诺兰N86评论

诺兰N86头盔是这家意大利制造商在2014年发布的第三款新头盔。

N86取代了诺兰N85(回顾)这是2012年webBikeWorld年度摩托车头盔。

当N85到达时，它给人留下了深刻的印象，它有很多值得喜欢的地方。

它让我们想起了一个全脸的诺兰N104(回顾)它的许多“惊喜”功能掩盖了它非常合理的价格。

这将是一个很难效仿的行为，新的N86是一个相对温和的更新。

在不提高价格的情况下提供更多新功能总是一件好事!

诺兰家族100%意大利制造头盔的新摩托车手会发现这里有很多喜欢的地方，尽管可能不足以说服现有的N85车主做出改变。

这是即将到来的模型年发布的第三款诺兰头盔。

我们回顾了比较激进的诺兰N44(回顾)几周前。它取代了诺兰N43 Air(回顾)美国版的诺兰N43三部曲(回顾)在意大利制造商的阵容中。

N44是我们所说的真正的“模块化”头盔，因为它可以从一种形式(全面)转换为另一种形式(开面)。和更多的……

接下来是诺兰N91回顾；这是诺兰传统中的翻转式头盔，具有出色的光洁度和坚固的整体质量。

N91取代了流行机型诺兰N90(回顾)2014年作为“中档”翻转头盔的阵容，与诺兰N104(回顾)仍然保持着第一的位置。

N86是诺兰N85头盔的后续产品，诺兰N85头盔非常受欢迎，几乎已经全面售罄。

关于N85我们所说的大部分内容都可以在这里重复，但我们将强调它们的不同之处。

油漆，图形和整体质量

诺兰显然并不觉得低于250美元的标价有多少捷径可走。

也许最令人印象深刻的事实是诺兰N85的质量交付的钱和N86延续了这一传统。

N86有同样的“硬”透明涂层，我们在诺兰头盔上称赞了一段时间。

它比其他类型的更有保护作用，它覆盖了我们最喜欢的诺兰银色涂料，完美地应用在这个例子上。

这是诺兰的另一个专长，因为该公司控制着头盔制造的方方面面Brembate di Sopra从工厂，一直到模压塑料钻头，Pinlock插件和清晰的面罩。

你可以在这个webBikeWorld诺兰头盔工厂参观报告中了解所有的过程，题为“如何制作摩托车头盔”。

质量仍然突出，与N85相比，N86的一些东西已经升级，包括尖顶头盔衬垫，现在在我们的银色版本上有对比鲜明的红色织物。

N86还具有一个扩展的扰流板，在重新设计的垫圈后面以唇形形式覆盖头盔底部。

红色衬垫织物和垫圈或密封的组合给了N86一个高端的感觉，似乎在这个价格范围内不合适。

其他主要的变化包括下巴和顶部通风口，尽管我们的记忆(和笔记)告诉我们，N85的通风并没有改善，不幸的是。

我们将在一分钟内得到，但除此之外，没有抱怨的整体油漆质量和合适的完成诺兰N86。

这个价格还是很划算的。

分数:我们给诺兰N86一个“优秀”的评级，优秀的整体质量。请参阅本页底部的汇总表，以了解我们的评级系统的描述。

诺兰在这里保留了这个项目，这意味着N86的内部形状感觉上是“诺兰式的”，与N85(以及其他诺兰头盔)完全相同。

正如我们在N85的评论中所说，诺兰头盔通常具有典型的内部形状，与webBikeWorld中定义的“中性”到“轻微狭窄”相匹配摩托车头盔常见问题．

我们的N86和我们的N85一样，是XL号，而且N86的尺寸感觉很合适。T

它的内部形状在前额前后有少量的空间，形状类似于典型的现代Shoei头盔。

