数:在这里，我将给Nexx X30一个混合的结果，内衬结构和装修“优秀”，内衬舒适性和衬垫“良好”。

通风

X30的下巴通风口被纳入旋转遮阳板。头盔正面在下巴栏处呈“V”形，V的下半部分作为面罩的释放，上半部分为下巴通风口。

它很容易使用，也很直观。把它推进去，盖子向后倾斜，让非常好的空气流动到遮阳板的背面。这很重要，因为正如你将了解到的那样，X30的面罩无法打开。

一旦达到大约20英里每小时左右，空气可以通过下巴通风口感觉到。

顶部通风口是一个简单的滑块，很容易找到，位于顶部的通风口组件连接到头盔的顶部。将其向后推以揭开排气孔，但衬垫设计抑制了部分气流。总的来说，在我看来，这是平均水平。

这两个开关工作平稳，感觉良好，总体上排气系统的结构似乎坚固，应该提供长期服务，没有任何问题。

X30上的旋转面罩可以在较慢的速度下弹出，但与任何翻转头盔一样，在移动时这是不可取的。

分数:该X30获得了一个“优秀”评级的设计和操作的通风口和下巴排气气流。我给上面的通风系统打个“好”，至于不可移动的面罩，就由你来决定了。

遮阳板

也许X30最独特的特点是旋转遮阳板的设计，这是不同于任何其他翻转或模块化头盔我们已经审查。

整个面罩，包括面罩，向上旋转。它旋转回来或向上大约相同的位置，作为一个正常的翻转头盔。上面的照片显示遮阳板旋转到最上面的位置。

最大的不同是，X30的面罩不能打开。我不知道为什么选择这种设计——它可能会困扰一些业主，而另一些可能并不介意。

我承认，头几次戴头盔的时候，感觉有点奇怪，有点幽闭恐怖。不过，一旦我跟上了速度，就没有明显的区别了。

但要意识到面罩不能在较慢的速度下突然打开以进行除雾或通风。

整个面罩可以用一只手轻松地向上旋转，但我建议不要在移动时这样做，我也会给任何翻转头盔的主人同样的警告。

面罩是可拆卸的;边缘周围的黑色大垫圈是由乙烯基或橡胶类材料制成的，面罩可以拆卸和更换——Nexx有一个黑色防烟罩作为配件。

遮阳板在一个由两侧的大螺丝覆盖的机构上旋转。两侧那些圆形的黑色圆圈与头盔的其他黑色部分由相同的材料制成。

我们并没有拆除头盔上的遮阳板或面罩，所以我不能评论这个过程，但从用户手册来看，它似乎很简单。

你可能已经从照片中注意到，眼睛的开口看起来比正常的小，它是，它不是。当戴头盔时，周边视觉不是最佳的，但不比，例如鲨鱼RSX．

眼口被切成一个角度向下骑手的眼睛，虽然，这确实阻碍了向外的视野轻微。同样，一些骑手不会有问题，而另一些人可能会发现它很麻烦。

X30的设计允许遮阳板与下巴杠或下巴箍相连，只需在前面轻轻一扣。按下按钮在下部的“V”在前面弹出闩锁打开，并允许遮阳板旋转向上。

门闩和插销是由一种塑料制成的，但整个系统摸起来很结实。

根据Nexx的文献，这种设计的好处是，它允许X30作为一款符合欧洲经委会安全标准的全面头盔。

下巴条是头盔底座不可分割的一部分，Nexx表示，它的设计是为了吸收和分散头盔周围的冲击。

我们认为这是一种极好的方法，有可能提高翻转头盔设计的碰撞性能。正面冲击保护在翻转头盔中一直存在争议或问题，我们希望看到在这一领域做更多的工作。

甚至可以想象，一个组合在下巴上的可拆卸保护条SCHUBERTH j - 1可以结合一个翻转面罩提供更好的下巴保护与开放的翻转头盔。

分数:Nexx X30在遮阳板组件的设计上获得了“良好”评级，但我将由你决定你是否能接受无法打开的面罩。

噪音水平

一旦我戴上Nexx X30，开始移动，我真的没有注意到这款头盔在气流、触感、舒适度或噪音水平方面与典型的全面头盔有任何不同。所以X30的独特设计似乎不会影响性能。

头盔有所谓的平均噪音控制。

在所有速度下，它传递的平均噪音水平似乎都低于平均水平，并且低于头盔底部附近的平均噪音水平，当骑在短整流罩或挡风玻璃后面时，有时会产生典型的低频“轰鸣”噪音。

透明的面罩不能打开，周围都是用黑色垫圈密封的，所以这个区域基本上从噪音方程中消除了，这可能有助于保持整体噪音水平低于平均水平。

有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。此外，请注意，我们总是戴上高品质，正确安装的耳塞时骑马-见wBW耳塞和听力保护请浏览有关选择和佩戴耳塞的更多信息。

