歌舞伎Ibuki头盔回顾

Kabuto Ibuki是一款新的翻盖头盔，最近加入了日本公司的扩大阵容。

它的造型是“翻盖通用型”，专为这一细分市场的用户设计的，他们往往更关心功能而不是闪光灯。

Ibuki的上层通风系统非常出色，是翻盖式头盔中最好的，而这种头盔通常并不以通风良好著称。

不过，下巴上的通风口没有那么有效。

建筑质量非常好，内部填充很厚，非常舒适。

尽管通风口开着，有大量空气从井口流过，但井口相对安静。

它还配有一个Pinlock镶件和一个漂亮的下巴窗帘。

不过价格似乎有点贵;我们最初认为它的价格在250美元左右，但它的售价比这个价格高了几百美元。

总的来说，Ibuki并不一定会有什么新的突破，但它几乎做到了一个坚实的翻转头盔所期望的一切。

在没有实际计划的情况下，我们最终做了一个关于当前Kabuto(前OGK)头盔阵容的回顾系列。

到目前为止，我们可以大致上说，Kabuto头盔提供了很多物有所值;它们的构造非常好，每一个都有一个或多个令人惊讶的特征。

Kabuto Ibuki(我被告知在日语中是“呼吸”的意思)是这家日本公司新推出的一款翻盖式头盔(尽管美国市场上的一些Kabuto头盔现在是中国制造的)。

它在一个艰难的市场竞争，与非常受欢迎诺兰N104(审查)而且HJC RPHA Max(复习)在相同的价格点和诺兰N44(审查)而且AGV Numo Evo(回顾)在较低的一端。

事实上，Kabuto Ibuki在许多方面与HJC RPHA Max非常相似，这是非常值得称赞的公司的第一个翻转头盔。

油漆，图形和整体质量

这款Ibuki是“珍珠白”的颜色，油漆质量很好，在我们的例子上没有明显的缺陷。

它是用一层厚厚的透明涂层完成的，它还覆盖了后面的“DOT”贴纸和前面的“Kabuto”贴纸。

Ibuki还有哑光黑色可供选择;金属黑色;铝，银和黄色。

无论如何，它的造型都不激进;事实上，它是相当普通的“21世纪翻腾”。但这可能是一件好事，因为翻盖头盔的买家往往是旅行自行车手，更喜欢稍微保守一些的款式选择。

头盔外壳采用了“Kabuto的ACT EVO R复合材料外壳技术”，这可能是“FRP”的一个花哨术语，或玻璃纤维增强塑料，正如头盔内部的标签所示。

外壳感觉很坚固，但当你推侧面时，仍然会有一些翻转的“嘎吱”声。

总的来说，Ibuki是一款质量不错的产品，但说实话，如果不看价格，我最初估计它的价格可能是250美元。我惊讶地发现，标价实际上是449.95美元，这对我来说确实有点贵。

但你也会得到最舒适的衬垫之一，厚，舒适的衬垫有助于降低整体噪音水平。

你还可以在盒子里得到一个Pinlock插件——头盔里缺少的东西要贵得多，比如550美元(哎呦!)SCHUBERTH M1(审查)．

Ibuki上的活动部件有一种坚实的感觉，但同样，这里没有什么异域或不同寻常的东西。

分数:Kabuto Ibuki在整体完成度和质量上获得了“优秀”的评级。有关我们的评级系统的描述，请参阅页面底部的汇总表。

适合，尺寸和内部形状

几周以来，我一直戴着Ibuki在各种各样的骑行中，我想说它有一个“中性”到“轻微狭窄”的内部形状，这是翻转头盔的典型特征，与我们最近看到的大多数摩托车头盔基本一致。

这种内部形状适合绝大多数北美人的头部，这就是为什么制造商似乎在几乎每一个新发布的头盔中都有它的特点。

认为“HJC”适合，你就会基本知道Ibuki的内部形状是什么样的，因为它们是相似的。

这个Ibuki是大一号的，适合59-60厘米的头部，我认为这是正确的，所以让我们假设所有其他的歌舞伎头盔都适合这个尺寸。

事实上，根据我们对“新”Kabuto的经验，头盔通常有一个非常舒适的适合和运行真实的尺寸。

一如既往，没有绝对的头盔适合和形状。参观webBikeWorld摩托车头盔形状页面为更多的信息。

Ibuki有两种外壳尺寸，小的外壳覆盖XS-M和大的外壳用于L-2XL范围。

和最近我们评测过的其他一些Kabuto头盔一样，Ibuki使用了Coolmax内衬织物，在目前32摄氏度(90华氏度)以上的天气温度下，它能帮助我保持头部干燥。

相对较深的耳袋很好地内衬和EPS有一个35毫米宽的扬声器凹槽，你应该如此倾向。

不要忘记，扬声器在尽可能靠近耳朵的时候工作得最好，所以你可能想在扬声器下面加一些间隔，大多数对讲机系统都有这些作为套件的一部分。

更多关于头盔适合的信息可以在webBikeWorld中找到摩托车头盔常见问题解答页，以及列出头盔的重量webBikeWorld的头盔测评，也在webBikeWorld上通过形状进行测评摩托车头盔形状页面．

