KBC停机坪头盔审查

KBC停机坪是KBC提供的最基本的头盔。

但它是舒适和它包括一些有趣的特性。它还感觉良好的固体建设质量。

斯奈尔满足点和安全标准,罕见的在这个价格。

新年前夜,这将是我们最后的头盔审查的2008。

今年我们真的被泵送他们出去,我可以很容易地说,webBikeWorld.com的功能更详细的摩托车头盔(和其他摩托车产品)评论比任何其他网站,平面杂志或其他的信息来源。

感谢我们所有辛勤工作的评价者,期间他们的贡献,也感谢我们忠实的游客!

没有你们的支持(和你的支持我们的赞助商!),这一切都将成为可能。祝一个健康和繁荣的2009年!

KBC是一个奇怪的公司。我们首先回顾了在…2001年KBC vr - 1公司吗?

信不信由你,这头盔仍然可用。当然,它可能有不同的油漆方案和一些调整,但是这个概要文件是毫无疑问的。

我想没有什么错,但它肯定对我来说,KBC已经采取一个或两个基本头盔壳设计,嗯,挤奶了。

KBC发布了一款向上翻转的头盔几年前,FFR。但除此之外,KBC策略似乎是基于修改现有设计新的颜色和图形。

例如看下巴发泄这KBC停机坪上。相同的基本设计已经使用多年,出现在几乎所有KBC头盔我们尝试。

我相信KBC人会不同意,但我要把它留给读者来决定。还有一件事,而我们在这个问题上,我们的观点是,KBC质量令人不满意。

我们回顾了几个KBC头盔,他们每个人都有一个或多个小的质量问题是令人沮丧的,因为他们可以很容易地通过更关注中区分出的小细节。

所以底线——我想我要超前了这里——我认为KBC需要一步两个级距。

当然,新的油漆和图形很酷,但是我们希望看到一些创新和完美的质量,摩托车消费者预期在2008年。或者,2009…

KBC停机坪上的

说完这些,你可能会思考KBC停机坪上是破产,对吧?错了。

我们已经说过:价格肯定会影响头盔审查。只是自然——你一定要举行700.00美元SCHUBERTH KBC停机坪上不同的标准比109.95美元,对吗?

事实上,我必须承认。当这个KBC停机坪到达大约5周前,RevZilla运行是一个特殊的销售,头盔是售价为79.99美元。

价格是什么引起了我的注意,因为webBikeWorld游客总是对学习感兴趣好头盔以合理的价格。

所以我命令一个在野外“辐射”图形,但我已经有太多的乐趣穿着它,我似乎从来没有时间写。我们新年前夜,我5:30试图曲柄这一年结束了。

停机坪上是一个有趣的头盔,还有一个好的交易目前售价109.99美元,甚至149.95美元的标价。但它有一个非常奇怪的特性,因为你会发现…

油漆、图形和整体质量

我们同意一件事——“辐射”的图形可能不是适合所有人。webBikeWorld游客AC / DC在这个问题上,恨或者爱野生头盔颜色和模式。

我倾向于野外的东西。我在“真实”生活穿着很保守,所以一个头盔和一辆摩托车的匿名组织让我表达我的内心世界(我只是说? ?)。

如果你不喜欢辐射图形,停机坪上也可用在白人和黑人“锤头”平面设计好,大骷髅旗回来,和你选择红色,绿色或黄色条纹中间!

不知为什么,我有一种感觉,不喜欢的人放射治疗(?)不会很喜欢锤头。我爱他们两个…

在任何情况下,辐射图形很好应用,没有明显的缺陷我可以告诉。头盔的表面有一个semi-rubberized觉得也许不一样有弹性城市N20 Astro(审查)。

停机坪上完成有点困难,也比较容易清洁,不像其他的橡胶头盔完成在我们的经验。

表面也有一个喷砂面,这有助于使黄色辐射警告标签脱颖而出,我认为这是借口买头盔,因为黄色会更明显。当然更可见对其余的灰色/黑色设计元素。

停机坪上头盔壳是一种简单、直观的设计,配件和比特和垫片都是很好的质量和相互配合得很好,除了明确的面颊。

唯一的质量问题在这个头盔是一个微小的差距,遮阳板没有满足眼睛两侧端口垫片,事实上遮阳板似乎稍微松了。我可以把遮阳板和它绕我想多。

幸运的是,这并没有影响性能的头盔,它似乎没有了不同噪声水平。

衬是很舒服,特别是对于一个头盔在这个价格区间,KBC声称它是可拆卸的,可洗的,他们甚至有不同大小的脸颊垫,一个惊喜在这个价格范围内。

分数:我给KBC停机坪上一个“优秀”的评价总体质量,除了面罩。看到这一页的最后总结表的描述我们的评级系统。

头盔,内部形状,班轮和舒适

这个停机坪尺寸XL和它非常接近实际预期的大小。它有一个中立的长椭圆形内部形状,和XL可能适合大小头围60 - 61厘米。

KBC列出其尺寸XL 61 - 62,虽然这是可能的,长62厘米,往往走向椭圆形可能适合,我敢肯定,一个62厘米圆头会发现XL紧密配合。

班轮是舒适,感觉相对可观,这有助于将适合各种头形状。我不确定我可以比较。停机坪上稍微比Fulmer D4我们审查,但像Fulmer,停机坪上适合的鲨鱼RSX(审查),一个蝎子外700(审查)或外400(审查)或甚至Shoei×11(审查)

