Airoh终结者头盔

的Airoh飞行员(审查)牢牢锁定了轻量级头盔类别。

但2013年的Airoh终结者几乎和高科技的飞行员一样轻，但它的成本却低了25%左右。

你将放弃一些领先的边缘赛车导向功能从飞行员，但你必须是一个专业的摩托车越野骑手知道的区别。

终结者也有各种各样的颜色和图形，它有出色的通风，以补充其轻重量。

这使它成为越野、双运动或严肃的冒险旅行头盔，工作和娱乐都有。

如果昂贵的airroh Aviator没有引起你的兴趣，那么新的2013年airroh终结者应该。

从冒险旅行到休闲越野，我已经成为摩托车越野头盔的超级粉丝;戴着像Airoh终结者那样的头盔，很容易理解为什么。

我不是唯一一个有这种感觉的人。

《终结者》之所以如此受欢迎有几个原因。造型是非常酷和头盔来在一个真正的彩虹的颜色和图形。

它的轻重量提供了一个真正的优势，出色的通风和非常舒适的贴合，这是锦上添花。

简介

双运动摩托车的流行引发了服装、配件和头盔的复兴，这为我们的运动提供了真正的推动，当时许多制造商都可以使用它，我认为Airoh就是一个很好的例子。新利体育注册

正如在飞行员评论中提到的，Airoh已经巧妙地发展了强大的存在和良好的声誉，为他们的越野头盔。

目前有7种不同的越野头盔类型在他们的Airoh阵容，从高端飞行员到我们最近回顾了Airoh Trr试验头盔．

“终结者”是2013年的新产品，它采用了“飞行员”的超轻Airoh多轴碳和凯夫拉尔复合材料外壳技术，价格更合理。

它有9种不同的图形图案，每种图案都有很多颜色可供选择，你很难选出最喜欢的一种。别忘了基本的黑白!

The Airoh终结者:油漆，图形和整体质量

就像顶级的Airoh飞行员一样，终结者有各种各样的产品，从比赛复制图形到纯哑光黑色，你可以用油漆或贴纸定制。

这里显示的图案是“荆棘”图形，我称之为“热橙红色”。这是一种高度可见的颜色，恰好与相机传感器匹配，因为它似乎是辐射的，而不是反射其颜色。

适合和完成这一头盔是突出的，因为它已经在所有的Airoh头盔，我们最近审查。这是一个显著的不同于一些Airoh头盔，我们在过去的审查，如Airoh TR-1(审查)从2000年代中期的。

现代的Airoh头盔是骗人的，因为它们太轻了，一开始会让人感觉几乎不存在。

重量轻可能会让人认为在生产过程中有些地方被偷工了，但神奇的是多轴碳和凯夫拉尔复合材料的外壳，它结合了强度和重量轻。

荆棘图形是一种适当的越野骑，与它的风格化的铁丝网“荆棘”图形。但这是交叉活塞，为我做它，连同哥特式启发下巴排气详细。

内衬，衬垫和内部配合是非常舒适的这一头盔和所有的碎片很好地配合在一起，使一个高质量的整体包装。

评分:我给Airoh终结者的总体质量、大量的图像和颜色选择，以及非常舒适的贴合和轻便的重量打个“优秀”的等级。有关我们的评级系统的描述，请参阅页面底部的汇总表。

Airoh飞行员适合略小，但这终结者在XL尺寸感觉完全符合XL的预期。在Airoh网站上，它被列为适合61-62厘米的头部，这似乎是正确的。的意大利烧坏尺寸表列出了一个61厘米的头部为XL码。

内部形状和“飞行员”差不多;也就是说，中性到略窄。

它正好适合我60.5厘米的圆头，而且前额的空间比我的大一点Arai RX-Q(审查)而且HJC CL-16(审查)“圆形”内部适合头盔。

终结者的衬垫摸起来有点软，但非常舒服。衬垫也很容易被压紧，但我没有感觉到下面有任何硬点。我觉得这个形状和我的头很搭，增加了舒适度。

此外，XL号的终结者似乎有一个很宽的底部开口，这使得我很容易把头盔戴在我不寻常的头部上，我的头部在太阳穴处最宽。

我在戴头盔的时候经常会有扯耳朵的问题，而在戴终结者的时候没有这个问题是一件非常愉快的事情。

衬里的布料摸起来很光滑，但我不确定它是否和飞行员用的一样，后者也有抗菌处理。据我所知，终结者并没有接受这样的治疗。

然而，衬垫是可拆卸的，颊垫具有紧急释放标签，可在紧急情况下快速拆卸。

同时,我的伦道夫工程飞行员(回顾)这种眼镜在终结者和大号上没有任何问题Scott 87 OTG护目镜(回顾)这种设计是为了戴在眼镜上，同样适用。

这种头盔的外部能见度高于平均水平，这是一个额外的奖励。

更多关于头盔适合的信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题解答页，以及列出头盔的重量webBikeWorld的头盔测评，也在webBikeWorld上通过形状进行测评摩托车头盔形状页面．

