Touratech Aventuro Mod头盔审查

宣布的SCHUBERTH E1(审查)在2015 AIMExpo(报告)。

在我们介绍了Aventuro国防部Touratech Aventuro Mod预览。

这是第四两向上翻转头盔webBikeWorld审查出版。

第一个头盔是在这个新的和新兴类别Caberg Tourmax(审查)从2013年开始。

的Touratech Aventuro Mod SCHUBERTH E1的一种变体,而Touratech Aventuro(审查)是两只版本的Nexx X。D1(审查)。

E1的一个分支SCHUBERTH C3 Pro(审查)但是,具有附加功能,当然,两峰。

有趣的注意,一个相当狭隘SCHUBERTH这样的公司将与Touratech合作,让后者出售头盔下自己的名字。

我们骑摩托车的人,这是个好消息,尽管生产成本分布到多个潜在的单位没有必要把价格!

SCHUBERTH和Touratech头盔是在德国,所以你要支付溢价。

但与E1, Aventuro国防部(“模块化”,我们只使用真正的“模块化”头盔,可以改变形式)是一个非常实感向上翻转头盔。

保护壳时,感觉一块,实际上,与所有这些廉价flip-ups充斥市场。

像E1, Aventuro国防部提供了一个安装Pinlock-type防雾插入一个面罩和眼睛的端口上,提供优秀的可见性。

头盔上的易于拆卸峰值比峰值E1,所以我们将这归咎于生产公差变化。

Aventuro国防部也有一个功能缺失的E1:一个真正的后方排气孔。这似乎有很大影响,随着上层通风在Aventuro Mod比E1要好得多。

和国防部也有不错的(r)的选择比E1图形。眼珠转动皮带夹,尽管为什么每个人都要穿着护目镜与任何两向上翻转超出我。呃…这是一个向上翻转,记得吗?

所以是比E1 Aventuro国防部“更好”?

实际上,头盔是相同的形式,但Aventuro国防部刚刚足够的多汁的赢家,至少在我们的书。

背景

我们已经说得够多了两向上翻转头盔的现象在我们的前三的评论这个头盔类型。

然而,一个有趣的项目要注意Touratech的能力与其他行业领先的企业利用技术合作,把它扭曲一个Touratech Touratech下和出售的产品标签。

例如,Touratech与Ortlieb,谁最有可能的世界领袖在行李防水设计中,为Touratech冒险防水干燥袋(审查)和Touratech摩托防水箩筐(审查)。

接下来,Touratech与Nexx,葡萄牙头盔制造商,为突出Touratech Aventuro两头盔(审查)。

现在Touratech SCHUBERTH关系形成了一个创建Touratech Aventuro Mod,新版本SCHUBERTH E1(审查)。

所有的这些都是那样令人惊讶的是愉快的和我们期待更多。

同时,这不仅仅是slap-on-a-label重塑现有的产品,因为Touratech并添加一些自己的adventure-touring修改齿轮和越野体验。

到目前为止,这是工作,因为Touratech-flavoured产品都比原件!

编者按

自从Aventuro Mod SCHUBERTH E1非常相似,本文将重复的大部分都已经写好了,比较和对比这两个头盔在适当的地方。

油漆、图形和整体质量

我们Touratech Aventuro国防部是大胆的“激情红”图形,它看起来太棒了。

头盔也可以在相同的模式在黄色/黑色/白色“Companero”;灰色/黑色/白色“石灰色”;BMW-matching蓝色/黑色/白色“太平洋蓝色和橙色/白色/黑色“纳米比亚橙”。

如果你想,谁会?——你也可以国防部在基本哑光黑漆。最后,“愿景”显眼的黄色和黑色版本也可以。

我看过的一些颜色选择,我可以告诉你这不是容易选择一个最喜欢的。但是,红、白、黑的激情红是我的首选…今天,无论如何!

因为头盔是由SCHUBERTH在德国,你可以期待高质量的,你会得到它。你还支付,但荣耀多少钱?

