诺兰N91审查

诺兰N91头盔适合，内部形状和内衬

N91的内部贴合和形状感觉与N90非常相似，所以如果你也读过N90的评论，就会觉得这篇评论中的几个部分很相似。

N91有一个“中性”的内部形状，倾向于在顶部接近圆形，但在侧面略紧。它应该适合大多数主人的头型。

例如，像N90一样，N91的内部形状甚至适合像我这样的“圆”头，所以我们也会在webBikeWorld中称N91为“中性”摩托车头盔形状图表。

在事情是肯定的- N91感觉非常坚实的旋转翻转遮阳板关闭。事实上，至少有两次，当我回到车库时，我忘记了我穿的是翻板。

N91的触感和“骑起来”更像一个全面头盔，而不是我尝试过的任何其他翻盖。事实上，现在我想起来，N91感觉更像一个全脸头盔，而不是一些全脸头盔!

我们的N91是ECE 22.05版本;诺兰做了两个单独的头盔外壳，并分别为欧洲经委会和交通部的标准。

这里没有双重标签，就像诺兰说的，不可能制造出同时通过两个标准的外壳。

事实上，他们已经购买并测试了一些双标头盔(同时符合交通部和欧洲经委会标准的头盔)，他们发现这些头盔完全不符合任何一个标准。

在任何情况下，我们的ECE头盔和交通部版本的N91头盔在适应性和内部形状上可能会有一些不同，但我们不这么认为，因为诺兰听起来很有信心，两个头盔都有相同的规格。

我们的N91是XL码的，我们确实认为它更适合L码的衣服，最适合61厘米的头围。“中性”或“略圆”的头型应该适合。

不过，超过61厘米的尺寸取决于你的XXL，这是N91系列中最大的，从XS开始。

可拆卸衬垫诺兰“气候舒适”可水洗面料与N90上发现的相同类型的大颈卷，以减少风和噪音。这额外的部分颈卷是厚垫在N91上，有一个柔软的感觉。

与N90相似的是，N91上没有明确的耳袋腔。

诺兰N-Com蓝牙对讲机系统扬声器EPS的两边都有小的缩进，但扬声器上面相对较厚的衬里可能会影响对讲机系统的音质。

没有明确的耳袋让眼镜的两侧感觉比实际要紧一些，但这对佩戴眼镜的人有帮助，因为眼镜的太阳穴不会被不存在的口袋缠住。

的伦道夫工程飞行员(回顾)没有任何问题。

N91有一个下巴窗帘安装在旋转翻转的遮阳板上，带有一些反射材料，在头盔内衬的背面重复，其图案与N90略有不同。

头盔有足够的下巴空间，但下巴酒吧似乎非常高，约100毫米，所以它确实阻碍视觉出眼口轻微。

奇怪的是，后面的下巴酒吧不是成型接受N-Com麦克风像N90。

更多关于头盔适合的信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题解答页，以及列出头盔的重量的webBikeWorld评论头盔，也通过形状在webBikeWorld上摩托车头盔形状页面．

分数:我们将给诺兰N91一个“突出”评级的形状，舒适度和衬垫与舒适的衬垫。

诺兰N91面罩，眼孔和向外可见

N91上的面罩、旋转翻转遮阳板和内部遮阳板似乎与N90上使用的相同。只是为了好玩，我们测量了N91的面罩厚度为2.2毫米，与N90相同。

诺兰是一家垂直整合的公司，从模具、面罩到平锁，都是在意大利自己的工厂里生产的。

面罩是由Lexan和紫外线400保护，它有优良的光学品质。

N91的眼口水平视线略好于平均水平，但垂直平面由于100毫米高的下巴杠而低于平均水平。

N91现在带有针锁防雾插片(回顾)安装。这安装在N90的欧洲版本上，但在美国版本上是可选的。

如果你不喜欢平锁插入，它可以引起轻微的光晕周围的大灯在晚上，尝试清晰的除雾,防雾涂层(审查)。

N91上的面罩仍然通过5个位置凸起，我们再次希望第一个开口比第一个止动的20毫米左右小一点。

除此之外，N91的面罩感觉和N90一样;它运行平稳，中央升降标签防止盾牌在移动时发生任何扭曲。

只需按下旋转遮阳板两侧的按钮，就可以轻松拆卸和更换遮阳板(见视频)。

眼口垫片没有完全包围在N90或N91上的开口，但它向中心略厚，这保持了相当紧密的密封。

水无法通过密封，除非是在垫片末端的两侧。水可以沿着面罩后面的两侧往下滴，但到目前为止还没有进入眼孔。

旋转打开遮阳板

N91上的旋转遮阳板感觉也与N90相同。它运行平稳、安全。它有两个独特的安全装置。

掀开遮阳板时，拉出下巴下方的红色小标签，位于下巴通风口下方的第二个红色标签也会打开。挤压两个标签，你得到一个很好的“处理”，以提高遮阳板。

这种设计有助于保持旋转遮阳板安全锁定在位置，使它几乎不可能撞开意外。我想它也将有助于保持遮阳板关闭在碰撞。

当旋转的遮阳板全部向上抬起时，头盔左侧的一个小杠杆将把它锁定在适当的位置。这是一个额外的步骤，但积极的一个，因为它确保遮阳板将保持向上。

替代方案，用在大多数其他翻转，是建立在一个强大的detent保持遮阳板开放。

但你要依靠摩擦力来保持遮阳板打开，并希望它不会随着时间的推移而磨损。旁边的杠杆是一个正锁，它工作得很好。

N91包括内部旋转遮阳板，似乎是从N90直接提起。它通过头盔左侧的滑块工作。

滑块位于一个角度，只是旁边的分割线形成的旋转翻转遮阳板。它工作平稳，可以在任何位置停止，并通过摩擦保持。

N91上的遮阳板似乎和N90上使用的遮阳板一模一样，在我的周边视野中，沿着底部有一个用于屏蔽噪音的切口，但总体来说，它工作得很好，似乎没有给头盔增加多少额外的重量。