分数:Kabuto Ibuki在合身、舒适、衬垫材料和衬垫方面获得了“杰出”评级。

面罩，眼孔和能见度

翻盖式头盔通常不会引领户外能见度的潮流。这个问题在过去几年里变得更加严重了，我们注意到翻盖式头盔的下巴高度增加了，毫无疑问，这是为了更好的保护。

更高/更高/更宽的下巴条对可见度没有帮助，但总的来说，从Ibuki的眼口看，比翻盖的平均水平要好。

在4和8点钟方向有一个轻微的角度，略微限制了能见度，但当头盔正确地放在头上时(许多骑手的头盔不正确地稍微向后倾斜)，从Ibuki上的垂直能见度是很好的，尤其是向下看仪表时。

下巴杆看起来确实比一般的全脸头盔更高或更厚;同样，几乎每一个翻盖头盔里都有这种东西。

2.4毫米厚的面罩质量很好，底部中心有一个摩擦保持片。面罩可以打开，然后休息在这个标签一点城市除雾没有任何明显的噪音增加。

你会经常用到它，因为从井布的下巴口流出的气流很弱。如果你骑在挡风玻璃后面，除非你让面罩打开，否则头盔下半部分几乎不会有空气流动。

面罩有一个模压轮廓的Pinlock插入和轮廓的边缘大部分保持在视觉接触之外。

此外，厚眼端口垫圈形成一个坚实的密封，保持任何水进入头盔。

内部遮阳板随着左侧的滑块旋转。滑块很容易找到，也很容易使用，但遮阳板可以使用约15毫米的行程，使其更有效。

Ibuki面罩去除系统使用方便。拉下一个释放装置，三个塑料标签将面罩固定在适当的位置。小心地拉出面罩，然后对齐标签，小心地把它们推回去。

旋转打开遮阳板

旋转翻盖遮阳板有一个强大的固定当它上升到上面的位置。当你在加油或说话时，它可以固定旋转的翻盖遮阳板。

和往常一样，除非头盔是双重的，否则不要用它在上升的位置骑…

Ibuki有一个旋转翻转遮阳板的单一释放;左手边是一个杠杆。它很难找到，尤其是戴着手套的时候，我宁愿把它放在中间的位置。

遮阳板夹或“颚”，锁定旋转翻转遮阳板关闭是一半塑料和一半金属。他们用夹子夹住一根金属柱子。这个系统不是我尝试过的最坚固的感觉，有一些前后的发挥和横向灵活性。

总的来说，这个系统的感觉和操作和翻转头盔差不多，但更像是一个低于250美元的头盔。

分数:Kabuto Ibuki在面罩的整体质量和操作上获得了“优秀”的评级。

通风

Ibuki头盔的通风有点矛盾。头盔的上半部分具有良好的通风和空气流动，这比一般的翻转要好得多。但头盔的下半部分令人失望。

上部通风系统由两个大的水平通风口组成，一个进气口在前面，一个排气口在后面。头盔内部有大的进气道和EPS通道，这些通道是开放的，不会被内衬材料堵塞。

正如我们之前所提到的，这两个因素对于一个成功的上层通风系统至关重要。但是，它们不一定能保证性能。

然而，在Ibuki中，这是有效的。前面的大通风口带来了大量的空气，这些空气沿着通道流动，然后排出排气口，排气口比平时更靠近头盔的顶部。

打开这两个通风口，你就能感受到头顶的空气。关上通风口，它就停了。

在这两种情况下，噪音水平都相对较低;令人惊讶的是，当通风口打开时，考虑到通过的空气量。

到目前为止，一切顺利……

下巴开口则是另一回事。在这里，款式胜于功能，因为下巴通气口是舒伯思(Schuberth)等制造商青睐的类型。

垂直通气盖是一个摇杆，压在底部，在顶部打开一个小缝。这意味着空气必须向上旅行和超过开放的通风口，而不是一个直接射击到一个“勺”型通风口开放。

这个槽在Ibuki上只有2毫米宽——可能是3毫米，这取决于你怎么拿刻度。

再加上下巴栏本身没有打开的通风口。空气只能通过下巴杆顶部的狭缝进入。

所有这一切意味着Ibuki的下半部分几乎得不到任何空气，尽管几乎总是这样，一些空气(谢天谢地)从头盔下流入，尽管有漂亮的大下巴幕。

如果Kabuto把下巴通气罩设计成一个“勺子”，或以某种方式设计它让更多的空气进入和通过下巴酒吧，我们可能会有一个通风最好的摩托车头盔的任何类型。

当在挡风玻璃后面行驶时，通过下巴排气口的微弱气流尤其明显。我能感觉到我的头顶上凉爽的空气，而我的脸的下半部分是热的和出汗，特别明显，因为大而高的下巴杆。

至少把面罩放在摩擦保持板上是有帮助的，尽管如果你在挡风玻璃后面驾驶，仍然不会有太多的空气进入。