了解更多关于头部形状和选择合适的摩托车头盔,请参阅wBW摩托车头盔常见问题解答页面,它还包括一个讨论头形状。

停机坪上衬似乎很好虽然织物构造不一样豪华班机被鲨鱼或时候,它肯定不觉得自己像一个典型的100美元头盔衬垫材料,所以KBC荣誉。

现在我想想,KBC一直提供舒适的衬垫;如果我记得,最初的vr - 1公司有一个独特的和舒适的衬垫材料,感觉软麂皮或麂皮。

头盔适合我的圆头很好,和头盔壳的底部结束在我的下巴。呼吸防护KBC安装在停机坪上很不错,但它只是触摸我的鼻子的顶端。我还没有删除(呼吸保护,那是!),但可能会这样做。

停机坪上没有窗帘的下巴下面,就像许多其他的头盔,大量的空气从下面。事实上,这是在这个头盔通风的主要来源,因为,你将学习在一分钟内,停机坪上…我们叫它独特的排气系统。

一如既往,记住,头盔适合对安全和舒适是至关重要的,所以要确保你之前购买的头盔,并尝试不同的大小。最小的尺寸适合舒适地通常是最安全的。

分数:我给的停机坪上的“优秀”舒适合身,恰到好处的构造和舒适的衬垫与舒适的衬垫材料。

通风

看看本文附带的照片,你可能会注意到的东西我没有当我买头盔:没有通风口在停机坪上。

我不确定如果KBC犯了一些困惑关于头盔上的排气系统,因为他们完全不是说,宣传材料的停机坪上州只有头盔的“孪生打开/关闭进气通风口在前方和后方的空气排出。

通过“前线”,他们的意思是下巴发泄。如果你不知道任何更好,实际上还没有处理的头盔,就瞥了一眼照片——像我一样——你不会意识到这意味着“没有上部通风口”。

但是除了道德的广告材料,没有一个上层通风系统似乎并没有多大的区别。到目前为止,无论如何,这是冬天,夏天我可能唱着不同的调子来。

让我们面对现实吧——绝大多数的头盔排气系统几乎是毫无价值的,所以从某种意义上说,KBC承认是显而易见的。

剥开,你会发现停机坪上有几个小洞穿孔EPS泡沫衬垫,但他们似乎不连接任何类型的头盔壳发泄渠道。

但是头盔外壳的顶部有一个brownish-colored金属板而不是发泄大会,也许和你所期待的地方找到一双气口在额头,面颊上面,你会发现KBC结合金属板。

金属实际上效果相当好,增加不同的样式感头盔。我想头盔会看起来很奇怪如果这些地区只是留空。

下巴迁怒KBC已经见过,很多次。它看起来应该很熟悉,因为它似乎是相同的通气用于几乎所有KBC头盔和其他品牌可能制造许可证。

这种发泄的最大问题是开/关开关,它是一个小杆或水平选项卡,打开或关闭一个锯齿打开前面的呼吸保护。

你必须记住,方法是打开和关闭,因为水平开关不会直观上/下安排。

总之来说没什么太大的区别。与所有的空气来自下头盔和面罩后面的小开口顶部的下巴酒吧,几乎是不可能告诉通风是否打开或关闭。

头盔有小screen-covered永久开放摄入量下巴两侧的酒吧,和这些直接空气通过下巴酒吧骑手的较低部分的脸,比杠杆操纵的下巴,似乎更有效的发泄。

分数:这是艰难的,因为我们没能评估停机坪上炎热的天气。我会给它一个“好”,而实际上,相当于“中性”或“没有意见”量表。

头盔的重量

没有顶部排气系统似乎没有帮助(或伤害)的停机坪上。这个尺寸XL重量为1643克(3磅。,10.0盎司),也就是大约平均106头盔头盔重量我们已经回顾了迄今为止(1639克)。

为了比较,在1643克XL停机坪上非常接近Shoei X-Eleven在1635克;的HJC FS-10在1641年;的KBC VR-2和KBC VR-3隐形在1652克(自然地);和图标机身在1657克。