如果你不戴耳塞，一切都完了——在我们看来，每个摩托车头盔都有危险的噪音，你的听力和视力一样宝贵，所以不要乱动它。戴上耳塞。

此外，请记住，噪音水平可能会有很大的变化，因为摩托车的类型、骑的位置、衣服、挡风玻璃等因素都在起作用。新利体育注册

分数:X30的“非常好”评级略低于平均噪音水平，这考虑到独特的设计。

X30有一个内部旋转的遮阳板，具有出色的光学质量。头盔左侧的滑动开关可以上下移动遮阳板，并且可以在任何位置停止。

这是一种简单而有效的控制遮阳板运动的方法，而且效果很好。当遮阳板完全打开时，底部边缘在我视野的较低部分，所以我希望它要么更宽，要么向下旋转。

它还有一个弯曲的底部，鼻子上有一个切口，但我希望头盔制造商能把它直接切下来，这样在骑行时，稍微降低遮阳板，就能更有效地遮挡阳光。

但总的来说，X30的遮阳板工作得很好，聚碳酸酯的光学质量是一个优点。

分数:X30在内部遮阳伞的操作方面获得了“良好”的评价。

头盔的重量

据Nexx称，X30的外壳是由一种“高级热树脂”制成的。如上所述，我们认为外壳是一个小的一边大小XL头盔，但这确实有助于保持重量下降。

XL号的X30重1649克(3磅)。(10-1/8盎司)，这使它在我们目前109个摩托车头盔重量的清单中大约占了一半。

与此重量范围相当的XL头盔是Shoei x - 11(回顾)体重1635克(3磅)。9-5/8盎司)和KBC柏油路(回顾)体重1643克(3磅)。10.0盎司)。

也KBC VR-3隐身(回顾)体重1653克(3磅)。10-1/4 oz);的机身(回顾)体重1657克(3磅)。10-3/8盎司)和新井简介(回顾)体重1658克(3磅)。10-3/8 oz)。

这些都是全面头盔，通常比翻转式头盔更轻，这表明X30在这种头盔类型中相对较轻。

在使用时，X30感觉很平衡，空气流动和控制都很好，没有我注意到的过度抖动或摇头。

看到wBW摩托车头盔重量页上的完整图表，比较我们审查过的每个头盔的重量。

分数:X30因为这种类型的头盔重量低而获得了“优秀”的评价。

杂项

X30采用了欧洲标准的“快速释放”扣环。它有一个锯齿形的标签，可以像棘轮一样安装在扣环机构中，并且可以快速释放。

带子长度必须调整第一次使用，但锯齿确保一个小范围的微调整时，扣是安全的。

大多数欧洲头盔制造商的做法是将其北美DOT头盔改为d环，但Nexx选择在X30上保留棘轮系统。

作为一款全面头盔，X30符合ECE 22.05安全标准。在北美销售的Nexx X30符合美国交通部的标准。我不知道在北美销售的头盔的保修期是多少。

结论

Nexx X30绝对是与众不同的。很高兴看到头盔制造商在一个通常采取保守或“跟随领导者”方法的行业中挑战极限。

虽然样式和功能可能不适合每个人，但X30带来的不同可能会被其他人津津乐道。能在北美买到这样一款独特的头盔也是件很棒的事。

在过去，潜在的所有者必须从遥远的零售商那里找到他们感兴趣的头盔，还有运输成本、语言障碍、零件和服务问题的麻烦。

更不用说潜在的交通部安全标准问题了。

我非常喜欢X30;它很舒服，很好看，肯定会给我一个独特的外观!

更多的wBWNexx头盔评价:Nexx XR1R碳|Nexx X30翻盖|Nexx X60 Jet|Nexx XR1R全面|Nexx X30V

业主意见和反馈

从“人“(10/10):“我戴这顶头盔(Nexx X30)已经三个多月了。我每周骑2-5次KTM 625超级摩托车，这是我唯一的头盔。

造型、概念和内部遮阳板是我买这顶头盔的主要原因。我收到的第一个头盔有一些主要的清晰遮阳板的主要问题。

它有一种树脂类型的材料，不会从里面掉下来，涂抹，只是为了不可能完美的可视性。内部遮阳板上有一道划痕，头盔外侧有两道划痕。糟糕的初始体验。

我可能应该停在这里，但我让他们替换了它。

第二个是在主要的透明遮阳板上有类似的问题，但我最终清理了它，暴露了一个相当不合格的固定主要遮阳板的方法，两个切断的螺钉(字面上)将遮阳板固定在适当的位置。

这是令人失望的，350美元的头盔，我期望与硬件制造的精确规格。

头盔看起来很棒，所有的机械功能都是可以接受的，然而，我发现它只是一个温暖的天气头盔。在寒冷的天气里，它几乎没有防雾的能力。

头盔前部的通风口几乎不起作用。在寒冷的天气里，它几乎毫无价值。

头盔的贴合对我来说近乎完美。我戴着7号半的帽子，脸窄(有点)长，我买了一顶大号的。我相信如果条件满足，头盔可以保护我，但在我看来，整体工艺并不意味着350美元的头盔。

我给这个头盔打6分，满分10分。我这么说只是因为他们在造型和概念方面走在了游戏的前面。如果他们能在质量部门齐心协力，他们就会生产出优秀的产品。

我觉得这是对我的经历非常公正和准确的描述。谢谢你。”