整体配合,完成,油漆和图形是一流的,正如我们在E1评论所指出的,每次我们回顾了SCHUBERTH头盔,构建质量提高。

所有的运动部件和班轮Aventuro国防部是尽善尽美,甚至略优于E1我们回顾了,虽然这是第一个生产线。

一旦锁紧,你永远不会知道Aventuro Mod向上翻转,几乎没有flex壳;少,事实上,比大多数全罩式安全帽我们了。

仍然是一个问题,然而,是旋转打开遮阳板锁定机制不点击关闭与权威。你必须真正推动硬性的酒吧外的下巴向上翻转的面罩锁,然后确保检查它。

这是一个安全问题,因为你想要的最后一件事就是旋转向上翻转的面罩在车祸中无法获得的。但这是一个问题,我们注意到在其他SCHUBERTH头盔,包括C3 Pro, C3点版本,C3 ECE版本和E1。

SCHUBERTH 10月份发布三个新的头盔,所以我们会看到未来会发生什么。

否则,与C3, C3 Pro和E1,面罩被锁定后,所有意图和目的的E1感觉像一个整体封闭式头盔。,这很好。

分数:Aventuro国防部周围优秀的质量,在设计和执行。

这个Aventuro国防部尺寸XL,它使用SCHUBERTH壳的大尺寸。

我们SCHUBERTH E1是一个规模大,正如我们所指出,多年来,C3-series只有两个外壳尺寸跨度头部尺寸范围意味着分级标准。

E1大约一半是一个规模小于预期尺寸L,而尺寸XL C3, C3 Pro, E1和Aventuro国防部对1/2尺寸大的XL的感觉。

但是,XL符合60厘米大小头比L E1符合60厘米的头,所以如果你在边缘,上升。

唯一的问题吗?你搬到更大的外壳尺寸XL,这意味着更大的头盔和一些增加重量。

但好处是更舒适,更慷慨的配合和额外的房间上面允许更好的气流在你头上。

而内部形状的E1觉得放松只是一个触摸,从“狭义”到“中性”webBikeWorld说法,XL C3的Aventuro国防部似乎相同的职业我们仍然有。

底线是:像E1,我们称之为“略窄的形状趋向于“中性”。

也喜欢E1、衬管质量和已经安装的方式大大提高C3和C3 Pro,比特的班轮伸出,不达到标准这一昂贵的头盔。

没有,“我能感觉到每股收益”的感觉,可以感受到C3-series。Aventuro Mod舒适无硬点在里面,所以有可能填充厚或已被重新设计。

E1的营销文档:

”一个特殊的内衬的E1了根据创新舒适健康的概念。确保在所有情况下的安全头盔和舒服。

精心挑选的组合水箱和Thermocool材料和附加Interpower涂料的使用也使内衬高效除去水分和冷却系统”。

外壳尺寸和适合

注意,Touratech Aventuro国防部的尺寸图(上图)略微不同于E1 SCHUBERTH大小图表。

还请注意,蝎子使用三个新的壳大小AT950两向上翻转(审查),标价仅为269.95美元。足够的说。

底线是:与E1, Aventuro国防部有“略窄”“中性”内部形状。

更多信息webBikeWorld头盔可以找到合适的摩托车头盔常见问题解答页面。

也参考图表列出了头盔的重量webBikeWorld回顾了头盔和webBikeWorld形状摩托车头盔形状页面。

分数:Aventuro国防部得到适合和舒适的“优秀”等级。看到下面的头盔评定量表的汇总表。

面罩,眼睛端口和可见性

Aventuro国防部有相同的面罩系统E1连接使用特殊的保留系统,也高度峰值。

国防部有一对圆盘状的盒子里,可以安装在双方如果峰移走,没有它你想要戴上头盔。

“拨号”磁盘用于附加峰是为了留在峰的时候,这是好的,因为你不会失去他们。但是磁盘用于把面罩如果你想骑的峰值是分开的,所以不要失去他们!

眼睛港口提供了出色的能见度几乎无限的水平视线。你必须真的弯曲你的眼睛看眼睛的边缘两侧端口的壳。

垂直视线飞机也很好和面罩的光学质量是优秀的。它测量2.08毫米厚的E1和2.14毫米Aventuro国防部。

你可以看到这些脸盾牌的质量的差异——他们似乎“水晶”而不是“塑料”就像小头盔。

面对盾还包括SCHUBERTH顶部“紊流器”旨在帮助分解空气流和改善空气动力学。

面罩也有双标签,一人一边,通过摩擦锁选项卡在中间。

这个面罩稍软制动器实现,但是有一个特殊的其他略高于除雾的锁定标签位置然后面罩可以取消第一个棘爪挡风玻璃后面使用。

面罩密封紧密的垫沿着眉毛的顶部,这意味着它将webBikeWorld水进入测试(我们试过)。

内部防晒板

内部防晒板设有与滑块的左下头盔壳。防晒板为杰出的报道提供了相同的高质量的光学清晰的面罩。都可以在各种各样的颜色,。

内部防晒板也可以停在中间位置,另加。

Pinlock装备?