XL N86的尺寸应该适合60-61厘米的“中性”到“轻微窄”的头部形状没有问题。这种合适的类型应该适用于大多数头型。

我们还假设诺兰将继续为N86提供六种不同的脸颊垫尺寸(厚度)，就像他们为N85提供的那样，这应该有助于定制适合不同的头部形状。

如果我们没记错的话，N86的填充物感觉和N85一样。

它有点薄，但感觉很舒服，没有硬角伸出来。可拆卸的诺兰“Clima Comfort”衬垫有一个光滑的表面，感觉非常舒适的皮肤。

衬垫是可拆卸的，织物经过抗菌涂层处理。

目前，全球销售的所有诺兰N86头盔显然都是为诺兰N-Com蓝牙对讲系统准备的。

这意味着你可以在头盔上添加N-Com对讲机，方法是将对讲机模块插入头盔左侧的凹槽中，然后将麦克风和扬声器插入预先成型的护耳中。

我们有一个N-Com蓝牙对讲模块在这里，但还没有得到周围的尝试它;我们将把它添加到N86中，看看它是如何工作的。

我们还假设诺兰N86的价格是其单一外壳尺寸的一个因素，以覆盖XS到XXL的范围。

请注意，这可能会影响头盔外壳的比例，以及最小和最大范围两端的EPS和填充量。

N86的耳袋是半凹陷的，在N-Com扬声器的模制口袋上覆盖了相对较厚的衬垫。

头盔周围的新垫片或模具使得安装第三方对讲系统变得困难，尽管贴在上面可能有用。

此外，N86的眼镜和太阳镜似乎也有点难装，可能是由于侧面的形状略窄。尽管诺兰声称N86具有“眼镜自适应功能”，可以“容纳眼镜”。

更多的关于头盔适合的信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题页面。

另外，还有一个图表列出了头盔的重量在webBikeWorld上对头盔和形状进行了评论摩托车头盔形状页面．

分数:我们将给诺兰N86一个“优秀”评级的形状，舒适性和填充非常好的内衬和填充，在炎热的天气工作良好。

从N86的眼口来看，在垂直平面上似乎略低于平均水平，在水平平面上大约是平均水平，这与我们在诺兰N85上记得的不太一样。

我们测量N86的透明面罩为2.15毫米，而N85几乎相同，为2.10毫米。它的面罩据称是UV400，它有防雾和防刮擦涂层，内部遮阳板也是如此。

像N85一样，N86的面罩是Pinlock-ready，它配备了诺兰制造的Pinlock插入件(诺兰有许可证，可以自己制作Pinlock插入件)。

N86的内部遮阳板似乎与N85上使用的相同。它通过头盔左侧的杠杆向下旋转，就在面罩旋转点的后面。

遮阳板有足够的旅行量，但它确实有相对较大的鼻缩进。

由于其基于摩擦的手动系统，也可以将遮阳板保持在中间位置，这是一个加分项。

N86上的透明面罩似乎是直接从N85上卸下来的，在这种情况下，这是一件好事。它有相同的中心位置的提升标签与一个小摩擦点击锁定标签模压。

护盾可以非常轻微地抬起，放在模具上以实现除雾或通风——这是许多头盔所缺少的功能，特别是在这个价格范围内。

面罩然后通过5个扣件与坚实的感觉-相同的N85。

两个头盔上的眼口垫圈密封紧密地对抗面罩，N85和N86都通过了我们的“泄漏测试”，没有问题。

N85和N86上安装的面罩拆卸系统似乎也完全相同。

中心的弹簧按钮可以快速轻松地释放面罩，以便拆卸和更换。

总的来说，N86的面罩非常好，但由于某种原因，它的向外可见度似乎比我们记忆中的N85略低。在下表中，我们将N85评为“优秀”。

