宙斯z - 806

宙斯ZS-806也是2009年的新产品。ZS-806拥有丰富多彩的图形，轻巧的外壳和内部旋转的遮阳板，是一款不错的头盔，但在这个价格点上的竞争非常激烈。

这是2009年新宙斯头盔系列评论的第三篇，从宙斯ZS-3000翻转,宙斯z - 608接下来是开放面头盔的审查，这宙斯ZS-608是一个新的全面设计，也是新的2009年的产品线。之后我们还要讲一个;宙斯ZS-210C复古半喷气式头盔。

ZS-806的标价约为170.00美元，价格范围在100.00美元到250.00美元之间，这是摩托车头盔市场上最艰难和最具竞争力的部分。

扫描webBikeWorld摩托车头盔检查清单在这个价格范围的头盔的例子，你会发现一个非常有价值的竞争对手的ZS-806。

这些头盔包括Fulmer D4(125.00美元);的Xpeed xf - 705(170.00美元);的SparX S-07(140.00美元);的GMAX GM68S(120.00美元);非常受欢迎蝎子外400(150美元)，甚至还有新款HJC是16报200.00美元。

其中两个头盔已经获得了webBikeWorld头盔年度奖;Xpeed XF-705是2008年的“游客之选”，GM68S是2007年的“年度头盔”。

宙斯可能会争辩说，HJC is -16是真正的竞争对手，因为它是唯一的头盔与内部遮阳板的名单。该功能是否值50美元左右是个人决定;如果是这样，那么也许ZS-806是HJC is -16更便宜的替代品。

Zeus ZS-806确实有一些优点，它的外壳很轻，有很好的颜色和图案，还有一个内部遮阳板。$100.00到$250.00的细分市场是极具竞争力的，有一对非常好的头盔可低于$150.00，那么ZS-806有什么需要?你决定. .

油漆，图形和整体质量

这可能听起来像是我们之前的Zeus 2009评论的重复，但基于8种左右不同的类型，
颜色和图形图案，我们已经看到从宙斯2009头盔线，质量和图形的选择是
优秀是本品牌的显著特点之一。

ZS-806就是一个很好的例子;白色的“混沌”和红色的“凤凰”图案看起来都很棒，运用得很漂亮。
因此，如果这两个是任何迹象，其余ZS-806阵容应该做出一个艰难的“选择”决定。

ZS-806的整体质量也很好。两个头盔上的活动部件我们手上有
问题，尽管，正如你将看到的，ZS-806确实有一些排气和噪音控制问题，我认为这是一个迹象
在某种程度上，样式优先于功能。

高质量的摩托车头盔的标志之一是面罩适合眼口垫片的方式。这是
这是一个非常困难的工程挑战——比你想象的要困难得多。面罩的角度必须与
头盔的前部完全密封在眼口周围，但旋转平稳。三角形之间的旋转
机制和水平轴和垂直轴是至关重要的。

在ZS-806上的面罩适合非常紧密地穿过眼口垫片的顶部，并沿着旋转的两侧
机制，但两个头盔的眼孔垫片底部有一个小缺口，使面罩非常轻微
在海底漂流。

这绝对是一个吹毛求疵的问题，因为这是一个太常见的问题与许多头盔，它不会影响性能
ZS-806，但值得注意。我们的样品可能是早期生产的，所以也许这个会
我认为这是一个调整头盔一侧旋转器的最终位置的问题
将面罩更牢固地固定在眼孔垫圈上。

头盔上的其他东西都有质量的外观和感觉，达到或超过了这个价格范围内的预期，
包括衬垫，它是舒适的，可拆卸的，有一个光滑的感觉面料。

评分:我认为宙斯ZS-806的图形和外观“优秀”，整体质量“优秀”。看到
本页末尾的汇总表中的评级描述。

头盔适合，舒适和内部形状

宙斯显然已经为他们2009年的头盔开发了一个“公司”，所有的头盔似乎都有大致相同的中性内部形状

ZS-806的感觉非常类似于ZS-608，中性适合，应该适合大多数车主的头形状。ZS-806的尺寸比预期的小了1/2到1号。这里显示的白色头盔是XL号的，但它感觉类似于我在这个价格范围内戴过的一些L号头盔，而L号的红色ZS-806感觉大约小了1/2号。

请注意，尺寸取决于主人的头部形状，特别是中性的内部形状。因此，头型倾向于窄的主人可能会发现ZS-806的尺寸非常合适，而头型为圆形的主人可能会发现尺寸略小。

除此之外，ZS-806是舒适的，有光滑的衬里材料，但填充物可能只是比平均水平薄一点。优点是，外壳尺寸感觉不太大，ZS-806避免了那种“鱼缸”的感觉，一个小头在一个太大的外壳。