一定要参观wBW摩托车头盔重量页面肃然起敬的图表比较所有的重量,我们回顾了正面的和向上翻转头盔。

KBC声称停机坪的壳是“构造使用先进的合金树脂,导致高的吸收能量头盔”。

分数:KBC停机坪上得到一个“优秀”的评价从我的相对重量轻和良好的平衡。

面罩

除了轻微的差距问题上面所提到的,面罩在停机坪上工作得很好。

它迅速开启和关闭与权威和移动紧密通过四个制动器实现从封闭到开放。它有一个精巧的遮阳板解除对左下角的选项卡可以很容易地发现,戴手套。

遮阳板有5毫米成型部分运行在最底部,是在一个不同的角度比其余的面颊。

本节通过你的愿景面罩时上调或下调,或如果帽舌是提高通风,有些失真可能是可见的。但它仍然是在看不见的地方面罩时关闭。

遮阳板的顶部有一个成型部分充当一个唇,适合在狭窄的山脊的眼睛港口垫片;KBC的“肋骨”系统。

我相信这是为了防止水顺着通过面罩的顶部。事实上,只是为了好玩,我们把水灌进了前面的头盔,额头上面滴下来,这个面罩唇并防止水进入面罩的顶部。

所以没有上部通风口和遮阳板唇系统实际上可能是很有价值的,骑摩托车的人骑在雨中——其中许多书面询问“防水”头盔。我不能说停机坪是防水的,但它确实有料的头盔会抵制水从上面比许多/其他大多数头盔。

的面颊两侧也有独特的造型元素,与高尔夫球类型酒窝塑造周围覆盖的面积遮阳板去除机制。这些添加一个样式碰谁知道——他们甚至帮助空气动力学。

面罩很容易删除;打开它,拉下杠杆和面颊出现权利。面罩也有很好的优秀的防雾功能和光学清晰。

顺便说一下,眼睛似乎港口平均左右可见性和略窄的垂直平面上。下巴的顶部栏似乎侵入骑手的视线。这不是麻烦,只是指出。

分数:我给遮阳板系统“优秀”,包括操作,删除和可见性,防雾功能和清晰。如果它符合紧两侧,我给了它一个杰出的评级。

噪音水平

现在你会认为没有上部通风口,有时会产生噪声,将有助于使停机坪上一个非常安静的头盔。

但其平均-不要太大声,不要太嘈杂的在各种情况下,自行车和服装的选择。新利体育注册18luck新利娱乐在线没有更多的我可以说停机坪上的噪音水平——“平均”对我来说是唯一的词。

注意我们的头盔的评估是一个共同努力的几个乘客随着时间的推移,在不同类型的摩托车,没有挡风玻璃。

评价者穿正确安装,高质量的耳塞(即使评价摩托车对讲机系统)。

总是骑摩托车时保护你的听力。看到wBW耳塞的评论更多信息选择和戴耳塞。

还请注意,感知到的噪音水平会有所不同,这取决于个人。

噪声可能是由于许多因素,包括头盔,摩托车和挡风玻璃的类型,风速和风向,甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息,请访问wBW摩托车头盔的噪音页面。

分数:停机坪上获得的评级“好”平均噪声控制。

杂项

停机坪上有一个舒适的软垫下巴托双d形环附件系统,包括一个临时保护的松散。垫下巴酒吧,每股收益,根据KBC。停机坪上有大小XXS,适合年轻的骑士。

斯奈尔头盔满足点和安全标准和KBC说,也可以在满足ECE和澳大利亚标准的版本。

结论

停机坪上是一个有趣的头盔有不同的风格,质量好,符合斯奈尔点和安全标准,所有在一个非常合理的价格。

我们回顾了几个很好的和便宜的头盔在2008 k和停机坪上可能是在列表的顶部附近,尽管我们不认为它的边缘SparX S-07,几乎相同的定价和近乎完美的质量。

从“科学博士“(1/10):“我必须同意你的评论的头盔。我发现了一个媒介29.99美元,摩托车超市,买它,因为它只有7美元超过我KBC FFR的新盾!

我的笔是一个媒介所以我想停机坪将正确的适合中等大小。

绝对是紧但不是不愉快舒适的内衬,然而我注意到我额头上刺痛的压力骑大约一个小时后,我想这将改善被破坏的头盔。

我是一个眼镜佩戴者找到我能得到我的眼镜在适当的与这个头盔,相比我的时候,我发现它很难正常镜片由于班轮的座位。

在停机坪上这可能与一个相当开放的耳朵周围,尽管整体紧配合,您希望创建一个非常安静的环境,但是我不得不同意你的评论,头盔噪音只是平均水平。

我的停机坪上有一个很好的完成,没有发现缺陷。我绝对属于爱的大胆的图形。最后,我抓我的头在上部通风口的缺乏,我怀疑这将不是我去头盔热几个月。

另一方面,贴身的结合呼吸保护,并声称防雾罩工作完美,我不需要提高盾发泄在寒冷的夜晚。

现在这是我的第二个KBC头盔,我不得不说我成为一个风扇。KBC提供了图形的优秀产品,重量轻,掩盖了它的质量和合理的价格。我让街头骑手的停机坪上一个可靠的选择。”