在一辆不公平的摩托车上，就没那么糟糕了。由于面罩处于城市除雾休息位置，大量的空气流入头盔，尽管一旦你达到速度，你将无法锁定或保持能力。

同样，在不公平的自行车上，一些空气通过下巴顶部的排气口流入，从而沿着下巴杆的顶部。如果你的头向前倾，效果会有所改善。

总的来说，井口通风系统是一个悖论，与良好的上部通风不匹配的下巴通风口的设计。

分数:Kabuto Ibuki的通风系统总体评价为“非常好”。

噪音在Ibuki中得到了很好的控制，主要是由于厚而舒适的衬垫也在头盔底部形成了一个舒适的密封(取决于骑手的头部形状和头盔内部形状之间的正确匹配)。

即使打开顶部的通风口，噪音也会减弱，这是一个令人愉快的惊喜。

和往常一样，对噪音的感知可能会有很大的差异，并受到几个因素的影响，包括引导空气的挡风玻璃和/或沿头盔顶部的抖动。

头盔的形状不太像“热刀穿过黄油”时，骑和似乎有一些推动时，我的头转向一边或在横风的情况下，但这对一个旅游头盔来说并不罕见。

总的来说，我认为Ibuki在噪音控制方面优于一般翻盖头盔。

请注意，我们的头盔评估是几个车手在不同类型的摩托车上经过一段时间的综合努力，有挡风玻璃和没有挡风玻璃。

评估者佩戴正确安装的高质量耳塞(即使在评估摩托车对讲机系统时)。

骑摩托车时一定要保护好你的听力。看到wBW耳塞的评论更多关于选择和佩戴耳塞的信息。

还要注意的是，感知到的噪音水平会因个人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔的合适程度、摩托车和挡风玻璃的类型、风速和方向，甚至是骑手的服装。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔的噪音页面。

分数:Kabuto Ibuki在噪音控制方面的评分为“优秀”。

头盔的重量

这款歌舞伎Ibuki的尺寸为L(59-60厘米)，重1771克(3磅)。、14 1/2盎司)。Kabuto吹捧Ibuki的轻重量，但头盔似乎不是这样，事实上，重量大约是这种类型的头盔的平均水平。

和往常一样，内部遮阳板也会带来一些重量，这是一种权衡(以及它在头盔外壳前额所占的空间)。

其他竞争对手的大型翻盖头盔包括诺兰N104(审查)和HJC Sy-Max III(复习)在1778克。

也诺兰N90(审查)A重1784克;的Shoei Neotec(审查)1812克Caberg Sintesi 2(回顾)在1772克。

请注意，所有在webBikeWorld上评测的头盔都已经称重，重量可以在wBW摩托车头盔的重量网页上，还有一个按重量和形状列出头盔的图表wBW摩托车头盔形状页面。

分数:Ibuki在重量和平衡方面得到了“非常好”的评级。

杂项

Ibuki有一个相当大的快速释放下巴带固定器。更轻，更简单和经过验证的双d环型是首选。下巴带有一个金属d形环，可以通过电缆锁在自行车上。下巴带垫是慷慨的。

该头盔贴有符合DOT和ECE安全标准的标签。

结论

考虑到它是该公司的第一款翻盖式头盔，这款翻盖式头盔的设计和执行力都非常出色。

上面的通风是卓越的，内部也是豪华和舒适的，并提供了一个相对安静的骑乘环境。

这里没有太多的兴奋，但这在这个部分不一定是坏事。

我忍不住认为，与这个价位范围内的顶级机型诺兰N104相比，这个价格似乎有点高。

在449.95美元，Ibuki似乎不像其他的Kabuto头盔一样有价值，它显然没有被打折。

要想击败目前的中档翻盖头盔冠军，意大利制造的诺兰N104很难，这款头盔的街头售价约为405美元。但是我们将会看到!

业主意见及反馈

从“人”(2015年8月):”“我非常想喜欢这个头盔。它非常适合我，我相信我是一个“困难”的适合，有一个狭长的头。

我有一个Arai Signet-Q，我喜欢Ibuki的合体。

对我来说，最要命的是下巴皮带扣。在Misc部分关于“…相当大的快速释放下巴带固定器”的评论是非常准确的。

当我把下巴贴在胸口的时候，那蠢东西想掐死我。

太糟糕了，我本想花高价买一顶适合我的头盔。因为这个原因，我更喜欢双D环。这次没有销售。”