Aventuro Mod面罩有SCHUBERTH防雾插入安装从工厂。这是一个不错的触摸,因为某些原因,我们都没有注意到Pinlock Aventuro国防部,而在E1的外边缘Pinlock是可见的在我们的视线中。

高峰

定义的一部分两头盔是高峰。

Aventuro国防部很容易上的峰值可移动磁盘的直角回转依恋。它有一个很好的技巧:调整到3位置(低、中、高)和锁的位置通过杠杆。这是非常有用的。

最低和中间位置,峰做了出色的挡住了太阳和开销,事实上,这是最影响和主要目的。

出于某种原因,Aventuro Mod感觉更坚实的峰值比E1。我们经历过任何冲击和振动与Aventuro Mod峰值,与峰值E1。

这是可能的,这是由于更大的外壳尺寸XL国防部或者不同的形状在头盔上后,排气孔和小剧透Aventuro国防部在E1,不习惯吗?

分数:Aventuro国防部利率的“优秀”的设计和操作面罩和防晒板。

Aventuro Mod通风

E1和Aventuro国防部使用相同的下巴排气和通风系统。

下巴的顶部部分通风与摇臂移动打开通风开放的顶部而不是直接面对空气流。

新双下巴的底部部分口是一个大型越野风格与滑块的中心。它直接通过空气移动下巴酒吧,然后通过一个泡沫过滤器上轻松移动下巴的内部酒吧。

这提供了良好的通风,很容易使用。再次,由于某些奇怪的原因可能是由于更大的外壳尺寸,XL Aventuro国防部有更好的下巴通风比E1即使骑在挡风玻璃。

包使用大型滑动楔形部分穿过两个制动器实现。

似乎滑移动时用手但皮手套有更好的牵引,尽管它可能是一个好主意有滚花之类的大滑块。

包边的笔记

我们速度的气流通过包Aventuro国防部的优秀出色,比E1。

这是由于大的壳大小,它提供了更多的空间比小E1在顶部,或添加后排气通风系统E1的Aventuro国防部没有(见下一节)。

还与C3、C3 Pro和E1 -记得折叠两皮瓣内所以他们不阻塞排气洞!

许多业主不知道SCHUBERTH添加这些内部皮瓣覆盖洞在默认位置供冬季使用。

后面排气孔

Aventuro国防部的“真实”后排气系统,与E1。这是两个头盔之间的主要区别,也似乎有所不同的空气流经的头盔。

挡风玻璃后面骑马时这一点尤为明显,因为你会在任何现代adventure-touring自行车。18luck新利娱乐在线

当空气从挡风玻璃砸到E1,你觉得不穿过包边。但随着Aventuro国防部,空气流穿过,这是一个明显的区别。

事实上,这改变了我们的评级从“高于平均水平”Aventuro国防部高层通风“优秀”。

分数:Aventuro国防部得到通风的“优秀”等级。

SCHUBERTH SRC

颈部卷E1和Aventuro国防部为使用而设计的SCHUBERTH SRC蓝牙对讲机(审查)系统,由Schuberth轴节。

头盔都天线安装在外壳,准备SRC系统,399.00美元的标价。

请注意,并不是所有的SCHUBERTH SRC与其他品牌的对讲机系统将对,首先检查这个。你可以安装其他品牌对讲机系统E1和国防部但你不能用内部E1天线。

Aventuro Mod噪音

像SCHUBERTH E1, Aventuro Mod不如安静的在很多不同的条件下我们所希望的,但无论是C3或C3 Pro。Aventuro国防部没有风振动和噪音我们发现E1,然而,这有助于。