分数:诺兰N86的能见度得到了一个“非常好”。

诺兰N86通风和气流

N85最重要的改进可能是新的N86通风系统。

顶部通风口，下巴通风口和后排气口已经改变-不幸的是，不是所有的更好。

通风口操作比以前更好，更精确的感觉，下巴通风口现在有一个易于找到的滑块，打开两侧的两个垂直插槽。

顶部通风口与大型脊状滑块独立操作，也很容易找到。

下巴通风口提供了一个略高于平均量的空气，沿着下巴条的顶部流向面罩的后面。在N86的下巴上没有直接的排气口。

顶端的就没那么成功了。

新设计的面向前方的通风口应该是让空气通过前额附近EPS上的大垂直孔向下流动，然后通过沿头部顶部成型的EPS上的大通道。

但是衬垫的设计似乎阻止了很多空气被穿着者直接感受到，空气必须首先垂直向下流动，然后做一个90度的转弯才能穿过顶部的通道。

这可能也是问题的一部分。

我们尝试了几辆自行车和座位的位置，18luck新利娱乐在线但似乎不能感觉到空气通过头盔。

的确如此——这是毫无疑问的——但如果有一股清新的空气在你的头顶上，你能感受到更好的设计，那就太好了。

所以N86在我们的评分中也略有下降。

这并不是说这个体系很弱;事实上，它可能比这个价位或更高价位的大多数头盔都要好。只是N85似乎有更好的全面性能…

分数:我们将诺兰N86的通风系统评价为“非常好”。

诺兰N86声级

在讨论噪声控制时，N85和N86之间没有太大区别;两者都是中等水平。

当N86的顶部通风口面向前方打开时，会产生一些风噪声。

当骑着挡风玻璃将空气导向头盔顶部的摩托车时，这一点尤其明显。

骑在挡风玻璃后面，挡住了大部分空气，结果是一个相当安静的旅程

但在我们看来，N86顶部或两侧流动的空气会使噪音水平上升到平均水平，甚至略高于平均水平。

一些整体风噪音似乎只是来自头盔周围的未定义区域。整个头盔的形状和空气动力学都很好，我们没有注意到任何异常抖动时，戴N86。

请注意，我们的头盔评估是几个骑手在不同类型的有和没有挡风玻璃的摩托车上长期的共同努力。评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(甚至在评估摩托车对讲系统时)。

骑摩托车时一定要保护好听力。看到wBW耳塞的评论有关选择和佩戴耳塞的更多信息。

还要注意的是，感知到的噪音水平因人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车和挡风玻璃的类型、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。

分数:我们将给诺兰N86一个“非常好”的平均噪音控制评级。

头盔的重量

N86的重量为1598克，与N85相差无几。

同样尺寸的N85重达1578克(3磅)。， 7-5/8盎司)。对于一个内置遮阳板系统的XL号头盔来说，这两个都是很好的结果。

作为比较，其他一些这种类型的头盔在尺寸大，包括Suomy Extreme Spec-1R(XL)在1570克和诺兰N43(模块化)(XL) 1579克。

也Arai向量(XL) 1583克;的SCHUBERTH S2(ECE版，XL)重1591克;的Arai RX-Q(L)在1597克和钟1,76,645(L) 1603克。