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从“科学博士“(3/09):“看了这篇文章，我买了一个。骑了它一会儿后的印象:它看起来非常棒，毫无疑问。整体质量似乎是一流的。

我拿起了一个橙色/黑色的事件，充分的物质，它有一些伟大的反射板在主要外壳，以及3M反射材料在外层衬里，从外面可以看到。

即使是我拥有的最笨重的手套，下巴带系统也是纯粹的乐趣，我希望我能订购它作为我所有其他头盔的升级。这些都是积极的方面。

视口比我预期的要小-我的侧面视野几乎不能接受这个头盔;老实说，在高速公路上有几次感觉很危险，看起来几乎是隧道般的视野。

烟熏的副遮阳板在任何角度都不容易停下来;如果你完全静止不动，附近没有任何振动源，它会的。它似乎是平衡的;它要么完全向上，要么完全向下。

也就是说，“完全向上”会在我的视野中留下一小块，而“完全向下”或多或少会让我的视野减半。

再往下一点会是一个加分项——在其他头盔中，往下的位置通常会让我的鼻子不舒服。

虽然不会引起疼痛是一个优点，但我认为他们过于谨慎了。

可能只是我的头，但我的下巴几乎从下巴下面伸出来了。我以前从来没有遇到过这个问题，所以这似乎是这个头盔设计的独特之处(我戴的是他们最大的尺寸)。如果有(没有)下巴帘，我的下巴就会被拉下来。

这也意味着我的下巴相当有效地阻止了空气从下面进入头盔……

这就引出了通风问题，还有最吸引人的地方，永久封闭的遮阳板。根据我目前的经验，在寒冷的日子里(45华氏度)，只要速度低于40英里/小时，防护罩就会迅速起雾。

比这个速度更快，下巴的通风口似乎有一定的好处。

这意味着我在城市骑行的大部分时间里，脸的部分都是向上翻转的，这绝对不是最理想的。

下巴闩也不倾向于容易锁定;在尝试关闭它之后(即使听到咔哒声)，我通常不得不抓住它的正面部分并用力按下，让它完全接合。

这似乎是一个巨大的负面数量-坦率地说，它是-但我期待着看到这顶头盔将如何表现为我在温暖的天气。然后点了一些雾城插件在其他头盔里，他们为我工作过。”

Take Two(也是D.S.的作品):“三个月后，我已经把x30从钩子上拿下来10次了。有什么变化吗?

视口，我现在可以容忍了-这部分是由于更换了我的自行车上的股票镜子质量良好的CRG酒吧结束;我可以在眼镜里看到更多周围的东西，所以我不会因为周边视力下降而感到受到阻碍。

这仍然是一个因素，而且是一个负面的因素——你真的看不到周围的很多东西，虽然一个普通的头盔可以让你通过快速转过头来清楚地看到侧面和后面的情况，但你最终会依赖(过度依赖)这顶头盔的镜子。

我也不知道我为什么要在乎我不能中途停止。我真希望它能再低一点。

在这一点上，锁定机制对我来说已经变成了一个笑话。

如果我真的想要它锁定(考虑到它是多么容易起雾-在这一刻更多)，我一般不希望它锁定，因为看不到比有一个解锁的遮阳板更危险。

它需要反复关闭，检查是否锁定，关闭时按下按钮，祈祷“咔”的一声，这意味着不舒服的头盔变得更不舒服，并处于“准备起雾”模式。

成雾。雾城插件，和另一个品牌的逃脱我，笑在遮阳板的形状;根本没办法装得下。这确实是一个小尺寸的遮阳板，但没关系，因为遮阳板已经有防雾涂层了，对吧?正确的。

在低湿度的日子里，无论气温如何，遮阳板都会起雾……当逻辑完全表明它不可能起雾时，它就会起雾。下巴通风口的工作，以防止雾-提供至少50英里每小时的速度。

低于这个高度，你就只能打开遮阳板了，如果是翻车的话，那绝对不理想。

回到下巴，我开始怀疑这个头盔是如何测试的。我只能假设工厂和开发人员都有严重的咬伤。

我的下巴显然比布鲁斯·坎贝尔(Bruce Campbell)的要小，但为了戴上这个头盔，我要么不得不接受下巴棒痛苦地撞击我的下巴，夹紧我的下巴，要么痛苦地骑在我的下巴前面，迫使我的下巴下咬(而不是头盔的保护)。

全脸头盔，或者像这样的噱头头盔，不就是为了保护下巴吗?)并不是头盔的尺寸不对;这是XL号的，正好适合我的头部。

整体吗?从今以后，这个头盔就会挂在钩子上，如果我的主头盔坏了，我就可以用它作为紧急救援工具去商店买另一个头盔。

我现在戴的主要头盔的价格还不到这款头盔的三分之一(清盘时的Icon Mainframe售价99美元)，戴起来很开心;我可能会花这笔钱再买一辆同样的汽车供乘客使用，而不是让它们受制于Nexx。

(我真希望我能喜欢这个头盔;它看上去绝对漂亮。也许他们会改进设计;如果他们这样做了，我会关注他们的评论。但就目前而言，它留下了一种酸味。)