网络BikeWorld头盔内部形状估计宙斯ZS-806
狭窄的	地中海狭窄。	轻微的狭窄	中性	轻微的圆	一轮地中海。	轮
			X
头盔内部形状基准(从摩托车头盔重量页面）
时候 配置文件	蝎子EXO-700霓虹灯	KBC 停机坪上	自主移动小车 隐形	图标 主机	Shoei rf - 1000	时候 量子二世

据宙斯说，外壳的尺寸从XS到XL不等，所以外壳可能被设计得越小越好，这样在XS大小的头部上看起来就不会太大。

只要稍微调整一下，我就能在ZS-806里装上一副线框太阳镜。这个头盔似乎不像ZS-608那样对眼镜友好，但它还不错，而且主人的头部与内部形状的匹配会影响这一点。

有关头部形状和头盔适合的更多信息，请参阅wBW摩托车头盔常见问题解答页面。

分数我将给ZS-806一个“优秀”的类别。它是舒适的，它有一个适合许多车手。

宙斯ZS-806面盾和内部遮阳板

如上所述，两个ZS-806头盔上的透明面罩在这里显示非常适合，除了底部有少量的发挥。

否则，透明的面罩给人的感觉是坚实的。它在左下角有一个大尺寸的提升标签，它有一个小的第一个开口，用于除雾，以及其他4个提升止动器来保持它的打开。

我的感觉是，眼睛端口提供了略少的向外能见度比正常朝向前方，也许由于什么我认为是一个修剪外壳大小。左右能见度一般。

宙斯知道如何设计内部遮阳板，ZS-608和这个ZS-906上的遮阳板可能是我尝试过的最有用的。这一个足够低，以保持在我的视线之外，它有良好的光学质量。

它是由左手边的一个杠杆操作的，如上图所示。最上面的位置是一种锁;杠杆在这个位置时发出响亮的咔哒声。当杠杆向下旋转时，它将遮阳板移动到相应的位置。推上杠杆弹出帽舌回到头盔通过内部弹簧。

例如，弹簧加载系统的缺点是遮阳板不能放置在中间位置，以遮挡来自上方的阳光。杠杆中的弹簧只允许遮阳板处于完全向上或向下的位置。

得分:综合考虑，我可以给ZS-806一个“优秀”的评级，因为它的面罩和内部遮阳伞的良好覆盖和操作。

通风与气流

ZS-806有什么我认为是关于平均通风的头盔在这个价格范围内。不幸的是，“平均”空气
流动意味着，嗯，不是很好-一个常见的问题与大多数摩托车头盔，太普遍在这个价格范围内，在我
的意见。

ZS-806的部分问题是，它的样式似乎优先于功能，留下了顶部
在顶部的“U”形通风口盖的后面有一个非常窄的缝，下面有一个非常小的开口。

在盖子下面有一个孔，上面的杠杆打开和关闭一个盖在那个孔上，让空气进入。两个匹配
侧面盖在顶部朝向后方通道空气通过和走出背部，在那里两个类似的排气按钮打开或关闭
小孔上的小盖子用来将空气从后面拉到低压区。

一个独立的小排气网覆盖，位于头盔的后部，有两个孔覆盖
黑色塑料在后面的较低，也作为排气口。

下巴通风口有一个盖子，是推动在底部打开和推动在顶部关闭。上唇只张开
稍微向前一点，它不允许空气直接进入头盔;相反，空气必须向上流动并越过顶部
通风口盖的唇。

头盔也没有直接通过下巴的通风孔，所以任何空气都通过下巴的通风口
通过残留呼吸保护装置上的几个小缝直接通向面罩的背面。下巴上有一个
下面有小窗帘。

EPS有两个大洞在前面的部分网状头盔衬垫下，有两个小洞在后面
EPS，但看起来这些洞和任何通风口都不匹配，所以任何进入或离开头盔的空气
最多是一条间接路线。

不幸的是，这个系统只是不能提供太多的气流，而且头顶会感觉有点热，尽管一旦起来
为了加速，有一些气流，可以感觉到从呼吸保护的顶部向上。

通风通常是一个问题在绝大多数的摩托车头盔，而ZS-806是大约平均或可能
略低于我的估计。

分数:我将ZS-806评为“良好”的气流和整体通风，这实际上是一个“中性”根据
webBikeWorld评分。

小后排气口覆盖网格。

噪声控制

好消息是，在ZS-806上的小通风口开口保持低噪音水平，空气似乎沿着头盔顶部顺畅流动。

样式和较小的整体外壳尺寸再次发挥作用;头盔的底部从前到后沿着头盔外壳的底部呈轻微的弧线或曲线。这导致内衬底部的一些空气被推到颈卷的3/4处，这就成为了噪音的来源。

前3/4的颈卷略厚(即向下延伸更远)，比头盔后部的单独部分要厚，我认为空气在外壳下的导向方式和在这个高/低界面区域的填充物的分裂的组合并不能阻挡足够的风噪声。

声音是一种相当稳定的中程风冲噪音。这不是最响亮的头盔，但我认为如果有不同的设计，它可以安静得多。我认为它可以改进的原因是，我可以把我的手放在我的耳朵下面，噪音显著降低。