请注意，所有在webBikeWorld上评论的头盔都已称重，重量可在wBW摩托车头盔重量页面。

还有，上面有张表按重量和形状列出了头盔wBW摩托车头盔形状页面。

分数:我们将诺兰N86评为“杰出”，因为它相对较轻的重量和良好的平衡性。

杂项

诺兰N86有诺兰“Microlock2”下巴带固定器，效果很好。

衬垫足够长，以保护骑手的脖子。

在美国销售的N86符合DOT标准，在欧洲销售的头盔符合ECE头盔安全标准。此外，N86还安装了下巴窗帘。

结论

诺兰N86是N85的一个相对温和的更新，N85在2012年发布时是一款突破性的头盔。

也许从那时起我们就有点被宠坏了，但N86似乎并没有那么具有革命性。

不过，这并不能真正反映N86所代表的价值;我们仍然认为它可能是一个-如果不是-最好的头盔在250美元左右的标志，你可能会发现。

诺兰的品质和特征的结合对于任何一个“中性”到“微窄”头型的人来说都是很难击败的。

N86用户可能没有理由“升级”。

但是那些刚接触诺兰家族的摩托车骑手们，如果他们想换一个更高质量的头盔，他们会发现有很多喜欢的东西。

更新:诺兰N87影评

业主意见和反馈

从“J.S.二(2016年5月):“今年春天我刚买了N86。我不得不说，这是一个制作精良的头盔。每样东西都很有质量。它比我的AFX高很多。

我唯一想说的是，它看起来确实很小。我有一个大的，而且很紧，主要是脱下来/穿上的时候。虽然它很舒适，但一点也不不舒服。

横向视野并不困扰我，我能看清道路。

它的作用就是遮阳板，我可以接受。遮阳伞本身效果很好。它可能会稍微暗一点，但比不得不塞进太阳镜要好得多。

我喜欢微锁系统。这工作如此该死的光滑，我不确定我想要一个头盔没有一次。

它还带有一个Pinlock插入。面罩的锁扣很牢固。非常坚固，遮阳板甚至不动。

它可以用一个更小的制动器来呼吸新鲜空气，但Pinlock在防止起雾方面做得很好。

我认为通风很好。比我迄今为止拥有的任何东西都要好。我会毫不犹豫地推荐这款头盔。”

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从“J.Q.(2013年10月):“我很喜欢你最近对诺兰N86全面头盔的评论。

但我希望你能敦促公司把这顶帽子换成更显眼的颜色，就像你经常做的其他帽子一样。

诺兰的N104模块化头盔证明了他们在工厂周围确实有黄色涂料供应!

我写信给诺兰美国公司，很快得到了回复;这位官员表示，他将通知公司，客户(至少有一个潜在客户)要求提供hi-viz选项。

我一直在看Shoei GT Air(回顾)(有黄色的)，但这有点超出我的预算。N86可能是一个合理的选择——如果它的颜色稍微亮一点的话。”

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从“G.K.(2013年9月):“我读你们的评论已经有几年了，我很欣赏你们的工作、保持距离的观点和真实世界的报道。

每当我读到一篇关于头盔的评论时，我都会有一个想法:“我的眼镜怎么能装进这个头盔?”

现在我的HJC翻转允许我的眼镜的手臂不情愿地与它翻转起来。这一努力最终会使他们屈服。(数十年的经验)。

我想让你给眼镜佩戴者的易用性打分。

例如:就像没有头盔一样，很容易滑进去，挣扎但仍然可能，必须把头盔衬里剪掉，这不是人类能做到的。再接再厉。”

瑞克的回答:请注意，我们确实评论了眼镜适合N86。

但是，就像我在近14年的这些详细评估和审查中发现的许多事情一样，答案是“这要看情况”——这是“这里没有黑与白”的另一种说法。

眼镜的合身度与头盔的合身度是相关的，这也是确保你的头型与头盔内部形状匹配的另一个原因。例如，我的“圆”头不适合“微窄”N86头盔。

这使我的眼镜更加难以配戴。其他头型与这款头盔匹配的人就不会有同样的问题。

我有几个评测人员帮助评估头盔，有些人不戴眼镜，这也使得这个功能难以评估。这也很大程度上取决于眼镜的类型。

我通常可以把一副伦道夫工程飞行员眼镜(评论)塞进任何头盔里，因为它们有结实、笔直的太阳角，上面覆盖着厚厚的扁平塑料。

很多时候，我都无法戴上一副太阳穴弯曲的“正常”眼镜，但伦道夫工程眼镜是合适的(尽管如果头盔的形状很窄，有时会有很大的压力。

所以你可以看到(有点双关语)这是一个很难评估的特性。

我希望能够说很多事情，比如“这是最好的头盔”或“这顶头盔通风最好”或“眼镜适合戴在这顶头盔上”。

但如果我们这样做了，肯定会有人不同意，我们基本上就会回到原点。

啊，问题来了，评论人的生活不只是充满乐趣和游戏，有全新的东西可以玩!