也喜欢E1,如果你的挡风玻璃不直接顶部的气流的头盔,噪音降低不少。

在户外,在一个不公平的摩托车——Aventuro Mod比平均稍微安静。

总的来说,国防部的噪音水平似乎更比大多数向上翻转头盔和控制当你骑在一个大的挡风玻璃,国防部非常安静。

注意我们的头盔的评估是一个共同努力的几个乘客随着时间的推移,在不同类型的摩托车,没有挡风玻璃。

评价者穿正确安装,高质量的耳塞(即使评价摩托车对讲机系统)。

总是骑摩托车时保护你的听力。看到wBW耳塞的评论更多信息选择和戴耳塞。

还请注意,感知到的噪音水平会有所不同,这取决于个人。

噪声可能是由于许多因素,包括头盔,摩托车和挡风玻璃的类型,风速和风向,甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息,请访问wBW摩托车头盔的噪音页面。

分数:我们将给Aventuro Mod噪声控制的一个“优秀”的评价。

SCHUBERTH E1头盔重量

在尺寸XL Aventuro国防部重1986克(4磅。6盎司)。没有绕过这一事实,这是一个沉重的头盔。

规模大的重1803克的E1(3磅。,15-5/8盎司),也是沉重的。

的SCHUBERTH C3(审查)在大小和XL重1709克SCHUBERTH C3(审查)尺寸L重1692克。

我们的SCHUBERTH C3 Pro(审查)在尺寸XL是重1798克。

有利的一面是,更好地适应(为我们)尺寸XL,头盔不觉得重规模。唯一一次我们真的注意到重量是行走在车库里的旋转打开遮阳板。前后移动你的头,你可以感觉到它。

所有这些正面的权重,向上翻转和肃然起敬头盔上可用wBW摩托车头盔的重量页面。

也看到的图表列出了头盔的重量和形状wBW摩托车头盔形状页面。

分数:Aventuro国防部的“中性”评级的体重,但优秀的平衡。

眼镜带夹

另一个主要区别E1 Aventuro国防部是后者有夜视镜带在后面,这不是在E1。

但想想看:这是一个向上翻转头盔。你真的想戴眼镜吗?同时,眼睛港口设计不利于配件瞪眼的表带。

眼镜很好,他们有一个特定的使用…在一个越野头盔。核心dual-sporters将这条路线。

杂项

Aventuro国防部的“快速发布”微调风格SCHUBERTH下巴托扣安装,通常厚,但出于某种原因,它更舒适Aventuro国防部和下巴托垫是绰绰有余。

还请注意,所有的SCHUBERTH C3-series头盔——包括E1和Aventuro Mod -有很厚的衬垫在耳朵,影响的最大体积任何对讲机系统安装。

Aventuro国防部满足点标准在美国和欧洲ECE标准。它有一个五年保修2年在美国和德国。

结论

的Touratech Aventuro Mod刚刚足够的差异,使其在E1我们的选择。

我们喜欢的颜色和图形的选择更好的和后面的排气孔似乎有所不同。

尺寸XL可能有事情要做,尽管增加重量。

像E1,记住这是偏颇的头盔朝着休闲冒险而不是真正的越野。

价格仍然相当僵硬的纯色的829.00美元和889.00美元的图形,但你买最坚固向上翻转摩托车头盔可用的今天。

业主意见和反馈

从“文学士”(2016年7月):“我想评论你的TT Aventuro国防部审查与上浆。

去年我下令TT Aventuro碳尺寸XS但它适合一点点大,我害怕它会磨合后太大所以我返回它。

其尺寸XS适合非常类似于我以前Shoei大黄蜂(原始)大小的年代,穿几年后,已经太大了。

今年我下令在尺寸XS和TT Aventuro国防部,由于其不同的形状,我不得不返回它。

规模开发的“碎冰锥”我额头上点痛,我的头;当我叫TT,他们说碳长粒及其衬磨合和国防部更多的圆形。

我走到大小和它的罚款-没有更多的压力点耶!

我更喜欢碳由于其多,多,重量轻但头盔适配性胜过重量。作为你的评论说,模块化的重量是最明显的部分当你倾斜你的头。

与我之前Shoei,我总是戴着眼镜。自TT国防部下拉太阳镜盾牌,我试着明确的安全眼镜的泡沫垫和组合很好工作。

在碳我也喜欢包括快速带选项。我想快速的肩带是唯一方便的方式在国防部使用护目镜。

我骑着森林道路和吉普车小径,不是核心越野单线,但我仍然像两头盔的面罩冷临时工或雨天在人行道上链接的泥土。

我穿了一个真正的越野头盔在巴哈在雨中并不有趣。

我希望这可能是有用的。感谢所有的评论你!”