头盔设计师花了数年时间来降低通风口产生的高频噪音，这曾经是头盔噪音最常见的来源。

但要降低头盔底座周围的噪音水平，他们还有很多工作要做，主要是要仔细注意头盔外壳和颈部的转动。现在头盔上的声音一般比较小，下面发出的声音就更明显了。

炮弹只能向内弯曲到一定程度，否则就很难让拥有者戴上头盔，因此颈部的滚动对于阻挡风噪音至关重要，当然更大的颈部滚动也会有所帮助。

再次强调，这不仅仅是头盔的问题，不幸的是，这是许多头盔制造商普遍存在的问题。

请注意，我们的头盔评估是几个骑手在不同类型的有和没有挡风玻璃的摩托车上长期的共同努力。

评估人员佩戴合适的、高质量的耳塞(甚至在评估摩托车对讲系统时)。

骑摩托车时一定要保护好听力。看到wBW耳塞的评论有关选择和佩戴耳塞的更多信息。

还要注意的是，感知到的噪音水平因人而异。

造成噪音的因素有很多，包括头盔是否合适、摩托车和挡风玻璃的类型、风速和风向，甚至骑手的衣服。新利体育注册

有关头盔噪音的更多信息，请访问wBW摩托车头盔噪音页面。

分数:我将ZS-806评为“良好”的整体噪音控制。

头盔的重量

这个ZS-806大尺寸重1620克(3磅)。(9-1/8盎司)和XL差不多重，都是1623克(3磅)。， 9-1/4盎司)。这是极好的，这是较小的外壳支付红利，因为ZS-806是一个相对较轻的头盔，特别是考虑到它有一个内部遮阳板，这通常增加了几盎司。

ZS-806，即使有内部遮阳板，重量低于中位数为所有的头盔，我们已经审查和坐在一些相当好的公司，正如你可以在下面的图表中看到的，从摩托车头盔重量页面:

此外，为了进行比较，在这个价格范围内的其他一些头盔我们已经审查了包括Xpeed xf - 705L码，重1611克;的富尔默D4邪恶法术XL型，重1576克;的SparX S-07XL的1569克;和URBAN N20 AstroL码的一件重1511克。的蝎子外400XL号的重1785克。

因此，1620克的ZS-806，包括内部旋转遮阳板，在其重量方面非常具有竞争力。

此外，适合和内部形状，感觉上比平均外壳尺寸略小，使ZS-806在速度上切割光滑的轮廓，因此它感觉非常稳定，没有抖动或提升，我可以在骑行时感受到。

为了进行比较，请参见wBW摩托车头盔重量页面我们已经审查过的所有头盔的重量和内部形状的清单。

杂项

所有2009年在北美销售的宙斯头盔都有双d环连接系统。ZS-806的下巴带下的衬垫是慷慨和舒适的。下巴带子似乎比平均水平长，但它有一个snap在尖端，以确保松散的结束。

宙斯说他们对北美和欧洲的头盔提供一年的保修期。ZS-806具有单一尺寸的ABS外壳，符合DOT, ECE 22.05, AS 1698(澳大利亚)和CNS(台湾)摩托车头盔安全标准。

结论

我喜欢宙斯ZS-806，尤其是它的图形质量和颜色选择，设计精良的内部遮阳板，以及小巧轻便的外壳。

ZS-806不幸的任务是在市场竞争最激烈的部分竞争。我认为它相对较轻的重量和精心设计和有用的内部遮阳板使它比许多其他100美元到250美元的头盔更有优势。然而，在这类头盔中选择一款头盔仍然非常困难，其中包括一些非常知名的头盔品牌，这些头盔品牌也分布广泛，而且唾手可得，至少在美国市场上是这样的。

其他2009年的宙斯头盔，如snell认可的ZS-3000或好看的ZS-608，都有独特的功能，迫使潜在的车主们费尽心思去买一顶。ZS-806确实有遮阳板和更轻的重量，但这足以说服潜在的车主也这么做吗?

如果ZS-806比其他机型安静得多，或者它的通风性能比平均水平好得多，或者它比竞争对手便宜得多(可能是150美元或更少)，那么我认为这是毫无疑问的。

恐怕宙斯可能会有一些困难的牵引力与ZS-806在这个细分市场，特别是他们有限的分销和缺乏直销能力。但如果你正在寻找一款200美元以下的头盔，它提供了一个不错的图形选择，以及一个非常功能的内部遮阳罩，ZS-806可能是唯一的游戏。

宙斯仍在开发的过程中北美分销的头盔。欲了解更多经销商或客户信息，请与宙斯在美国的代表Mak先生联系(电子邮件保护)．

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