分数:我给Airoh终结者的形状，舒适度和舒适的衬垫的“优秀”评级。

Airoh终结者眼港，能见度和峰值

该Airoh有相同类型的角造型，其他Airoh越野头盔。下巴条和下巴口周围的细节特别好，用半硬橡胶材料形成黑色的造型。

眼孔提供了良好的外部能见度，但像所有的摩托车越野头盔，一副护目镜将需要。戴眼镜一开始可能需要一些调整，由于眼镜的深度，眼镜两侧的能见度会有所下降。

终结者的峰值有一个弯曲的剖面，它的设计是引导空气通过最小的抖振或提升。这是头盔的另一个造型特点。

峰的附件由塑料制成(它们是螺纹模制螺钉)。

山顶很好地遮挡了头顶的太阳，同时在骑行过程中不会挡住路或进入视线，而且它的上下调节范围有限。

分数:该Airoh终结者有比平均更好的侧面到侧面的能见度和能见度的顶部的眼睛端口。由于喙的延伸，底部的能见度大约是平均水平。我会给它一个“优秀”的总体评价。

一个优点和缺点之一，一个开放的眼口摩托车越野头盔是它提供了优秀的通风，无论你是否想要它。

终结者的下巴通风口的设计也提供了大量的空气流动通过下巴酒吧。它后面有一个开放式的海绵过滤器，可以从下巴后面取下来进行清洁。

额头的两个端口也为头盔提供通风，但额头处的衬垫在一定程度上限制了通过EPS衬垫通风孔的空气量。

后部排气口和头盔底部后部的排气口增加了终结者的通风能力，整体上是优秀的。

分数:我会给airroh终结者的通风系统一个“优秀”的评级。

终结者再一次以整体噪音水平低于一个人可能期望的这种类型的头盔惊讶。噪音比一些带遮阳板的开放式头盔低，但我不确定为什么会这样。和Airoh Aviator一样，终结者实际上比我戴过的一些全脸头盔更安静，比如Arai RX-Q(审查)它的顶部的大通风口会产生很多呼啸声。

但和“飞行员”一样，“终结者”的后下半部分与我的头部形状略微吻合，所以头盔的后下半部分会有一些风吹的噪音。

但总的来说，我认为终结者比预期的更安静，与许多其他正面或其他类型的头盔相比，它有更好的噪声控制。

请注意，我们的头盔评估是几个车手在不同类型的摩托车上经过一段时间的综合努力，有挡风玻璃和没有挡风玻璃。

评估者佩戴正确安装的高质量耳塞(即使在评估摩托车对讲机系统时)。

骑摩托车时一定要保护好你的听力。看到wBW耳塞的评论更多关于选择和佩戴耳塞的信息。

还要注意的是，感知到的噪音水平会因个人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔的合适程度、摩托车和挡风玻璃的类型、风速和方向，甚至是骑手的服装。新利体育注册

欲了解更多关于头盔噪音的信息，请访问wBW摩托车头盔的噪音页面。

分数:我会给Airoh终结者一个“优秀”的评级，因为它比一般的噪声控制更好。

头盔的重量

Airoh牢牢地锁定了轻型头盔的第一和第二名。这款XL尺寸的终结者只有1199克(2磅)重。它的重量仅为1115克，仅次于高端机型Airoh Aviator，位居第二。

它的轻重量是显而易见的，是一个真正的奖励。

这个重量小于Nexx XR1R Carbon(回顾)全脸头盔，是我们看过的最轻的1219克。

下一个最重的尺寸XL头盔，我们审查是Akuma Phantom II MFR(回顾)在1367克。

XL飞行员比轻量级飞机更轻自主移动小车AX-8(审查)大尺寸，重1394克，比超轻轻雷泽摩纳哥(审查)大翻盖头盔，重达1406克。

“飞行员”(Aviator)和“终结者”(Terminator)的重量分别为1115克和1199克，都是XL型号，对于一个摩托车头盔来说非常轻，接近1公斤大关，也许有一天我们会看到。

和“飞行员”一样，“终结者”的外壳用碳和凯夫拉尔复合材料制成，摸起来很硬。该头盔仅符合ECE 22.05标准。

请注意，所有在webBikeWorld上审查的头盔都已经称重，重量可以在wBW上找到摩托车头盔的重量页面上还附有wBW上按重量和形状列出头盔的图表摩托车头盔形状页面。

评分:我将给予Airoh终结者的“优秀”评级，因为它的超低重量和优秀的贴合和平衡。

杂项

终结者的下巴带是舒适的，它使用了一个轻量级的双d环系统的附件。下巴带的填充物一般。

它似乎没有像“终结者”(Aviator)那样的可拆卸下巴带填充功能，这是你为了更低的价格而放弃的功能之一。

结论

Airoh终结者提供了高科技的Airoh Aviator的大部分功能，但价格更实惠。

两者之间有一些细微的区别，比如可更换的下巴带垫，以及“飞行员”的重量略轻。

但对于除了专业越野摩托车手以外的任何人来说，终结者可能是最好的选择。

其宽敞的适合和柔软的衬垫和衬垫，以及在头盔底部的大开口，使它成为一个易于使用和非常舒适的头盔戴你的越野冒险。

另外:Airoh飞行员审查|Airoh Trr审查

业主意见及反馈