分数:诺兰N91能见度被评为“非常好”。高下巴是一个轻微的障碍，以视觉的底部的眼口。

诺兰N91通风和气流

与N90相比，诺兰N91的通风口已经完全重新设计。在N91的下巴排气口有一个紧的感觉snap摇杆开关和空气必须流动起来，并超过排气口的开口。

这种类型的系统通常会阻碍空气流动，但它似乎在N91上工作得很好，尽管事实是它没有直接的空气通道通过那又大又宽(实际上是高)的下巴杆。

狭窄的内置下巴帘有助于阻止一些不必要的空气从下巴下面流入，我认为它有助于使下巴排气更有效。

顶部的通风口打开一个大肋塑料滑块，有一个紧的感觉。排气盖在前面打开两个狭窄的位置:2毫米和4毫米测量垂直。在盖子下面有一对小洞，看起来直径大约3-4毫米。

每个孔通过EPS上的匹配孔向下流动空气，但空气在一定程度上被沿N91顶部的衬管阻塞。底线?

顶部的通风口没有我们希望的那么有效;我们感觉不到强烈的气流，但沿着头盔的上部和通过EPS的通道有一些通风，引导排气出背部。

分数:我们将诺兰N91的通风系统评价为“非常好”。

诺兰N91声级

N91密封相当紧密时，旋转翻转遮阳板是关闭和锁定(它应该是当你骑)。这一点，以及相当有力的颈部滚动，有助于控制噪音水平。

我们会说，当骑不公平的自行车时，N91的噪音比平均水平要低一些，这是非常好的翻转头盔。

大多数/许多翻盖可能会很吵，因为各种开口和裂缝通常密封的公差很差，让空气和噪音渗透进来。

我们注意到N91的一个奇怪之处是，如果头盔与头部的形状正确匹配，内衬和头部之间有一个牢固的密封，内部似乎会积聚一种压力。

当骑在挡风玻璃或整流罩后面时，沿着头盔的两侧可以听到一些噪音，但我们注意到，一旦面罩打开，噪音水平实际上下降了。

这是不寻常的，我不记得这发生在任何其他头盔我们已经审查。这更像是一个怪癖而不是一个烦恼，它可能说明了N91的构造方式比其他任何东西都要多。

所以这是一款非常适合噪音控制的头盔。目前我们称它比一般头盔稍微安静一些，希望在头盔上市后能从用户那里了解更多。

请注意，我们的头盔评估是几个骑着不同类型的摩托车(有或没有挡风玻璃)的骑手长期以来的共同努力。

评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(即使是在评估摩托车对讲机系统时)。

骑摩托车时一定要保护好你的听力。看到wBW耳塞的评论更多关于选择和佩戴耳塞的信息。

还要注意，感知到的噪音水平因人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车的类型和挡风玻璃、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔的噪音页面。

分数:我们将给诺兰N91的平均噪音控制“非常好”评级。

头盔的重量

这款诺兰N91 XL码重1809克，或3磅。15-3/4盎司。这使它的重量与其他翻转头盔一样HJC马克斯·(审查)L/XL尺码1803克Caberg Justissimo(审查)大号1806克。

也贝尔左轮手枪(审查)，也很大，重达1808克;的Shoei Neotec(审查)大的1812克，老的SCHUBERTH C2(审查)XL号，1827克。

坚实的建造质量，良好的适应性(对我们来说)和形状和空气动力学给了N91良好的平衡，所以额外的重量在骑行时真的不明显。

请注意，所有在webBikeWorld上评论的头盔都已称重，重量可在wBW摩托车头盔的重量页，还有一张表格上面列出了头盔的重量和形状wBW摩托车头盔形状页面。

分数:我们将给诺兰N91“非常好”的评级，因为它的重量和良好的平衡性。

杂项

N91使用新的“Microlock2”下巴带保持器和填充是足够的。诺兰对头盔提供五年的保修期。

N91在欧洲销售时符合ECE 22.05标准，在美国销售时符合DOT标准

由于诺兰N-Com对讲机系统的底部垫片和内置端口的设计，可能很难将第三方对讲机安装到诺兰N91上。

结论

诺兰N91是N90的升级版，其中最重要的部分是对通风系统的重新设计。

一些车主抱怨N90的顶部通风口盖很弱，N91系统应该更坚固。

N91的最佳功能是坚实的感觉与旋转翻转遮阳板锁关闭。骑的时候，头盔感觉更像一个正面，而不是一个翻转。

诺兰N90的车主可能在这里找不到足够的钱来升级，但任何想要比平均水平感觉更坚实的高质量翻盖的人都应该去看看。

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